“DF7”查询结果_在线百科全书查询
概要主要技术参数概要东风7C型内燃机车是中国北车集团北京二七机车厂为适应铁路货运重载化、快速化的运输体系以及满足大型工矿企业铁路专用线和地方铁路与国铁重载运输接轨的需要而研制的大功率调车内燃机车。适用于大型铁路枢纽及大型工矿企业铁路专用线和地方铁路的调车、小运转作业，根据需要也可用于干线货运。东风7C型内燃机车为外走廊、车架承载式车体，主传动采用传统的交-直流电传机，采用了规范化司机室、新外观车体 详情>>
东风7D型电传动内燃机车是东风7型机车系列产品的一种，它为车体承载内走廊结构，单端（或双端）司机室，可重联或单机牵引。该车装有12V240ZJ6A型柴油机，装车功率为1840KW。它分防寒型和小曲线半径弯道山区型。分别适用于寒冷地区和山区线路。该车有油耗低，维修方便等优点。东风7D型电传动内燃机车主要技术参数轴列式C0-C0轨距1435mm装车功率1840kw（2500PS）轴重23t22t（山区 详情>>
东风7E型内燃机车代号DF7E，是北京二七机车厂为了适应繁忙的干线运输、提高调车机车在牵引重载列车时的调车作业效率而研制的25吨轴重重载调车机车。该机车具有以下特点：1.机车装车功率大，可达到2200kw。2.机车轴重通过调整活压铁的方式可分别满足25t的需要，起动牵引力最大可达450kN，以适应重载列车对粘着牵引力的要求。主要技术参数：?用途：重载调车轨矩：1435mm传动方式：电传动轴式：C0 详情>>
东风7F型（DF7F）内燃机车是中国北车集团北京二七机车厂为适应铁路货运重载化、快速化的运输体系以及满足大型工矿企业铁路专用线和地方铁路与国铁重载运输接轨的需要而研制的一种新型大功率调车内燃机车。适用于大型铁路枢纽及大型工矿企业铁路专用线和地方铁路的调车、小运转作业，根据需要也可用于干线货运。东风7F型内燃机车为外走廊、车架承载式车体，主传动采用传统的交—直流电传机，采用了机车微机控制系统和辅助交 详情>>
东风7B型电传动内燃机车是东风7型电传动内燃机车系列产品的一种，柴油机装车功率1840KW（2500PS），装有电阻制动装置，可根据用户需要加装低恒速装置。适用于铁路干线货运、大型枢纽、编组站场、工矿企业的调车和小运转作业。该机车能多机重联，机车双向操纵，起动加速快，燃油消耗率低、噪音小、运转性能优良，作业效率高，维修方便，深受用户欢迎。东风7B型电传动内燃机车主要技术参数轴列式C0-C0轨距14 详情>>
东风7D型电传动内燃机车是东风7型机车系列产品的一种，它为车体承载内走廊结构，单端（或双端）司机室，可重联或单机牵引。该车装有12V240ZJ6A型柴油机，装车功率为1840KW。它分防寒型和小曲线半径弯道山区型。分别适用于寒冷地区和山区线路。该车有油耗低，维修方便等优点。东风7D型电传动内燃机车主要技术参数轴列式C0-C0轨距1435mm装车功率1840kw（2500PS）轴重23t22t（山区 详情>>
东风7E型25吨轴重重载调车机车：该机车具有以下特点：机车装车功率大，可达2200kW。机车轴重通过调整活压铁的方式可分别满足23t、25t的需要，起动牵引力最大可达450kN，以适应重载列车对粘着牵引力的要求。转向架采用橡胶堆旁承和横向油压减振器、XFD－2型踏面制动单元，进一步改善了机车动力学性能。柴油机采用铸造机体，提高了可靠性。辅助传动系统的冷却风扇、空气压缩机、牵引电动机通风机均采用交流 详情>>
参见：东风7G(二七)型内燃机车 详情>>
DF7调机型内燃机车主要担当调车以及小运转任务。此车为外走廊式设计。该型机车是由北京二七车辆厂制造的，目前已经停产。东风7调机型内燃机车柴油机装车功率为1470KW，最大速度为100km/h，适用于大型枢纽编组站场调车及工矿小运转作业，可根据用户需要加装低恒速装置。机车起动加速快，燃油消耗率低、噪音小、运转性能优良，作业效率高，运行安全可靠，操纵和维修方便，深受用户欢迎。东风7型内燃机车主要技术参 详情>>
IBMThinkCentreM528113DF7基本类型台式机类型商用IBMThinkCentreM528113DF7处理器CPU类型Intel奔腾D标称频率3400MHzCPU描述Intel奔腾D9453.4G二级缓存2*2048KBIBMThinkCentreM528113DF7主板/内存主板芯片Intel945G内存类型DDRII内存大小512MB内存描述512MBDDRIIIBMThink 详情>>
东风7D型电传动内燃机车是东风7型机车系列产品的一种，它为车体承载内走廊结构，单端（或双端）司机室，可重联或单机牵引。该车装有12V240ZJ6A型柴油机，装车功率为1840KW。它分防寒型和小曲线半径弯道山区型。分别适用于寒冷地区和山区线路。该车有油耗低，维修方便等优点。东风7D型电传动内燃机车主要技术参数轴列式C0-C0轨距1435mm装车功率1840kw（2500PS）轴重23t22t（山区 详情>>
东风7E型内燃机车代号DF7E，是北京二七机车厂为了适应繁忙的干线运输、提高调车机车在牵引重载列车时的调车作业效率而研制的25吨轴重重载调车机车。该机车具有以下特点：1.机车装车功率大，可达到2200kw。2.机车轴重通过调整活压铁的方式可分别满足25t的需要，起动牵引力最大可达450kN，以适应重载列车对粘着牵引力的要求。主要技术参数：?用途：重载调车轨矩：1435mm传动方式：电传动轴式：C0 详情>>
东风7F型（DF7F）内燃机车是中国北车集团北京二七机车厂为适应铁路货运重载化、快速化的运输体系以及满足大型工矿企业铁路专用线和地方铁路与国铁重载运输接轨的需要而研制的一种新型大功率调车内燃机车。适用于大型铁路枢纽及大型工矿企业铁路专用线和地方铁路的调车、小运转作业，根据需要也可用于干线货运。东风7F型内燃机车为外走廊、车架承载式车体，主传动采用传统的交—直流电传机，采用了机车微机控制系统和辅助交 详情>>
东风7B型电传动内燃机车是东风7型电传动内燃机车系列产品的一种，柴油机装车功率1840KW（2500PS），装有电阻制动装置，可根据用户需要加装低恒速装置。适用于铁路干线货运、大型枢纽、编组站场、工矿企业的调车和小运转作业。该机车能多机重联，机车双向操纵，起动加速快，燃油消耗率低、噪音小、运转性能优良，作业效率高，维修方便，深受用户欢迎。东风7B型电传动内燃机车主要技术参数轴列式C0-C0轨距14 详情>>
东风7D型电传动内燃机车是东风7型机车系列产品的一种，它为车体承载内走廊结构，单端（或双端）司机室，可重联或单机牵引。该车装有12V240ZJ6A型柴油机，装车功率为1840KW。它分防寒型和小曲线半径弯道山区型。分别适用于寒冷地区和山区线路。该车有油耗低，维修方便等优点。东风7D型电传动内燃机车主要技术参数轴列式C0-C0轨距1435mm装车功率1840kw（2500PS）轴重23t22t（山区 详情>>
东风7E型25吨轴重重载调车机车：该机车具有以下特点：机车装车功率大，可达2200kW。机车轴重通过调整活压铁的方式可分别满足23t、25t的需要，起动牵引力最大可达450kN，以适应重载列车对粘着牵引力的要求。转向架采用橡胶堆旁承和横向油压减振器、XFD－2型踏面制动单元，进一步改善了机车动力学性能。柴油机采用铸造机体，提高了可靠性。辅助传动系统的冷却风扇、空气压缩机、牵引电动机通风机均采用交流 详情>>
参见：东风7G(二七)型内燃机车 详情>>
DF7调机型内燃机车主要担当调车以及小运转任务。此车为外走廊式设计。该型机车是由北京二七车辆厂制造的，目前已经停产。东风7调机型内燃机车柴油机装车功率为1470KW，最大速度为100km/h，适用于大型枢纽编组站场调车及工矿小运转作业，可根据用户需要加装低恒速装置。机车起动加速快，燃油消耗率低、噪音小、运转性能优良，作业效率高，运行安全可靠，操纵和维修方便，深受用户欢迎。东风7型内燃机车主要技术参 详情>>
IBMThinkCentreM528113DF7基本类型台式机类型商用IBMThinkCentreM528113DF7处理器CPU类型Intel奔腾D标称频率3400MHzCPU描述Intel奔腾D9453.4G二级缓存2*2048KBIBMThinkCentreM528113DF7主板/内存主板芯片Intel945G内存类型DDRII内存大小512MB内存描述512MBDDRIIIBMThink 详情>>
IBM ThinkCentre M52 52 8113 DF DF7
