“差速器”查询结果_在线百科全书查询
差速器
汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。 简介 功能 构成 原理 分类 ( 1、齿轮式差速器 2、防滑差速器 Torsen LSD差速器系统 Torsen的核心系统 Torsen差速器的特点 第3代Torsen差速器 差速器的检修 详情>>
ABD-自动制动差速器是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加 详情>>
汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮 详情>>
什么是后桥差速器锁？后桥差速器锁，汽车行业常用术语。后桥差速器锁用于后桥两车轮轮间差速器上的装置，作用同中央差速器锁。 详情>>
什么是前桥差速器锁？前桥差速器锁，汽车行业常用术语。前桥差速器锁，用于前桥两车轮轮间差速器上的装置，作用同中央差速器锁。 详情>>
Torsen这个名字的由来取Torque-sensingTraction——感觉扭矩牵引，Torsen的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结构，正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能，这一特性限制了滑动。在在弯道正常行驶时，前、后差速器的作用是传统差速器，蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同，如车向左转时，右侧 详情>>
应用车型结构工作原理优缺点液力耦合式限滑差速器即ViscousCouplingDifferential，以下简称V.C.D。应用车型V.C.D在大众Syncro、兰博基尼DiabloVT、保时捷993/996Carrera4andTurbo、沃尔沃850AWD多有使用。结构其结构是在前后两转动轴各连一组摩擦片，两组片在密封差速壳内相互穿插，并保留一定距离，片与片之间填充满液态硅。工作原理车辆正常行 详情>>
作用工作原理现况主动耦合片式限滑差速器即ActivelyControlledCouplingLinitedSlipDifferential，以下简称为ACCL.S.D。作用ACCL.S.D是高科技四驱系统，主要对应以FR基础的高性能四驱车，令车辆拥有接近后驱车的转向特性，减少推头、增加弯角灵敏度。此技术最早出现在1989年的日产“战神”SkylineGT-R（BNR32）。而三菱Evolution 详情>>
是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动 详情>>
是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动 详情>>
DLS-DifferentialLockSystem差速器锁定系统车辆在转弯的时候，外测车轮要比内侧车轮转速高，差速器的出现，允许同一车轴上的两个车轮有不同的速度，也就是说，车子可以曲线行驶。但是，在越野的时候，如果有一个或几个轮子失去附着力，那么因为差速器的存在，扭力会先传递到没有附着力的车轮，结果是车轮空转，车子不动。差速器锁的功效自然是使差速器暂时失效，让扭力平均分配到各个车轮。此装置主要是 详情>>
LSD-LimitedSlipDifferential限滑差速器,LSD为循迹控制的一环可以确保驱动轮的动力输出,常用于後轮驱动车的後轴差速器上,四轮驱动车的中央差速器及後轴差速器上,LSD的目的乃在於改善传统差速当驱动轮由于驱动力输出太大或地面太湿滑,或单轮悬空所造成单边驱动轮打滑,而造成另一轮也同时失去驱动力,至使车辆无法脱困或循迹性不好的现象。LSD最常用的控制方式是一种叫VLSD-Visc 详情>>
托森式差速器（Torsen）又叫Torsen自锁差速器，它是Quattro全时四驱系统的核心技术。Torsen这个名字的由来取Torque-sensingTraction——感觉扭矩牵引，连品牌名称都是从牵引力控制中得来的，更显此系统的专业之处。Torsen的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结构，正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆 详情>>
汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。简介功能构成原理分类(1、齿轮式差速器2、防滑差速器TorsenLSD差速器系统Torsen的核心系统Torsen差速器的特点第3代Torsen差速器差速器的检修)简介减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易 详情>>
什么是汽车差速器差速器的作用汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。什么是汽车差速器将汽车的变速器与减速器布置到一个躯体中，这两种机构一体化的装置叫差速器差速器的作用差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械 详情>>
限滑差速器，英文名为LimitedSlipDiff，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。事实上LSD依构造的不同可以分为好几种型式，而每一种LSD亦都有其特别之处。接下来我们就分门别类归纳出常见的各种式样。汽车LSD详解功能和原理解决问题的方法(一.通过ABS等电子设备来解决二.限滑差速器 详情>>
1、概述：2、结构组成：3、工作原理：4、技术特点：液压差速器即液压差速驱动系统。1、概述：液压差速驱动系统，简称：液压驱动，又成为：液压差速器、或者液压马达。主要应用在卧螺沉降离心机上。用来提供卧螺离心机推料螺旋的动力。其是一种封闭的动力系统。它包括离心机转鼓及其螺旋。他与离心机转鼓的驱动机构完全无关（离心机转鼓是通过皮带轮连接，电机驱动）。液压驱动与现有的螺旋驱动系统(称为后部驱动)不同，它不 详情>>
中央差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。原理分类锁止方式(1．强制锁止式2．高摩擦自锁式3．托森式4．粘性耦合式)弊端(锁止中央差速器(分时四驱)的危险性锁止前后差速器后的问题锁止差速器对四驱系统的损坏)原理汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在 详情>>
中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。分类不同的差速器，所采用的锁止方式是不同的，现在常见的差速器锁，大致有以下几种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式 详情>>
重要性工作原理主动中央差速器三模式主动中央差速器即ＡＣＤ（ActiveCenterDifferential）。重要性提到三菱Evolution，就不得不提到它的四驱系统，而深究这套四驱系统，又不得不提到ACD（还有AYC）。这是解决三菱四驱系统协调工作的关键性元件之一。我们都知道，汽车在拐弯时左右轮的转弯半径是不同的，这造成了左右轮之间的转速差。在普通轿车中车桥中央设计有差速器用以消除这一转速差， 详情>>
汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易理解。而差速器就比较难理解，什么叫差速器，为什么要“差速”？汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮 详情>>
什么是后桥差速器锁？后桥差速器锁，汽车行业常用术语。后桥差速器锁用于后桥两车轮轮间差速器上的装置，作用同中央差速器锁。 详情>>
什么是前桥差速器锁？前桥差速器锁，汽车行业常用术语。前桥差速器锁，用于前桥两车轮轮间差速器上的装置，作用同中央差速器锁。 详情>>
Torsen这个名字的由来取Torque-sensingTraction——感觉扭矩牵引，Torsen的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结构，正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能，这一特性限制了滑动。在在弯道正常行驶时，前、后差速器的作用是传统差速器，蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同，如车向左转时，右侧 详情>>
应用车型结构工作原理优缺点液力耦合式限滑差速器即ViscousCouplingDifferential，以下简称V.C.D。应用车型V.C.D在大众Syncro、兰博基尼DiabloVT、保时捷993/996Carrera4andTurbo、沃尔沃850AWD多有使用。结构其结构是在前后两转动轴各连一组摩擦片，两组片在密封差速壳内相互穿插，并保留一定距离，片与片之间填充满液态硅。工作原理车辆正常行 详情>>
作用工作原理现况主动耦合片式限滑差速器即ActivelyControlledCouplingLinitedSlipDifferential，以下简称为ACCL.S.D。作用ACCL.S.D是高科技四驱系统，主要对应以FR基础的高性能四驱车，令车辆拥有接近后驱车的转向特性，减少推头、增加弯角灵敏度。此技术最早出现在1989年的日产“战神”SkylineGT-R（BNR32）。而三菱Evolution 详情>>
是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动 详情>>
是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动 详情>>
DLS-DifferentialLockSystem差速器锁定系统车辆在转弯的时候，外测车轮要比内侧车轮转速高，差速器的出现，允许同一车轴上的两个车轮有不同的速度，也就是说，车子可以曲线行驶。但是，在越野的时候，如果有一个或几个轮子失去附着力，那么因为差速器的存在，扭力会先传递到没有附着力的车轮，结果是车轮空转，车子不动。差速器锁的功效自然是使差速器暂时失效，让扭力平均分配到各个车轮。此装置主要是 详情>>
LSD-LimitedSlipDifferential限滑差速器,LSD为循迹控制的一环可以确保驱动轮的动力输出,常用于後轮驱动车的後轴差速器上,四轮驱动车的中央差速器及後轴差速器上,LSD的目的乃在於改善传统差速当驱动轮由于驱动力输出太大或地面太湿滑,或单轮悬空所造成单边驱动轮打滑,而造成另一轮也同时失去驱动力,至使车辆无法脱困或循迹性不好的现象。LSD最常用的控制方式是一种叫VLSD-Visc 详情>>
托森式差速器（Torsen）又叫Torsen自锁差速器，它是Quattro全时四驱系统的核心技术。Torsen这个名字的由来取Torque-sensingTraction——感觉扭矩牵引，连品牌名称都是从牵引力控制中得来的，更显此系统的专业之处。Torsen的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结构，正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆 详情>>
汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。简介功能构成原理分类(1、齿轮式差速器2、防滑差速器TorsenLSD差速器系统Torsen的核心系统Torsen差速器的特点第3代Torsen差速器差速器的检修)简介减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，比较容易 详情>>
什么是汽车差速器差速器的作用汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。什么是汽车差速器将汽车的变速器与减速器布置到一个躯体中，这两种机构一体化的装置叫差速器差速器的作用差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械 详情>>
限滑差速器，英文名为LimitedSlipDiff，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。事实上LSD依构造的不同可以分为好几种型式，而每一种LSD亦都有其特别之处。接下来我们就分门别类归纳出常见的各种式样。汽车LSD详解功能和原理解决问题的方法(一.通过ABS等电子设备来解决二.限滑差速器 详情>>
1、概述：2、结构组成：3、工作原理：4、技术特点：液压差速器即液压差速驱动系统。1、概述：液压差速驱动系统，简称：液压驱动，又成为：液压差速器、或者液压马达。主要应用在卧螺沉降离心机上。用来提供卧螺离心机推料螺旋的动力。其是一种封闭的动力系统。它包括离心机转鼓及其螺旋。他与离心机转鼓的驱动机构完全无关（离心机转鼓是通过皮带轮连接，电机驱动）。液压驱动与现有的螺旋驱动系统(称为后部驱动)不同，它不 详情>>
中央差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。原理分类锁止方式(1．强制锁止式2．高摩擦自锁式3．托森式4．粘性耦合式)弊端(锁止中央差速器(分时四驱)的危险性锁止前后差速器后的问题锁止差速器对四驱系统的损坏)原理汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在 详情>>
中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。分类不同的差速器，所采用的锁止方式是不同的，现在常见的差速器锁，大致有以下几种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式 详情>>
重要性工作原理主动中央差速器三模式主动中央差速器即ＡＣＤ（ActiveCenterDifferential）。重要性提到三菱Evolution，就不得不提到它的四驱系统，而深究这套四驱系统，又不得不提到ACD（还有AYC）。这是解决三菱四驱系统协调工作的关键性元件之一。我们都知道，汽车在拐弯时左右轮的转弯半径是不同的，这造成了左右轮之间的转速差。在普通轿车中车桥中央设计有差速器用以消除这一转速差， 详情>>
