“莞惠”查询结果_在线百科全书查询
联合会起源及大事记会徽的含义现任组织机构联合会起源及大事记深莞惠网商联合会是深圳、东莞、惠州三地的网商联合体。联合会成立在后金融危机、以及深圳被定为国家首个电子商务城市的大环境之下，旨在整合资源，凝聚更多的力量去引导中小企业走上电子商务之路。联合会是一个非盈利组织机构，通过举行线上、线下网商交流会等形式提高企业及电子商务从业者的电子商务能力。联合会大事记：2009年12月19日在深圳成立，并举行第 详情>>
2009年9月24日，深莞惠一体化第三次联席会议在惠州召开。按照《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》关于“优化珠江口东岸地区功能布局”的要求和广东省省政府《关于加快推进珠江三角洲区域经济一体化的指导意见》，深圳、东莞、惠州三市于2009年先后三次召开三市党政主要领导联席会议，签订《贯彻落实<珠江三角洲地区改革发展规划纲要>推进珠江口东岸地区紧密合作框架协议》、《深圳、东莞、惠州规划一体化 详情>>
莞惠城轨，东莞至惠州城际轨道交通，自广州地铁5号线鱼珠站起，利用穂莞深城际轨道至洪梅站。新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的洪梅站接轨，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州市惠州大道站。项目投资额高达113亿元，已于2009年5月10开工建设，总工期为3年半,预计在2012年底建成通车，东莞市 详情>>
简介线路图技术调整(初步方案首次调整二次调整三次调整)作用简介东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠州大道，线路全长约97公里，近期新建车站13个，速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1 详情>>
2009年9月24日，深莞惠一体化第三次联席会议在惠州召开。按照《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》关于“优化珠江口东岸地区功能布局”的要求和广东省省政府《关于加快推进珠江三角洲区域经济一体化的指导意见》，深圳、东莞、惠州三市于2009年先后三次召开三市党政主要领导联席会议，签订《贯彻落实<珠江三角洲地区改革发展规划纲要>推进珠江口东岸地区紧密合作框架协议》、《深圳、东莞、惠州规划一体化 详情>>
莞惠城轨，东莞至惠州城际轨道交通，自广州地铁5号线鱼珠站起，利用穂莞深城际轨道至洪梅站。新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的洪梅站接轨，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州市惠州大道站。项目投资额高达113亿元，已于2009年5月10开工建设，总工期为3年半,预计在2012年底建成通车，东莞市 详情>>
简介线路图技术调整(初步方案首次调整二次调整三次调整)作用简介东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞洪梅站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠州大道，线路全长约97公里，近期新建车站13个，速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1 详情>>
