台铁S400型柴电机车

概况

历史背景

车辆概说

现况

概况

台铁S400型柴电机车，是台湾铁路管理局于1969年，为配合七堵驼峰调车场购入之驼峰调车专用机车

历史背景

1969年，台铁以第二次世界银行贷款，购买5辆GM-EMD公司所制造的GA-18型柴电机车，作为七堵驼峰调车场专用机车。GA18型机车仅生产7辆，除台湾5辆，另外2辆分别在智利与赞比亚。

车辆概说

S400型柴电机车类似S300型，牵引马达只有两颗，装置在车架底下，以万向接头分别驱动两组转向架，最高速仅75公里。引擎和R100型一样采新款用645系列，八汽缸的版本。本型车的特点在于购入之初为驼峰调车场专用车，故驾驶台上君有装置驼峰调车控制器，车速表为数位电子控制(后来改造为Barco)。其中S404和S405两辆还装置有车内号志及轨道选别器，主排障器后方装置轨道选别器接收天线，只是这些设备都已经在1989年驼峰调车场停用后拆除。

现况

S400型在七堵驼峰调车场停用后，改为一般调车。另有运用于牵引深澳线和平溪线货列。在DHL100型大量启用后，S400因功能遭到取代开始废车，2010年时已经全数停用。S401、S403、S404均已经报废解体，S402停用后放置在七堵机务段，S405号经修复后于苗栗铁道文物展示馆陈列。