“连杆”查询结果_在线百科全书查询
连杆
概述 正文 规格 概述 连杆（connecting rod） 连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复 详情>>
5连杆后悬架是本田轿车的特有技术，全称是5连杆双叉型独立悬架系统。由于广州本田也采用这种悬架，具有优良的平顺性和舒适性，因此受到广泛的欢迎。顾名思义，这种后悬架含5条连杆，分别是控制臂（1）、后置定位臂（2）、上臂（3）、下臂（4）、前置定位臂（5），其中控制臂可以调整后轮前束，布置方式见图示。5连杆后悬架的优点是构造简单，重量比较轻，并减少了悬挂系统所占用的空间。该种悬架从1997年才开始应用。 详情>>
连杆浮球开关产品简介：连杆浮球液位开关的工作原理直接、简单。通常将密封的非磁性金属或工程塑胶管内根据需要设置一点或多点磁簧开关，再将带有内置磁性系统的浮球固定在本体管内磁簧开关相关位置上，使浮球在一定范围内上下浮动，利用浮球内的磁性系统透过本体管去触发磁簧开关的闭合或断开，以产生开关动作，达到控制液位的目的。这种简单开关已得到证明的工作原理适合于各种工业状况下的液位测量。常开和常闭是没有注入液体时 详情>>
多连杆悬挂系统多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧 详情>>
多连杆悬吊系统（Multi-Link）是由3~5根连杆组合起来控制车轮位置变化的悬挂系统。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的角，可以不同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬挂系统的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平 详情>>
多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致 详情>>
连杆式压缩机也属往复活塞式,是电冰箱采用时间较早的一种。在20世纪50年代以前生产的电冰箱几乎都是采用连杆式空压机。其特点是运转比较平稳、噪声低、磨损小、使用寿命长、能效比较高、工作可靠、综合性能优良。但由于零部件形状复杂,加工精度要求较高,工艺难度较大,因此其发展一度受到限制,在电冰箱及其它小型制冷设备中被滑管式和旋转式空压机所取代。近几年来随着机械工业的不断发展,对其结构进行了多方面的技术改进 详情>>
图书信息内容简介目录图书信息作 者：曲秀全著出版社：哈尔滨工业大学出版社出版时间：2007-4-1字 数：260000版 次：1页 数：168印刷时间：2007-4-1纸 张：胶版纸ISBN：9787560324944包 装：平装内容简介MATLAB是美国Mathworks公司推出的数学软件，它具有强大的数值计算能力、数据可视化能力和扩展功能。同时，MATLAB拥有各种功能工具箱。为了充分利用MA 详情>>
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连杆浮球液位开关的工作原理直接，简单。通常将密封的非磁性金属或塑胶管内根据需要设置一点或多点磁簧开关，再将中空而内部有环形永久磁铁的的浮球固定在杆径内磁簧开关相关位置上，使浮球在一定范围内上下浮动，利用浮球内的磁铁去吸引磁簧开关的闭合，产生开关动作，以控制液位。常开和常闭是没有注入液体时的状态。材质：SUS304/316/PP/PVDF接续：法兰或螺纹接线盒:普通防水接线盒,防爆型接线盒(等级IP 详情>>
图书简介内容简介图书目录图书简介褚金奎,孙建伟著科学出版社定价：50.00标准书号：978-7-03-026648-4版本：第一版责任编辑：王志欣,孙芳,于宏丽读者对象：本科以上文化程度书类：理论专著/研究生教育编辑部：工程技术出版分社2010年2月出版语种：中文装帧：平装开本：B5字数：314千字页数：249内容简介本书借助于傅里叶级数理论，将连杆机构输出运动用一维、二维及三维傅里叶级数描述出来 详情>>
内容提要编辑推荐目录作者：华大年，华志宏 编著ISBN：10位［7111225422］13位［9787111225423］出版社：机械工业出版社出版日期：2008-1-1定价：￥32.00元内容提要本书订叙述平面连杆机构及可用当量平面机构法分析和设计的简单空间连杆机构，以机构输出从动件的功能要求阐述连杆机构的选型、演化与优化设计，以及连杆机构的组成分析、运动分析、精度分析、力分析和平衡等。书中附有 详情>>
概述犯规概述按照QQ桌球8球比赛和某些地方性的8球比赛规则规定，当对手犯规时本方就能得到连杆机会。连杆机会即本方进攻失误（白球不能犯规，打球也不能犯规）后，还能获得再次进攻的机会。犯规一、任何一方击球后，主球最先碰触的必须是本方目标球（本方目标球已全部入袋后，8号球为本方目标球）二、一方击打主球碰触目标球后，若没有目标球入袋，必须至少有一颗球碰触台边（含主球）。三、击球后，未入袋的目标球和主球必须 详情>>
发动机连杆裂解加工技术是目前国际上连杆生产的最新技术，具有传统连杆加工方法无可比拟的优越性。连杆裂解工艺主要与传统加工工艺的区别体现在断裂面呈现犬牙交错的自然断裂表面（如图所示）由此使其具有加工工序少、节省精加工设备、节材节能、生产成本低等优势。此外，连杆裂解加工技术还可使连杆承载能力、抗剪能力、杆和盖的定位精度及装配质量大幅度提高，对提高发动机生产技术水平和整机性能具有重要作用。其原理是通过在连 详情>>
连杆曲轴高频疲劳试验机机技术参数试验力：250kN/500KN/1000KN动态性能：在工作频率为300Hz时：——能完成均值载荷为零的，振幅为75kN的紧固件疲劳试验。——能完成均值载荷为100kN时，振幅为75kN的紧固件疲劳试验。最大静载荷：150kN。最大动载荷：±125kN。（峰值）上下夹头的同轴度：≤2%。载荷测量精度：±0.5％。负载波动度：动载荷≤±0.5%F.S.；静载荷≤±0. 详情>>
连杆式不锈钢浮球开关的工作原理直接、简单。通常将密封的非磁性金属或工程塑胶管内根据需要设置一点或多点磁簧开关，再将带有内置磁性系统的浮球固定在本体管内磁簧开关相关位置上，使浮球在一定范围内上下浮动，利用浮球内的磁性系统透过本体管去触发磁簧开关的闭合或断开，以产生开关动作，达到控制液位的目的。这种简单开关已得到证明的工作原理适合于各种工业状况下的液位测量。常开和常闭是没有注入液体时的状态。浮球液位开 详情>>
连杆式压缩机也属往复活塞式,是电冰箱采用时间较早的一种。在20世纪50年代以前生产的电冰箱几乎都是采用连杆式空压机。其特点是运转比较平稳、噪声低、磨损小、使用寿命长、能效比较高、工作可靠、综合性能优良。但由于零部件形状复杂,加工精度要求较高,工艺难度较大,因此其发展一度受到限制,在电冰箱及其它小型制冷设备中被滑管式和旋转式空压机所取代。近几年来随着机械工业的不断发展,对其结构进行了多方面的技术改进 详情>>
基本信息内容简介基本信息作 者：伊广德编丛书名：高职高专汽车运用技术实训指导书出版社：上海科学技术出版社ISBN：9787532386611出版时间：2007-01-01版 次：1页 数：105装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>教材教辅>高职高专教材内容简介《汽车曲柄连杆机构与配气机构维修》系“高职高专汽车运用技术实训指导书”之一。涉及的内容有：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮和配 详情>>
四连杆式珩磨头，用于珩磨管件的内壁，属于对石油管件加工设备的改进。目前的深孔卧式强力珩磨机，珩磨的直径范围很窄，砂条更换频繁、麻烦，珩磨的效率低。本实用新型的四连杆式珩磨头由珩磨头主体和磨削用砂条构成，其特征在于珩磨头主体芯轴上设有前端滑块和后端滑块，磨削用砂条固定在若干组砂条架上，砂条架上安装前部连杆和后部连杆，前部连杆与前端滑块连接，后部连杆与后端滑块连接，构成四连杆式结构，前端滑块与后端滑块 详情>>
四连杆系统是一种自行车车架设计系统。四连杆系统，是一种隆起式连结即链条支架上的轴承点位于后悬之前的设计方式，这是四连杆有别于多连杆系统之处。如此一来，后轮即是在一个由四个轴承点构成的转弯处移动。优点：作动极灵活，无传动系统干扰。缺点：有由个轴承，略嫌过重。技术：由于没有传动系统干扰，因此不需要具踩踏平台的后避震器支撑系统，或者只用较轻型者即可。目前用于比较成熟的折叠车车型有：欧亚马酷炫PRO系列， 详情>>
基本信息内容简介目录基本信息作 者：本社编出版时间：2006-2-1版 次：1页 数：6字 数：17000印刷时间：2006-2-1开 本：纸 张：胶版纸印 次：ISBN：151117703包 装：平装内容简介本标准是对JB/T2236-1991《往复活塞压缩机连杆小头衬套》的修订。本标准与JB/T2236-1991相比，主要变化如下：——对原标准作了编辑性修改；——增加了新材料燃烧Gusn10P 详情>>
简介工作原理用途背景技术实用新型内容简介伪倾斜四连杆柔性掩护支架，是一种新型技术产品。伪倾斜四连杆柔性掩护支架是由四川科技职工大学李德军教师于2011年发明的实用新型技术，并取得了国家知识产权局授予的实用新型专利证书。工作原理伪倾斜四连杆柔性掩护支架，包括掩护板、掩护板钢架和主体支架，其中，掩护板通过螺栓固定于掩护板钢架上，而掩护板钢架则安装于相邻两个主体支架之间，其特征在于，所述主体支架上设置有 详情>>
安徽省芜湖航天汽车连杆有限公司,是一家汽车连杆专业制造企业。创建于一九九一年，不断推出技术领先，安全可靠的新产品。公司重视人才，注重产品开发，加大技术改造力度，连续被评为规模效益企业。经多年发展，已拥有一支精良的生产科研队伍和一整套先进生产设备，检测设备。并于93年与贵州航空工业总公司建立了配套合作关系。公司主要生产连杆系列产品，规格齐全，车型多样，产品畅销国内市场和东南亚等国家，深受用户欢迎。为 详情>>
五连杆摆臂式悬挂其实就是很传统的整体桥式非独立悬挂，主要是因为出于市场推广的需要，用了一个似乎有点学术的名字而已。 详情>>
顾名思义，多连杆式悬挂就是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮。多连杆独立悬挂的分类多连杆独立悬挂的作用多连杆独立悬挂使用的国内车型 详情>>
简介特点(功能特性材料特性)作用国内使用状况简介悬架实际上是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。多连杆悬挂，顾名思义，就是他的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。特点功能特性多连杆式悬挂不仅可 详情>>
简介原理设计简介多连杆式(Multi-Link)，近年的汽车厂苛求乘坐舒适性与操控安定性的底盘性能，因而采双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系，形成所谓的复合式多连杆（Multi-link），不过两者原理相同，因连杆的数目及固定点不同，各车厂命名方式不同。原理以多连杆将车轴定位，连杆大都经由衬套先安装副框架，副框架经绝缘体固定于车身，此构成原理与双A臂式悬吊差不多，只不过双A臂式悬吊是以上下二支A臂或是以 详情>>
所谓多连杆悬挂，顾名思义就是通过各种连杆配置把车轮与车身相连的一套悬挂机构。而连杆数量在3根以上才称为多连杆，目前主流的连杆数量为5连杆。因此其结构要比双叉和麦弗逊复杂很多。多连杆式悬挂的产生背景多连杆式悬挂的设计目的(解决可变前束以及随动转向的局限性工作原理结论)多连杆式悬挂的应用(主要应用于大中型车奥迪系列车型)多连杆式悬挂的产生背景我们知道，双叉悬挂是通过上下两个A字型控制臂对车轮进行定位。 详情>>
含义多连杆式悬架的主要优点国内前后悬挂均采用多连杆的车型含义多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，能满足不同的使用性能要求。可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂； 详情>>
研制公司应用车型研制公司梅塞德斯·奔驰应用车型A-Class梅赛德斯·奔驰公司最近宣布全面改进了“A-Class”小型车，并将于2004年秋季开始上市。新款“A-Class”车身尺寸为长3838mm，宽1764mm，高1593mm，轴距为2568mm。与现有款式的不同之处是车长、车宽及轴距分别增加了232mm、45mm和145mm。这是因为在它的车身后部采用了新开发的弯曲后车轴以及可根据不同情况改 详情>>
简述组成(活塞活塞环活塞销连杆)简述活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。组成活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。活塞1．活塞的作用它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与汽缸盖、汽缸比共同组成燃烧室。活塞的顶部直接与高温燃气接触，活塞的温度也很高，高温使活塞的机械性能下 详情>>
概述技术参数概述开式多连杆压力机采用焊接结构并经定位键拉紧螺栓紧固结合成整体，各焊接结构件均经去除应力热处理，保证压机具有足够的强度和刚度。离合器/制动器采用镶块式、低惯量、单盘、气囊结构，使用安全可靠，选用无石棉磨擦块，符合环保要求。主传动具有偏心齿轮及多连杆传动方式，满足用户的不同选择，主传动传动方向有同向、异向两种，主齿轮采用人字齿，高速级大齿轮轮辐空腔注油，保证压机低噪声。滑块采用柱塞导向 详情>>
空间连杆机构由若干刚性构件通过低副(转动副﹑移动副)联接﹐而各构件上各点的运动平面相互不平行的机构﹐又称空间低副机构简介组成运动分析和综合基本问题简介空间连杆机构spatiallinkage由若干刚性构件通过低副（转动副、移动副）联接，而各构件上各点的运动平面相互不平行的机构，又称空间低副机构。在空间连杆机构中，与机架相连的构件常相对固定的轴线转动、移动，或作又转又移的运动，也可绕某定点作复杂转动 详情>>
概述正文规格概述连杆（connectingrod） 连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上 详情>>
概述特点工作原理技术参数概述连杆浮球液位开关是一种安全可靠、使用方便、结构简单的液位控制器。一只产品可实现多点控制。其特点是寿命长、速度快具有较强的抗负载冲击能力。应用：废水/净水处理、造船、发电机设备、石油化学、食品、电子、染整、化学、橡胶及塑胶、油压机械、化学制药等行业。特点可作多点控制。控制开关位置可以按使用者需要订制。使用磁簧开关不需供应电源，接点寿命可达200万次。所有的开关出线在同一接 详情>>
简介特点类型和应用曲柄存在条件(急回系数：压力角：死点：)简介低副是面接触，耐磨损；加上转动副和移动副的接触表面是圆柱面和平面，制造简便，易于获得较高的制造精度。因此，平面连杆机构在各种机械和仪器中获得广泛应用。连杆机构的缺点是：低副中存在间隙，数目较多的低副会引起运动累积误差；而且它的设计比较复杂，不易精确地实现复杂地运动规律。最简单的平面连杆机构是由四个构件组成的，称为平面四杆机构。它的应用非 详情>>
连杆浮球液位开关的工作原理直接、简单。通常将密封的非磁性金属或工程塑胶管内根据需要设置一点或多点磁簧开关，再将带有内置磁性系统的浮球固定在本体管内磁簧开关相关位置上，使浮球在一定范围内上下浮动，利用浮球内的磁性系统透过本体管去触发磁簧开关的闭合或断开，以产生开关动作，达到控制液位的目的。这种简单开关已得到证明的工作原理适合于各种工业状况下的液位测量。常开和常闭是没有注入液体时的状态。浮球液位开关广 详情>>
连杆式合（锁）模装置时节式合模装置成型机中用来完成开、闭模动作的和对模具施加压力的一种机械装置。该装置是由肘式接合连杆构成的，一般均由油压驱动。 详情>>
概述特点概述连杆锁，用于锁住金属板式柜框或者类似门框或者箱框内的盖，包括与门边平行的，基本上竖立在门或者框上的，最好设置在其旋角空间上纵向延伸的成型连杆，如扁平杆；包括至少一个安装在门框或者门上的定位件，用于将门锁住在关闭位置时接受连杆；包括与门板连接的连杆的操作装置。特点连杆可环绕设置在纵向延伸成型件远离门板平面侧面附近的纵向轴、在锁住和开锁位置之间摆动支承；定位件为连杆靠近门板平面的另一个侧面 详情>>
图书信息内容简介目录图书信息书名：内燃机螺栓与螺母第4部分：连杆螺栓磁粉检测定 价：￥12.00作 者：本社编出版社：机械工业出版社出版时间：2010-7-1第几版：1纸张类型：胶版纸装订规格：平装开 本：大16开全部字数：11000ISBN：151119561内容简介本书介绍了有关触电和意外伤害的基本知识，并结合各种事故现场的实际情况，重点介绍了触电急救和意外伤害急救的原则、方法和步骤，以及现场 详情>>
图书信息内容简介图书信息内燃机螺栓与螺母第8部分：连杆螺母技术条件定 价：￥8.00作 者：本社编出版社：机械工业出版社出版时间：2010-7-1开 本：大16开ISBN：151119562内容简介JB/T7293《内燃机 螺栓与螺母》分为八个部分：——第1部分：主轴承盖螺栓与螺母技术条件；——第2部分：连杆螺栓 技术条件；——第3部分：连杆螺栓 金相检验；——第4部分：连杆螺栓 磁粉检测；——第 详情>>
平面连杆机构是许多构建用低副（转动副和移动副）连接组成的平面机构。简介基本问题曲柄存在条件四杆机构基本型式尺寸综合简介低副是面接触，耐磨损；加上转动副和移动副的接触表面是圆柱面和平面，制造简便，易于获得较高的制造精度。因此，平面连杆机构在各种机械和仪器中获得广泛应用。连杆机构的缺点是：低副中存在间隙，数目较多的低副会引起运动累积误差；而且它的设计比较复杂，不易精确地实现复杂地运动规律。最简单地平面 详情>>
是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬架的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象 详情>>
曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的组成(气缸体气缸盖气缸垫油底壳活塞连杆曲轴飞轮)曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的 详情>>
四连杆自行车避震系统使用杠杠原理解决普通直连式避震系统的避震弹簧受力问题使得避震弹簧受力垂直，最大降低固定轴摩擦力是一种简单的避震系统解决技术方案转向四连杆汽车前转向的部分也叫做四连杆。如图红圈内所示结构。（图片来自维基百科）地址详见扩展阅读。 详情>>
“瓦特连杆”最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的。别克英朗，奔驰A级，B级车均采用这种结构用于扭力梁悬架上，以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。1-中央控制臂这个由一套三链杆组成的中央控制臂被安置在一个铝制方形封盖后方，当控制臂被从左边推动 详情>>
连杆浮球开关产品简介：连杆浮球液位开关的工作原理直接、简单。通常将密封的非磁性金属或工程塑胶管内根据需要设置一点或多点磁簧开关，再将带有内置磁性系统的浮球固定在本体管内磁簧开关相关位置上，使浮球在一定范围内上下浮动，利用浮球内的磁性系统透过本体管去触发磁簧开关的闭合或断开，以产生开关动作，达到控制液位的目的。这种简单开关已得到证明的工作原理适合于各种工业状况下的液位测量。常开和常闭是没有注入液体时 详情>>
多连杆悬挂系统多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧 详情>>
多连杆悬吊系统（Multi-Link）是由3~5根连杆组合起来控制车轮位置变化的悬挂系统。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的角，可以不同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬挂系统的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平 详情>>
多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致 详情>>
连杆式压缩机也属往复活塞式,是电冰箱采用时间较早的一种。在20世纪50年代以前生产的电冰箱几乎都是采用连杆式空压机。其特点是运转比较平稳、噪声低、磨损小、使用寿命长、能效比较高、工作可靠、综合性能优良。但由于零部件形状复杂,加工精度要求较高,工艺难度较大,因此其发展一度受到限制,在电冰箱及其它小型制冷设备中被滑管式和旋转式空压机所取代。近几年来随着机械工业的不断发展,对其结构进行了多方面的技术改进 详情>>
图书信息内容简介目录图书信息作 者：曲秀全著出版社：哈尔滨工业大学出版社出版时间：2007-4-1字 数：260000版 次：1页 数：168印刷时间：2007-4-1纸 张：胶版纸ISBN：9787560324944包 装：平装内容简介MATLAB是美国Mathworks公司推出的数学软件，它具有强大的数值计算能力、数据可视化能力和扩展功能。同时，MATLAB拥有各种功能工具箱。为了充分利用MA 详情>>
基于 MATLAB Simulink 平面 连杆 机构 动态 仿真
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连杆浮球液位开关的工作原理直接，简单。通常将密封的非磁性金属或塑胶管内根据需要设置一点或多点磁簧开关，再将中空而内部有环形永久磁铁的的浮球固定在杆径内磁簧开关相关位置上，使浮球在一定范围内上下浮动，利用浮球内的磁铁去吸引磁簧开关的闭合，产生开关动作，以控制液位。常开和常闭是没有注入液体时的状态。材质：SUS304/316/PP/PVDF接续：法兰或螺纹接线盒:普通防水接线盒,防爆型接线盒(等级IP 详情>>
连杆 浮球 液位开关 液位 位开 开关 浮球 液位开关 液位 位开 开关
图书简介内容简介图书目录图书简介褚金奎,孙建伟著科学出版社定价：50.00标准书号：978-7-03-026648-4版本：第一版责任编辑：王志欣,孙芳,于宏丽读者对象：本科以上文化程度书类：理论专著/研究生教育编辑部：工程技术出版分社2010年2月出版语种：中文装帧：平装开本：B5字数：314千字页数：249内容简介本书借助于傅里叶级数理论，将连杆机构输出运动用一维、二维及三维傅里叶级数描述出来 详情>>
内容提要编辑推荐目录作者：华大年，华志宏 编著ISBN：10位［7111225422］13位［9787111225423］出版社：机械工业出版社出版日期：2008-1-1定价：￥32.00元内容提要本书订叙述平面连杆机构及可用当量平面机构法分析和设计的简单空间连杆机构，以机构输出从动件的功能要求阐述连杆机构的选型、演化与优化设计，以及连杆机构的组成分析、运动分析、精度分析、力分析和平衡等。书中附有 详情>>
概述犯规概述按照QQ桌球8球比赛和某些地方性的8球比赛规则规定，当对手犯规时本方就能得到连杆机会。连杆机会即本方进攻失误（白球不能犯规，打球也不能犯规）后，还能获得再次进攻的机会。犯规一、任何一方击球后，主球最先碰触的必须是本方目标球（本方目标球已全部入袋后，8号球为本方目标球）二、一方击打主球碰触目标球后，若没有目标球入袋，必须至少有一颗球碰触台边（含主球）。三、击球后，未入袋的目标球和主球必须 详情>>
发动机连杆裂解加工技术是目前国际上连杆生产的最新技术，具有传统连杆加工方法无可比拟的优越性。连杆裂解工艺主要与传统加工工艺的区别体现在断裂面呈现犬牙交错的自然断裂表面（如图所示）由此使其具有加工工序少、节省精加工设备、节材节能、生产成本低等优势。此外，连杆裂解加工技术还可使连杆承载能力、抗剪能力、杆和盖的定位精度及装配质量大幅度提高，对提高发动机生产技术水平和整机性能具有重要作用。其原理是通过在连 详情>>
连杆曲轴高频疲劳试验机机技术参数试验力：250kN/500KN/1000KN动态性能：在工作频率为300Hz时：——能完成均值载荷为零的，振幅为75kN的紧固件疲劳试验。——能完成均值载荷为100kN时，振幅为75kN的紧固件疲劳试验。最大静载荷：150kN。最大动载荷：±125kN。（峰值）上下夹头的同轴度：≤2%。载荷测量精度：±0.5％。负载波动度：动载荷≤±0.5%F.S.；静载荷≤±0. 详情>>
连杆式不锈钢浮球开关的工作原理直接、简单。通常将密封的非磁性金属或工程塑胶管内根据需要设置一点或多点磁簧开关，再将带有内置磁性系统的浮球固定在本体管内磁簧开关相关位置上，使浮球在一定范围内上下浮动，利用浮球内的磁性系统透过本体管去触发磁簧开关的闭合或断开，以产生开关动作，达到控制液位的目的。这种简单开关已得到证明的工作原理适合于各种工业状况下的液位测量。常开和常闭是没有注入液体时的状态。浮球液位开 详情>>
连杆式压缩机也属往复活塞式,是电冰箱采用时间较早的一种。在20世纪50年代以前生产的电冰箱几乎都是采用连杆式空压机。其特点是运转比较平稳、噪声低、磨损小、使用寿命长、能效比较高、工作可靠、综合性能优良。但由于零部件形状复杂,加工精度要求较高,工艺难度较大,因此其发展一度受到限制,在电冰箱及其它小型制冷设备中被滑管式和旋转式空压机所取代。近几年来随着机械工业的不断发展,对其结构进行了多方面的技术改进 详情>>
基本信息内容简介基本信息作 者：伊广德编丛书名：高职高专汽车运用技术实训指导书出版社：上海科学技术出版社ISBN：9787532386611出版时间：2007-01-01版 次：1页 数：105装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>教材教辅>高职高专教材内容简介《汽车曲柄连杆机构与配气机构维修》系“高职高专汽车运用技术实训指导书”之一。涉及的内容有：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮和配 详情>>
四连杆式珩磨头，用于珩磨管件的内壁，属于对石油管件加工设备的改进。目前的深孔卧式强力珩磨机，珩磨的直径范围很窄，砂条更换频繁、麻烦，珩磨的效率低。本实用新型的四连杆式珩磨头由珩磨头主体和磨削用砂条构成，其特征在于珩磨头主体芯轴上设有前端滑块和后端滑块，磨削用砂条固定在若干组砂条架上，砂条架上安装前部连杆和后部连杆，前部连杆与前端滑块连接，后部连杆与后端滑块连接，构成四连杆式结构，前端滑块与后端滑块 详情>>
四连杆系统是一种自行车车架设计系统。四连杆系统，是一种隆起式连结即链条支架上的轴承点位于后悬之前的设计方式，这是四连杆有别于多连杆系统之处。如此一来，后轮即是在一个由四个轴承点构成的转弯处移动。优点：作动极灵活，无传动系统干扰。缺点：有由个轴承，略嫌过重。技术：由于没有传动系统干扰，因此不需要具踩踏平台的后避震器支撑系统，或者只用较轻型者即可。目前用于比较成熟的折叠车车型有：欧亚马酷炫PRO系列， 详情>>
基本信息内容简介目录基本信息作 者：本社编出版时间：2006-2-1版 次：1页 数：6字 数：17000印刷时间：2006-2-1开 本：纸 张：胶版纸印 次：ISBN：151117703包 装：平装内容简介本标准是对JB/T2236-1991《往复活塞压缩机连杆小头衬套》的修订。本标准与JB/T2236-1991相比，主要变化如下：——对原标准作了编辑性修改；——增加了新材料燃烧Gusn10P 详情>>
简介工作原理用途背景技术实用新型内容简介伪倾斜四连杆柔性掩护支架，是一种新型技术产品。伪倾斜四连杆柔性掩护支架是由四川科技职工大学李德军教师于2011年发明的实用新型技术，并取得了国家知识产权局授予的实用新型专利证书。工作原理伪倾斜四连杆柔性掩护支架，包括掩护板、掩护板钢架和主体支架，其中，掩护板通过螺栓固定于掩护板钢架上，而掩护板钢架则安装于相邻两个主体支架之间，其特征在于，所述主体支架上设置有 详情>>
安徽省芜湖航天汽车连杆有限公司,是一家汽车连杆专业制造企业。创建于一九九一年，不断推出技术领先，安全可靠的新产品。公司重视人才，注重产品开发，加大技术改造力度，连续被评为规模效益企业。经多年发展，已拥有一支精良的生产科研队伍和一整套先进生产设备，检测设备。并于93年与贵州航空工业总公司建立了配套合作关系。公司主要生产连杆系列产品，规格齐全，车型多样，产品畅销国内市场和东南亚等国家，深受用户欢迎。为 详情>>
五连杆摆臂式悬挂其实就是很传统的整体桥式非独立悬挂，主要是因为出于市场推广的需要，用了一个似乎有点学术的名字而已。 详情>>
顾名思义，多连杆式悬挂就是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮。多连杆独立悬挂的分类多连杆独立悬挂的作用多连杆独立悬挂使用的国内车型 详情>>
简介特点(功能特性材料特性)作用国内使用状况简介悬架实际上是由连杆，减震器和减震弹簧组成的。多连杆悬挂，顾名思义，就是他的连杆比一般悬架要多些，按惯例，一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。特点功能特性多连杆式悬挂不仅可 详情>>
简介原理设计简介多连杆式(Multi-Link)，近年的汽车厂苛求乘坐舒适性与操控安定性的底盘性能，因而采双A臂式悬吊与多连杆式悬吊系，形成所谓的复合式多连杆（Multi-link），不过两者原理相同，因连杆的数目及固定点不同，各车厂命名方式不同。原理以多连杆将车轴定位，连杆大都经由衬套先安装副框架，副框架经绝缘体固定于车身，此构成原理与双A臂式悬吊差不多，只不过双A臂式悬吊是以上下二支A臂或是以 详情>>
所谓多连杆悬挂，顾名思义就是通过各种连杆配置把车轮与车身相连的一套悬挂机构。而连杆数量在3根以上才称为多连杆，目前主流的连杆数量为5连杆。因此其结构要比双叉和麦弗逊复杂很多。多连杆式悬挂的产生背景多连杆式悬挂的设计目的(解决可变前束以及随动转向的局限性工作原理结论)多连杆式悬挂的应用(主要应用于大中型车奥迪系列车型)多连杆式悬挂的产生背景我们知道，双叉悬挂是通过上下两个A字型控制臂对车轮进行定位。 详情>>
含义多连杆式悬架的主要优点国内前后悬挂均采用多连杆的车型含义多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，能满足不同的使用性能要求。可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂； 详情>>
研制公司应用车型研制公司梅塞德斯·奔驰应用车型A-Class梅赛德斯·奔驰公司最近宣布全面改进了“A-Class”小型车，并将于2004年秋季开始上市。新款“A-Class”车身尺寸为长3838mm，宽1764mm，高1593mm，轴距为2568mm。与现有款式的不同之处是车长、车宽及轴距分别增加了232mm、45mm和145mm。这是因为在它的车身后部采用了新开发的弯曲后车轴以及可根据不同情况改 详情>>
简述组成(活塞活塞环活塞销连杆)简述活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。组成活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。活塞1．活塞的作用它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与汽缸盖、汽缸比共同组成燃烧室。活塞的顶部直接与高温燃气接触，活塞的温度也很高，高温使活塞的机械性能下 详情>>
概述技术参数概述开式多连杆压力机采用焊接结构并经定位键拉紧螺栓紧固结合成整体，各焊接结构件均经去除应力热处理，保证压机具有足够的强度和刚度。离合器/制动器采用镶块式、低惯量、单盘、气囊结构，使用安全可靠，选用无石棉磨擦块，符合环保要求。主传动具有偏心齿轮及多连杆传动方式，满足用户的不同选择，主传动传动方向有同向、异向两种，主齿轮采用人字齿，高速级大齿轮轮辐空腔注油，保证压机低噪声。滑块采用柱塞导向 详情>>
空间连杆机构由若干刚性构件通过低副(转动副﹑移动副)联接﹐而各构件上各点的运动平面相互不平行的机构﹐又称空间低副机构简介组成运动分析和综合基本问题简介空间连杆机构spatiallinkage由若干刚性构件通过低副（转动副、移动副）联接，而各构件上各点的运动平面相互不平行的机构，又称空间低副机构。在空间连杆机构中，与机架相连的构件常相对固定的轴线转动、移动，或作又转又移的运动，也可绕某定点作复杂转动 详情>>
概述正文规格概述连杆（connectingrod） 连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上 详情>>
概述特点工作原理技术参数概述连杆浮球液位开关是一种安全可靠、使用方便、结构简单的液位控制器。一只产品可实现多点控制。其特点是寿命长、速度快具有较强的抗负载冲击能力。应用：废水/净水处理、造船、发电机设备、石油化学、食品、电子、染整、化学、橡胶及塑胶、油压机械、化学制药等行业。特点可作多点控制。控制开关位置可以按使用者需要订制。使用磁簧开关不需供应电源，接点寿命可达200万次。所有的开关出线在同一接 详情>>
简介特点类型和应用曲柄存在条件(急回系数：压力角：死点：)简介低副是面接触，耐磨损；加上转动副和移动副的接触表面是圆柱面和平面，制造简便，易于获得较高的制造精度。因此，平面连杆机构在各种机械和仪器中获得广泛应用。连杆机构的缺点是：低副中存在间隙，数目较多的低副会引起运动累积误差；而且它的设计比较复杂，不易精确地实现复杂地运动规律。最简单的平面连杆机构是由四个构件组成的，称为平面四杆机构。它的应用非 详情>>
连杆浮球液位开关的工作原理直接、简单。通常将密封的非磁性金属或工程塑胶管内根据需要设置一点或多点磁簧开关，再将带有内置磁性系统的浮球固定在本体管内磁簧开关相关位置上，使浮球在一定范围内上下浮动，利用浮球内的磁性系统透过本体管去触发磁簧开关的闭合或断开，以产生开关动作，达到控制液位的目的。这种简单开关已得到证明的工作原理适合于各种工业状况下的液位测量。常开和常闭是没有注入液体时的状态。浮球液位开关广 详情>>
连杆式合（锁）模装置时节式合模装置成型机中用来完成开、闭模动作的和对模具施加压力的一种机械装置。该装置是由肘式接合连杆构成的，一般均由油压驱动。 详情>>
概述特点概述连杆锁，用于锁住金属板式柜框或者类似门框或者箱框内的盖，包括与门边平行的，基本上竖立在门或者框上的，最好设置在其旋角空间上纵向延伸的成型连杆，如扁平杆；包括至少一个安装在门框或者门上的定位件，用于将门锁住在关闭位置时接受连杆；包括与门板连接的连杆的操作装置。特点连杆可环绕设置在纵向延伸成型件远离门板平面侧面附近的纵向轴、在锁住和开锁位置之间摆动支承；定位件为连杆靠近门板平面的另一个侧面 详情>>
图书信息内容简介目录图书信息书名：内燃机螺栓与螺母第4部分：连杆螺栓磁粉检测定 价：￥12.00作 者：本社编出版社：机械工业出版社出版时间：2010-7-1第几版：1纸张类型：胶版纸装订规格：平装开 本：大16开全部字数：11000ISBN：151119561内容简介本书介绍了有关触电和意外伤害的基本知识，并结合各种事故现场的实际情况，重点介绍了触电急救和意外伤害急救的原则、方法和步骤，以及现场 详情>>
内燃机 内燃 燃机 螺栓 螺母 部分 连杆 螺栓 磁粉 检测
图书信息内容简介图书信息内燃机螺栓与螺母第8部分：连杆螺母技术条件定 价：￥8.00作 者：本社编出版社：机械工业出版社出版时间：2010-7-1开 本：大16开ISBN：151119562内容简介JB/T7293《内燃机 螺栓与螺母》分为八个部分：——第1部分：主轴承盖螺栓与螺母技术条件；——第2部分：连杆螺栓 技术条件；——第3部分：连杆螺栓 金相检验；——第4部分：连杆螺栓 磁粉检测；——第 详情>>
内燃机 内燃 燃机 螺栓 螺母 部分 连杆 螺母 技术 条件
平面连杆机构是许多构建用低副（转动副和移动副）连接组成的平面机构。简介基本问题曲柄存在条件四杆机构基本型式尺寸综合简介低副是面接触，耐磨损；加上转动副和移动副的接触表面是圆柱面和平面，制造简便，易于获得较高的制造精度。因此，平面连杆机构在各种机械和仪器中获得广泛应用。连杆机构的缺点是：低副中存在间隙，数目较多的低副会引起运动累积误差；而且它的设计比较复杂，不易精确地实现复杂地运动规律。最简单地平面 详情>>
是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬架的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象 详情>>
曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的组成(气缸体气缸盖气缸垫油底壳活塞连杆曲轴飞轮)曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构的 详情>>
四连杆自行车避震系统使用杠杠原理解决普通直连式避震系统的避震弹簧受力问题使得避震弹簧受力垂直，最大降低固定轴摩擦力是一种简单的避震系统解决技术方案转向四连杆汽车前转向的部分也叫做四连杆。如图红圈内所示结构。（图片来自维基百科）地址详见扩展阅读。 详情>>
“瓦特连杆”最初是由英国传奇发明家兼工程师詹姆斯-瓦特所发明的。别克英朗，奔驰A级，B级车均采用这种结构用于扭力梁悬架上，以此来减少后轮侧向力对车轮前束的影响。也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。一方面提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。1-中央控制臂这个由一套三链杆组成的中央控制臂被安置在一个铝制方形封盖后方，当控制臂被从左边推动 详情>>
