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波音
1 美国飞机制造公司 2 VOCALOID家族亚种 3 音乐符号 4 蓝海工程缩写 5 波音リツ 1 美国飞机制造公司 波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站 详情>>
简介研发历史结构性能武器评价简介艾姆波音特CompM4s瞄准镜是艾姆波音特美国分公司于2009年推出的一种新型红点瞄准镜。CompM4s瞄准镜属近战光学瞄准镜，是一种极精密的红点光学瞄准镜。使用这种瞄准镜瞄准时可以双眼同时睁开，非常方便。研发历史美国陆军采用红点瞄准镜的历史已有十几年，成千上万的美军士兵都配装了艾姆波音特公司的CompM2及CompM4红点瞄准镜。美军于2008财年对新型红点瞄准镜 详情>>
波音367-80内容(1设计和发展2模型号3操作的历史3.1桶式滚3.2生活作为一个实验性航空器3.3最后的飞行4规格(367-80)5参考6外部链接7参见)波音367-80BOEING367-80波音367-80类型 原型运输或班机制造商 波音少女飞行 7月15日1954介绍 1954退休 1969状态 在史蒂文F。Udvar朦胧的中心主要用户 波音生产 1954数字修造了 1单位成本 $16百 详情>>
波音-40是美国早期邮运飞机，采用传统双翼配置和沃伦桁式支柱，最初是为参与美国邮政1925年合同而设计，但遭到拒绝。道格拉斯公司的M-2获胜。该机型于1972年恢复设计，并作为波音公司新航线私有化项目的一部分，指定型号为BOEING-40A，这个型号采用了普惠的空气冷却星形发动机。尽管飞机的设计目的是邮件运输，但同时又可运载两名乘客。1927年7月1日，该机正式开始运输旧金山--芝加哥航线截至20 详情>>
基本数据机型简介基本数据长度28.6m翼展28.3m高度11.3m座舱宽3.54m座位数104(一级典型布局座位数)空重28,120kg最大起飞重量49,190kg最大着陆重量44,906kg实用升限10,700m巡航速度0.74马赫(485mph,780km/h)最大速度0.82(544mph,876km/h,473kt)满载续航距离3,440km最大燃油容量17,860L发动机JT8D-7×2 详情>>
2011年8月30日——波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737MAX。这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737MAX7，737MAX8和737MAX9。737MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。由于采用了优化的由CFM国际制造的LEAP-1B发动机、更高效的结构设计和更低的维护要求，航空公司可享受到比未来的竞争机型高出7% 详情>>
机型介绍引入747-200的设计方案，机身结构、机翼、起落架更坚固，改用JT9D-7F发动机，商载更大，航程更远。性能数据载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空重162，000公斤最大起飞重量340，000公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最大燃油容量189，000升航程10500公里（5833海里）发动机（4台）JT9D-7F(推力：48 详情>>
性能数据载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量162,400公斤最大起飞重量（MTOW）333,390公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最大燃料容量48,445加仑（183,380公升）全载重时续航力5,300海里（9,800公里）发动机（4台）PWJT9D-7A（推力46,500lbf）GECF6-45A2（推力46,500lbf） 详情>>
机型介绍 波音747-100F：波音747-100的全货运型，由客机改装为货机。性能数据长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空重164，356公斤最大起飞重量335，346公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最大燃料容量175，000升最大航程5400公里（3000海里）发动机（4台）PWJT9D-7A（推力46,500lbf）GECF6-45A2（推力46,500lbf）R 详情>>
机型介绍波音747-100ShortRange（SR）：是为日本国内短航程高客流量航线设计的短距离（ShortRange）型号，最大起飞重量提高，续航距离缩短，机身结构与起落架经过强化以适应频繁起降。交付给日本的航空公司的-100SR对上层客舱进行了加长，外形上类似-300型，747-100SR共生产24架。性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空机重 详情>>
性能数据长度56.3米翼展59.6米高度19.3米载客量220~320巡航速度980公里（545节，612英里）巡航高度35000英尺（10668米）空重156，000公斤最大起飞重量315，000公斤航程12300公里（6833海里，7687英里）最大燃油容量192，000升发动机（4台）PWJT9D-7A（推力46,500lbf）GECF6-45A2（推力46,500lbf）RRRB211-5 详情>>
机型介绍波音747-100SR（ShortRange）：是为日本国内短航程高客流量航线设计的短距离（ShortRange）型号，最大起飞重量提高，续航距离缩短，机身结构与起落架经过强化以适应频繁起降。交付给日本的航空公司的-100SR对上层客舱进行了加长，外形上类似-300型，747-100SR共生产24架。性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空机重 详情>>
机型介绍波音747-200型的改进型。增大了航程（12700公里，7055海里）和起飞重量、增加了最大载油量。和747-200原型机一样，1971年投入使用。规格数据机型747-200B载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马 详情>>
机型介绍波音747-200BM是波音公司在747-200B和747-200M的基础上研制的，BM的意思是“改进客货混装型”。规格数据机型747-200BM载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全载重时续航力6,850海里（ 详情>>
性能数据载客量366人（典型3级客舱布局，且为全客机）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全载重时续航力6,850海里（12,700公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）G 详情>>
机型介绍747-200Combi（M）：-200型的客货混合型，左机身后侧安装大型货舱门；能在飞机后半部份运载货物，而前半部份则可以用来载客。1975年3月首次交付。共生产了78架。性能数据（全客机）载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航 详情>>
机型介绍性能数据机型介绍波音747-200ER：-200B型的增加航程型。性能数据载客量366(3级)长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量170,000公斤最大起飞重量380,842公斤典型巡航速度0.84马赫最高巡航速度0.89马赫最大航程13000公里动力装置：（4台）PWJT9D-7R4G2、GECF6-50E2、RRRB211-525D4（推力54750磅、52500磅、53 详情>>
规格数据机型747-200BM载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全载重时续航力6,850海里（12,700公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）普惠JT9D-7R4G2（推力54,750 详情>>
性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全载重时续航力5，110海里（9，200公里）最大燃料容量201，000公升发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GECF6-50E2（推力52,50 详情>>
性能数据（全客机）载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量178,100公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续航力6,700海里（12,400公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GEC 详情>>
性能数据（全客机）载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量178,100公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续航力6,700海里（12,400公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GEC 详情>>
性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量180，000公斤最大起飞重量（MTOW）380，000公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续航力4944海里（8900公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GECF6-80C2B 详情>>
性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量180，000公斤最大起飞重量（MTOW）380，000公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续航力4944海里（8900公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GECF6-80C2B 详情>>
机型介绍747-400C：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。1989年交付。性能数据（全客机）长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量416人（典型3级客舱布局）空载重量178,756公斤最大起飞重量396，890公斤典型巡航速度0.85马赫（每小时567英里/957公里/487节）最高巡航速度0.92马赫（每小时608英里/1036公里/527节）巡航高度：35 详情>>
机型介绍747-400Combi（M）：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。1989年交付。性能数据（全客机）长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量416人（典型3级客舱布局）空载重量178,756公斤最大起飞重量396，890公斤典型巡航速度0.85马赫（每小时567英里/957公里/487节）最高巡航速度0.92马赫（每小时608英里/1036公里/527节） 详情>>
全日空747-400D机型介绍 747-400D（Domestic）：-400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。性能数据长度70.6米翼展64.4米747-400D涂装高度19.4米载客量568空载重量178,756公斤最大起飞重量418，651公斤典型 详情>>
机型介绍747-400M（Combi）：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。1989年交付。性能数据（全客机）长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量416人（典型3级客舱布局）空载重量178,756公斤最大起飞重量396，890公斤典型巡航速度0.85马赫（每小时567英里/957公里/487节）最高巡航速度0.92马赫（每小时608英里/1036公里/527节） 详情>>
性能数据747-400X、747X、747XStretch长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量（3级）416机师数2空机重量164，382公斤最大起飞重量412，755公斤最大着陆重量285，768公斤巡航速度665英里，1063公里，590节最大航程7890海里最大燃油容量241，140升发动机（4台）PW4056(推力63,300lbf)、 PW4062GECF6-80C2B5F( 详情>>
机型介绍性能数据机型介绍波音747X计划终止了后，波音公司继续研发747的可能衍生机型，747-400XQLR（QuietLongRange），比以往的型号更为宁静，航程达7980海里（9200英里或14800公里）；747-400XQLR的翼尖小翼与波音767-400ER的相同，锯齿型引擎吊舱能够减少噪音。虽然747-400XQLR没有正式投产，但它有不少技术应用在波音747-8上。性能数据全长 详情>>
中文名称：波音747-400空中女王英文名称：PMDG747-400QueenoftheSkies版本：完美破解版发行时间：2005年08月02日制作发行：PMDG地区：美国语言：英语简介：英文名：PMDG747-400QueenoftheSkies中文名：波音747-400空中女王开发制作：PMDG上市时间：2005-08-03游戏类型：飞行模拟游戏简介：提到PMDG，稍微了解飞行模拟的朋友都应 详情>>
性能数据747-400X、747X、747XStretch长度70.6米、84.0米、98.0米翼展64.4米、80.5米、96.6米高度19.4米、19.4米、19.4米载客量（3级）416、500、582机师数2、2、2空机重量164，382公斤、166，743公斤、169，092公斤最大起飞重量412，755公斤、418，651公斤、424，548公斤最大着陆重量285，768公斤、289， 详情>>
性能数据长度98.0米翼展96.6米高度19.4米载客量582人（3级）机师数2空重169，092公斤最大起飞重量424，548公斤最大着陆重量293，933公斤巡航速度1马赫（665英里，1063公里，590节）最大航程7890海里、9000海里、7550海里（14202公里、16200公里、13590公里）最大燃油容量230，275升发动机（4台）PW4056(推力63,300lbf)、 PW 详情>>
机型介绍性能数据机型介绍波音767-300的全货运型，UPS是首家用户。性能数据机长：54.94米翼展：47.57米高（至垂直尾翼顶端）15.8米机身直径5.03米最大机舱宽度4.72米机舱长度40.36米续航距离6,050公里最大巡航速度0.8马赫（每小时851公里）最高巡航高度13,137米最大起飞重量186.88吨最大着陆重量147.87吨无燃油最大重量140.16吨最大燃油容量91,380 详情>>
机型介绍777-100X（现已命名777-200LR）是波音公司研制的双发超远程型喷气飞机，航程达17，500千米，最大起飞重量提升到347吨。性能数据长度63.70m翼展64.8m高度18.60m机舱宽度5.86m最大座位数量440典型座位数量301（3级客舱布局）续航距离17,445km巡航速度0.84马赫空重148,181kg最大起飞重量347,450kg最大燃油容量202,290升发动机( 详情>>
机型简介详细参数机型简介波音BBJ2公务机是以波音737-800飞机为原型，较之以波音737-700货机为原型的BBJ，长度增加5.85米，空间加大25%。1999年10月开始启动该计划，2001年3月已开始交付使用。详细参数波音BBJ2公务机（Boeingbusinessjet2）概况 发动机 CFM56-7发动机（2台）座位数 78性能 最大航程(km) 10620最大巡航速度(km/h) 1 详情>>
机型简介性能参数研制历史机型简介波音BBJ公务机是以波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍，但价格却只与其相近。BBJ基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强，加装融合型翼梢小翼，航程加大，可达11480公里，并于1998 详情>>
介绍原理介绍作用与设计意义介绍波音D系列飞机是一种更清洁、更安静的飞行器，这种设计将为航空业带来一次根本性提升。原理介绍波音D系列飞机改变了传统的单体机身，采用了独特的“双体”外形机身，即相当于将两个柱体融合在一起的形式。该设计的几大优点是：可增加飞机升力；允许飞机拥有更长、更薄的机翼以及更小的尾翼，进而减小阻力；引擎放在机身尾部的上方，此处的气流速度较慢，可以用更少的燃料获得更大加速度——这也被 详情>>
垂直起降的概念在波音V-22鱼鹰(Osprey)偏转旋翼垂直起降飞机上得到了充分体现，并被进一步扩展。在1998年的试飞中，一架仍处于开发阶段的鱼鹰飞机携带一辆重6500磅的悍马车，以120节的时速飞行。这种经常引起争议的倾斜翼飞机现在仍在生产。美国海军陆战队已经拥有少量这种飞机。鱼鹰飞机拥有一个可容纳3名机组成员的驾驶舱，它能运载24名乘客或2万磅的货物。波音公司计划该飞机的时速将达到250节到 详情>>
名称:波音７４７客机主题词或关键词:交通运输客机飞机内容波音７４７是美国波音公司研制的远程宽机身客机。１９６５年８月，波音公司参加美国空军战略运输机（ＣＸ—ＨＬＳ）计划投标落选，后来决定利用这项研究成果，研制一种载客５００人的大型宽机身客机，以满足６０年代末民航旅客增加的需要。１９６６年４月１３日宣布波音７４７的设计方案后，立即获得美国泛美航空公司的２５架订货，当时的总价值为５.２５亿美元。同年７ 详情>>
名称:波音７６７客机主题词或关键词:交通运输客机飞机内容波音７６７是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机。１９７２年提出这项研制计划当时称波音７Ｘ７，经过６年的方案论证和市场调查，波音公司于１９７８年２月正式宣布发起波音７６７研制计划，用来代替波音７０７、ＤＣ—８和波音７２７等因老化而退出航线的２００座级客机。１９７８年６月美国联合航空公司首先与波音公司签订订货３０架和意向订货３７架的合同 详情>>
波音板通常是衣柜鞋柜等的内饰板，和饰面板的作用类似，一般都小于３ＭＭ，面粘一层塑料纸（也称波音纸）.通常是免漆的.所以造价稍微要高点. 详情>>
机型介绍 1996年7月，为满足市场需求，波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公务机的研制开发工作，1997年10月正式启动BBJ（BoeingBusinessJets）计划。以新一代波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司的CFM56-7系列发动机。BBJ：基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上 详情>>
崭新的航太科技开发中的机型黄石专案（YellowstoneProject）是民航客机制造龙头之一的美国波音公司正在进行的新世代民航客机专案计划，也被叫做波音797专案。黄石专案包括Y1、Y2以及Y3三种机型，Y2已经量产且被命名为波音787梦想客机，现在波音尚未使用“波音797”的名称，未来黄石专案中的Y1或Y3可能会被命名为波音797。崭新的航太科技黄石专案的崭新技术包括先进复合机材、增加更多的 详情>>
简介《海贼王》伟大航道中的波音列岛的学名男爵之胃岛的外形像绽放的花。此处的“强盗森林”栖息著可怕的食人植物。强盗森林“格林斯通”居民海克力斯（声优：西凛太朗）居住在波音列岛的勇士，特征是独角仙般的穿着，能轻易杀死“食人植物”，在森林中遇见被“暴君”巴索罗缪·大熊弹来的乌索普。说话语尾总会加个“嗯”，经常重复诉说自己的名字。动画版与乌索普被食人向日葵意外弹飞至某处森林，俩人饱餐后遇上岛中心食人植物的 详情>>
学校简介波音特帕克大学(匹兹堡)是美国一所以文科教育为主的大学，原名波音特帕克学院(匹兹堡)。波音特帕克学院（匹茨堡)创办于1960年。因为可以颁发、授予硕士学位，波音特帕克学院（匹茨堡)在2004年更改名称为波音特帕克大学（匹茨堡)。波音特帕克大学（匹茨堡)经美国中部各州学校联合会大专院校委员会以及宾夕法尼亚州教育部批准、授权，具有办学资格。波音特公园大学（匹茨堡)目前可以颁发、授予的学位有八种 详情>>
波音软片就是PVC的一种,叫波音软片是因为这东西最开始用在波音飞机的内饰。耐磨、耐水、耐酸碱性佳,不助燃、自粘性、可靠性更佳。目前有：木纹波音软片系列单色系列其他产品系列价格从190～500元以上不等。选的时候注意自带胶的粘性和厚度就行了 详情>>
上个世纪中叶在德国培育的比较年轻的品种。强壮，活跃，聪慧，独立而友好，但这些特点并不过度明显。一个中等高度的可以适应任何天气的品种。被毛可以抵御各种天气情况，防水性能很好。直，有点刺手，象金属线一样分布平直。密集的底毛使它和寒冷天气隔离开，但夏天掉毛并不明显。雄性肩高24-26英寸，雌性略矮，但不低于22英寸。被毛类型：手感如刺，象金属线，很平直地分布，面部的饰毛看上去象个老爷爷（有胡须和眉毛）。 详情>>
简介第二代737于1981年3月启动，第二代737以CFM56-3发动机、新的机翼、和EFIS（电子飞行系统）+旧型仪表的新驾驶舱为特征。第二代波音737比737-100/-200更受欢迎，许多航空公司都使用第二代737。第二代737于2000年停产。1.737-300基本数据翼展：28.9米机长：33.4米高度：4.01米座舱宽：3.54m座舱高：2.20m经济布局载客：149人货舱容积：30. 详情>>
图书信息内容简介作者简介图书目录图书信息书名:领航波音作 者：（美）科汉，贾秉瑜译出版社：中信出版社出版时间：2010-1-1ISBN:9787508618203开本：16开定价:29.00元内容简介2005年，航空巨头波音正一步步陷入沼泽：它面临着可疑商业行为的调查，工厂出现有毒物质，公司收入下滑，股价大跌，重要员工纷纷跳槽。就在这时，吉姆·麦克纳尼上任，成了波音公司的CEO。作为一名领导者，麦 详情>>
[时尚签客]首席设计师简介彭波音，广东龙川人，现居深圳。我国著名职业签名策划人，签名设计艺术家，唯美心形签创起人，现任[秋枫·时尚签客]首席设计师。彭先生多年来始终专注于艺术签名的创作与推广工作，多年的艺术创作积累使其签名在风格上追求多元化，构图大胆，不拘一格，行笔洒脱飘逸，艺术性和实用性兼收并蓄浑然天成。其最近大量签名作品已被港澳台及日本友人收藏。 详情>>
清华-波音联合研究中心成立于2010年10月20日，中心挂靠在清华大学工程物理系，中国工程院院士范维澄担任中心主任。清华大学工程物理系、材料科学与工程系、航天航空学院、工业工程系、软件学院与建筑学院等院系将联合开展工作。波音与清华根据协议将在客舱环境、计算机科学在航空业的应用、材料及工业设计四个潜在研究领域开展研究与合作，波音公司与清华优秀的学科团队合作，将研发出满足市场需求的、国际先进水平的航空 详情>>
参见：未了的传奇波音747的故事 详情>>
乔·萨特，1921年出生于美国西雅图市，1943年华盛顿大学毕业。获得航空工程专业学士学位。1946年，加入波音公司，参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。1966年3月，波音公司正式宣布启动波音747项目，作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。本书从乔·萨特刚出生时讲起，以自己的亲身经历，讲述了波音747从立项、研制、试飞直至交付客户的整 详情>>
游戏简介操作指南如何开始游戏介绍游戏目标游戏简介游戏名称：像素波音战机类型：战争大小：1258291KB日期：2010/11/19专题：像素游戏操作指南[鼠标左键]控制游戏，左键发射子弹。如何开始点击NEWGAME开始游戏。游戏介绍非常爽快的飞行射击游戏，游戏很简单，需要玩家发射子弹消除方块，这样就会获得分数。游戏十分的流畅，难度随着等级的深入而提高，四面而来的子弹将是对玩家的挑战，游戏中有HP系 详情>>
概述相关事件概述伊朗航空公司一架载有105名乘客的波音727客机于当地时间9日19点45分在其西北城市乌鲁米耶附近坠毁，当地法斯通讯社(Fars)报道称，至少造成72人死亡33人受伤。坠落原因与天气恶劣有关。中国驻伊朗使馆向新华网透露，失事的客机上没有中国乘客。波音727是美国波音公司继707后的第二款喷气式客机，1963年试飞，目前已停产。最后一架727在1984年交付使用，总产量为1，832架 详情>>
事件概要事件详情相关新闻相关资料(波音727型客机波音727型客机性能数据波音727客机的技术特点)近年重大坠机事故一览(2010年4月10日：波兰总统专机失事2009年7月15日：伊朗客机坠毁2009年6月30日：也门客机坠毁)事件概要时间：当地时间1月9日19点45分（北京时间1月10日零点15分）地点：伊朗西北部城市乌鲁米耶附近事件详情伊朗航空公司一架载有105名乘客和机组人员的波音727客 详情>>
简介发展简介2010成都热波音乐节时间：2010年5月1-3日场馆：保利198郁金香公园票价：80单日票，198三日套票2010成都热波音乐节——简介发展创下2009年度户外音乐节参与人数和美誉度之最的热波音乐节，将于今年五月如期在成都市保利198公园举行。2010年热波（成都）音乐节由成都市对外文化交流协会主办，成都市新都区、成都传媒集团、热波传媒、魅力音乐承办，热波传媒、成都成视文化传播有限公 详情>>
2011热波成都音乐节详细介绍(2011热波成都音乐节口号乐队、艺人名单)2011热波成都音乐节演出场馆介绍2011热波成都音乐节详细介绍2011年4月30日至5月2日，热波（成都）音乐节将在保利园198公园举办。2011热波(成都)音乐节由成都市对外文化交流协会、成都传媒集团主办，成都广播电视台、成都市新都区、北京热波文化传播有限公司、成都演艺集团有限公司、魅力音乐承办，成都成视文化传播有限公司 详情>>
什么是阿尔法脑波？阿尔法脑波有什么作用？阿尔法波音乐六大种类((1)提高记忆力(蛙鸣声声，记忆提升)(2)提升学习能力（鸟鸣晨曦，我爱学习）(3)提高思维能力(蝉声绕耳，心却愈静)(4)促进食欲(溪水潺潺，胃口大开)(5)改善睡眠（滴水叮咚，伴我好梦）(6)提高情商（提高情商，胸怀大海）)一些阿尔法波音乐阿尔法波音乐是一种8-14赫磁，每分钟60-70节拍的神奇潜能音乐，它的神奇之处在于能把人们带 详情>>
波音是南大西洋的人鱼公主。一开始见到露芝亚的项链便觉得露芝亚是人鱼，所以便跟露芝亚。之后知道了露芝亚也是人鱼后对她忠告是人鱼不能做的事情，亦试过帮希波跟随露芝亚。波音本来是非常不赞成人鱼跟人类恋爱的，可是遇上太郎便一见钟情，便开始对海月太郎动心。宝生波音的资料水色之歌:(水色の旋律EverBlue)波音的声优(寺门仁美梁少霞)宝生波音的资料英文名：HanonHosho身高：160cm生日：1990 详情>>
指示猎犬是因为其忠诚而获得此名。它是我们到目前为止了解最早的犬。过去和今天一样，常常用于某些比赛。当它作为一不同犬种被培养时，远早于任何赛特品种的猎犬。因为指示猎犬普遍在西班牙、葡萄牙、全东欧和大不列颠岛出现时，几乎是在同一时期。在这几个地方，哪一处是该犬种的发源地，还没有人能说得清楚。但有一点可以自信地说，英国指示猎犬的发展是发生在大不列颠岛这一界限内，最可能是在英格兰，不久才被带到西班牙成为西 详情>>
1美国飞机制造公司2VOCALOID家族亚种3音乐符号4蓝海工程缩写5波音リツ1美国飞机制造公司波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全 详情>>
波音234是美国波音直升机公司（原波音·伏托耳公司）在双旋翼纵列式军用直升机CH-47“支奴干”基础上研制的民用型。1978年夏末，美国波音直升机公司宣布研制波音234，以执行客运、货运及其它专门任务，如近海油田和天然气钻井平台支援、远距资源开发、吊运、伐木和建筑、海上及陆地搜索和救援、空中灭火、港口疏散、救灾、输电线路敷设、管道建设及修理等。波音234简介波音234类别及相关用途(波音234LR 详情>>
1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，这就是航空史上著名的波音247型客机。它具有全金属结构和流线形外型，起落架可以收放，采用下单翼结构。飞机的巡航速度为248千米/小时，航程776千米，载客10人，并可装载181千克的邮件。机上座位舒适，设有洗手间，还有一名空中小姐。波音247于1933年首次试飞成功。波音247飞机的乘座条件大大改善，速度较一般客机也有很大提高，所以很受各航空公司的欢迎， 详情>>
波音2707超音速客机波音2707（Boeing2707）是美国首次开发的超音速客机计划。在获得政府合约的情况下，波音公司在西雅图开始飞机的设计工作。但因成本提高，且缺乏明确的市场需求，在1971年2架原型建造之前就中止整个计划。研发背景作为新兴的超级大国，美国已经在第一代喷气客机之战中夺取了领导权，波音707和DC-8像潮水一样灌向世界的民航市场，自然不会坐视欧洲和苏联在有关国家声望的超音速客机 详情>>
波音307客机是世界上第一种投入使用的完全使用加压客舱的客运飞机。当时，它的飞行高度可以比普通不使用加压舱的客机（飞行高度5000~10000英尺）高20000英尺，据称它可以“飞行在天气之上“。它有5名机组人员，并可以搭载33名乘客，并且还有一个接近12英尺宽的卧铺舱。它也是在机组人员中第一次加入了飞行技师的陆基飞机。波音307客机是世界上第一种投入使用的完全使用加压客舱的客运飞机。当时，它的飞 详情>>
百科名片技术参数主要机型相关资料(舒适发动机垂直尾翼机组富豪的天地货仓)发展历史百科名片波音314“飞剪船”是一种于1938年至1941年间由波音公司制造的长程水上飞机，是当时其中一种最大型的飞机。使用了波音XB-15的巨大机翼以达至横越大西洋与太平洋的航程需要。只为泛美航空建造了12架，其中3架因租借法案而转交英国海外航空。技术参数机长：32.31米翼展：46.33米机高：6米机翼面积：226. 详情>>
波音377是波音公司最后一款螺旋桨客机，二战期间，波音尝试着开发民用机，公司利用B-29轰炸机的机翼和发动机，配以全新的机身，开发了双层机舱的波音377客机，意在进军大型豪华客机市场，但依旧因销路不济而草草收场。简介相关资料波音公司生产的飞机简介波音377波音公司最后一款螺旋桨客机那些波音377Stratocruiser(民用版本那波音C-97Stratofreighter)是在岁月1947年到1 详情>>
波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991 详情>>
波音717是波音公司最小型的双引擎喷射客机，原名为MD-95，设计给100人座级距的市场。波音在1995年接到第一张订单，在1999年9月正式投入服务。717是道格拉斯DC-9的第三世代后继机种。波音在2006年5月停止了717的生产，结束波音长滩工厂组装客机的长久历史。中文名：波音717外文名：Boeing717生产者：美国波音公司类型：双发动机窄体民用运输机研制时间：1998年停产时间：200 详情>>
基本资料机型介绍停产原因基本资料波音717-200标准型数据长度:37.8m翼展:28.4m高度:8.9m载客量:106人（典型两级座舱布局）货舱容积:26.5立方米空重:31,674kg最大起飞重量:49,940kg动力:2台罗尔斯-罗伊斯BR715涡轮风扇发动机，推力82.3kN。巡航速度:840km/h航程:2,650km实用升限:11,300m机型介绍波音717双发喷气式客机的前身是美国原 详情>>
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波音727是美国波音公司继707后的第二款喷气式客机，1963年试飞。乘客量为145人（经济、商务两级）或189人（一级），由三台涡轮喷气式发动机驱动，部分零件如机身组件与707相同，主要市场是美国内陆主干线。波音727采用类似三叉戟的设计，3台发动机全部装置在飞机尾部。最后一架727在1984年交付使用。总产量为1,832架。中文名：波音727外文名：Boeing727生产者：美国波音公司类型： 详情>>
参见：波音727 详情>>
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自投产以来四十余年销路长久不衰，波音737成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航客机。而2010年3月15日中国民用航空局向国内航空公司下发警告称，超过450架在华运营的波音737系列客机存在安全隐患。中文名：波音737外文名：Boeing737生产者：美国波音公司类型：双发动机窄体民用运输机 详情>>
波音公司于1967年推出了波音737-100的机身延长的型号波音737-200，以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年新一代波音737客机推出后停止生产。设计特点主要型号(波音737-200基本型波音737-200先进型波音737-200C/QC型波音737-200远程型)性能参数设计特点波音737-200在最初设计上尽量多地采用波音727的 详情>>
基本数据机型简介基本数据翼展：28.9米机长：33.4米高度：4.01米座舱宽：3.54m座舱高：2.20m经济布局载客：149人货舱容积：30.2立方米最大商载：16吨最大油箱容量：20105升最大起飞总重：62吨最大载重航程：2993公里最大燃油航程：4175公里最大飞行高度：11280米动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力22000磅）最大巡航速度：831公里/小时机型简介波音7 详情>>
简介性能参数服役情况简介波音737-300F是波音737-300的货机型号，，由美国波音公司生产，于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用。由于新一代737NG投产，波音737-300f于2000年停产。最后一架737-300f于2000年交付。技术上采用新型电子仪表（EFIS=ElectronicFlig 详情>>
基本数据机型简介特点基本数据机型737-400机型代码734座位数159(一级典型座位量)长度36.5m翼展28.9m高度11.1m座舱宽3.54m座舱高2.20m空重33,200kg最大起飞重量68,050kg最大落地重量56,246kg货载容积38.9m³实用升限11,300m巡航速率0.78马赫(828km/h)满载航距2,165NM(4,005km)最大燃油容量23,17 详情>>
基本数据机型简介基本数据机型737-500长度（米）：31.01高度（米）：11.1座舱宽（米）：3.54座舱高（米）：2.20最多座位数：132空重：31,300kg最大起飞重量：60,550kg最大载重（公斤）：15200货载容积：23.3㎡最大飞行高度（米）：11280最大燃油容量：23,800L航程（公里）：5360最大巡航速度（公里/小时）：856发动机：CFM56-3B-1×2台发动机 详情>>
性能参数基本数据机型简介性能参数性能参数基本数据机身长度31.2米翼展34.3米高度12.6米客舱宽度3.53米客舱布局典型两级客舱布局座位数110人，典型单级客舱布局座位数132人空重36,378kg最大起飞重量65090kg最大着陆重量55,112kg最大载油量26020升最大航程5648公里(3510海里)飞行速度0.785马赫530英里/小时）动力装置两台CFM56-3涡扇发动机发动机最大 详情>>
波音737-700B737-700是波音公司在设计中充分考虑了21世纪的市场和旅游对操纵先进性和乘坐舒适性的要求，保留传统的前端和机身横断面的同时采用了全新的机翼和发动机，并借鉴了波音777的大量数字化设计成果。简介基本数据机型简介特点简介与B737-300相比，B737-700机身长度增加0.2米，翼展增加5.6米，机高增加1.4米。由于飞机外型特别是机翼面积的增加，使B737-700机翼的载油 详情>>
参见：波音737-700 详情>>
座位数126航程10,200千米（5,510海里)机身长度33.6米（110英尺4英寸)机身宽度3.53米（11英尺7英寸)翼展35.8米（117英尺5英寸)飞行速度0.78马赫动力装置两台CFM56-7B涡扇发动机(最大推力：24200磅)项目里程碑1964年5月开始研制1967年4月原型机试飞,12月取得适航证1968年2月投入航线运营。特点和亮点中短程双发喷气客机可靠、简捷，且极具运营和维护 详情>>
基本数据机型简介历史基本数据生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1997年7月31日首飞机身长度：39.5米。翼展（不带翼梢小翼）：34.3米。翼展（带翼梢小翼）：35.7米。高度：12.5米。客舱宽度：3.53米。座位数：（典型两级客舱布局）162人。座位数（典型单级客舱布局）189人。空重：41413千克。最大起飞重量：70500公斤最大着陆重量：66361千克。最大载油量：26020升。巡航 详情>>
基本数据机型简介相关资料中国巡展基本数据机身长度42.1米 翼展34.3米；带小翼的机型35.7米客舱宽度3.53米客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215空重44,676kg最大起飞重量85130公斤最大载油量29660升最大航程5925公里飞行速度0.785马赫（785/小时）动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)机型简介波音737-900 详情>>
性能数据 机身长度42.1米翼展34.3米；带小翼的机型35.7米客舱宽度3.53米客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215 空重44,676kg最大起飞重量85130公斤最大载油量29660升最大航程5925公里飞行速度0.785马赫（530英里/小时）动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)机型介绍波音737-900ER是波音公司在737-9 详情>>
波音737-JT8D，是波音737飞机的一个型号。2009年7月29日，根据《商业周刊》的统计，波音737-JT8D因致命事故间隔时间（某机型安全飞行总时间，下同）只有50.7万小时，被称为世界最危险飞机。简介机型简介规格数据致命机型安全机型简介波音737-JT8D，是波音737飞机的一个型号。2009年7月29日，根据《商业周刊》的统计，波音737-JT8D因致命事故间隔时间（某机型安全飞行总时 详情>>
NG=NextGeneration。下一代。是相对于第二代737所言。737NG包括737-600/700/800/900。是第二代737（737-300/400/500）的改进型，很多系统都有所变化，更先进、更易于维护、故障率更低、更经济。性能数据 波音737-600 波音737-700 波音737-800 波音737-900ER载客量典型的两级客舱布局典型的单级客舱布局 110人132人 12 详情>>
参见：波音737 详情>>
参见：波音737 详情>>
参见：波音737 详情>>
参见：波音737-800 详情>>
参见：波音737-900 详情>>
波音747，又称为“珍宝客机”（JumboJet），是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。1965年8月开始研制，自1970年投入服务后，一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达 详情>>
波音747-100系列：波音747基本型。首架波音747-100型1969年2月9日首飞，同年12月获美国联邦航空局型号合格证，1970年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司投入商业运营。波音747-100型客机动力选择包括了普惠JT9D-7A，通用电气CF6-45A2，或罗尔斯-罗伊斯RB211-524B2型引擎，满载时续航力约为7,200公里。波音747-100型的上层客舱通常每侧有三 详情>>
规格数据机型介绍家庭成员(747-200：747-200B：747-200F：747-200C(Convertible)：747-200M（Combi）：)规格数据机型747-200载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全 详情>>
性能数据机型介绍性能数据长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量377,842公斤典型巡航速度0.84马赫最高巡航速度0.89马赫载货量90吨航程8，300公里（4，611海里，5，187英里）动力装置：（4台）普惠JT9D-7R4G2、通用电气CF6-50E2、劳斯莱斯RB211-525D4（推力54750磅、52500磅、53000磅）机型介绍747-2 详情>>
波音747-300是波音747-200型的改进型，上层客舱加长7.11米，1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户，共生产81架。规格数据机型介绍主要型号失事事故规格数据载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量178,100公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续 详情>>
波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师（FlightEngineer）。规格数据(波音747-400D性能数据波音747-400F性能数据波音747-400ERF性能数据)机 详情>>
艾姆 波音 CompM4s CompM CompM4 4s 瞄准镜 瞄准 准镜
波音367-80内容(1设计和发展2模型号3操作的历史3.1桶式滚3.2生活作为一个实验性航空器3.3最后的飞行4规格(367-80)5参考6外部链接7参见)波音367-80BOEING367-80波音367-80类型 原型运输或班机制造商 波音少女飞行 7月15日1954介绍 1954退休 1969状态 在史蒂文F。Udvar朦胧的中心主要用户 波音生产 1954数字修造了 1单位成本 $16百 详情>>
波音-40是美国早期邮运飞机，采用传统双翼配置和沃伦桁式支柱，最初是为参与美国邮政1925年合同而设计，但遭到拒绝。道格拉斯公司的M-2获胜。该机型于1972年恢复设计，并作为波音公司新航线私有化项目的一部分，指定型号为BOEING-40A，这个型号采用了普惠的空气冷却星形发动机。尽管飞机的设计目的是邮件运输，但同时又可运载两名乘客。1927年7月1日，该机正式开始运输旧金山--芝加哥航线截至20 详情>>
基本数据机型简介基本数据长度28.6m翼展28.3m高度11.3m座舱宽3.54m座位数104(一级典型布局座位数)空重28,120kg最大起飞重量49,190kg最大着陆重量44,906kg实用升限10,700m巡航速度0.74马赫(485mph,780km/h)最大速度0.82(544mph,876km/h,473kt)满载续航距离3,440km最大燃油容量17,860L发动机JT8D-7×2 详情>>
2011年8月30日——波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737MAX。这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上，包括737MAX7，737MAX8和737MAX9。737MAX将为航空公司带来未来成功竞争所需要的更低的燃油成本。由于采用了优化的由CFM国际制造的LEAP-1B发动机、更高效的结构设计和更低的维护要求，航空公司可享受到比未来的竞争机型高出7% 详情>>
机型介绍引入747-200的设计方案，机身结构、机翼、起落架更坚固，改用JT9D-7F发动机，商载更大，航程更远。性能数据载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空重162，000公斤最大起飞重量340，000公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最大燃油容量189，000升航程10500公里（5833海里）发动机（4台）JT9D-7F(推力：48 详情>>
性能数据载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量162,400公斤最大起飞重量（MTOW）333,390公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最大燃料容量48,445加仑（183,380公升）全载重时续航力5,300海里（9,800公里）发动机（4台）PWJT9D-7A（推力46,500lbf）GECF6-45A2（推力46,500lbf） 详情>>
机型介绍 波音747-100F：波音747-100的全货运型，由客机改装为货机。性能数据长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空重164，356公斤最大起飞重量335，346公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最大燃料容量175，000升最大航程5400公里（3000海里）发动机（4台）PWJT9D-7A（推力46,500lbf）GECF6-45A2（推力46,500lbf）R 详情>>
机型介绍波音747-100ShortRange（SR）：是为日本国内短航程高客流量航线设计的短距离（ShortRange）型号，最大起飞重量提高，续航距离缩短，机身结构与起落架经过强化以适应频繁起降。交付给日本的航空公司的-100SR对上层客舱进行了加长，外形上类似-300型，747-100SR共生产24架。性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空机重 详情>>
性能数据长度56.3米翼展59.6米高度19.3米载客量220~320巡航速度980公里（545节，612英里）巡航高度35000英尺（10668米）空重156，000公斤最大起飞重量315，000公斤航程12300公里（6833海里，7687英里）最大燃油容量192，000升发动机（4台）PWJT9D-7A（推力46,500lbf）GECF6-45A2（推力46,500lbf）RRRB211-5 详情>>
机型介绍波音747-100SR（ShortRange）：是为日本国内短航程高客流量航线设计的短距离（ShortRange）型号，最大起飞重量提高，续航距离缩短，机身结构与起落架经过强化以适应频繁起降。交付给日本的航空公司的-100SR对上层客舱进行了加长，外形上类似-300型，747-100SR共生产24架。性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空机重 详情>>
机型介绍波音747-200型的改进型。增大了航程（12700公里，7055海里）和起飞重量、增加了最大载油量。和747-200原型机一样，1971年投入使用。规格数据机型747-200B载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马 详情>>
机型介绍波音747-200BM是波音公司在747-200B和747-200M的基础上研制的，BM的意思是“改进客货混装型”。规格数据机型747-200BM载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全载重时续航力6,850海里（ 详情>>
性能数据载客量366人（典型3级客舱布局，且为全客机）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全载重时续航力6,850海里（12,700公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）G 详情>>
机型介绍747-200Combi（M）：-200型的客货混合型，左机身后侧安装大型货舱门；能在飞机后半部份运载货物，而前半部份则可以用来载客。1975年3月首次交付。共生产了78架。性能数据（全客机）载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航 详情>>
机型介绍性能数据机型介绍波音747-200ER：-200B型的增加航程型。性能数据载客量366(3级)长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量170,000公斤最大起飞重量380,842公斤典型巡航速度0.84马赫最高巡航速度0.89马赫最大航程13000公里动力装置：（4台）PWJT9D-7R4G2、GECF6-50E2、RRRB211-525D4（推力54750磅、52500磅、53 详情>>
规格数据机型747-200BM载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全载重时续航力6,850海里（12,700公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）普惠JT9D-7R4G2（推力54,750 详情>>
性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全载重时续航力5，110海里（9，200公里）最大燃料容量201，000公升发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GECF6-50E2（推力52,50 详情>>
性能数据（全客机）载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量178,100公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续航力6,700海里（12,400公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GEC 详情>>
性能数据（全客机）载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量178,100公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续航力6,700海里（12,400公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GEC 详情>>
性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量180，000公斤最大起飞重量（MTOW）380，000公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续航力4944海里（8900公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GECF6-80C2B 详情>>
性能数据载客量391人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量180，000公斤最大起飞重量（MTOW）380，000公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续航力4944海里（8900公里）最大燃料容量52,410加仑（199,158公升）发动机（4台）PWJT9D-7R4G2（推力54,750lbf）GECF6-80C2B 详情>>
机型介绍747-400C：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。1989年交付。性能数据（全客机）长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量416人（典型3级客舱布局）空载重量178,756公斤最大起飞重量396，890公斤典型巡航速度0.85马赫（每小时567英里/957公里/487节）最高巡航速度0.92马赫（每小时608英里/1036公里/527节）巡航高度：35 详情>>
机型介绍747-400Combi（M）：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。1989年交付。性能数据（全客机）长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量416人（典型3级客舱布局）空载重量178,756公斤最大起飞重量396，890公斤典型巡航速度0.85马赫（每小时567英里/957公里/487节）最高巡航速度0.92马赫（每小时608英里/1036公里/527节） 详情>>
全日空747-400D机型介绍 747-400D（Domestic）：-400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。性能数据长度70.6米翼展64.4米747-400D涂装高度19.4米载客量568空载重量178,756公斤最大起飞重量418，651公斤典型 详情>>
机型介绍747-400M（Combi）：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。1989年交付。性能数据（全客机）长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量416人（典型3级客舱布局）空载重量178,756公斤最大起飞重量396，890公斤典型巡航速度0.85马赫（每小时567英里/957公里/487节）最高巡航速度0.92马赫（每小时608英里/1036公里/527节） 详情>>
性能数据747-400X、747X、747XStretch长度70.6米翼展64.4米高度19.4米载客量（3级）416机师数2空机重量164，382公斤最大起飞重量412，755公斤最大着陆重量285，768公斤巡航速度665英里，1063公里，590节最大航程7890海里最大燃油容量241，140升发动机（4台）PW4056(推力63,300lbf)、 PW4062GECF6-80C2B5F( 详情>>
机型介绍性能数据机型介绍波音747X计划终止了后，波音公司继续研发747的可能衍生机型，747-400XQLR（QuietLongRange），比以往的型号更为宁静，航程达7980海里（9200英里或14800公里）；747-400XQLR的翼尖小翼与波音767-400ER的相同，锯齿型引擎吊舱能够减少噪音。虽然747-400XQLR没有正式投产，但它有不少技术应用在波音747-8上。性能数据全长 详情>>
中文名称：波音747-400空中女王英文名称：PMDG747-400QueenoftheSkies版本：完美破解版发行时间：2005年08月02日制作发行：PMDG地区：美国语言：英语简介：英文名：PMDG747-400QueenoftheSkies中文名：波音747-400空中女王开发制作：PMDG上市时间：2005-08-03游戏类型：飞行模拟游戏简介：提到PMDG，稍微了解飞行模拟的朋友都应 详情>>
性能数据747-400X、747X、747XStretch长度70.6米、84.0米、98.0米翼展64.4米、80.5米、96.6米高度19.4米、19.4米、19.4米载客量（3级）416、500、582机师数2、2、2空机重量164，382公斤、166，743公斤、169，092公斤最大起飞重量412，755公斤、418，651公斤、424，548公斤最大着陆重量285，768公斤、289， 详情>>
性能数据长度98.0米翼展96.6米高度19.4米载客量582人（3级）机师数2空重169，092公斤最大起飞重量424，548公斤最大着陆重量293，933公斤巡航速度1马赫（665英里，1063公里，590节）最大航程7890海里、9000海里、7550海里（14202公里、16200公里、13590公里）最大燃油容量230，275升发动机（4台）PW4056(推力63,300lbf)、 PW 详情>>
机型介绍性能数据机型介绍波音767-300的全货运型，UPS是首家用户。性能数据机长：54.94米翼展：47.57米高（至垂直尾翼顶端）15.8米机身直径5.03米最大机舱宽度4.72米机舱长度40.36米续航距离6,050公里最大巡航速度0.8马赫（每小时851公里）最高巡航高度13,137米最大起飞重量186.88吨最大着陆重量147.87吨无燃油最大重量140.16吨最大燃油容量91,380 详情>>
机型介绍777-100X（现已命名777-200LR）是波音公司研制的双发超远程型喷气飞机，航程达17，500千米，最大起飞重量提升到347吨。性能数据长度63.70m翼展64.8m高度18.60m机舱宽度5.86m最大座位数量440典型座位数量301（3级客舱布局）续航距离17,445km巡航速度0.84马赫空重148,181kg最大起飞重量347,450kg最大燃油容量202,290升发动机( 详情>>
机型简介详细参数机型简介波音BBJ2公务机是以波音737-800飞机为原型，较之以波音737-700货机为原型的BBJ，长度增加5.85米，空间加大25%。1999年10月开始启动该计划，2001年3月已开始交付使用。详细参数波音BBJ2公务机（Boeingbusinessjet2）概况 发动机 CFM56-7发动机（2台）座位数 78性能 最大航程(km) 10620最大巡航速度(km/h) 1 详情>>
机型简介性能参数研制历史机型简介波音BBJ公务机是以波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司制造的CFM56-7系列发动机。BBJ系列的内部空间为一般远程公务机的3倍，但价格却只与其相近。BBJ基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上对机翼和起落架部分进行加强，加装融合型翼梢小翼，航程加大，可达11480公里，并于1998 详情>>
介绍原理介绍作用与设计意义介绍波音D系列飞机是一种更清洁、更安静的飞行器，这种设计将为航空业带来一次根本性提升。原理介绍波音D系列飞机改变了传统的单体机身，采用了独特的“双体”外形机身，即相当于将两个柱体融合在一起的形式。该设计的几大优点是：可增加飞机升力；允许飞机拥有更长、更薄的机翼以及更小的尾翼，进而减小阻力；引擎放在机身尾部的上方，此处的气流速度较慢，可以用更少的燃料获得更大加速度——这也被 详情>>
垂直起降的概念在波音V-22鱼鹰(Osprey)偏转旋翼垂直起降飞机上得到了充分体现，并被进一步扩展。在1998年的试飞中，一架仍处于开发阶段的鱼鹰飞机携带一辆重6500磅的悍马车，以120节的时速飞行。这种经常引起争议的倾斜翼飞机现在仍在生产。美国海军陆战队已经拥有少量这种飞机。鱼鹰飞机拥有一个可容纳3名机组成员的驾驶舱，它能运载24名乘客或2万磅的货物。波音公司计划该飞机的时速将达到250节到 详情>>
名称:波音７４７客机主题词或关键词:交通运输客机飞机内容波音７４７是美国波音公司研制的远程宽机身客机。１９６５年８月，波音公司参加美国空军战略运输机（ＣＸ—ＨＬＳ）计划投标落选，后来决定利用这项研究成果，研制一种载客５００人的大型宽机身客机，以满足６０年代末民航旅客增加的需要。１９６６年４月１３日宣布波音７４７的设计方案后，立即获得美国泛美航空公司的２５架订货，当时的总价值为５.２５亿美元。同年７ 详情>>
名称:波音７６７客机主题词或关键词:交通运输客机飞机内容波音７６７是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机。１９７２年提出这项研制计划当时称波音７Ｘ７，经过６年的方案论证和市场调查，波音公司于１９７８年２月正式宣布发起波音７６７研制计划，用来代替波音７０７、ＤＣ—８和波音７２７等因老化而退出航线的２００座级客机。１９７８年６月美国联合航空公司首先与波音公司签订订货３０架和意向订货３７架的合同 详情>>
波音板通常是衣柜鞋柜等的内饰板，和饰面板的作用类似，一般都小于３ＭＭ，面粘一层塑料纸（也称波音纸）.通常是免漆的.所以造价稍微要高点. 详情>>
机型介绍 1996年7月，为满足市场需求，波音公司与GE公司建立合资企业波音公务喷气飞机公司，开始波音公务机的研制开发工作，1997年10月正式启动BBJ（BoeingBusinessJets）计划。以新一代波音737为原型机，设计上采用了融合型翼梢小翼、有9个辅助油箱，动力装置仍选用GE公司的CFM56-7系列发动机。BBJ：基本型，以波音737-700为原型机发展而来，在737-700的基础上 详情>>
崭新的航太科技开发中的机型黄石专案（YellowstoneProject）是民航客机制造龙头之一的美国波音公司正在进行的新世代民航客机专案计划，也被叫做波音797专案。黄石专案包括Y1、Y2以及Y3三种机型，Y2已经量产且被命名为波音787梦想客机，现在波音尚未使用“波音797”的名称，未来黄石专案中的Y1或Y3可能会被命名为波音797。崭新的航太科技黄石专案的崭新技术包括先进复合机材、增加更多的 详情>>
简介《海贼王》伟大航道中的波音列岛的学名男爵之胃岛的外形像绽放的花。此处的“强盗森林”栖息著可怕的食人植物。强盗森林“格林斯通”居民海克力斯（声优：西凛太朗）居住在波音列岛的勇士，特征是独角仙般的穿着，能轻易杀死“食人植物”，在森林中遇见被“暴君”巴索罗缪·大熊弹来的乌索普。说话语尾总会加个“嗯”，经常重复诉说自己的名字。动画版与乌索普被食人向日葵意外弹飞至某处森林，俩人饱餐后遇上岛中心食人植物的 详情>>
学校简介波音特帕克大学(匹兹堡)是美国一所以文科教育为主的大学，原名波音特帕克学院(匹兹堡)。波音特帕克学院（匹茨堡)创办于1960年。因为可以颁发、授予硕士学位，波音特帕克学院（匹茨堡)在2004年更改名称为波音特帕克大学（匹茨堡)。波音特帕克大学（匹茨堡)经美国中部各州学校联合会大专院校委员会以及宾夕法尼亚州教育部批准、授权，具有办学资格。波音特公园大学（匹茨堡)目前可以颁发、授予的学位有八种 详情>>
波音软片就是PVC的一种,叫波音软片是因为这东西最开始用在波音飞机的内饰。耐磨、耐水、耐酸碱性佳,不助燃、自粘性、可靠性更佳。目前有：木纹波音软片系列单色系列其他产品系列价格从190～500元以上不等。选的时候注意自带胶的粘性和厚度就行了 详情>>
上个世纪中叶在德国培育的比较年轻的品种。强壮，活跃，聪慧，独立而友好，但这些特点并不过度明显。一个中等高度的可以适应任何天气的品种。被毛可以抵御各种天气情况，防水性能很好。直，有点刺手，象金属线一样分布平直。密集的底毛使它和寒冷天气隔离开，但夏天掉毛并不明显。雄性肩高24-26英寸，雌性略矮，但不低于22英寸。被毛类型：手感如刺，象金属线，很平直地分布，面部的饰毛看上去象个老爷爷（有胡须和眉毛）。 详情>>
简介第二代737于1981年3月启动，第二代737以CFM56-3发动机、新的机翼、和EFIS（电子飞行系统）+旧型仪表的新驾驶舱为特征。第二代波音737比737-100/-200更受欢迎，许多航空公司都使用第二代737。第二代737于2000年停产。1.737-300基本数据翼展：28.9米机长：33.4米高度：4.01米座舱宽：3.54m座舱高：2.20m经济布局载客：149人货舱容积：30. 详情>>
图书信息内容简介作者简介图书目录图书信息书名:领航波音作 者：（美）科汉，贾秉瑜译出版社：中信出版社出版时间：2010-1-1ISBN:9787508618203开本：16开定价:29.00元内容简介2005年，航空巨头波音正一步步陷入沼泽：它面临着可疑商业行为的调查，工厂出现有毒物质，公司收入下滑，股价大跌，重要员工纷纷跳槽。就在这时，吉姆·麦克纳尼上任，成了波音公司的CEO。作为一名领导者，麦 详情>>
[时尚签客]首席设计师简介彭波音，广东龙川人，现居深圳。我国著名职业签名策划人，签名设计艺术家，唯美心形签创起人，现任[秋枫·时尚签客]首席设计师。彭先生多年来始终专注于艺术签名的创作与推广工作，多年的艺术创作积累使其签名在风格上追求多元化，构图大胆，不拘一格，行笔洒脱飘逸，艺术性和实用性兼收并蓄浑然天成。其最近大量签名作品已被港澳台及日本友人收藏。 详情>>
清华-波音联合研究中心成立于2010年10月20日，中心挂靠在清华大学工程物理系，中国工程院院士范维澄担任中心主任。清华大学工程物理系、材料科学与工程系、航天航空学院、工业工程系、软件学院与建筑学院等院系将联合开展工作。波音与清华根据协议将在客舱环境、计算机科学在航空业的应用、材料及工业设计四个潜在研究领域开展研究与合作，波音公司与清华优秀的学科团队合作，将研发出满足市场需求的、国际先进水平的航空 详情>>
参见：未了的传奇波音747的故事 详情>>
乔·萨特，1921年出生于美国西雅图市，1943年华盛顿大学毕业。获得航空工程专业学士学位。1946年，加入波音公司，参与了波音707和其他早期喷气式飞机的设计。1966年3月，波音公司正式宣布启动波音747项目，作为总设计师，他带领一个项目组成功研制出了世界上首架大型宽体远程喷气式客机——波音747。本书从乔·萨特刚出生时讲起，以自己的亲身经历，讲述了波音747从立项、研制、试飞直至交付客户的整 详情>>
游戏简介操作指南如何开始游戏介绍游戏目标游戏简介游戏名称：像素波音战机类型：战争大小：1258291KB日期：2010/11/19专题：像素游戏操作指南[鼠标左键]控制游戏，左键发射子弹。如何开始点击NEWGAME开始游戏。游戏介绍非常爽快的飞行射击游戏，游戏很简单，需要玩家发射子弹消除方块，这样就会获得分数。游戏十分的流畅，难度随着等级的深入而提高，四面而来的子弹将是对玩家的挑战，游戏中有HP系 详情>>
概述相关事件概述伊朗航空公司一架载有105名乘客的波音727客机于当地时间9日19点45分在其西北城市乌鲁米耶附近坠毁，当地法斯通讯社(Fars)报道称，至少造成72人死亡33人受伤。坠落原因与天气恶劣有关。中国驻伊朗使馆向新华网透露，失事的客机上没有中国乘客。波音727是美国波音公司继707后的第二款喷气式客机，1963年试飞，目前已停产。最后一架727在1984年交付使用，总产量为1，832架 详情>>
事件概要事件详情相关新闻相关资料(波音727型客机波音727型客机性能数据波音727客机的技术特点)近年重大坠机事故一览(2010年4月10日：波兰总统专机失事2009年7月15日：伊朗客机坠毁2009年6月30日：也门客机坠毁)事件概要时间：当地时间1月9日19点45分（北京时间1月10日零点15分）地点：伊朗西北部城市乌鲁米耶附近事件详情伊朗航空公司一架载有105名乘客和机组人员的波音727客 详情>>
简介发展简介2010成都热波音乐节时间：2010年5月1-3日场馆：保利198郁金香公园票价：80单日票，198三日套票2010成都热波音乐节——简介发展创下2009年度户外音乐节参与人数和美誉度之最的热波音乐节，将于今年五月如期在成都市保利198公园举行。2010年热波（成都）音乐节由成都市对外文化交流协会主办，成都市新都区、成都传媒集团、热波传媒、魅力音乐承办，热波传媒、成都成视文化传播有限公 详情>>
2011热波成都音乐节详细介绍(2011热波成都音乐节口号乐队、艺人名单)2011热波成都音乐节演出场馆介绍2011热波成都音乐节详细介绍2011年4月30日至5月2日，热波（成都）音乐节将在保利园198公园举办。2011热波(成都)音乐节由成都市对外文化交流协会、成都传媒集团主办，成都广播电视台、成都市新都区、北京热波文化传播有限公司、成都演艺集团有限公司、魅力音乐承办，成都成视文化传播有限公司 详情>>
什么是阿尔法脑波？阿尔法脑波有什么作用？阿尔法波音乐六大种类((1)提高记忆力(蛙鸣声声，记忆提升)(2)提升学习能力（鸟鸣晨曦，我爱学习）(3)提高思维能力(蝉声绕耳，心却愈静)(4)促进食欲(溪水潺潺，胃口大开)(5)改善睡眠（滴水叮咚，伴我好梦）(6)提高情商（提高情商，胸怀大海）)一些阿尔法波音乐阿尔法波音乐是一种8-14赫磁，每分钟60-70节拍的神奇潜能音乐，它的神奇之处在于能把人们带 详情>>
波音是南大西洋的人鱼公主。一开始见到露芝亚的项链便觉得露芝亚是人鱼，所以便跟露芝亚。之后知道了露芝亚也是人鱼后对她忠告是人鱼不能做的事情，亦试过帮希波跟随露芝亚。波音本来是非常不赞成人鱼跟人类恋爱的，可是遇上太郎便一见钟情，便开始对海月太郎动心。宝生波音的资料水色之歌:(水色の旋律EverBlue)波音的声优(寺门仁美梁少霞)宝生波音的资料英文名：HanonHosho身高：160cm生日：1990 详情>>
指示猎犬是因为其忠诚而获得此名。它是我们到目前为止了解最早的犬。过去和今天一样，常常用于某些比赛。当它作为一不同犬种被培养时，远早于任何赛特品种的猎犬。因为指示猎犬普遍在西班牙、葡萄牙、全东欧和大不列颠岛出现时，几乎是在同一时期。在这几个地方，哪一处是该犬种的发源地，还没有人能说得清楚。但有一点可以自信地说，英国指示猎犬的发展是发生在大不列颠岛这一界限内，最可能是在英格兰，不久才被带到西班牙成为西 详情>>
1美国飞机制造公司2VOCALOID家族亚种3音乐符号4蓝海工程缩写5波音リツ1美国飞机制造公司波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全 详情>>
波音234是美国波音直升机公司（原波音·伏托耳公司）在双旋翼纵列式军用直升机CH-47“支奴干”基础上研制的民用型。1978年夏末，美国波音直升机公司宣布研制波音234，以执行客运、货运及其它专门任务，如近海油田和天然气钻井平台支援、远距资源开发、吊运、伐木和建筑、海上及陆地搜索和救援、空中灭火、港口疏散、救灾、输电线路敷设、管道建设及修理等。波音234简介波音234类别及相关用途(波音234LR 详情>>
1930年，波音公司开始了全金属客机的研制，这就是航空史上著名的波音247型客机。它具有全金属结构和流线形外型，起落架可以收放，采用下单翼结构。飞机的巡航速度为248千米/小时，航程776千米，载客10人，并可装载181千克的邮件。机上座位舒适，设有洗手间，还有一名空中小姐。波音247于1933年首次试飞成功。波音247飞机的乘座条件大大改善，速度较一般客机也有很大提高，所以很受各航空公司的欢迎， 详情>>
波音2707超音速客机波音2707（Boeing2707）是美国首次开发的超音速客机计划。在获得政府合约的情况下，波音公司在西雅图开始飞机的设计工作。但因成本提高，且缺乏明确的市场需求，在1971年2架原型建造之前就中止整个计划。研发背景作为新兴的超级大国，美国已经在第一代喷气客机之战中夺取了领导权，波音707和DC-8像潮水一样灌向世界的民航市场，自然不会坐视欧洲和苏联在有关国家声望的超音速客机 详情>>
波音307客机是世界上第一种投入使用的完全使用加压客舱的客运飞机。当时，它的飞行高度可以比普通不使用加压舱的客机（飞行高度5000~10000英尺）高20000英尺，据称它可以“飞行在天气之上“。它有5名机组人员，并可以搭载33名乘客，并且还有一个接近12英尺宽的卧铺舱。它也是在机组人员中第一次加入了飞行技师的陆基飞机。波音307客机是世界上第一种投入使用的完全使用加压客舱的客运飞机。当时，它的飞 详情>>
百科名片技术参数主要机型相关资料(舒适发动机垂直尾翼机组富豪的天地货仓)发展历史百科名片波音314“飞剪船”是一种于1938年至1941年间由波音公司制造的长程水上飞机，是当时其中一种最大型的飞机。使用了波音XB-15的巨大机翼以达至横越大西洋与太平洋的航程需要。只为泛美航空建造了12架，其中3架因租借法案而转交英国海外航空。技术参数机长：32.31米翼展：46.33米机高：6米机翼面积：226. 详情>>
波音377是波音公司最后一款螺旋桨客机，二战期间，波音尝试着开发民用机，公司利用B-29轰炸机的机翼和发动机，配以全新的机身，开发了双层机舱的波音377客机，意在进军大型豪华客机市场，但依旧因销路不济而草草收场。简介相关资料波音公司生产的飞机简介波音377波音公司最后一款螺旋桨客机那些波音377Stratocruiser(民用版本那波音C-97Stratofreighter)是在岁月1947年到1 详情>>
波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991 详情>>
波音717是波音公司最小型的双引擎喷射客机，原名为MD-95，设计给100人座级距的市场。波音在1995年接到第一张订单，在1999年9月正式投入服务。717是道格拉斯DC-9的第三世代后继机种。波音在2006年5月停止了717的生产，结束波音长滩工厂组装客机的长久历史。中文名：波音717外文名：Boeing717生产者：美国波音公司类型：双发动机窄体民用运输机研制时间：1998年停产时间：200 详情>>
基本资料机型介绍停产原因基本资料波音717-200标准型数据长度:37.8m翼展:28.4m高度:8.9m载客量:106人（典型两级座舱布局）货舱容积:26.5立方米空重:31,674kg最大起飞重量:49,940kg动力:2台罗尔斯-罗伊斯BR715涡轮风扇发动机，推力82.3kN。巡航速度:840km/h航程:2,650km实用升限:11,300m机型介绍波音717双发喷气式客机的前身是美国原 详情>>
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波音727是美国波音公司继707后的第二款喷气式客机，1963年试飞。乘客量为145人（经济、商务两级）或189人（一级），由三台涡轮喷气式发动机驱动，部分零件如机身组件与707相同，主要市场是美国内陆主干线。波音727采用类似三叉戟的设计，3台发动机全部装置在飞机尾部。最后一架727在1984年交付使用。总产量为1,832架。中文名：波音727外文名：Boeing727生产者：美国波音公司类型： 详情>>
参见：波音727 详情>>
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自投产以来四十余年销路长久不衰，波音737成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航客机。而2010年3月15日中国民用航空局向国内航空公司下发警告称，超过450架在华运营的波音737系列客机存在安全隐患。中文名：波音737外文名：Boeing737生产者：美国波音公司类型：双发动机窄体民用运输机 详情>>
波音公司于1967年推出了波音737-100的机身延长的型号波音737-200，以配合美国市场的需要。737-200系列在市场上大受欢迎，总产量达到1114架，直到1988年新一代波音737客机推出后停止生产。设计特点主要型号(波音737-200基本型波音737-200先进型波音737-200C/QC型波音737-200远程型)性能参数设计特点波音737-200在最初设计上尽量多地采用波音727的 详情>>
基本数据机型简介基本数据翼展：28.9米机长：33.4米高度：4.01米座舱宽：3.54m座舱高：2.20m经济布局载客：149人货舱容积：30.2立方米最大商载：16吨最大油箱容量：20105升最大起飞总重：62吨最大载重航程：2993公里最大燃油航程：4175公里最大飞行高度：11280米动力装置：两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力22000磅）最大巡航速度：831公里/小时机型简介波音7 详情>>
简介性能参数服役情况简介波音737-300F是波音737-300的货机型号，，由美国波音公司生产，于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用。由于新一代737NG投产，波音737-300f于2000年停产。最后一架737-300f于2000年交付。技术上采用新型电子仪表（EFIS=ElectronicFlig 详情>>
基本数据机型简介特点基本数据机型737-400机型代码734座位数159(一级典型座位量)长度36.5m翼展28.9m高度11.1m座舱宽3.54m座舱高2.20m空重33,200kg最大起飞重量68,050kg最大落地重量56,246kg货载容积38.9m³实用升限11,300m巡航速率0.78马赫(828km/h)满载航距2,165NM(4,005km)最大燃油容量23,17 详情>>
基本数据机型简介基本数据机型737-500长度（米）：31.01高度（米）：11.1座舱宽（米）：3.54座舱高（米）：2.20最多座位数：132空重：31,300kg最大起飞重量：60,550kg最大载重（公斤）：15200货载容积：23.3㎡最大飞行高度（米）：11280最大燃油容量：23,800L航程（公里）：5360最大巡航速度（公里/小时）：856发动机：CFM56-3B-1×2台发动机 详情>>
性能参数基本数据机型简介性能参数性能参数基本数据机身长度31.2米翼展34.3米高度12.6米客舱宽度3.53米客舱布局典型两级客舱布局座位数110人，典型单级客舱布局座位数132人空重36,378kg最大起飞重量65090kg最大着陆重量55,112kg最大载油量26020升最大航程5648公里(3510海里)飞行速度0.785马赫530英里/小时）动力装置两台CFM56-3涡扇发动机发动机最大 详情>>
波音737-700B737-700是波音公司在设计中充分考虑了21世纪的市场和旅游对操纵先进性和乘坐舒适性的要求，保留传统的前端和机身横断面的同时采用了全新的机翼和发动机，并借鉴了波音777的大量数字化设计成果。简介基本数据机型简介特点简介与B737-300相比，B737-700机身长度增加0.2米，翼展增加5.6米，机高增加1.4米。由于飞机外型特别是机翼面积的增加，使B737-700机翼的载油 详情>>
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座位数126航程10,200千米（5,510海里)机身长度33.6米（110英尺4英寸)机身宽度3.53米（11英尺7英寸)翼展35.8米（117英尺5英寸)飞行速度0.78马赫动力装置两台CFM56-7B涡扇发动机(最大推力：24200磅)项目里程碑1964年5月开始研制1967年4月原型机试飞,12月取得适航证1968年2月投入航线运营。特点和亮点中短程双发喷气客机可靠、简捷，且极具运营和维护 详情>>
基本数据机型简介历史基本数据生产厂商：波音民用飞机集团首飞时间：1997年7月31日首飞机身长度：39.5米。翼展（不带翼梢小翼）：34.3米。翼展（带翼梢小翼）：35.7米。高度：12.5米。客舱宽度：3.53米。座位数：（典型两级客舱布局）162人。座位数（典型单级客舱布局）189人。空重：41413千克。最大起飞重量：70500公斤最大着陆重量：66361千克。最大载油量：26020升。巡航 详情>>
基本数据机型简介相关资料中国巡展基本数据机身长度42.1米 翼展34.3米；带小翼的机型35.7米客舱宽度3.53米客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215空重44,676kg最大起飞重量85130公斤最大载油量29660升最大航程5925公里飞行速度0.785马赫（785/小时）动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)机型简介波音737-900 详情>>
性能数据 机身长度42.1米翼展34.3米；带小翼的机型35.7米客舱宽度3.53米客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215 空重44,676kg最大起飞重量85130公斤最大载油量29660升最大航程5925公里飞行速度0.785马赫（530英里/小时）动力装置两台CFM56-7涡扇发动机(最大推力：27300磅)机型介绍波音737-900ER是波音公司在737-9 详情>>
波音737-JT8D，是波音737飞机的一个型号。2009年7月29日，根据《商业周刊》的统计，波音737-JT8D因致命事故间隔时间（某机型安全飞行总时间，下同）只有50.7万小时，被称为世界最危险飞机。简介机型简介规格数据致命机型安全机型简介波音737-JT8D，是波音737飞机的一个型号。2009年7月29日，根据《商业周刊》的统计，波音737-JT8D因致命事故间隔时间（某机型安全飞行总时 详情>>
NG=NextGeneration。下一代。是相对于第二代737所言。737NG包括737-600/700/800/900。是第二代737（737-300/400/500）的改进型，很多系统都有所变化，更先进、更易于维护、故障率更低、更经济。性能数据 波音737-600 波音737-700 波音737-800 波音737-900ER载客量典型的两级客舱布局典型的单级客舱布局 110人132人 12 详情>>
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波音747，又称为“珍宝客机”（JumboJet），是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。1965年8月开始研制，自1970年投入服务后，一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达 详情>>
波音747-100系列：波音747基本型。首架波音747-100型1969年2月9日首飞，同年12月获美国联邦航空局型号合格证，1970年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司投入商业运营。波音747-100型客机动力选择包括了普惠JT9D-7A，通用电气CF6-45A2，或罗尔斯-罗伊斯RB211-524B2型引擎，满载时续航力约为7,200公里。波音747-100型的上层客舱通常每侧有三 详情>>
规格数据机型介绍家庭成员(747-200：747-200B：747-200F：747-200C(Convertible)：747-200M（Combi）：)规格数据机型747-200载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.84马赫巡航高度：35,000呎最高巡航速度0.89马赫全 详情>>
性能数据机型介绍性能数据长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量174,000公斤最大起飞重量377,842公斤典型巡航速度0.84马赫最高巡航速度0.89马赫载货量90吨航程8，300公里（4，611海里，5，187英里）动力装置：（4台）普惠JT9D-7R4G2、通用电气CF6-50E2、劳斯莱斯RB211-525D4（推力54750磅、52500磅、53000磅）机型介绍747-2 详情>>
波音747-300是波音747-200型的改进型，上层客舱加长7.11米，1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户，共生产81架。规格数据机型介绍主要型号失事事故规格数据载客量366人（典型3级客舱布局）长度70.6米翼展59.6米高度19.3米空载重量178,100公斤最大起飞重量（MTOW）377,842公斤典型巡航速度0.85马赫最高巡航速度0.89马赫巡航高度35,000呎全载重时续 详情>>
波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师（FlightEngineer）。规格数据(波音747-400D性能数据波音747-400F性能数据波音747-400ERF性能数据)机 详情>>
