“警机”查询结果_在线百科全书查询
图书信息内容简介图书信息出版社:四川出版集团，四川少年儿童出版社;第1版(2010年1月1日)丛书名:DIY立体益智拼图平装:4页读者对象:7-10岁正文语种:简体中文开本:16ISBN:753654877X,9787536548770条形码:9787536548770尺寸:28.4x21.2x1.6cm重量:159g内容简介《DIY立体益智拼图·空战指挥家:空警2000预警机》是一书为DIY立体 详情>>
E-2C“鹰眼”是美国海军现役的一型舰载预警机，1964年开始交付部队使用，现已经过多次技术改进，主要担负舰队防空和空战引导指挥，必要时也适用于执行陆基空中预警任务。E-2C的主要机载设备为机身背上的全辐射孔径雷达天线，直径7。32米，具有海面下视与一定的陆地下视能力，抗干扰能力强。机上装有QL-77/ASQ型中央处理机以及电子对抗、通信、数据显示与控制台等设备。机长：17。54米机高：5。58米 详情>>
研制国家：美国名称：E-1B预警机型号：“追踪者”研制单位：格鲁门(Grumman)公司造价：1000万美元现状：E-1B共生产了一架原型机和88架生产型，于1965年开始逐渐被更新型的E-2所取代。一、概述：E-1“追踪者”(Tracer)是美国海军的一种舰载预警机。为满足美国海军于1954年提出需要一种新型的舰载空中预警机的要求，该机是格鲁门(Grumman)公司在S-2F反潜机的基础上设计改 详情>>
JSTARS，代号E-8，美军军事新概念的产物，JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(JointSurveillanceTargetAttackRadarSystem)，由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。1982年这一概念开始进入实际计划阶段，并很快被定为优先发展项目。E-8机组成员4名，一般还搭载15至25名任务专家。E-8造价大约2700万美元，相比起F- 详情>>
研制国家：美国名称：E747预警机研制单位：通用电气现状：在研一、概述：美国空军把相控阵雷达预警机的研制列入“空中防御倡议”（ADI）计划，旨在提供探测雷达截面积更小（约0.02㎡)的新一代战斗机和隐身巡航导弹的能力，以满足2000年以后支援空地一体战的需要。1987-1989年，美国空军罗姆航空发展中心对先进的相控阵技术进行的预研表明，该技术可用来探测和跟踪以吸气式发动机为动力的飞机和导弹。19 详情>>
HS748是英国原霍克.西德利公司（后并入英国航宇公司）研制的涡桨支线运输机，原名“阿弗罗”（AVRO）748.印度获准装备生产后，印度斯坦航空公司利用HS748运输机发展了空中监视警戒和控制机。1985年开始研制，试验机1990年11月5日首飞，该机具有在200千米范围内同时跟踪50架飞机的能力。乘员：12—16人，动力：2台“达特”RDA.7MA536—2涡桨发动机，单台功率1700千瓦（23 详情>>
瑞典S-100B“百眼巨人”预警机于1992年完成样机研制，1999年交付使用。它以SAAB-340型飞机为载机，装备“爱立眼”S波段有源相控阵雷达。雷达天线长8.6米，宽0.6米，对空中目标的最大搜索距离达600公里，能同时跟踪300个目标。“爱立眼”雷达可提供360度的侦测范围，在飞机左右方位角150度时效果最好。“爱立眼”雷达还与一部敌友识别装置和一部辅助侦察雷达相连，该辅助雷达可以在2兆赫 详情>>
中国ZDK-03预警机-简介中国ZDK-03预警机ZDK-03预警机由中国独立制造，机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统。此外，其上电子设备运用了开放性设计理念，以方便今后进行完善和现代化改装。 详情>>
“阿德南”系列预警机“阿德南”系列预警机是伊拉克80年代后期开发的空中雷达预警飞机。伊拉克在20世纪80年代初是苏联伊尔-76战略运输机的最大海外用户。此时伊拉克便以伊尔-76作为本国预警机设计的平台。值得注意的是，前苏联和目前俄罗斯的主力预警机A-50也足采用伊尔-76的机体，这就为伊拉克预警机的研制打下了良好的物质基础。1988年，伊拉克在首都巴格达举办国际防务展，推出多种令人吃惊的国产武器， 详情>>
“楔尾”实非澳大利亚研制，只是澳军方选中了波音公司研制的“楔尾”作为自己的预警机，并订购了6架，土耳其也看中了它“楔尾”以成熟的波音737为平台，上面整合了诺·格公司的多功能电扫描相控阵雷达，于2004年首飞。其雷达天线布局很特殊：一块天线像“背鳍”一样垂直安装在后机身上（两侧各扫描120°)，另一块像搭积木似的水平安装在“背鳍”上部（纵向前后各扫描60°)，这样就构成了一个完整的天线阵，可360 详情>>
它是俄军预警机的中坚。它的工作效率相当于8～10个高性能、大功率的地面雷达站。它扬名世界是在车臣战争期间。那是1996年4月22日凌晨4点钟，A—50预警机截获了杜达耶夫与他人之间的手机通信，然后在全球定位系统的帮助下准确地测出了杜达耶夫所在位置的坐标。几分钟后，A—50预警机指挥俄罗斯空军苏—25飞机在距目标40千米的地方发射了两枚DAB—1200反辐射导弹，将正在进行卫星通话的杜达耶夫炸死。 详情>>
俄罗斯军队一方面受其国内经济发展不景气的影响而发展缓慢，另一方面又为了保持军队的战斗力而大幅裁减军队员额，压缩武器装备。但在其防空部队中却有一支不断加强的力量，那就是预警机部队。为什么在形势不好的情况下，这支部队会受到如此重视呢？其原因要追溯到九十年代初苏联的解体。前苏联建立了庞大的地面防空预警雷达网，后来，俄罗斯继承了前苏联80％的武备，但是其防空预警雷达系统已经显得落后了，修建新的地面预警雷达 详情>>
基本介绍军事用途基本介绍猎迷（Nimrod）是英国宇航公司以“慧星”客机为基础研制的反潜巡逻机。第一架量产型“猎迷”1969年6月28日首飞。“猎迷”AEW3预警机是其发展型。军事用途猎迷AEW3预警机型在机头机尾加装了两个大型雷达罩，安装了预警雷达。这使得它看上去首尾几乎差不多大，奇丑无比。但在试验中发现AEW3所采用的雷达下视能力很差，无法满足军方要求。这主要是因为军方对雷达的分辨率要求过高， 详情>>
E-2“鹰眼”是美国格鲁门公司研制的舰载预警机，用于舰队防空和空战导引指挥，但也适用于执行陆基空中预警任务。1956年3月开始设计，其研制三架原型机，第一架于1960年10月21日首次试飞。E-2采用上单翼双发动机悬臂式四立尾布局。在机身背部的支架上有直径4.11米的雷达天线罩。E-2的上要型别有：A型，最初的生产型，1964年1月19日开始交付美国海军使用，共生产56架；B型，在A型上改装mod 详情>>
网站御警机网站御警机系统是佰驿互联信息技术有限公司旗下产品，专门用于抵御各类web攻击、安全配置扫描、日志汇总报，异常行为报警的实用形web防火墙。2009年，佰驿互联投巨资建立了国内首家、正式提供对外运营服务的7×24小时的"佰驿互联安全中心（SOC）"，以雄厚资本及高超的技术支持能力，宣告信息安全服务已进入了一个全新的时代！目前的信息安全服务大多还停留在安全产品销售的延伸阶段和短期上门服务阶段 详情>>
一.名词解释二.产品简介(1.产品主要功能2.产品基本参数)三.临床适应人群四.产品服务内容(1.医院客户服务产品2.个人用户服务产品)五.大样本临床实验一.名词解释心脏远程监护预警机（iHolter）：是一部应用先进的自适应分析技术，对心电异常变化进行实时动态监测预警的辅助性诊断设备。该设备具有心脏电生理信号的采集、存储、自适应智能分析预警等功能。二.产品简介心安宝（iHolter)心脏实时监护 详情>>
伊尔-76AEW&C是伊留申设计局用伊尔-76客机加装有下视能力的空中预警雷达而成的空中预警和控制飞机，是苏制图-126型预警机的后继机。该机于70年代末开始研制，将与前苏联的第三代超音速战斗机米格-29、苏-27等一起组成90年代的空中防空体系。其雷达天线罩位于机翼后缘处的机身上部，比美国的E-3A靠前，故前半球视界不如后者，但采用高平尾，后半球视界优于后者。在飞机头部有空中加油受油杆， 详情>>
费尔康”是以色列飞机公司（IAI）与其下属的ELLA公司于八十年代末联合研制的预警机。该机是用波音707运输机改装的。“费尔康”Phalcon是该机所载雷达PhasedArrayL-bandConformalRadar的缩略语。1987年，以色列飞机公司开始研制一种新型的机载预警系统——Phalcon预警系统，并在一架改装的波音707飞机上进行了试飞。IAI公司说，他们的意图是设计一种优于世界上其 详情>>
图书信息内容简介图书信息作者：曹晨著丛书名：电子和信息技术科普系列丛书出版社：电子工业出版社ISBN：9787121096440出版时间：2009-11-01版次：1页 数：298装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>政治/军事>军事技术内容简介《预警机：信息化战争的空中帅府》生动、全面而又深入浅出地介绍了预警机的主要组成部分及其主要技术，回顾了预警机的起源、发展过程以及在历次战争 详情>>
A-50I的“I”代表以色列。20世纪90年代末期开始，生产编号为0093486579，俄罗斯军方代号为“RA-78740”的A-50M预警机经过别里耶夫设计局的修改后，被提供给以色列，作为A-50I的新平台。别里耶夫设计局对飞机的修改使得这架重达100余吨的“怪兽”能安装上IAI公司的子公司Elta电子公司研制的EL/W-2085费尔康空中预警与控制系统。A-50I概况(PAREL/M-2075 详情>>
参见：A-50预警机 详情>>
俄罗斯／苏联预警机的发展要滞后于美国，其A-50与E-3类似，也是一种大型预警机，于上世纪80年代中期服役，以替换图-126预警机，北约绰号“中坚”。简介研制背景性能特点(载机无线电技术系统通信设备自我防御系统)实战表现改进计划(A―50UA-50E)简介它以伊尔-76大型运输机为平台，安装了包括脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。由于电子技术水平落后于美国，A-50的探测距离和跟踪 详情>>
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简介A-50预警机演习特点引导能力综合信息能力性能数据简介A-50(西方命名：Mainstay“支柱”)空中预警机是以伊尔-76喷气式运输机为原型，再进行一系列改装而成，是图-126型预警机的后继机。该机从70年代开始研制，1978年底完成原型机生产并首飞，1984年开始服役。改进型有A-50M和A-50U。A-50预警机二战中雷达在空战和海战中起了巨大作用。战后，人们想到，把雷达送上几千米的高空 详情>>
A50北约代号“中坚”Mainstay。是前苏联（现俄罗斯）研发的一款空中预警机。前苏联共制造了32架。目前俄罗斯拥有25架A50以及他的改型飞机。目前服役的A50共有19架。另有1架坠毁。其他的5架均被封存。发展历史工作原理机载雷达服役情况技术数据发展历史1961年，俄国在图—126飞机上采用厂空中预警和指挥系统。在此之前，他们曾在图—4飞机的基础上制造了装有这类雷达的飞机D—5000，但这种试 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
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机长：17.54米翼展：24.56米机高：5.58米发动机：2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机，单台功率3661千瓦空重：17256千克最大起飞重量：23540千克最大平飞速度：626千米/小时预警巡航高度：9144米实用升限：10000米最大航程：2550千米续航时间：6小时载员：5人(2名飞行员，1名战斗情报军官，1名空中指挥军官和1名雷达操作员)机载雷达：AN/APS-125/145远程 详情>>
E-2舰载预警机自20世纪60年代初问世以来，经过40多年持续不断地改进发展，先后有A、B、C等型号问世。由于具有独特的战术技术性能和显赫的实战功绩，“鹰眼”系列预警机一直在美国海军中扮演着极其重要的角色。进入21世纪，为满足美国海军网络中心战的迫切需要，诺斯罗普·格鲁曼公司发展了下一代主力舰载预警机——E-2D“先进鹰眼”。简介性能参数任务角色动力系统总体结构研制(先期发展方案正式启动计划)性能 详情>>
E-2K“鹰眼2000”警机，也叫E-2K鹰眼2000型空中预警机，简称“E-2K”，是美国最新的预警机之一，与旧型飞机相比，配备新型计算机导航系统与最新进的电路系统。简介性能简介台湾空军购置E-2K并成军，标志已经进入信息链路作战时代。性能据12月11日出版的《环球时报》报道美国诺斯罗普·格鲁门公司日前正式接受为台湾升级E-2T预警机的协议，这标志着10月3日美国国防部公布的64亿美元对台军售案 详情>>
简介(发展过程性能特点)基本数据：作战运用：识别特征：简介发展过程该型机是美国格鲁门公司在E-2B基础上为台湾改装的预警机。1992年，台湾空军向美国订购4架E-2T。主要是改装AN/APS-145雷达和AN/ALR-73被动式探测系统，改装后达到与E-2E相当的水平。首架E-2T型机于1994年5月在美完成交接，其余3架分别于同年7、9、11月完成交接。4架E-2T型于1995年底陆续抵台。台湾 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
E-2“鹰眼”是美国格鲁门公司研制的舰载预警机，用于舰队防空和空战导引指挥，但也适用于执行陆基空中预警任务。1956年3月开始设计，其研制三架原型机，第一架于1960年10月21日首次试飞。E-2采用上单翼双发动机悬臂式四立尾布局。在机身背部的支架上有直径4.11米的雷达天线罩。简介适应情况主要机载设备基本数据背景最初生产型外形特点(首先其次第三第四)机载设备性能改进参数简介E-2的上要型别有：A 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
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主要机载设备包括雷达、敌我识别、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制与六个分系统。雷达，为威斯汀豪斯公司研制的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，平板隙缝式天线装在转速6转/分的天线罩内，可根据不同作战条件把360°方位圆分成32个扇转区，选用不同的工作模态和抗干扰措施。敌我识别器，以AN/APX-130询问机为基础的高方向性询问-接收式敌我识别系统。敌我识别天线在雷达天线的背面。通信系 详情>>
参见：E-3预警机 详情>>
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E-3预警机E-3Sentry(AWACS)是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(英文缩写AWACS——AirborneWarningandControlSystem)计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。发展背景技术特点机载设备(动力装置座舱系统雷达敌我识别器通信系统导航与导引系统)机型雷达升级方案 详情>>
E-767预警机是美国波音公司产品。日本原来看好了美军的E-3“望楼”（E-707）预警机。E-3“望楼”是E-2“鹰眼”的发展型。它在1991年海湾战争中的上佳表现给日本航空自卫队留下了深刻印象，把它视为世界先进预警机的最高标准。概况性能数据简介研制过程E-767在日本(超级“鹰眼”军事大国)发展预警机特别中队概况E-767预警机E-767是美国以波音767-200飞机为载台研制的空中预警与管制 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
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Ｅ2基本性能动力装置E-2A装两台T56-A-8A型涡轮螺桨发动机，单台功率2353千瓦；E-2C改装T56-A-427（425）型发动机，单台功率增加到3803千瓦。尺寸数据机长：17.54米翼展：24.56米（折叠后8.94米）机高：5.58米重量机重：18,090公斤最大起飞重量：23,850公斤性能数据最大速度：626公里/小时2升限：9,100米实用升限：10000米转场航程：<3 详情>>
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EC-121系列电子战和预警机是由C-121运输机发展而来。EC和RC系列飞机改型繁多，主要有EC-121D型和K型，主要用于预警和训练使用、EC-121M，预警、EC-121P，反潜探测平台、EC-121Q，预警和控制平台、EC-121R,传感器接力平台、EC-121C,EC-121S和EC-121T，预警和控制平台、JC-121,设备试验平台。装备海军的称为WV系列，主要有WV-1,另外还有W 详情>>
E－1是美国格鲁门公司研制的一种双发动机活塞螺旋桨式空中预警机，主要用于担负舰队防空预警。预警机是二战后发展起来的一个特殊机种。20世纪30年代后期，即第二次世界大战前夕，英、美、德、苏等国先后掌握了雷达技术，并将其架设在地面和舰船上用于防空警戒。为了警戒低空飞行的飞机，最好的办法就是尽量地升高用来发射和接收电磁波的雷达天线。但是，对于航行在海上的舰船来讲，不可能把雷达架设得很高。尽管到了二战后期 详情>>
GPS车载导航雷达预警机，科技含量高，功能先进，其主要特征如下：雷达头可探测：固定S感应线圈，天网电子警察，K频流动雷达，德制K频流动照相，证眼KA频流动照相，K频固定照相，新KU频流动照相，新KA频流动照相，X频拦式警车，KA频固定照相，K频烂式警车，火花雷达照相，X频拦载系统，火花雷达照相，雷射测速照相，证眼KA频雷达枪，雷射测速枪，VG2反反侦测。类似橙盒开发的预警机导航功能如下：4.3寸T 详情>>
简介据报道，中国将于2011年1月底向巴基斯坦交付首架ZDK-03型远程预警机，巴军方消息人士称巴总共订购了四架ZDK-03预警机，其余三架将在2011年底前全部交付完毕。除了这四架ZDK-03外，巴基斯坦空军目前还获得了三架瑞典产的“萨伯-2000”型“爱立眼”预警机（总共订购了四架，最后一架将于近期交付）。不过，中国ZDK-03预警机的活动半径要更大一些。巴基斯坦空军的一位消息人士透露称：“Z 详情>>
“费尔康”预警机，以色列生产，是世界一种相控阵雷达预警机，于1993年进行了首次试飞，并获成功。特点参数特点“费尔康”采用了先进的电扫描技术，具有轻、造价低、可靠性高的特点。其监控范围超过800公里，对飞机周围进行360度覆盖，可同时跟踪250个目标，并具备监视地/海面运动目标的下视能力。与一般预警机背着一个巨大雷达天线罩的外形明显不同，“费尔康”预警机在设计上提出了一种“环”式预警机的全新概念， 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
参见：中国空警-200型预警机 详情>>
“猎迷”系列最初是英国原霍克·西德利公司（现已并入英国宇航公司）研制的一种岸基反潜机，用以取代“沙克尔顿”（Shackleton）MR．Mk2反潜侦察机。该机采用“慧星”4C民航机的机体，缩短了机身，并在下部加装了一个吊篮式非增压舱，可装载作战设备和武器，4台涡扇发动机两两并列安装在机翼根部，外侧两台装有反推力装置，加装了电子支援和磁异探测设备。制作历史特点数据制作历史根据1971年马可尼·埃里奥 详情>>
机长：23.5米翼展：31.89米机高：9.2米空重：千克最大起飞重量：千克发动机：两台D-436K涡扇发动机(2×7500千克)，一台RD-38A加力发动机(1×2900千克)最大速度：650千米巡航速度：530千米实用升限：10800米最大航程：千米续航时间：4.5～5小时乘员：6人预警设备：DRLD脉冲多普勒雷达；直径7.3米的天线罩置于垂直尾翼顶部，每10秒钟旋转一圈预警半径：370千米引 详情>>
国别：俄罗斯类型：编号:武器名称：短距起降的安—74舰载预警机在俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航空母舰上也载有类似美海军E-2C的舰载预警机，它就是短距起降的安—74型。该型机是在安—&127;72型运输机的基础上改装而来的。飞机的垂尾上方加装了一个圆形雷达天线罩，直径约5.5米，每分钟旋转5转。由于装在垂尾上方，因而它的前视性能不如E-2C预警机，但后视性能却优于E-2C。安—74型飞机的机 详情>>
参见：A-50预警机 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
空中预警机（AirEarlyWarning，AEW）是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套雷达系统放置在飞机上，自空中搜索各类空中、海上或者是陆上目标。空中预警机是集侦察、通讯、指挥、控制于一体的作战飞机。简介特点历史沿革由来系统功能任务主要型号(中国美国英国日本苏联)中国(发展历史类别)国外作战部署不足发展(提高性能研制性能适中相控阵雷达)简介世界上拥有预 详情>>
参见：E-2C预警机 详情>>
概述设计结构发展历史电子装备机组人员组成主要作战任务服役经历服役情况概述E-2“鹰眼”(Hawkeye)是格鲁门飞机公司为美国海军舰队设计的空中预警飞机，在海军航母编队中担任空中预警和指挥任务，保护航空母舰战斗群(CarrierBattleGroup)。现格鲁门公司已与诺斯罗普公司合并为诺斯罗普·格鲁门公司，是仅次于波音和洛克西德公司的美国第三大军用飞机生产商，在发动机方面研究占有优势。E-2前身 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
参见：E-3预警机 详情>>
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参见：EC-121预警机 详情>>
美国MC2A预警机是指去年美国空军正式启动研制的“多传感器的指挥和控制飞机”，英文名称Multi-SensorCommandandControlAircraft，缩写MC2A。这一飞机将具有空前强大的空地监视、战场管理、指挥和控制、目标指示能力，计划在2012年起为美空军装备50架。探测监视(AESA的缺点是其关键零部件：分步开发)指挥控制数据链电子战载机平台计划进度(第一阶段：第二阶段：第三阶段 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
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简介前身外形尺寸简介图-126是前苏联的空中预警和控制飞机。该机估计于1960年开始设计，1962年首次试飞，通过系统鉴定试验后于60年代末开始装备部队使用。据说，1971年12月由前苏联飞行员驾驶的图-126曾被派到印度参加印巴战争。印度空军曾深入巴基斯坦境内160公里进行夜间空袭，每次空袭都有一架图-126在印境地－空导弹防区内约6000米高度飞行。根据作战情况估计，图-126雷达作用距离约3 详情>>
参见：图-126“苔藓”预警机 详情>>
网站预警机简介三大特色模块(敏感词主动搜索模块内容监测模块)服务优势(优势一优势二优势三)网站预警机简介网站预警系统是面向于党、政、军以及教育等大型机关对网站内容监控有需求的机构而研发，是一款专门针对网站内容中出现的不良信息进行监控的预警系统。网站预警系统可以通过“图片墙监控”、“敏感词主动搜索“等各个模块对网站的文字、图片、源代码等进行实时监控，第一时间发现并定位问题所在页面，并且通过短信、邮件 详情>>
研发背景雅克-44预警机由前苏联雅克夫列夫设计局全新设计，北约给其起的绰号为“鹰眼”。研制时的装备对象为四艘全新建造的大型航空母舰，使用斜角甲板上的两条弹射器协助起飞，常规拦阻索协助降落。该机外形颇似美军的E-2C，在机身上方放置天线，尾翼构型设计呈“h”型，最初，该机是为空、海军的需求计划研制的，但在竞争中被安东诺夫设计局的安-71击败。此后，该机便一直没有公开露面。前苏联原预定生产16架雅克- 详情>>
“费尔康”是以色列飞机公司（IAI）与其下属的ELLA公司于八十年代末联合研制的预警机。1987年，以色列飞机公司开始研制一种新型的机载预警系统——Phalcon预警系统，并在一架改装的波音707飞机上进行了试飞。IAI公司说，他们的意图是设计一种优于世界上其它同类型的空中预警与控制系统，以取代E-2C和E-3A。其原型机于1993年5月12日首飞。该机是用波音707运输机改装的。“费尔康”Pha 详情>>
预警机，又称空中指挥预警飞机(AirEarlyWarning，AEW），是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征，就是机背上背有一个大“蘑菇”，那是预警雷达的天线罩。简介发展(二战后期50年代70年代80年代)功能(航空母舰的"千里眼 详情>>
运-8“碟盘”式预警机，由于运-8“平衡木”预警机的研发过程困难重重，运-8“碟盘”式预警机可能只是—款备用型。中国军方为了避免研发失败影响空军整体换装计划的完成，不得以做出了两种方案同时进行的决定。运-8“碟盘”式预警机首次揭开神秘的面纱是在2005年由温家宝总理出席的两架面阵列相控阵预警机的天线装配会上。关于该系统几乎没有公开的报道。配套的雷达可能和那些用于海军旅顺级驱逐舰上的雷达是同一型号的 详情>>
运-8改预警机：运－8改为空中预警机是对海军作战能力的重大改进。自从1996年有报道说RACAL公司以6600万美元的价格卖给中国6～8台雷达至今已经过去四年多了。卖给中国的雷达的型号据说是SEARCH？WATER。但据RECAL的消息，该雷达应是SKYMASTER，是SEARCH？WATER的一种改型，保持了其水上和海上的能力，但改善了对陆上目标的分辨能力。SKYMASTER雷达装在运－8机头的 详情>>
摘要简介出口摘要ZDK-03由中国独立制造，机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统。此外，其上电子设备运用了开放性设计理念，以方便今后进行完善和现代化改装。简介ZDK-03预警机由中国独立制造，机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统。此外，其上电子设备运用了开放性设计理念，以方便今后进行完善和现代化改装。出口中国将于2011年1月底向巴基斯坦交付首架ZDK-03型远程预警机。首架zdk-03远程预警机 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
空警-2000预警机，由中国自行研制，已形成战斗力。2009年10月1日建国60周年大阅兵上，空警-2000预警机揭开了神秘面纱，一展傲人雄姿。空警-2000预警机安装了相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件。其固定三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到360度全方位覆盖，特别擅于探测速度较高的空中或海上目标，扩充侦察能力，加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集，提高战斗机效能60%以上。 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
中国空警-200型预警机实际上是运－8AEW的改进型。最初，该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后，又被命名为运-8/F200。预警与电子战专家朱和平少将表示，空警-200是轻型预警机，它的重量轻，体积小，下一步经过适当的改装就可以配属在航空母舰上。机型介绍发展过程品种系列主要作用大事记机型介绍空警-200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自制当无疑义。参加中华人民共和国六十周年国庆阅兵的 详情>>
中国空警一号预警机是中国空军利用前苏联Tu-4轰炸机改装的预警机。1970年8月开始，分两个阶段进行试飞。“843”雷达在探测中、高空目标和在水面、沙漠上空使用时，效果尚好。但在探测低空目标时，受地面杂波影响，效果非常不理想。由于当时国内无机载预警雷达，研制工作于1971年9月终止。“空警一号”是中国研制的第一架预警机。该机现在北京中国航空博物珍藏。前言性能参数主要设备研制背景研制经过(开始组装改 详情>>
预警机最初是为了减少雷达的探测盲区，增大探测范围而研制出来。预警机在空中，容易发现低空目标，其工作效率相当于八至十个大功率地面雷达站。随著科技的发展，没有预警机的有效指挥和引导，要想组织大规模的空战几乎是不可能的。为期四十二天的海湾战争中，数千架来自多个国家的飞机，飞行了十万多架次，没有发生重大相撞与误伤事件，全靠美国十数架E-3A和E-2C预警机工作。新飞机首次曝光(空警-2000Y8平台的预警 详情>>
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E-2C“鹰眼”是美国海军现役的一型舰载预警机，1964年开始交付部队使用，现已经过多次技术改进，主要担负舰队防空和空战引导指挥，必要时也适用于执行陆基空中预警任务。E-2C的主要机载设备为机身背上的全辐射孔径雷达天线，直径7。32米，具有海面下视与一定的陆地下视能力，抗干扰能力强。机上装有QL-77/ASQ型中央处理机以及电子对抗、通信、数据显示与控制台等设备。机长：17。54米机高：5。58米 详情>>
研制国家：美国名称：E-1B预警机型号：“追踪者”研制单位：格鲁门(Grumman)公司造价：1000万美元现状：E-1B共生产了一架原型机和88架生产型，于1965年开始逐渐被更新型的E-2所取代。一、概述：E-1“追踪者”(Tracer)是美国海军的一种舰载预警机。为满足美国海军于1954年提出需要一种新型的舰载空中预警机的要求，该机是格鲁门(Grumman)公司在S-2F反潜机的基础上设计改 详情>>
JSTARS，代号E-8，美军军事新概念的产物，JSTARS即“联合监视目标攻击雷达系统”(JointSurveillanceTargetAttackRadarSystem)，由波音公司707/300客机改装。主承包商是诺斯罗普·格鲁曼公司。1982年这一概念开始进入实际计划阶段，并很快被定为优先发展项目。E-8机组成员4名，一般还搭载15至25名任务专家。E-8造价大约2700万美元，相比起F- 详情>>
研制国家：美国名称：E747预警机研制单位：通用电气现状：在研一、概述：美国空军把相控阵雷达预警机的研制列入“空中防御倡议”（ADI）计划，旨在提供探测雷达截面积更小（约0.02㎡)的新一代战斗机和隐身巡航导弹的能力，以满足2000年以后支援空地一体战的需要。1987-1989年，美国空军罗姆航空发展中心对先进的相控阵技术进行的预研表明，该技术可用来探测和跟踪以吸气式发动机为动力的飞机和导弹。19 详情>>
HS748是英国原霍克.西德利公司（后并入英国航宇公司）研制的涡桨支线运输机，原名“阿弗罗”（AVRO）748.印度获准装备生产后，印度斯坦航空公司利用HS748运输机发展了空中监视警戒和控制机。1985年开始研制，试验机1990年11月5日首飞，该机具有在200千米范围内同时跟踪50架飞机的能力。乘员：12—16人，动力：2台“达特”RDA.7MA536—2涡桨发动机，单台功率1700千瓦（23 详情>>
瑞典S-100B“百眼巨人”预警机于1992年完成样机研制，1999年交付使用。它以SAAB-340型飞机为载机，装备“爱立眼”S波段有源相控阵雷达。雷达天线长8.6米，宽0.6米，对空中目标的最大搜索距离达600公里，能同时跟踪300个目标。“爱立眼”雷达可提供360度的侦测范围，在飞机左右方位角150度时效果最好。“爱立眼”雷达还与一部敌友识别装置和一部辅助侦察雷达相连，该辅助雷达可以在2兆赫 详情>>
中国ZDK-03预警机-简介中国ZDK-03预警机ZDK-03预警机由中国独立制造，机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统。此外，其上电子设备运用了开放性设计理念，以方便今后进行完善和现代化改装。 详情>>
“阿德南”系列预警机“阿德南”系列预警机是伊拉克80年代后期开发的空中雷达预警飞机。伊拉克在20世纪80年代初是苏联伊尔-76战略运输机的最大海外用户。此时伊拉克便以伊尔-76作为本国预警机设计的平台。值得注意的是，前苏联和目前俄罗斯的主力预警机A-50也足采用伊尔-76的机体，这就为伊拉克预警机的研制打下了良好的物质基础。1988年，伊拉克在首都巴格达举办国际防务展，推出多种令人吃惊的国产武器， 详情>>
“楔尾”实非澳大利亚研制，只是澳军方选中了波音公司研制的“楔尾”作为自己的预警机，并订购了6架，土耳其也看中了它“楔尾”以成熟的波音737为平台，上面整合了诺·格公司的多功能电扫描相控阵雷达，于2004年首飞。其雷达天线布局很特殊：一块天线像“背鳍”一样垂直安装在后机身上（两侧各扫描120°)，另一块像搭积木似的水平安装在“背鳍”上部（纵向前后各扫描60°)，这样就构成了一个完整的天线阵，可360 详情>>
它是俄军预警机的中坚。它的工作效率相当于8～10个高性能、大功率的地面雷达站。它扬名世界是在车臣战争期间。那是1996年4月22日凌晨4点钟，A—50预警机截获了杜达耶夫与他人之间的手机通信，然后在全球定位系统的帮助下准确地测出了杜达耶夫所在位置的坐标。几分钟后，A—50预警机指挥俄罗斯空军苏—25飞机在距目标40千米的地方发射了两枚DAB—1200反辐射导弹，将正在进行卫星通话的杜达耶夫炸死。 详情>>
俄罗斯军队一方面受其国内经济发展不景气的影响而发展缓慢，另一方面又为了保持军队的战斗力而大幅裁减军队员额，压缩武器装备。但在其防空部队中却有一支不断加强的力量，那就是预警机部队。为什么在形势不好的情况下，这支部队会受到如此重视呢？其原因要追溯到九十年代初苏联的解体。前苏联建立了庞大的地面防空预警雷达网，后来，俄罗斯继承了前苏联80％的武备，但是其防空预警雷达系统已经显得落后了，修建新的地面预警雷达 详情>>
基本介绍军事用途基本介绍猎迷（Nimrod）是英国宇航公司以“慧星”客机为基础研制的反潜巡逻机。第一架量产型“猎迷”1969年6月28日首飞。“猎迷”AEW3预警机是其发展型。军事用途猎迷AEW3预警机型在机头机尾加装了两个大型雷达罩，安装了预警雷达。这使得它看上去首尾几乎差不多大，奇丑无比。但在试验中发现AEW3所采用的雷达下视能力很差，无法满足军方要求。这主要是因为军方对雷达的分辨率要求过高， 详情>>
E-2“鹰眼”是美国格鲁门公司研制的舰载预警机，用于舰队防空和空战导引指挥，但也适用于执行陆基空中预警任务。1956年3月开始设计，其研制三架原型机，第一架于1960年10月21日首次试飞。E-2采用上单翼双发动机悬臂式四立尾布局。在机身背部的支架上有直径4.11米的雷达天线罩。E-2的上要型别有：A型，最初的生产型，1964年1月19日开始交付美国海军使用，共生产56架；B型，在A型上改装mod 详情>>
网站御警机网站御警机系统是佰驿互联信息技术有限公司旗下产品，专门用于抵御各类web攻击、安全配置扫描、日志汇总报，异常行为报警的实用形web防火墙。2009年，佰驿互联投巨资建立了国内首家、正式提供对外运营服务的7×24小时的"佰驿互联安全中心（SOC）"，以雄厚资本及高超的技术支持能力，宣告信息安全服务已进入了一个全新的时代！目前的信息安全服务大多还停留在安全产品销售的延伸阶段和短期上门服务阶段 详情>>
一.名词解释二.产品简介(1.产品主要功能2.产品基本参数)三.临床适应人群四.产品服务内容(1.医院客户服务产品2.个人用户服务产品)五.大样本临床实验一.名词解释心脏远程监护预警机（iHolter）：是一部应用先进的自适应分析技术，对心电异常变化进行实时动态监测预警的辅助性诊断设备。该设备具有心脏电生理信号的采集、存储、自适应智能分析预警等功能。二.产品简介心安宝（iHolter)心脏实时监护 详情>>
伊尔-76AEW&C是伊留申设计局用伊尔-76客机加装有下视能力的空中预警雷达而成的空中预警和控制飞机，是苏制图-126型预警机的后继机。该机于70年代末开始研制，将与前苏联的第三代超音速战斗机米格-29、苏-27等一起组成90年代的空中防空体系。其雷达天线罩位于机翼后缘处的机身上部，比美国的E-3A靠前，故前半球视界不如后者，但采用高平尾，后半球视界优于后者。在飞机头部有空中加油受油杆， 详情>>
费尔康”是以色列飞机公司（IAI）与其下属的ELLA公司于八十年代末联合研制的预警机。该机是用波音707运输机改装的。“费尔康”Phalcon是该机所载雷达PhasedArrayL-bandConformalRadar的缩略语。1987年，以色列飞机公司开始研制一种新型的机载预警系统——Phalcon预警系统，并在一架改装的波音707飞机上进行了试飞。IAI公司说，他们的意图是设计一种优于世界上其 详情>>
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图书信息内容简介图书信息作者：曹晨著丛书名：电子和信息技术科普系列丛书出版社：电子工业出版社ISBN：9787121096440出版时间：2009-11-01版次：1页 数：298装 帧：平装开 本：16开所属分类：图书>政治/军事>军事技术内容简介《预警机：信息化战争的空中帅府》生动、全面而又深入浅出地介绍了预警机的主要组成部分及其主要技术，回顾了预警机的起源、发展过程以及在历次战争 详情>>
A-50I的“I”代表以色列。20世纪90年代末期开始，生产编号为0093486579，俄罗斯军方代号为“RA-78740”的A-50M预警机经过别里耶夫设计局的修改后，被提供给以色列，作为A-50I的新平台。别里耶夫设计局对飞机的修改使得这架重达100余吨的“怪兽”能安装上IAI公司的子公司Elta电子公司研制的EL/W-2085费尔康空中预警与控制系统。A-50I概况(PAREL/M-2075 详情>>
参见：A-50预警机 详情>>
俄罗斯／苏联预警机的发展要滞后于美国，其A-50与E-3类似，也是一种大型预警机，于上世纪80年代中期服役，以替换图-126预警机，北约绰号“中坚”。简介研制背景性能特点(载机无线电技术系统通信设备自我防御系统)实战表现改进计划(A―50UA-50E)简介它以伊尔-76大型运输机为平台，安装了包括脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。由于电子技术水平落后于美国，A-50的探测距离和跟踪 详情>>
参见：A-50预警机 详情>>
简介A-50预警机演习特点引导能力综合信息能力性能数据简介A-50(西方命名：Mainstay“支柱”)空中预警机是以伊尔-76喷气式运输机为原型，再进行一系列改装而成，是图-126型预警机的后继机。该机从70年代开始研制，1978年底完成原型机生产并首飞，1984年开始服役。改进型有A-50M和A-50U。A-50预警机二战中雷达在空战和海战中起了巨大作用。战后，人们想到，把雷达送上几千米的高空 详情>>
A50北约代号“中坚”Mainstay。是前苏联（现俄罗斯）研发的一款空中预警机。前苏联共制造了32架。目前俄罗斯拥有25架A50以及他的改型飞机。目前服役的A50共有19架。另有1架坠毁。其他的5架均被封存。发展历史工作原理机载雷达服役情况技术数据发展历史1961年，俄国在图—126飞机上采用厂空中预警和指挥系统。在此之前，他们曾在图—4飞机的基础上制造了装有这类雷达的飞机D—5000，但这种试 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
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机长：17.54米翼展：24.56米机高：5.58米发动机：2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机，单台功率3661千瓦空重：17256千克最大起飞重量：23540千克最大平飞速度：626千米/小时预警巡航高度：9144米实用升限：10000米最大航程：2550千米续航时间：6小时载员：5人(2名飞行员，1名战斗情报军官，1名空中指挥军官和1名雷达操作员)机载雷达：AN/APS-125/145远程 详情>>
E-2舰载预警机自20世纪60年代初问世以来，经过40多年持续不断地改进发展，先后有A、B、C等型号问世。由于具有独特的战术技术性能和显赫的实战功绩，“鹰眼”系列预警机一直在美国海军中扮演着极其重要的角色。进入21世纪，为满足美国海军网络中心战的迫切需要，诺斯罗普·格鲁曼公司发展了下一代主力舰载预警机——E-2D“先进鹰眼”。简介性能参数任务角色动力系统总体结构研制(先期发展方案正式启动计划)性能 详情>>
E-2K“鹰眼2000”警机，也叫E-2K鹰眼2000型空中预警机，简称“E-2K”，是美国最新的预警机之一，与旧型飞机相比，配备新型计算机导航系统与最新进的电路系统。简介性能简介台湾空军购置E-2K并成军，标志已经进入信息链路作战时代。性能据12月11日出版的《环球时报》报道美国诺斯罗普·格鲁门公司日前正式接受为台湾升级E-2T预警机的协议，这标志着10月3日美国国防部公布的64亿美元对台军售案 详情>>
简介(发展过程性能特点)基本数据：作战运用：识别特征：简介发展过程该型机是美国格鲁门公司在E-2B基础上为台湾改装的预警机。1992年，台湾空军向美国订购4架E-2T。主要是改装AN/APS-145雷达和AN/ALR-73被动式探测系统，改装后达到与E-2E相当的水平。首架E-2T型机于1994年5月在美完成交接，其余3架分别于同年7、9、11月完成交接。4架E-2T型于1995年底陆续抵台。台湾 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
鹰眼 Hawkeye 螺旋桨 螺旋 旋桨 舰载 空中 预警机 预警 警机
E-2“鹰眼”是美国格鲁门公司研制的舰载预警机，用于舰队防空和空战导引指挥，但也适用于执行陆基空中预警任务。1956年3月开始设计，其研制三架原型机，第一架于1960年10月21日首次试飞。E-2采用上单翼双发动机悬臂式四立尾布局。在机身背部的支架上有直径4.11米的雷达天线罩。简介适应情况主要机载设备基本数据背景最初生产型外形特点(首先其次第三第四)机载设备性能改进参数简介E-2的上要型别有：A 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
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主要机载设备包括雷达、敌我识别、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制与六个分系统。雷达，为威斯汀豪斯公司研制的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，平板隙缝式天线装在转速6转/分的天线罩内，可根据不同作战条件把360°方位圆分成32个扇转区，选用不同的工作模态和抗干扰措施。敌我识别器，以AN/APX-130询问机为基础的高方向性询问-接收式敌我识别系统。敌我识别天线在雷达天线的背面。通信系 详情>>
参见：E-3预警机 详情>>
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E-3预警机E-3Sentry(AWACS)是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(英文缩写AWACS——AirborneWarningandControlSystem)计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。发展背景技术特点机载设备(动力装置座舱系统雷达敌我识别器通信系统导航与导引系统)机型雷达升级方案 详情>>
E-767预警机是美国波音公司产品。日本原来看好了美军的E-3“望楼”（E-707）预警机。E-3“望楼”是E-2“鹰眼”的发展型。它在1991年海湾战争中的上佳表现给日本航空自卫队留下了深刻印象，把它视为世界先进预警机的最高标准。概况性能数据简介研制过程E-767在日本(超级“鹰眼”军事大国)发展预警机特别中队概况E-767预警机E-767是美国以波音767-200飞机为载台研制的空中预警与管制 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
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Ｅ2基本性能动力装置E-2A装两台T56-A-8A型涡轮螺桨发动机，单台功率2353千瓦；E-2C改装T56-A-427（425）型发动机，单台功率增加到3803千瓦。尺寸数据机长：17.54米翼展：24.56米（折叠后8.94米）机高：5.58米重量机重：18,090公斤最大起飞重量：23,850公斤性能数据最大速度：626公里/小时2升限：9,100米实用升限：10000米转场航程：<3 详情>>
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EC-121系列电子战和预警机是由C-121运输机发展而来。EC和RC系列飞机改型繁多，主要有EC-121D型和K型，主要用于预警和训练使用、EC-121M，预警、EC-121P，反潜探测平台、EC-121Q，预警和控制平台、EC-121R,传感器接力平台、EC-121C,EC-121S和EC-121T，预警和控制平台、JC-121,设备试验平台。装备海军的称为WV系列，主要有WV-1,另外还有W 详情>>
E－1是美国格鲁门公司研制的一种双发动机活塞螺旋桨式空中预警机，主要用于担负舰队防空预警。预警机是二战后发展起来的一个特殊机种。20世纪30年代后期，即第二次世界大战前夕，英、美、德、苏等国先后掌握了雷达技术，并将其架设在地面和舰船上用于防空警戒。为了警戒低空飞行的飞机，最好的办法就是尽量地升高用来发射和接收电磁波的雷达天线。但是，对于航行在海上的舰船来讲，不可能把雷达架设得很高。尽管到了二战后期 详情>>
GPS车载导航雷达预警机，科技含量高，功能先进，其主要特征如下：雷达头可探测：固定S感应线圈，天网电子警察，K频流动雷达，德制K频流动照相，证眼KA频流动照相，K频固定照相，新KU频流动照相，新KA频流动照相，X频拦式警车，KA频固定照相，K频烂式警车，火花雷达照相，X频拦载系统，火花雷达照相，雷射测速照相，证眼KA频雷达枪，雷射测速枪，VG2反反侦测。类似橙盒开发的预警机导航功能如下：4.3寸T 详情>>
简介据报道，中国将于2011年1月底向巴基斯坦交付首架ZDK-03型远程预警机，巴军方消息人士称巴总共订购了四架ZDK-03预警机，其余三架将在2011年底前全部交付完毕。除了这四架ZDK-03外，巴基斯坦空军目前还获得了三架瑞典产的“萨伯-2000”型“爱立眼”预警机（总共订购了四架，最后一架将于近期交付）。不过，中国ZDK-03预警机的活动半径要更大一些。巴基斯坦空军的一位消息人士透露称：“Z 详情>>
“费尔康”预警机，以色列生产，是世界一种相控阵雷达预警机，于1993年进行了首次试飞，并获成功。特点参数特点“费尔康”采用了先进的电扫描技术，具有轻、造价低、可靠性高的特点。其监控范围超过800公里，对飞机周围进行360度覆盖，可同时跟踪250个目标，并具备监视地/海面运动目标的下视能力。与一般预警机背着一个巨大雷达天线罩的外形明显不同，“费尔康”预警机在设计上提出了一种“环”式预警机的全新概念， 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
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“猎迷”系列最初是英国原霍克·西德利公司（现已并入英国宇航公司）研制的一种岸基反潜机，用以取代“沙克尔顿”（Shackleton）MR．Mk2反潜侦察机。该机采用“慧星”4C民航机的机体，缩短了机身，并在下部加装了一个吊篮式非增压舱，可装载作战设备和武器，4台涡扇发动机两两并列安装在机翼根部，外侧两台装有反推力装置，加装了电子支援和磁异探测设备。制作历史特点数据制作历史根据1971年马可尼·埃里奥 详情>>
机长：23.5米翼展：31.89米机高：9.2米空重：千克最大起飞重量：千克发动机：两台D-436K涡扇发动机(2×7500千克)，一台RD-38A加力发动机(1×2900千克)最大速度：650千米巡航速度：530千米实用升限：10800米最大航程：千米续航时间：4.5～5小时乘员：6人预警设备：DRLD脉冲多普勒雷达；直径7.3米的天线罩置于垂直尾翼顶部，每10秒钟旋转一圈预警半径：370千米引 详情>>
国别：俄罗斯类型：编号:武器名称：短距起降的安—74舰载预警机在俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航空母舰上也载有类似美海军E-2C的舰载预警机，它就是短距起降的安—74型。该型机是在安—&127;72型运输机的基础上改装而来的。飞机的垂尾上方加装了一个圆形雷达天线罩，直径约5.5米，每分钟旋转5转。由于装在垂尾上方，因而它的前视性能不如E-2C预警机，但后视性能却优于E-2C。安—74型飞机的机 详情>>
参见：A-50预警机 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
空中预警机（AirEarlyWarning，AEW）是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套雷达系统放置在飞机上，自空中搜索各类空中、海上或者是陆上目标。空中预警机是集侦察、通讯、指挥、控制于一体的作战飞机。简介特点历史沿革由来系统功能任务主要型号(中国美国英国日本苏联)中国(发展历史类别)国外作战部署不足发展(提高性能研制性能适中相控阵雷达)简介世界上拥有预 详情>>
参见：E-2C预警机 详情>>
概述设计结构发展历史电子装备机组人员组成主要作战任务服役经历服役情况概述E-2“鹰眼”(Hawkeye)是格鲁门飞机公司为美国海军舰队设计的空中预警飞机，在海军航母编队中担任空中预警和指挥任务，保护航空母舰战斗群(CarrierBattleGroup)。现格鲁门公司已与诺斯罗普公司合并为诺斯罗普·格鲁门公司，是仅次于波音和洛克西德公司的美国第三大军用飞机生产商，在发动机方面研究占有优势。E-2前身 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
参见：E-3预警机 详情>>
参见：E-3预警机 详情>>
参见：EC-121预警机 详情>>
美国MC2A预警机是指去年美国空军正式启动研制的“多传感器的指挥和控制飞机”，英文名称Multi-SensorCommandandControlAircraft，缩写MC2A。这一飞机将具有空前强大的空地监视、战场管理、指挥和控制、目标指示能力，计划在2012年起为美空军装备50架。探测监视(AESA的缺点是其关键零部件：分步开发)指挥控制数据链电子战载机平台计划进度(第一阶段：第二阶段：第三阶段 详情>>
参见：E-2“鹰眼”预警机 详情>>
参见：E-3预警机 详情>>
简介前身外形尺寸简介图-126是前苏联的空中预警和控制飞机。该机估计于1960年开始设计，1962年首次试飞，通过系统鉴定试验后于60年代末开始装备部队使用。据说，1971年12月由前苏联飞行员驾驶的图-126曾被派到印度参加印巴战争。印度空军曾深入巴基斯坦境内160公里进行夜间空袭，每次空袭都有一架图-126在印境地－空导弹防区内约6000米高度飞行。根据作战情况估计，图-126雷达作用距离约3 详情>>
参见：图-126“苔藓”预警机 详情>>
网站预警机简介三大特色模块(敏感词主动搜索模块内容监测模块)服务优势(优势一优势二优势三)网站预警机简介网站预警系统是面向于党、政、军以及教育等大型机关对网站内容监控有需求的机构而研发，是一款专门针对网站内容中出现的不良信息进行监控的预警系统。网站预警系统可以通过“图片墙监控”、“敏感词主动搜索“等各个模块对网站的文字、图片、源代码等进行实时监控，第一时间发现并定位问题所在页面，并且通过短信、邮件 详情>>
研发背景雅克-44预警机由前苏联雅克夫列夫设计局全新设计，北约给其起的绰号为“鹰眼”。研制时的装备对象为四艘全新建造的大型航空母舰，使用斜角甲板上的两条弹射器协助起飞，常规拦阻索协助降落。该机外形颇似美军的E-2C，在机身上方放置天线，尾翼构型设计呈“h”型，最初，该机是为空、海军的需求计划研制的，但在竞争中被安东诺夫设计局的安-71击败。此后，该机便一直没有公开露面。前苏联原预定生产16架雅克- 详情>>
“费尔康”是以色列飞机公司（IAI）与其下属的ELLA公司于八十年代末联合研制的预警机。1987年，以色列飞机公司开始研制一种新型的机载预警系统——Phalcon预警系统，并在一架改装的波音707飞机上进行了试飞。IAI公司说，他们的意图是设计一种优于世界上其它同类型的空中预警与控制系统，以取代E-2C和E-3A。其原型机于1993年5月12日首飞。该机是用波音707运输机改装的。“费尔康”Pha 详情>>
预警机，又称空中指挥预警飞机(AirEarlyWarning，AEW），是为了克服雷达受到地球曲度限制的低高度目标搜索距离，同时减轻地形的干扰，将整套远程警戒雷达系统放置在飞机上，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征，就是机背上背有一个大“蘑菇”，那是预警雷达的天线罩。简介发展(二战后期50年代70年代80年代)功能(航空母舰的"千里眼 详情>>
运-8“碟盘”式预警机，由于运-8“平衡木”预警机的研发过程困难重重，运-8“碟盘”式预警机可能只是—款备用型。中国军方为了避免研发失败影响空军整体换装计划的完成，不得以做出了两种方案同时进行的决定。运-8“碟盘”式预警机首次揭开神秘的面纱是在2005年由温家宝总理出席的两架面阵列相控阵预警机的天线装配会上。关于该系统几乎没有公开的报道。配套的雷达可能和那些用于海军旅顺级驱逐舰上的雷达是同一型号的 详情>>
运-8改预警机：运－8改为空中预警机是对海军作战能力的重大改进。自从1996年有报道说RACAL公司以6600万美元的价格卖给中国6～8台雷达至今已经过去四年多了。卖给中国的雷达的型号据说是SEARCH？WATER。但据RECAL的消息，该雷达应是SKYMASTER，是SEARCH？WATER的一种改型，保持了其水上和海上的能力，但改善了对陆上目标的分辨能力。SKYMASTER雷达装在运－8机头的 详情>>
摘要简介出口摘要ZDK-03由中国独立制造，机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统。此外，其上电子设备运用了开放性设计理念，以方便今后进行完善和现代化改装。简介ZDK-03预警机由中国独立制造，机上装备了电子扫描有源相控阵雷达系统。此外，其上电子设备运用了开放性设计理念，以方便今后进行完善和现代化改装。出口中国将于2011年1月底向巴基斯坦交付首架ZDK-03型远程预警机。首架zdk-03远程预警机 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
空警-2000预警机，由中国自行研制，已形成战斗力。2009年10月1日建国60周年大阅兵上，空警-2000预警机揭开了神秘面纱，一展傲人雄姿。空警-2000预警机安装了相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件。其固定三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到360度全方位覆盖，特别擅于探测速度较高的空中或海上目标，扩充侦察能力，加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集，提高战斗机效能60%以上。 详情>>
参见：中国空警-2000型预警机 详情>>
中国空警-200型预警机实际上是运－8AEW的改进型。最初，该机被命名为”平衡木AEW”(5号方案)。随后，又被命名为运-8/F200。预警与电子战专家朱和平少将表示，空警-200是轻型预警机，它的重量轻，体积小，下一步经过适当的改装就可以配属在航空母舰上。机型介绍发展过程品种系列主要作用大事记机型介绍空警-200型预警机的“平衡木”雷达系统为中国自制当无疑义。参加中华人民共和国六十周年国庆阅兵的 详情>>
中国空警一号预警机是中国空军利用前苏联Tu-4轰炸机改装的预警机。1970年8月开始，分两个阶段进行试飞。“843”雷达在探测中、高空目标和在水面、沙漠上空使用时，效果尚好。但在探测低空目标时，受地面杂波影响，效果非常不理想。由于当时国内无机载预警雷达，研制工作于1971年9月终止。“空警一号”是中国研制的第一架预警机。该机现在北京中国航空博物珍藏。前言性能参数主要设备研制背景研制经过(开始组装改 详情>>
预警机最初是为了减少雷达的探测盲区，增大探测范围而研制出来。预警机在空中，容易发现低空目标，其工作效率相当于八至十个大功率地面雷达站。随著科技的发展，没有预警机的有效指挥和引导，要想组织大规模的空战几乎是不可能的。为期四十二天的海湾战争中，数千架来自多个国家的飞机，飞行了十万多架次，没有发生重大相撞与误伤事件，全靠美国十数架E-3A和E-2C预警机工作。新飞机首次曝光(空警-2000Y8平台的预警 详情>>
