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我军第一代装甲保障车辆——64式坦克牵引车坦克抢救牵引车是装甲兵部队装备保障不可或缺的保障车辆。我国自建国以来先后发展装备了若干型号的坦克抢救牵引车。64式中型坦克牵引车是最早装备装甲兵部队的坦克牵引车之一。自59式坦克装备部队后。为打破没有配套的坦克牵引车保障正常训练的局面。当时装甲兵司令部提出了研制中型坦克牵引车的要求。但由于当时73式坦克抢救牵引车尚未完成设计，为满足急需，遂决定在59式坦克 详情>>
开发过程衍生型RSO牵引车（德文:RaupenSchlepperOst、东部用履带式牵引车）是在第二次世界大戦时，由奥地利的史泰尔公司所开发制造，由德军使用于东部战线担任物资搬运、火炮牵引用的履带式牵引车。技术数据乘员 2人长度 4.42m宽度 1.99m高度 2.53m重量 5.5吨发动机 RSO/01史泰尔3.5LV8汽油发动机RSO/035.5L四缸柴油引擎-功率 RSO/0170匹马力RS 详情>>
TY270型隧道牵引车是TBM隧道掘进机的配套内燃牵引车，适用于隧道施工、厂矿牵引作业。由于采用了国内最先进的液力—机械变速箱，具有理想的牵引性能，起步平稳，加速快，换档冲击小。由于柴油机采用了涡轮增压中冷、排气过滤等措施，环保性好，排放可达欧Ⅱ以上，可满足隧道施工及封闭空间作业的排放要求。性能参数：轨距900mm轮径720mm轴距3400mm整备重量27t最大速度45km/h传动方式液—机传动最 详情>>
内容提要编辑推荐目录作者：陶新良ISBN：10位［7504724971］13位［9787504724977］出版社：中国物资出版社出版日期：2006-4定价：￥32.00元内容提要本书基于现代电动叉车和电动牵引车使用的一些规律和特点，从电动叉车和电动牵引车的基本结构和原理人手，重点介绍电动叉车和电动牵引车的结构特点、维护保养、安全作业等方面的知识，以及对故障诊断所采取的一些实际应用方法。本书在编写 详情>>
中国经济的高速发展带动进出口货物量的高速增长，港口作为进出口货物主要的集散地，其物流量也越来越大，大物流要求用半挂车进行甩挂运输来提高运输效率。码头低速牵引车的使用特点是低速、大扭矩，具有视野开阔、转向灵活、起动平稳、自动换档、可靠性高、摘挂方便等特点，从而被各港口广泛使用。东风汽车是全球最大的汽车制造商之一;东风随专传承东风汽车的研发和制造优势，具有生产整车和专用车的能力，起重机底盘车架生产线可 详情>>
基本信息学校简介基本信息[美国]国家拖拉机牵引车学校布法罗分校(布法罗)NationalTractorTrailerSchool(Buffalo)建校年代：1898年所在省州：纽约州所在城市：Buffalo中国教育部是否认证：获得认证学校简介国家拖拉机牵引车学校成立于1971年，至今已有37年培训男女学员学开商业卡车的的经验。由于不可能有两个学员学习的进度保持绝对一致，因此该校开发并实用了一套成功 详情>>
汉阳特种汽车制造厂生产各种牵引车，其中HY480和HY472为军民两用型，军用型车与民用型车只有个别使用参数上有区别，一般用来与半拖车配合使用，在改为与全拖车配合使用时，允许拖挂重量分别为200t与150t。该车驾驶为双门前控式，可向前翻转，以便对发动机和其他零部件进行维修保养，有1名驾驶员和1名载员座位，后部可设置1个卧铺或4名载员座位。采用1个标准型牵引座，位于车辆后部的第三和第四桥之间。牵引 详情>>
火炮牵引车artillerytractor专用于牵引火炮，载运炮手、随炮弹药和工具的车辆。有轮式和履带式两类。轮式火炮牵引车采用全轮驱动越野汽车底盘。履带式火炮牵引车采用高速履带底盘。轮式车公路行驶速度高、寿命长、费用低、维修容易，履带车越野能力和战场适应性较强。1769年，法国军事工程师N.-J.居纽为解决火炮的牵引、运输问题,研制成世界上第一辆蒸汽汽车。第一次世界大战时，有的国家曾采用美国制造 详情>>
履带牵引车是指行走装置由引导轮、随动轮、支重轮、驱动轮及履带构成。运转时，驱动轮卷绕履带循环运动，支重轮在履带的轨道上滚动前进或后退。具有对土壤的单位面积压力小和对土壤的附着性能好（不易打滑）等优点，在土壤潮湿及松软地带有较好的通过性能，牵引效率也高。 详情>>
国别：美国重量：14吨高度：2.38米宽度：2.45米长度：5.2米引擎：Waukesha145GZ6缸汽油机动力：210马力行程：290公里最大速度：每小时56公里最大牵引：17.415吨概述二战期间，美国陆军一直希望为所有型号火炮设计一种履带式牵引车，但一直没有得到满足，M4HST是利用了M2A1中型坦克的底盘，配备Waukesha六缸汽油机改进而成的全履带牵引车，一般用来牵引155mm榴弹炮 详情>>
内容提要编辑推荐目录作者：陶新良ISBN：10位［750472498X］13位［9787504724984］出版社：中国物资出版社出版日期：2006-4定价：￥30.80元内容提要本书根据内燃叉车和内燃牵引车的结构特点，结合相关理论知识和实际操作经验编写而成。全书共分八章，书中详细介绍了内燃叉车和内燃牵引车的结构、原理、使用、维修，以及内燃侧面式叉车、越野叉车、集装箱叉车等其他类型物流搬运机械的结 详情>>
基本信息内容简介基本信息作 者：本社主编出版时间：2010-2-1版 次：1页 数：2字 数：10000印刷时间：2010-2-1开 本：大16开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：GB/T19408.4-2009包 装：平装内容简介本部分为GB/T19408的第4部分。本部分等同采用ISO6489-4：2004《农业车辆挂车和牵引车的机械连接第4部分：楔形连接装置的尺寸》（英文版）。本部分等同翻译 详情>>
基本信息内容简介基本信息作 者：本社主编出版时间：2010-2-1版 次：1页 数：6字 数：17000印刷时间：2010-2-1开 本：大16开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：GB/T19408.5-2009包 装：平装内容简介本部分为GB/T19408的第5部分。本部分等同采用ISO24347：2005《农业车辆挂车和牵引车的机械连接球形连接（80mm）》（英文版）。本部分等同翻译了ISO2 详情>>
中文名称:前苏联MT—ЛБ多用途装甲输送-牵引车研制国别:前苏联分类:E923.192关键词:履带式装甲车陆军装备简介60年代后期，苏联决定研制新一代履带式火炮牵引车，以替换早期的AT—Л履带式火炮牵引车，由此产生的MT—Л牵引车是一种轻型车辆，适用于寒冷地区，但装甲防护力较差。同期研制并装备部队的БMⅡ步兵战车就其设计用途而言不适于变型作为火炮牵引车使用，且由于矮小不利于作为货物输送车使用，加之 详情>>
国别中国名称汉阳HY473(6×6)坦克运输牵引车HanyangHY473(6×6)TankTransporterTractorTruck生产单位汉阳特种汽车制造厂HanyangSpecialAutoWorks,CN现状生产装备情况中国概述该车用来牵引运载重量达50t坦克的半拖车，与其配合的半拖车为汉阳HY962型。结构特点该车采用前控式2门驾驶室，可以向前翻转，以便接近发动机。驾驶室座位的后面空 详情>>
国别中国名称汉阳HY480(8×8)牵引车HanyangHY480(8×8)TractorTruck生产单位汉阳特种汽车制造厂HanyangS[pecialAutoWorks,CN现状生产概述汉阳特种汽车制造厂生产各种牵引车，其中HY480和HY472为军民两用型，军用型车与民用型车只有个别使用参数上有区别，一般用来与半拖车配合使用，在改为与全拖车配合使用时，允许拖挂重量分别为200t与150t。 详情>>
国别中国名称汉阳HY480(8×8)牵引车HanyangHY480(8×8)TractorTruck生产单位汉阳特种汽车制造厂HanyangS[pecialAutoWorks,CN现状生产概述汉阳特种汽车制造厂生产各种牵引车，其中HY480和HY472为军民两用型，军用型车与民用型车只有个别使用参数上有区别，一般用来与半拖车配合使用，在改为与全拖车配合使用时，允许拖挂重量分别为200t与150t。 详情>>
参见：战斗工程牵引车(FV180) 详情>>
参见：日本73式履带式火炮牵引车 详情>>
参见：中国76式水陆坦克抢救牵引车 详情>>
AMX-30战斗工程牵引车由地面武器工业集团（GIAT）研制并于1981年在萨托里（Satory）军械展览会上首次展出了样车。1987年首批20辆AMX-30战斗工程牵引车完成生产。法国陆军将用以取代AMX-13工程战斗车。该车的主要任务是清除战场障碍、设置障碍、修缮道路、破坏道路、清理河岸、准备渡口、准备射击阵地和迅速布设小雷场。基本信息结构特点武器装置性能数据基本信息国别：法国名称：AMX-3 详情>>
AT-T重型履带式火炮牵引车于1950年问世，是迄今为止华约国中使用的最重车型，用于牵引180mmC-23火炮/榴弹炮、130mmKC-30高炮和130mmCM-4-1机动海岸炮等重型火炮。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 苏联名称 AT-T重型履带式火炮牵引车生产单位 哈尔科夫运输机械厂现状 完成生产计划装备情况 华约成员国以及南斯拉夫、中东和北非诸国结构特点AT-T重型履带式火炮牵引车驾驶 详情>>
ATC-59中型履带式火炮牵引车于20世纪50年代末问世，采用T-54坦克的许多中件，用以代替AT-C牵引车。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 苏联名称 ATC-59中型履带式火炮牵引车生产单位 重型机械厂装备情况 华约成员国、罗马尼亚、中东和北非国家结构特点ATC-59中型履带式火炮牵引车发动机位于驾驶舱后面，当发动机舱伸入载货舱时，保证了可能应用的载货舱全长。钢制驾驶舱的两侧开设侧门，车顶 详情>>
基本信息概述结构特点武器用途历史基本信息国别匈牙利名称K-800轻型履带式火炮牵引车K-800LightTrackedArtilleryTractor生产单位匈牙利\\?HU现状完成生产计划概述该车是苏式M-2轻型履带式火炮牵引车的改进车，50年代装备匈牙利陆军，现不再大规模使用，留作储备。结构特点该车比M-2轻，但采用较大功率的发动机。发动机位于车体前部，双座位驾驶舱设在车体中央，顶部新开了1个 详情>>
由陕西特种汽车制造厂生产，作为东风41洲际弹道导弹的公路机动平台，集储存-运输-发射一体化三用拖车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下曾封闭状态，拖车装有两扇对折舱门，发射前舱门开启，导弹通过液压装置起竖发射。 详情>>
АТ-ЛМ轻型履带式火炮牵引车概述结构特点性能数据АТ-ЛМ轻型履带式火炮牵引车国别苏联名称АТ?Л和АТ?ЛМ轻型履带式火炮牵引车АТ?ЛиАТ?ЛМ Лёгкие Артиллерий生产单位苏联SU现状完成生产计划装备情况华约成员国、中东和北非地区的国家概述АТ?Л火炮牵引车于1953年问世，是M-2轻型履带式火炮牵引车的后继车。该车曾广泛地用于牵引160mm、240mm迫击炮；122mm、 详情>>
简介结构特点性能数据简介奥地利OAF34.440VFA(8×8)坦克运输牵引车国别奥地利名称OAF34.440VFA(8×8)坦克运输牵引车OAF34.440VFA(8×8)TankTransporterTractor生产单位奥地利汽车制造厂-格拉夫和斯蒂夫特公司OsterreichischeAutomobilfabrik(OAF)—GrafundStiftAG,AT现状生产装备情况奥地利概述该车 详情>>
奥地利施泰尔概述结构特点奥地利施泰尔国别奥地利名称施泰尔1491.330.S34(6×6)牵引车Steyr1491.330.S34(6×6)TractorTruck生产单位奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫公司的施泰尔厂Steyr-Daimler-PuchAGWerkeSteyr,AT现状生产概述该车是在一种重型的、所有车轮都驱动的民用车辆基础上发展的，零部件与施泰尔1491(6×6)M牵引车上的相同，带 详情>>
中国半挂牵引车企业销量排名中国重汽重拳出击牵引车试驾上汽依维柯红岩杰狮牵引车青年曼重卡牵引车福田欧曼6系神舟轻量化牵引车江淮格尔发牵引车半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是 详情>>
电动牵引车生产区域发展趋势电动牵引车是由电机带动的，一般最大引力气在1000-20000KG，行驶速度：0-15Km/h，配置电机（按牵引力配置）自带的刹车系统：电磁刹车，配置车载电瓶，充气橡胶轮等。根据车的用途，坐驾式电动牵引车,站驾式电动牵引车,迷你型牵引车,电动双驱动牵引车，手扶式电动牵引车,电动物料牵引车,全电动堆高车,平衡式电动堆高车,牵引式电动堆高车等很多类型。生产区域电动牵引车有很多 详情>>
基本信息概述结构特点性能数据基本信息国别法国名称贝利埃TBO15M3(6×4)牵引车BerlietTBO15M3(6×4)TractorTruck研制单位法国贝利埃公司(目前为雷诺车辆工业公司的一部分)Berliet(apartofRenaultVehiculesIndustriels),F生产单位法国贝利埃公司(目前为雷诺车辆工业公司的一部分)Berliet(apartofRenaultVehi 详情>>
概述国别(结构特点性能数据)概述该车是一种满足军用要求的标准民用型车辆，法国陆军已采用这种牵引车在公路上使用，并将与尼古拉(Nicolas)STA43半拖车及其他运载最大重量达55t的主战坦克半拖车配套使用。国别法国名称雷诺R390(6×4)牵引车RenaultR390(6×4)TractorTruck研制单位雷诺车辆工业公司RenaultVehiculesIndustriels,FR生产单位雷诺 详情>>
法国雷诺R400.90T(6×6)透博牵引车简介结构特点性能数据法国雷诺R400.90T(6×6)透博牵引车简介国别法国名称雷诺R400.90T(6×6)透博牵引车RenaultR400.90T(6×6)TurboTractorTuuck生产单位雷诺车辆工业公司RemaultVehiculesIndustriels,FR现状生产装备情况法国概述该车是专门作为坦克运输车而设计的，由1台MIVR08. 详情>>
基本信息简介结构特点性能数据基本信息国别法国名称雷诺TBH280(6×6)牵引车RenaultTBH280(6×6)TractorTruck研制单位雷诺车辆工业公司RenaultVehiculesIndustriels,FR生产单位雷诺车辆工业公司RenaultVehiculesIndustriels,FR现状生产装备情况摩洛哥、卡塔尔和阿拉伯联合酋长国等许多国家简介该车目前市场上称作雷诺TRM1 详情>>
概述性能数据概述国别法国名称雷诺TRM700-100(6×6)牵引车RenaultTRM700-100(6×6)tractortruck生产单位雷诺车辆工业公司RenaultVehiculesIndustriels,FR现状样车该车在1987年萨托里(Satory)展览会上首次展出，将用作勒克莱尔(Leclerc)主战坦克的运输车。该车采用了类似雷诺TRM10000(6×6)10t卡车的前控式4门 详情>>
简介结构特点性能数据简介该车用来牵引运载重量达50t坦克的半拖车，与其配合的半拖车为汉阳HY962型。结构特点该车采用前控式2门驾驶室，可以向前翻转，以便接近发动机。驾驶室座位的后面空间足以放置几个铺位。室内装有DC1型独立燃烧式暖风装置，采用24V的直流电源，可在-40℃的环境温度下工作，供冬季取暖用。驾驶室后面装有双绞盘，最大拉力为2×98kN(2×10000kgf)的钢丝绳直径为17.5mm 详情>>
国别荷兰名称DAFYTZ3600DKZ(6×6)坦克运输牵引车DAFYTZ3600DKZ(6×6)TankTransporterTractorTruck生产单位DAF卡车厂DAFTrucks,NL现状样车阶段概述该车为1985年9月公布时的名称，原先叫做YTZ3300DKX。该车采用许多DAF公司现有零部件，由1台DAF265kW(360马力)的柴油机驱动。车辆采用了带有变矩器、16速变速箱和分动 详情>>
国别荷兰名称DAFYTZ4000DKZ-S(6×6)坦克运输牵引车DAFYTZ4000DKZ-S(6×6)TankTransporterTractorTruck生产单位DAF卡车厂DAFTrucks,NL现状样车阶段概述该车是1985年9月公布的DAFYTZ3600DKZ(6×6)坦克运输车的发展型车。它可利用DAF厂的许多现有零部件，并采用1台DAF厂的294kW(400马力)柴油机和带有变矩器 详情>>
简介概述结构特点性能数据简介国别荷兰名称FTFMS4050(6×4)牵引车FTFMS4050(6×4)TractorTruck生产单位弗卢尔斯贸易工业公司Floor'sHandelenIndustrie(FTF)NV,NL现状完成生产计划装备情况荷兰概述弗卢尔斯贸易工业公司是一家向欧洲市场提供麦克(Mack)卡车的制造商。在决定更换桑尼克罗夫特·安塔尔(ThornycroftAntars)牵引车 详情>>
联邦德国MAN（6x6）牵引车有3种车型，都采用相同的基型底盘、驾驶室和设备。3种车型为32.320DFAT,最大牵引重量达85t；32.365DFAT，最大牵引重量达105t；40.400DFAT，最大牵引重量达130t。其主要差别在于发动机排量和功率。基本信息内容结构特点功率系数说明性能数据基本信息内容国别联邦德国名称MAN(6×6)牵引车MAN(6×6)TractorTruck生产单位联邦德 详情>>
国别联邦德国名称福恩FS42.75/42(8×6)牵引车FaunFS42.75/42(8×6)TractorTrack生产单位福恩公司FaunAG,DE现状生产概述该车已经生产，可能用作联邦德国陆军装备的福恩SLT50-2牵引车的换装车辆。结构特点该车仿照SLT50-2同样的总体布置，并且有由钢和合成材料制的福恩前控式驾驶室。驾驶室有1个可调式驾驶座位和3名乘员座位，顶窗可用来架设机枪，室内设有储 详情>>
国别联邦德国名称福恩HZ40.45/(6×6)牵引车FaunHZ40.45/45(6×6)TractorTruck生产单位福恩公司FaunAG,DE现状生产装备情况土耳其(40辆)和利比亚概述该车是福恩公司生产的一种民用牵引车的军用变型车，与北约国生产的拖车相配合用作坦克运输车，牵引能力为55t。福恩公司车型编号为2144.93B型。结构特点该车采用常规总体布置，前置发动机装在钢制车架上，用玻璃纤 详情>>
该车的研制可追溯到1965年，当时联邦德国和美国决定设计一种称作重型设备运输车(HET)的坦克运输车，用来运载两国正在联合研制的MBT-70主战坦克。该牵引车的主要承包商是美国的克莱斯勒公司(ChryslerCorporation)和联邦德国的福恩公司，而拖车由联邦德国的克虏伯(Krupp)公司负责。1970年撤销了MBT-70及其重型设备运输车的研制计划。联邦德国方面继续研制成功称为SLT50- 详情>>
基本信息概述结构特点性能数据基本信息国别联邦德国名称福恩·赫尔库勒斯(6×4)牵引车FaunHerkules(6×4)TractorTruck生产单位福恩公司FaunAG,DE现状生产概述该车是福恩公司于1987年提供的可军民两用的车辆，与半拖车结合的总重量可达100t。当与拖车结合时，其总重量可达230t。结构特点该车采用常规总体布置，发动机前置，驾驶室位于发动机的后面和非驱动前桥的上方，牵引座 详情>>
资料概述性能数据资料国别联邦德国名称福恩·克洛斯(6×6)牵引车FaunKoloss(6×6)TractorTruck生产单位福恩公司\\?FaunAG,DE现状生产概述该车是1987年投入使用的福恩车辆系列中的一种，用于满足各种军民用的需要。用作牵引车与半拖车组合时，带负载半拖车总重量达150t，而用来牵引拖车时，带负载拖车总重量达260t。结构特点该车采用常规总体布置，双门钢制驾驶室位于特殊的 详情>>
基本信息概述性能数据基本信息国别联邦德国名称梅塞德斯-奔驰2636AS(6×6)Mercedes-Benz2636AS(6×6)TankTransporter生产单位戴姆勒-奔驰股份有限公司Daimler-BenzAG,DE现状生产装备情况巴基斯坦(100)辆概述该车用来牵引重量达65t的坦克，有1个与驾驶室正面防护罩成整体的前控驾驶室。驾驶室设有1个驾驶员和2个乘员座位，后部空间设有铺位，上方的 详情>>
简介概述性能数据简介国别联邦德国名称梅塞德斯-奔驰3850AS(6×6)坦克运输牵引车Mercedes-Benz3850AS(6×6)TankTransporterTractorTruck生产单位戴姆勒-奔驰公司Daimler-BenzAG,DE现状生产概述该车可认为是梅塞德斯-奔驰2636AS(6×6)坦克运输牵引车的一种发展，并采用了与后者相同的发动机和许多其他零部件。不过其轴距较长，牵引车带 详情>>
德国戴姆勒-奔驰股份有限公司（Daimler-BenzAG,DE）生产的一款坦克运输牵引车（TankTransporterTractor），使用10V型18.273L水冷涡轮增压中冷柴油机，乘员1+6，牵引车带负载拖车重达220000kg，燃油储备最高可达1000L，是一款非常优秀的坦克运输牵引车。中文名：梅塞德斯-奔驰4850A(8×8)坦克运输牵引车外文名：Mercedes-Benz4850A 详情>>
该车是由FWD国际公司投资研制的，用来与运载M60和M1艾布拉姆斯主战坦克的FWD3ST50和4ST60型半拖车相配合。车辆总体布置为传统式，发动机前置，双门全封闭式驾驶室在中间，牵引座置于后部。底盘由3143×890×95mm的直槽钢制作，全部车架都有内衬。驾驶室为FWD“R”系列的全钢制倒倾斜式，有博斯特罗姆·维金(BostromViking)T形断面型材制驾驶员座椅、双人乘员座椅、1对西海岸 详情>>
该车早在50年代初由麦克卡车公司(MackTrucksCorp.)制造，后来改由联合柴油机电气公司生产，用于在公路和越野行驶中牵引运载主战坦克和工程设备的半拖车。目前美国许多单位已用M911(6×6)牵引车取代这种车辆。结构特点：变型车(1.M123A2.M123A13.M123C4.M123D)性能数据(重量牵引载荷涉水深变速箱悬挂装置)结构特点：车辆的总体布置为常规式，发动机位于前部，驾驶室居 详情>>
基本信息概述结构特点性能数据基本信息国别美国名称M746(8×8)22.5t牵引车(重型设备运输车)M746(8×8)22.5-tonTractorTruck(HeavyEquipmentTransport生产单位沃德·拉弗朗斯卡车公司WardLafranceTruckCorporation,US现状完成生产计划装备情况美国(125辆)和摩洛哥(68辆)概述该车的研制可追溯到1965年，那时克莱斯 详情>>
美国M911(8×6)牵引车是在民用的奥施科施F2365卡车的基础上发展来的牵引车。简介(基本信息概述)结构特点性能数据简介基本信息国别美国名称M911(8×6)牵引车M911(8×6)TruckTractor生产单位奥施科施卡车公司OshkoshTruckCorporation,US现状完成生产计划，如有订货，仍可恢复生产装备情况美国(747辆)和泰国(12辆)概述1976年美国陆军对牵引车提出 详情>>
相关参数概述性能数据重量发动机制动器相关参数国别美国名称麦克RD8226SX52t（6×6）坦克运输牵引车MackRD8226SX52t（6×6）TankTransportTractorTruck生产单位麦克卡车有限公司MackTrucks.,US现状生产装备情况世界上广泛装备概述该车是麦克RM60068车辆系列中的一种坦克运输车，可用来牵引达52t负载的半拖车，可在正常的驾驶室后面安装乘员室。发 详情>>
国别南斯拉夫名称FAP3232BDST/AV(8×8)牵引车FAP3232BDST/AV(8×8)TractorTruck生产单位FAP公司SourFAPFAMOS，YU现状生产装备情况南斯拉夫概述该车于1985年首次露面，系FAP2832(8×8)9t卡车的一种变型车，主要变化是在普通卡车载货车厢处有1个用来牵引重量达65t和带有有效负载50t半拖车的牵引座联接器，在驾驶室后面的平台上有2个绞盘 详情>>
相关参数简介原理牵引车区别相关参数国别联邦德国名称伊维科·麦吉鲁斯330-32ANWTM(6×6)和330-40ANWTM(6×6)牵引车IVECOMagirus330-32ANWTM(6×6)Tracto生产单位伊维科·麦吉鲁斯公司防务车辆分部IVECOMagirusAGDefenceVehicleDivision,DE现状330-32ANWTM已停产，330-40ANWTM在生产装备情况联邦德 详情>>
日本73式履带式火炮牵引车用以代替陆上自卫队使用的M4和M8高速牵引车，牵引M59式155mm长身管加农炮和M115式203mm火炮，1969年开始研制，1972年圆满地完成样车试验，次年，命名为73式火炮牵引车，1974年开始投产，由于国防财政限制，生产了少量车辆国别：日本名称：73式履带式火炮牵引车生产单位：日立制造公司装备情况：日本陆上自卫队现状：完成生产结构特点性能数据结构特点日本73式履 详情>>
国别日本名称三菱NW204JR(6×6)牵引车MitsubishiModelNW204JR(6×6)TruckTractor生产单位三菱重工业公司MitsubishiHeavyIndustries,JP现状完成生产装备情况日本概述该车是用来牵引运载最大重量为40t主战坦克的三桥式半拖车，日本命名为73式牵引车。车辆采用常规布置，发动机前置，双门全封闭式驾驶室居中，牵引座位于后部。性能数据驾驶室座位 详情>>
基本信息概述结构特点性能数据基本信息国别瑞典名称沃尔沃N12(6×4)牵引车VolvoN12(6×4)TractorTruck生产单位沃尔沃公司VolvoAB,SE现状生产装备情况瑞典概述该车是由一种民用型车辆发展来的，目的是为了满足瑞典陆军对能运载1辆逊邱伦或S坦克和具有足以容纳除卡车乘员以外的3名或4名坦克乘员的大驾驶室的车辆需要而研制的。沃尔沃公司于1975年10月将样车交付瑞典陆军作野外试 详情>>
匈牙利K-800轻型履带式火炮牵引车是苏式M-2轻型履带式火炮牵引车的改进车，20世纪50年代装备匈牙利陆军，现不再大规模使用，留作储备。国别：匈牙利名称：K-800轻型履带式火炮牵引车现状：完成生产计划结构特点性能数据结构特点匈牙利K-800轻型履带式火炮牵引车比M-2轻，但采用较大功率的发动机。发动机位于车体前部，双座位驾驶舱设在车体中央，顶部新开了1个圆窗口。载货舱/载员舱位于车后。悬挂系统 详情>>
引车卖浆(yǐnchēmàijiāng)【解释】拉大车的，做小买卖的。指平民百姓。【出处】西汉·司马迁《史记·魏公子列传》。“引车卖浆”虽见于《史记》的同一篇，却由两件事组成。“引车”指魏公子屈尊为侯赢驾车事，“卖浆”指公子仰慕的另一高士薛公藏于卖浆者家事。战国时魏国公子名无忌，即著名的信陵君，此君仁而下士，广罗豪杰义士，门客甚众。有一隐士侯赢，年七十，为夷门的守门人。公子听说，备厚礼相请，侯赢却 详情>>
战斗工程牵引车(FV180)，该车的任务是为战斗部队提供全面的工程支援。基本任务是为防御车辆和火炮挖掘堑、修理和保养公路、准备河岸、抢救损坏车辆和设置或清理障碍。基本信息概述结构特点(1.两栖能力2.挖斗3.绞盘4.地锚)其他用途性能数据基本信息国别英国名称战斗工程牵引车(FV180)CombatEngineerTractor(fv180)研制单位诺丁汉皇家兵工厂RoyalOrdnanceNott 详情>>
76式水陆坦克抢救牵引车是63式水陆坦克的配套车辆。69年制出第一辆样车，经试验改进后又重新试制了2辆定型样车交部队试验。在该产品的整个研制过程中，经历了4次改进，5次试验，于1976年设计定型。76式水陆坦克抢救牵引车主要用于野战条件下，抢救损伤、淤陷或有故障的水陆坦克；陆地、水上牵引后送失去自行能力的水陆坦克至维修点；运载坦克零部件和修理人员，必要时可利用抢救车上的设备和工具在战场上或行军中进 详情>>
简介结构特点性能数据简介该车用来牵引运载重量达50t坦克的半拖车，与其配合的半拖车为汉阳HY962型。结构特点该车采用前控式2门驾驶室，可以向前翻转，以便接近发动机。驾驶室座位的后面空间足以放置几个铺位。室内装有DC1型独立燃烧式暖风装置，采用24V的直流电源，可在-40℃的环境温度下工作，供冬季取暖用。驾驶室后面装有双绞盘，最大拉力为2×98kN(2×10000kgf)的钢丝绳直径为17.5mm 详情>>
汉阳特种汽车制造厂生产各种牵引车，其中HY480和HY472为军民两用型，军用型车与民用型车只有个别使用参数上有区别，一般用来与半拖车配合使用，在改为与全拖车配合使用时，允许拖挂重量分别为200t与150t。该车驾驶为双门前控式，可向前翻转，以便对发动机和其他零部件进行维修保养，有1名驾驶员和1名载员座位，后部可设置1个卧铺或4名载员座位。采用1个标准型牵引座，位于车辆后部的第三和第四桥之间。牵引 详情>>
基本介绍产品列表基本介绍AGV是自动导引车（AutomatedGuidedVehicle）的英文缩写，是指具有磁条，轨道或者激光等自动导引设备，沿规划好的路径行驶，以电池为动力，并且装备安全保护以及各种辅助机构（例如移载，装配机构）的无人驾驶的自动化车辆。通常多台AGV与控制计算机（控制台），导航设备，充电设备以及周边附属设备组成AGV系统，其主要工作原理表现为在控制计算机的监控及任务调度下，AG 详情>>
开发过程衍生型RSO牵引车（德文:RaupenSchlepperOst、东部用履带式牵引车）是在第二次世界大戦时，由奥地利的史泰尔公司所开发制造，由德军使用于东部战线担任物资搬运、火炮牵引用的履带式牵引车。技术数据乘员 2人长度 4.42m宽度 1.99m高度 2.53m重量 5.5吨发动机 RSO/01史泰尔3.5LV8汽油发动机RSO/035.5L四缸柴油引擎-功率 RSO/0170匹马力RS 详情>>
TY270型隧道牵引车是TBM隧道掘进机的配套内燃牵引车，适用于隧道施工、厂矿牵引作业。由于采用了国内最先进的液力—机械变速箱，具有理想的牵引性能，起步平稳，加速快，换档冲击小。由于柴油机采用了涡轮增压中冷、排气过滤等措施，环保性好，排放可达欧Ⅱ以上，可满足隧道施工及封闭空间作业的排放要求。性能参数：轨距900mm轮径720mm轴距3400mm整备重量27t最大速度45km/h传动方式液—机传动最 详情>>
内容提要编辑推荐目录作者：陶新良ISBN：10位［7504724971］13位［9787504724977］出版社：中国物资出版社出版日期：2006-4定价：￥32.00元内容提要本书基于现代电动叉车和电动牵引车使用的一些规律和特点，从电动叉车和电动牵引车的基本结构和原理人手，重点介绍电动叉车和电动牵引车的结构特点、维护保养、安全作业等方面的知识，以及对故障诊断所采取的一些实际应用方法。本书在编写 详情>>
中国经济的高速发展带动进出口货物量的高速增长，港口作为进出口货物主要的集散地，其物流量也越来越大，大物流要求用半挂车进行甩挂运输来提高运输效率。码头低速牵引车的使用特点是低速、大扭矩，具有视野开阔、转向灵活、起动平稳、自动换档、可靠性高、摘挂方便等特点，从而被各港口广泛使用。东风汽车是全球最大的汽车制造商之一;东风随专传承东风汽车的研发和制造优势，具有生产整车和专用车的能力，起重机底盘车架生产线可 详情>>
基本信息学校简介基本信息[美国]国家拖拉机牵引车学校布法罗分校(布法罗)NationalTractorTrailerSchool(Buffalo)建校年代：1898年所在省州：纽约州所在城市：Buffalo中国教育部是否认证：获得认证学校简介国家拖拉机牵引车学校成立于1971年，至今已有37年培训男女学员学开商业卡车的的经验。由于不可能有两个学员学习的进度保持绝对一致，因此该校开发并实用了一套成功 详情>>
国家 拖拉机 拖拉 拉机 牵引车 牵引 引车 学校 布法罗 布法 法罗 分校
汉阳特种汽车制造厂生产各种牵引车，其中HY480和HY472为军民两用型，军用型车与民用型车只有个别使用参数上有区别，一般用来与半拖车配合使用，在改为与全拖车配合使用时，允许拖挂重量分别为200t与150t。该车驾驶为双门前控式，可向前翻转，以便对发动机和其他零部件进行维修保养，有1名驾驶员和1名载员座位，后部可设置1个卧铺或4名载员座位。采用1个标准型牵引座，位于车辆后部的第三和第四桥之间。牵引 详情>>
火炮牵引车artillerytractor专用于牵引火炮，载运炮手、随炮弹药和工具的车辆。有轮式和履带式两类。轮式火炮牵引车采用全轮驱动越野汽车底盘。履带式火炮牵引车采用高速履带底盘。轮式车公路行驶速度高、寿命长、费用低、维修容易，履带车越野能力和战场适应性较强。1769年，法国军事工程师N.-J.居纽为解决火炮的牵引、运输问题,研制成世界上第一辆蒸汽汽车。第一次世界大战时，有的国家曾采用美国制造 详情>>
履带牵引车是指行走装置由引导轮、随动轮、支重轮、驱动轮及履带构成。运转时，驱动轮卷绕履带循环运动，支重轮在履带的轨道上滚动前进或后退。具有对土壤的单位面积压力小和对土壤的附着性能好（不易打滑）等优点，在土壤潮湿及松软地带有较好的通过性能，牵引效率也高。 详情>>
国别：美国重量：14吨高度：2.38米宽度：2.45米长度：5.2米引擎：Waukesha145GZ6缸汽油机动力：210马力行程：290公里最大速度：每小时56公里最大牵引：17.415吨概述二战期间，美国陆军一直希望为所有型号火炮设计一种履带式牵引车，但一直没有得到满足，M4HST是利用了M2A1中型坦克的底盘，配备Waukesha六缸汽油机改进而成的全履带牵引车，一般用来牵引155mm榴弹炮 详情>>
内容提要编辑推荐目录作者：陶新良ISBN：10位［750472498X］13位［9787504724984］出版社：中国物资出版社出版日期：2006-4定价：￥30.80元内容提要本书根据内燃叉车和内燃牵引车的结构特点，结合相关理论知识和实际操作经验编写而成。全书共分八章，书中详细介绍了内燃叉车和内燃牵引车的结构、原理、使用、维修，以及内燃侧面式叉车、越野叉车、集装箱叉车等其他类型物流搬运机械的结 详情>>
基本信息内容简介基本信息作 者：本社主编出版时间：2010-2-1版 次：1页 数：2字 数：10000印刷时间：2010-2-1开 本：大16开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：GB/T19408.4-2009包 装：平装内容简介本部分为GB/T19408的第4部分。本部分等同采用ISO6489-4：2004《农业车辆挂车和牵引车的机械连接第4部分：楔形连接装置的尺寸》（英文版）。本部分等同翻译 详情>>
农业 车辆 挂车 牵引车 牵引 引车 机械 连接 部分 楔形 连接 装置 尺寸
基本信息内容简介基本信息作 者：本社主编出版时间：2010-2-1版 次：1页 数：6字 数：17000印刷时间：2010-2-1开 本：大16开纸 张：胶版纸印 次：1ISBN：GB/T19408.5-2009包 装：平装内容简介本部分为GB/T19408的第5部分。本部分等同采用ISO24347：2005《农业车辆挂车和牵引车的机械连接球形连接（80mm）》（英文版）。本部分等同翻译了ISO2 详情>>
农业 车辆 挂车 牵引车 牵引 引车 机械 连接 部分 球形 连接
中文名称:前苏联MT—ЛБ多用途装甲输送-牵引车研制国别:前苏联分类:E923.192关键词:履带式装甲车陆军装备简介60年代后期，苏联决定研制新一代履带式火炮牵引车，以替换早期的AT—Л履带式火炮牵引车，由此产生的MT—Л牵引车是一种轻型车辆，适用于寒冷地区，但装甲防护力较差。同期研制并装备部队的БMⅡ步兵战车就其设计用途而言不适于变型作为火炮牵引车使用，且由于矮小不利于作为货物输送车使用，加之 详情>>
前苏联 前苏 苏联 MT 用途 装甲 输送 牵引车 牵引 引车
国别中国名称汉阳HY473(6×6)坦克运输牵引车HanyangHY473(6×6)TankTransporterTractorTruck生产单位汉阳特种汽车制造厂HanyangSpecialAutoWorks,CN现状生产装备情况中国概述该车用来牵引运载重量达50t坦克的半拖车，与其配合的半拖车为汉阳HY962型。结构特点该车采用前控式2门驾驶室，可以向前翻转，以便接近发动机。驾驶室座位的后面空 详情>>
国别中国名称汉阳HY480(8×8)牵引车HanyangHY480(8×8)TractorTruck生产单位汉阳特种汽车制造厂HanyangS[pecialAutoWorks,CN现状生产概述汉阳特种汽车制造厂生产各种牵引车，其中HY480和HY472为军民两用型，军用型车与民用型车只有个别使用参数上有区别，一般用来与半拖车配合使用，在改为与全拖车配合使用时，允许拖挂重量分别为200t与150t。 详情>>
国别中国名称汉阳HY480(8×8)牵引车HanyangHY480(8×8)TractorTruck生产单位汉阳特种汽车制造厂HanyangS[pecialAutoWorks,CN现状生产概述汉阳特种汽车制造厂生产各种牵引车，其中HY480和HY472为军民两用型，军用型车与民用型车只有个别使用参数上有区别，一般用来与半拖车配合使用，在改为与全拖车配合使用时，允许拖挂重量分别为200t与150t。 详情>>
参见：战斗工程牵引车(FV180) 详情>>
参见：日本73式履带式火炮牵引车 详情>>
参见：中国76式水陆坦克抢救牵引车 详情>>
AMX-30战斗工程牵引车由地面武器工业集团（GIAT）研制并于1981年在萨托里（Satory）军械展览会上首次展出了样车。1987年首批20辆AMX-30战斗工程牵引车完成生产。法国陆军将用以取代AMX-13工程战斗车。该车的主要任务是清除战场障碍、设置障碍、修缮道路、破坏道路、清理河岸、准备渡口、准备射击阵地和迅速布设小雷场。基本信息结构特点武器装置性能数据基本信息国别：法国名称：AMX-3 详情>>
AT-T重型履带式火炮牵引车于1950年问世，是迄今为止华约国中使用的最重车型，用于牵引180mmC-23火炮/榴弹炮、130mmKC-30高炮和130mmCM-4-1机动海岸炮等重型火炮。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 苏联名称 AT-T重型履带式火炮牵引车生产单位 哈尔科夫运输机械厂现状 完成生产计划装备情况 华约成员国以及南斯拉夫、中东和北非诸国结构特点AT-T重型履带式火炮牵引车驾驶 详情>>
AT-T AT 重型 履带式 履带 带式 火炮 牵引车 牵引 引车
ATC-59中型履带式火炮牵引车于20世纪50年代末问世，采用T-54坦克的许多中件，用以代替AT-C牵引车。基本信息结构特点性能数据基本信息国别 苏联名称 ATC-59中型履带式火炮牵引车生产单位 重型机械厂装备情况 华约成员国、罗马尼亚、中东和北非国家结构特点ATC-59中型履带式火炮牵引车发动机位于驾驶舱后面，当发动机舱伸入载货舱时，保证了可能应用的载货舱全长。钢制驾驶舱的两侧开设侧门，车顶 详情>>
ATC 59 中型 履带式 履带 带式 火炮 牵引车 牵引 引车
基本信息概述结构特点武器用途历史基本信息国别匈牙利名称K-800轻型履带式火炮牵引车K-800LightTrackedArtilleryTractor生产单位匈牙利\\?HU现状完成生产计划概述该车是苏式M-2轻型履带式火炮牵引车的改进车，50年代装备匈牙利陆军，现不再大规模使用，留作储备。结构特点该车比M-2轻，但采用较大功率的发动机。发动机位于车体前部，双座位驾驶舱设在车体中央，顶部新开了1个 详情>>
由陕西特种汽车制造厂生产，作为东风41洲际弹道导弹的公路机动平台，集储存-运输-发射一体化三用拖车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下曾封闭状态，拖车装有两扇对折舱门，发射前舱门开启，导弹通过液压装置起竖发射。 详情>>
АТ-ЛМ轻型履带式火炮牵引车概述结构特点性能数据АТ-ЛМ轻型履带式火炮牵引车国别苏联名称АТ?Л和АТ?ЛМ轻型履带式火炮牵引车АТ?ЛиАТ?ЛМ Лёгкие Артиллерий生产单位苏联SU现状完成生产计划装备情况华约成员国、中东和北非地区的国家概述АТ?Л火炮牵引车于1953年问世，是M-2轻型履带式火炮牵引车的后继车。该车曾广泛地用于牵引160mm、240mm迫击炮；122mm、 详情>>
简介结构特点性能数据简介奥地利OAF34.440VFA(8×8)坦克运输牵引车国别奥地利名称OAF34.440VFA(8×8)坦克运输牵引车OAF34.440VFA(8×8)TankTransporterTractor生产单位奥地利汽车制造厂-格拉夫和斯蒂夫特公司OsterreichischeAutomobilfabrik(OAF)—GrafundStiftAG,AT现状生产装备情况奥地利概述该车 详情>>
奥地利 奥地 地利 OAF 34.440 34 440 VFA 坦克 运输 牵引车 牵引 引车
奥地利施泰尔概述结构特点奥地利施泰尔国别奥地利名称施泰尔1491.330.S34(6×6)牵引车Steyr1491.330.S34(6×6)TractorTruck生产单位奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫公司的施泰尔厂Steyr-Daimler-PuchAGWerkeSteyr,AT现状生产概述该车是在一种重型的、所有车轮都驱动的民用车辆基础上发展的，零部件与施泰尔1491(6×6)M牵引车上的相同，带 详情>>
奥地利 奥地 地利 施泰尔 施泰 泰尔 1491 330 34 牵引车 牵引 引车
中国半挂牵引车企业销量排名中国重汽重拳出击牵引车试驾上汽依维柯红岩杰狮牵引车青年曼重卡牵引车福田欧曼6系神舟轻量化牵引车江淮格尔发牵引车半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是 详情>>
电动牵引车生产区域发展趋势电动牵引车是由电机带动的，一般最大引力气在1000-20000KG，行驶速度：0-15Km/h，配置电机（按牵引力配置）自带的刹车系统：电磁刹车，配置车载电瓶，充气橡胶轮等。根据车的用途，坐驾式电动牵引车,站驾式电动牵引车,迷你型牵引车,电动双驱动牵引车，手扶式电动牵引车,电动物料牵引车,全电动堆高车,平衡式电动堆高车,牵引式电动堆高车等很多类型。生产区域电动牵引车有很多 详情>>
基本信息概述结构特点性能数据基本信息国别法国名称贝利埃TBO15M3(6×4)牵引车BerlietTBO15M3(6×4)TractorTruck研制单位法国贝利埃公司(目前为雷诺车辆工业公司的一部分)Berliet(apartofRenaultVehiculesIndustriels),F生产单位法国贝利埃公司(目前为雷诺车辆工业公司的一部分)Berliet(apartofRenaultVehi 详情>>
法国 贝利埃 贝利 利埃 TBO 15 15M M3 牵引车 牵引 引车
概述国别(结构特点性能数据)概述该车是一种满足军用要求的标准民用型车辆，法国陆军已采用这种牵引车在公路上使用，并将与尼古拉(Nicolas)STA43半拖车及其他运载最大重量达55t的主战坦克半拖车配套使用。国别法国名称雷诺R390(6×4)牵引车RenaultR390(6×4)TractorTruck研制单位雷诺车辆工业公司RenaultVehiculesIndustriels,FR生产单位雷诺 详情>>
法国雷诺R400.90T(6×6)透博牵引车简介结构特点性能数据法国雷诺R400.90T(6×6)透博牵引车简介国别法国名称雷诺R400.90T(6×6)透博牵引车RenaultR400.90T(6×6)TurboTractorTuuck生产单位雷诺车辆工业公司RemaultVehiculesIndustriels,FR现状生产装备情况法国概述该车是专门作为坦克运输车而设计的，由1台MIVR08. 详情>>
法国 雷诺 400.90 400 90 透博 牵引车 牵引 引车
基本信息简介结构特点性能数据基本信息国别法国名称雷诺TBH280(6×6)牵引车RenaultTBH280(6×6)TractorTruck研制单位雷诺车辆工业公司RenaultVehiculesIndustriels,FR生产单位雷诺车辆工业公司RenaultVehiculesIndustriels,FR现状生产装备情况摩洛哥、卡塔尔和阿拉伯联合酋长国等许多国家简介该车目前市场上称作雷诺TRM1 详情>>
概述性能数据概述国别法国名称雷诺TRM700-100(6×6)牵引车RenaultTRM700-100(6×6)tractortruck生产单位雷诺车辆工业公司RenaultVehiculesIndustriels,FR现状样车该车在1987年萨托里(Satory)展览会上首次展出，将用作勒克莱尔(Leclerc)主战坦克的运输车。该车采用了类似雷诺TRM10000(6×6)10t卡车的前控式4门 详情>>
法国尼古拉·特拉克托玛斯(6×6)和(8×8)坦克运输牵引车
概述性能数据国别法国名称尼古拉·特拉克托玛斯(6×6)和(8×8)坦克运输牵引车NicolasTractomas(6×6)and(8×8)TankTransporter生产单位尼古拉工业公司NicolasIndustrielSA,FR现状根据用户需要生产装备情况法国等概述该车是主要用作与尼古拉动力驱动轴式坦克运输拖车相配套的坦克运输牵引装置。基本上有4种车型，每种车型都可以装用民用型驾驶室和增加容 详情>>法国 尼古拉 尼古 古拉 特拉克 特拉 拉克 玛斯 坦克 运输 牵引车 牵引 引车
简介结构特点性能数据简介该车用来牵引运载重量达50t坦克的半拖车，与其配合的半拖车为汉阳HY962型。结构特点该车采用前控式2门驾驶室，可以向前翻转，以便接近发动机。驾驶室座位的后面空间足以放置几个铺位。室内装有DC1型独立燃烧式暖风装置，采用24V的直流电源，可在-40℃的环境温度下工作，供冬季取暖用。驾驶室后面装有双绞盘，最大拉力为2×98kN(2×10000kgf)的钢丝绳直径为17.5mm 详情>>
国别荷兰名称DAFYTZ3600DKZ(6×6)坦克运输牵引车DAFYTZ3600DKZ(6×6)TankTransporterTractorTruck生产单位DAF卡车厂DAFTrucks,NL现状样车阶段概述该车为1985年9月公布时的名称，原先叫做YTZ3300DKX。该车采用许多DAF公司现有零部件，由1台DAF265kW(360马力)的柴油机驱动。车辆采用了带有变矩器、16速变速箱和分动 详情>>
荷兰 DAFYTZ 3600 DKZ 坦克 运输 牵引车 牵引 引车
国别荷兰名称DAFYTZ4000DKZ-S(6×6)坦克运输牵引车DAFYTZ4000DKZ-S(6×6)TankTransporterTractorTruck生产单位DAF卡车厂DAFTrucks,NL现状样车阶段概述该车是1985年9月公布的DAFYTZ3600DKZ(6×6)坦克运输车的发展型车。它可利用DAF厂的许多现有零部件，并采用1台DAF厂的294kW(400马力)柴油机和带有变矩器 详情>>
荷兰 DAFYTZ 4000 DKZ-S DKZ 坦克 运输 牵引车 牵引 引车
简介概述结构特点性能数据简介国别荷兰名称FTFMS4050(6×4)牵引车FTFMS4050(6×4)TractorTruck生产单位弗卢尔斯贸易工业公司Floor'sHandelenIndustrie(FTF)NV,NL现状完成生产计划装备情况荷兰概述弗卢尔斯贸易工业公司是一家向欧洲市场提供麦克(Mack)卡车的制造商。在决定更换桑尼克罗夫特·安塔尔(ThornycroftAntars)牵引车 详情>>
联邦德国MAN（6x6）牵引车有3种车型，都采用相同的基型底盘、驾驶室和设备。3种车型为32.320DFAT,最大牵引重量达85t；32.365DFAT，最大牵引重量达105t；40.400DFAT，最大牵引重量达130t。其主要差别在于发动机排量和功率。基本信息内容结构特点功率系数说明性能数据基本信息内容国别联邦德国名称MAN(6×6)牵引车MAN(6×6)TractorTruck生产单位联邦德 详情>>
联邦德国蒂唐Z50.816H(6×6)/51(6×6)坦克运输牵引车
别联邦德国名称蒂唐Z50.816H(6×6)/51(6×6)坦克运输牵引车TianZ50.816H(6×6)/51(6×6)TankTransporterTractorTru生产单位蒂唐股份有限公司TitanGmbH,DE现状生产概述该车为重型民用牵引车的军用变型车，用来运载重量达50t的坦克，可在带负载拖车总重量达300t的情况下行驶。结构特点该车驾驶室有1个驾驶员、1个副驾驶员和另外5个乘员座 详情>>联邦德国 联邦 邦德 德国 蒂唐 50.816 50 816 51 坦克 运输 牵引车 牵引 引车
国别联邦德国名称福恩FS42.75/42(8×6)牵引车FaunFS42.75/42(8×6)TractorTrack生产单位福恩公司FaunAG,DE现状生产概述该车已经生产，可能用作联邦德国陆军装备的福恩SLT50-2牵引车的换装车辆。结构特点该车仿照SLT50-2同样的总体布置，并且有由钢和合成材料制的福恩前控式驾驶室。驾驶室有1个可调式驾驶座位和3名乘员座位，顶窗可用来架设机枪，室内设有储 详情>>
联邦德国 联邦 邦德 德国 福恩 FS 42.75 42 75 42 牵引车 牵引 引车
国别联邦德国名称福恩HZ40.45/(6×6)牵引车FaunHZ40.45/45(6×6)TractorTruck生产单位福恩公司FaunAG,DE现状生产装备情况土耳其(40辆)和利比亚概述该车是福恩公司生产的一种民用牵引车的军用变型车，与北约国生产的拖车相配合用作坦克运输车，牵引能力为55t。福恩公司车型编号为2144.93B型。结构特点该车采用常规总体布置，前置发动机装在钢制车架上，用玻璃纤 详情>>
联邦德国 联邦 邦德 德国 福恩 HZ 40.45 40 45 牵引车 牵引 引车
该车的研制可追溯到1965年，当时联邦德国和美国决定设计一种称作重型设备运输车(HET)的坦克运输车，用来运载两国正在联合研制的MBT-70主战坦克。该牵引车的主要承包商是美国的克莱斯勒公司(ChryslerCorporation)和联邦德国的福恩公司，而拖车由联邦德国的克虏伯(Krupp)公司负责。1970年撤销了MBT-70及其重型设备运输车的研制计划。联邦德国方面继续研制成功称为SLT50- 详情>>
联邦德国 联邦 邦德 德国 福恩 SLT 50 牵引车 牵引 引车
基本信息概述结构特点性能数据基本信息国别联邦德国名称福恩·赫尔库勒斯(6×4)牵引车FaunHerkules(6×4)TractorTruck生产单位福恩公司FaunAG,DE现状生产概述该车是福恩公司于1987年提供的可军民两用的车辆，与半拖车结合的总重量可达100t。当与拖车结合时，其总重量可达230t。结构特点该车采用常规总体布置，发动机前置，驾驶室位于发动机的后面和非驱动前桥的上方，牵引座 详情>>
联邦德国 联邦 邦德 德国 恩赫 尔库勒斯 尔库 库勒 勒斯 牵引车 牵引 引车
资料概述性能数据资料国别联邦德国名称福恩·克洛斯(6×6)牵引车FaunKoloss(6×6)TractorTruck生产单位福恩公司\\?FaunAG,DE现状生产概述该车是1987年投入使用的福恩车辆系列中的一种，用于满足各种军民用的需要。用作牵引车与半拖车组合时，带负载半拖车总重量达150t，而用来牵引拖车时，带负载拖车总重量达260t。结构特点该车采用常规总体布置，双门钢制驾驶室位于特殊的 详情>>
联邦德国 联邦 邦德 德国 福恩 克洛斯 克洛 洛斯 牵引车 牵引 引车
基本信息概述性能数据基本信息国别联邦德国名称梅塞德斯-奔驰2636AS(6×6)Mercedes-Benz2636AS(6×6)TankTransporter生产单位戴姆勒-奔驰股份有限公司Daimler-BenzAG,DE现状生产装备情况巴基斯坦(100)辆概述该车用来牵引重量达65t的坦克，有1个与驾驶室正面防护罩成整体的前控驾驶室。驾驶室设有1个驾驶员和2个乘员座位，后部空间设有铺位，上方的 详情>>
联邦德国 联邦 邦德 德国 梅塞德斯 梅塞 塞德 德斯 奔驰 2636 AS 坦克 运输 牵引车 牵引 引车
简介概述性能数据简介国别联邦德国名称梅塞德斯-奔驰3850AS(6×6)坦克运输牵引车Mercedes-Benz3850AS(6×6)TankTransporterTractorTruck生产单位戴姆勒-奔驰公司Daimler-BenzAG,DE现状生产概述该车可认为是梅塞德斯-奔驰2636AS(6×6)坦克运输牵引车的一种发展，并采用了与后者相同的发动机和许多其他零部件。不过其轴距较长，牵引车带 详情>>
联邦德国 联邦 邦德 德国 梅塞德斯 梅塞 塞德 德斯 奔驰 3850 AS 坦克 运输 牵引车 牵引 引车
德国戴姆勒-奔驰股份有限公司（Daimler-BenzAG,DE）生产的一款坦克运输牵引车（TankTransporterTractor），使用10V型18.273L水冷涡轮增压中冷柴油机，乘员1+6，牵引车带负载拖车重达220000kg，燃油储备最高可达1000L，是一款非常优秀的坦克运输牵引车。中文名：梅塞德斯-奔驰4850A(8×8)坦克运输牵引车外文名：Mercedes-Benz4850A 详情>>
联邦德国 联邦 邦德 德国 梅塞德斯 梅塞 塞德 德斯 奔驰 4850A 4850 坦克 运输 牵引车 牵引 引车
该车是由FWD国际公司投资研制的，用来与运载M60和M1艾布拉姆斯主战坦克的FWD3ST50和4ST60型半拖车相配合。车辆总体布置为传统式，发动机前置，双门全封闭式驾驶室在中间，牵引座置于后部。底盘由3143×890×95mm的直槽钢制作，全部车架都有内衬。驾驶室为FWD“R”系列的全钢制倒倾斜式，有博斯特罗姆·维金(BostromViking)T形断面型材制驾驶员座椅、双人乘员座椅、1对西海岸 详情>>
美国 FWD 66 TT 50 66 TT 60 牵引车 牵引 引车
该车早在50年代初由麦克卡车公司(MackTrucksCorp.)制造，后来改由联合柴油机电气公司生产，用于在公路和越野行驶中牵引运载主战坦克和工程设备的半拖车。目前美国许多单位已用M911(6×6)牵引车取代这种车辆。结构特点：变型车(1.M123A2.M123A13.M123C4.M123D)性能数据(重量牵引载荷涉水深变速箱悬挂装置)结构特点：车辆的总体布置为常规式，发动机位于前部，驾驶室居 详情>>
基本信息概述结构特点性能数据基本信息国别美国名称M746(8×8)22.5t牵引车(重型设备运输车)M746(8×8)22.5-tonTractorTruck(HeavyEquipmentTransport生产单位沃德·拉弗朗斯卡车公司WardLafranceTruckCorporation,US现状完成生产计划装备情况美国(125辆)和摩洛哥(68辆)概述该车的研制可追溯到1965年，那时克莱斯 详情>>
美国 M746 746 22.5 22 牵引车 牵引 引车 重型 设备 运输车 运输 输车
美国M911(8×6)牵引车是在民用的奥施科施F2365卡车的基础上发展来的牵引车。简介(基本信息概述)结构特点性能数据简介基本信息国别美国名称M911(8×6)牵引车M911(8×6)TruckTractor生产单位奥施科施卡车公司OshkoshTruckCorporation,US现状完成生产计划，如有订货，仍可恢复生产装备情况美国(747辆)和泰国(12辆)概述1976年美国陆军对牵引车提出 详情>>
相关参数概述性能数据重量发动机制动器相关参数国别美国名称麦克RD8226SX52t（6×6）坦克运输牵引车MackRD8226SX52t（6×6）TankTransportTractorTruck生产单位麦克卡车有限公司MackTrucks.,US现状生产装备情况世界上广泛装备概述该车是麦克RM60068车辆系列中的一种坦克运输车，可用来牵引达52t负载的半拖车，可在正常的驾驶室后面安装乘员室。发 详情>>
美国 麦克 RD 8226 SX 52 52t 坦克 运输 牵引车 牵引 引车
国别南斯拉夫名称FAP3232BDST/AV(8×8)牵引车FAP3232BDST/AV(8×8)TractorTruck生产单位FAP公司SourFAPFAMOS，YU现状生产装备情况南斯拉夫概述该车于1985年首次露面，系FAP2832(8×8)9t卡车的一种变型车，主要变化是在普通卡车载货车厢处有1个用来牵引重量达65t和带有有效负载50t半拖车的牵引座联接器，在驾驶室后面的平台上有2个绞盘 详情>>
南斯拉夫 南斯 斯拉 拉夫 FAP 3232 BDST AV 牵引车 牵引 引车
相关参数简介原理牵引车区别相关参数国别联邦德国名称伊维科·麦吉鲁斯330-32ANWTM(6×6)和330-40ANWTM(6×6)牵引车IVECOMagirus330-32ANWTM(6×6)Tracto生产单位伊维科·麦吉鲁斯公司防务车辆分部IVECOMagirusAGDefenceVehicleDivision,DE现状330-32ANWTM已停产，330-40ANWTM在生产装备情况联邦德 详情>>
日本73式履带式火炮牵引车用以代替陆上自卫队使用的M4和M8高速牵引车，牵引M59式155mm长身管加农炮和M115式203mm火炮，1969年开始研制，1972年圆满地完成样车试验，次年，命名为73式火炮牵引车，1974年开始投产，由于国防财政限制，生产了少量车辆国别：日本名称：73式履带式火炮牵引车生产单位：日立制造公司装备情况：日本陆上自卫队现状：完成生产结构特点性能数据结构特点日本73式履 详情>>
国别日本名称三菱NW204JR(6×6)牵引车MitsubishiModelNW204JR(6×6)TruckTractor生产单位三菱重工业公司MitsubishiHeavyIndustries,JP现状完成生产装备情况日本概述该车是用来牵引运载最大重量为40t主战坦克的三桥式半拖车，日本命名为73式牵引车。车辆采用常规布置，发动机前置，双门全封闭式驾驶室居中，牵引座位于后部。性能数据驾驶室座位 详情>>
基本信息概述结构特点性能数据基本信息国别瑞典名称沃尔沃N12(6×4)牵引车VolvoN12(6×4)TractorTruck生产单位沃尔沃公司VolvoAB,SE现状生产装备情况瑞典概述该车是由一种民用型车辆发展来的，目的是为了满足瑞典陆军对能运载1辆逊邱伦或S坦克和具有足以容纳除卡车乘员以外的3名或4名坦克乘员的大驾驶室的车辆需要而研制的。沃尔沃公司于1975年10月将样车交付瑞典陆军作野外试 详情>>
匈牙利K-800轻型履带式火炮牵引车是苏式M-2轻型履带式火炮牵引车的改进车，20世纪50年代装备匈牙利陆军，现不再大规模使用，留作储备。国别：匈牙利名称：K-800轻型履带式火炮牵引车现状：完成生产计划结构特点性能数据结构特点匈牙利K-800轻型履带式火炮牵引车比M-2轻，但采用较大功率的发动机。发动机位于车体前部，双座位驾驶舱设在车体中央，顶部新开了1个圆窗口。载货舱/载员舱位于车后。悬挂系统 详情>>
匈牙利 匈牙 牙利 800 轻型 履带式 履带 带式 火炮 牵引车 牵引 引车
引车卖浆(yǐnchēmàijiāng)【解释】拉大车的，做小买卖的。指平民百姓。【出处】西汉·司马迁《史记·魏公子列传》。“引车卖浆”虽见于《史记》的同一篇，却由两件事组成。“引车”指魏公子屈尊为侯赢驾车事，“卖浆”指公子仰慕的另一高士薛公藏于卖浆者家事。战国时魏国公子名无忌，即著名的信陵君，此君仁而下士，广罗豪杰义士，门客甚众。有一隐士侯赢，年七十，为夷门的守门人。公子听说，备厚礼相请，侯赢却 详情>>
战斗工程牵引车(FV180)，该车的任务是为战斗部队提供全面的工程支援。基本任务是为防御车辆和火炮挖掘堑、修理和保养公路、准备河岸、抢救损坏车辆和设置或清理障碍。基本信息概述结构特点(1.两栖能力2.挖斗3.绞盘4.地锚)其他用途性能数据基本信息国别英国名称战斗工程牵引车(FV180)CombatEngineerTractor(fv180)研制单位诺丁汉皇家兵工厂RoyalOrdnanceNott 详情>>
76式水陆坦克抢救牵引车是63式水陆坦克的配套车辆。69年制出第一辆样车，经试验改进后又重新试制了2辆定型样车交部队试验。在该产品的整个研制过程中，经历了4次改进，5次试验，于1976年设计定型。76式水陆坦克抢救牵引车主要用于野战条件下，抢救损伤、淤陷或有故障的水陆坦克；陆地、水上牵引后送失去自行能力的水陆坦克至维修点；运载坦克零部件和修理人员，必要时可利用抢救车上的设备和工具在战场上或行军中进 详情>>
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简介结构特点性能数据简介该车用来牵引运载重量达50t坦克的半拖车，与其配合的半拖车为汉阳HY962型。结构特点该车采用前控式2门驾驶室，可以向前翻转，以便接近发动机。驾驶室座位的后面空间足以放置几个铺位。室内装有DC1型独立燃烧式暖风装置，采用24V的直流电源，可在-40℃的环境温度下工作，供冬季取暖用。驾驶室后面装有双绞盘，最大拉力为2×98kN(2×10000kgf)的钢丝绳直径为17.5mm 详情>>
汉阳特种汽车制造厂生产各种牵引车，其中HY480和HY472为军民两用型，军用型车与民用型车只有个别使用参数上有区别，一般用来与半拖车配合使用，在改为与全拖车配合使用时，允许拖挂重量分别为200t与150t。该车驾驶为双门前控式，可向前翻转，以便对发动机和其他零部件进行维修保养，有1名驾驶员和1名载员座位，后部可设置1个卧铺或4名载员座位。采用1个标准型牵引座，位于车辆后部的第三和第四桥之间。牵引 详情>>
基本介绍产品列表基本介绍AGV是自动导引车（AutomatedGuidedVehicle）的英文缩写，是指具有磁条，轨道或者激光等自动导引设备，沿规划好的路径行驶，以电池为动力，并且装备安全保护以及各种辅助机构（例如移载，装配机构）的无人驾驶的自动化车辆。通常多台AGV与控制计算机（控制台），导航设备，充电设备以及周边附属设备组成AGV系统，其主要工作原理表现为在控制计算机的监控及任务调度下，AG 详情>>
