“SS7”查询结果_在线百科全书查询
SS7
信令系统#7是由 ITU-T 定义的一组电信协议，主要用于为电话公司提供局间信令。SS7 中采用的是公共信道信令技术，也就是带外信令技术，即为信令服务提供独立的分组交换网络。北美以外 SS7 通常被称为 C7。SS7 起源于SS6，SS6开发于20世纪60年代后期，是第一代公共信道信令。SS7 最早是为电话呼叫控制应用而设计的。自从它们被开发以来，SS7 应用已经有了巨大的扩展。目前SS7 的 详情>>
机车简介机车主要特点是性能参数机车配属情况机车简介韶山7C改型电力机车是在韶山7C型电力机车基础上，将主电路牵引电机串励回路由全控+半控二段桥改为全控+半控三段桥，再生制动改为电阻制动，相应控制电路电子控制改为微机控制后而形成的一种交—直传动4800kW、最高运行速度为120km/h的6轴客、货运电力机车。机车外型符合《GB146.1-83标准轨距铁路机车车辆限界》及《GB/T16904-1997 详情>>
信令系统#7是由ITU-T定义的一组电信协议，主要用于为电话公司提供局间信令。SS7中采用的是公共信道信令技术，也就是带外信令技术，即为信令服务提供独立的分组交换网络。北美以外SS7通常被称为C7。SS7起源于SS6，SS6开发于20世纪60年代后期，是第一代公共信道信令。SS7最早是为电话呼叫控制应用而设计的。自从它们被开发以来，SS7应用已经有了巨大的扩展。目前SS7的功能包含了数据库查询、事 详情>>
车辆名称车辆简介机车主要技术参数机车命名车辆名称中文：韶山7C型电力机车简称：韶山7C缩写代号：SS7C车辆简介韶山7C型电力机车是交—直传动4800kW，最高运用速度120km/h的6轴客运电力机车。机车主要特点是：1.采用两段桥相控(全控+半控)和它复励电路，无级调速和无级磁场削弱；2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元；4.采用电机滚动抱轴承鼻式悬挂 详情>>
韶山7D型电力机车是为满足我国铁路客运提速需求，依据铁道部科教装199937号“关于下达《SS7D型电力机车设计任务书》的通知”研制开发的最大速度为170km/h的客运电力机车。简介机车历史及运用机车主要特点机车主要技术参数简介该机车的设计工作严格遵循简统化、标准化、系列化的原则，力求机车设计的先进性、运用的安全性和可靠性。机车历史及运用首台出厂年份：1999首台制造厂家：大同机车厂编号：0001 详情>>
韶山7E机车为六轴干线客运电力机车，最大速度为170km/h。它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用2C0转向架。同时，辅助电路采用辅助逆变器供电、车体流线型等。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制同时还有SS7E模块化机车简介机车特点模块化SS7E参数简介SS7E型电力机车是我国为了实现铁路客运提速的需要而研制的新一代提速电力机车。同时SS7E也因极强的高原山地快速运行素质，担 详情>>
参见：韶山7型电力机车 详情>>
模块化SS7E型电力机车是为适应铁路跨越式发展，满足机车车辆的“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，在SS7E型电力机车基础上进行升级改进的直流准高速客运电力机车。模块化SS7E型电力机车具备强大的功率及牵引力，它牵引持续功率为4800kw，最高速度为170km/h，机车牵引17节客车在平直道达到160km/h速度只需8分26秒。加速度距离为16.64km。满足国内各干线提速需要。介绍车体主要 详情>>
SS7C SS SS7 7C 改进型 改进 进型 电力机车 电力 力机 机车
信令系统#7是由ITU-T定义的一组电信协议，主要用于为电话公司提供局间信令。SS7中采用的是公共信道信令技术，也就是带外信令技术，即为信令服务提供独立的分组交换网络。北美以外SS7通常被称为C7。SS7起源于SS6，SS6开发于20世纪60年代后期，是第一代公共信道信令。SS7最早是为电话呼叫控制应用而设计的。自从它们被开发以来，SS7应用已经有了巨大的扩展。目前SS7的功能包含了数据库查询、事 详情>>
车辆名称车辆简介机车主要技术参数机车命名车辆名称中文：韶山7C型电力机车简称：韶山7C缩写代号：SS7C车辆简介韶山7C型电力机车是交—直传动4800kW，最高运用速度120km/h的6轴客运电力机车。机车主要特点是：1.采用两段桥相控(全控+半控)和它复励电路，无级调速和无级磁场削弱；2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元；4.采用电机滚动抱轴承鼻式悬挂 详情>>
韶山7D型电力机车是为满足我国铁路客运提速需求，依据铁道部科教装199937号“关于下达《SS7D型电力机车设计任务书》的通知”研制开发的最大速度为170km/h的客运电力机车。简介机车历史及运用机车主要特点机车主要技术参数简介该机车的设计工作严格遵循简统化、标准化、系列化的原则，力求机车设计的先进性、运用的安全性和可靠性。机车历史及运用首台出厂年份：1999首台制造厂家：大同机车厂编号：0001 详情>>
韶山7E机车为六轴干线客运电力机车，最大速度为170km/h。它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用2C0转向架。同时，辅助电路采用辅助逆变器供电、车体流线型等。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制同时还有SS7E模块化机车简介机车特点模块化SS7E参数简介SS7E型电力机车是我国为了实现铁路客运提速的需要而研制的新一代提速电力机车。同时SS7E也因极强的高原山地快速运行素质，担 详情>>
参见：韶山7型电力机车 详情>>
模块化SS7E型电力机车是为适应铁路跨越式发展，满足机车车辆的“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，在SS7E型电力机车基础上进行升级改进的直流准高速客运电力机车。模块化SS7E型电力机车具备强大的功率及牵引力，它牵引持续功率为4800kw，最高速度为170km/h，机车牵引17节客车在平直道达到160km/h速度只需8分26秒。加速度距离为16.64km。满足国内各干线提速需要。介绍车体主要 详情>>
模块化 模块 块化 SS7E SS SS7 7E 电力机车 电力 力机 机车
