“TGV”查询结果_在线百科全书查询
TGV
TGV是法文单词(le train à grande vittesse)的缩写，翻译过来是高速列车的意思。TGV 列车最早的原形是TGV001。它以燃气涡轮发动机为动力，在1972年11月8 日创造了时速318公里的世界纪录。这种车在试验中曾175 次跑出超过300公里的时 速。 概述 历史 TGV火车的类型介绍 ( The TGV Atlantique The TGV Du 详情>>
TGVAtlantique（创造世界记录的TGV）继巴黎——里昂第一条新干线之后，法国又修建了第二条新干线——大西洋新干线（巴黎—勒芒、图尔）。1989年11月，大西洋新干线电动车组（TGVAtlantique）投入运营，即法国第二代TGV高速铁路，最高运行速度300km/h。1990年5月，TGVAtlantique创造了最高试验速度515.3km/h的世界纪录。TGVAtlantique拥有灰 详情>>
TGVDuplex（双层TGV）Duplex意思是双层客车。之所以要建造这样的火车，是因为TGV成了它自己成功的受害者。由于客流的不断增长，铁路公司(SNCF)发现已很难满足旅客的需求。巴黎—里昂线每3分钟开行一列，已达到饱和，不可能再增加了。唯一的解决办法就是把两列TGV连接在一起，甚至这样都不能需求。于是，法国决心制造高速铁路双层旅客列车。TGVDuplex出厂于1996年，最高运行速度为30 详情>>
TGVReseau（压力封装的TGV）虽然TGVReseau与TGVAtlantique有很多的差异，但是从外观上很难区分它们。TGVReseau计划运行在整个TGV路网上，并且它有一个重要的特征，那就是客仓是压力封装的。为什么这样做呢？这是因为当列车高于160km/h的速度进入隧道时，将出现巨大的气压变化，这会使乘客的耳朵感到难受。这是世界上第一个密封的火车。称为Reseau，意思是网络，计划运 详情>>
TGVThalys（国际高速列车）Thalys是继欧洲之星之后第二个真正意义上的国际高速列车。它运行于巴黎—布鲁塞尔—阿姆斯特丹—科隆间。它实际上是法国TGV的改进型，有186mph(300km/h)运营速度。国际列车需要解决的问题是，不同国家的铁路标准上的差异，比如电力供应、隧道大小、线间距、接触网高度等。当然，需要应付四种不同的电力供应：法国25KV@50Hz的交流电、德国15KV@16.7H 详情>>
TGVParisSud-Est（巴黎东南线高速电动车组）20世纪70年代中期，受石油危机的影响，法国停止了继续研制以燃气轮机为动力的新型高速旅客列车，而是决定加速研制高速电动车组。1983年9月，法国巴黎东南线高速电动车组TGV-PSE正式投入运营，高速电动车组（TGV-PSE）是一种动力集中式高速列车，通常称为法国第一代高速旅客列车。TGV-PSE高速电动车组，以其著名的桔黄色流线型外观成为当时 详情>>
TGV001（燃气轮动车组）1966年，法国将航空用的燃气轮机用于铁路动车组；1969年，法国研制成功第一代ETG燃气轮动车组，最高试验速度148km/h。第二代RTG燃气轮动车组，最高速度可达260km/h。第三代燃气轮动车组—TGV001型，5辆编组，最高试验速度为318km/h。 详情>>
法国国铁TGVDuplex列车，是法国国铁的TGV高铁列车车款之一，这款列车的特色，是首款设置双层车厢的车款，同时也是第三代TGV列车，针对客量大及流量饱和的高铁路线而设。每组Duplex列车最高可载545人，凭著容量大的特点，这款列车成为法国高铁系统的主力车型。安河是法国东部的一条河流，发源于侏罗山南端海拔约700米处，向南流经侏罗省和安省，在距里昂约40千米处汇入罗讷河。图为一辆TGVDupl 详情>>
TGV是法文单词(letrainàgrandevittesse)的缩写，翻译过来是高速列车的意思。TGV列车最早的原形是TGV001。它以燃气涡轮发动机为动力，在1972年11月8日创造了时速318公里的世界纪录。这种车在试验中曾175次跑出超过300公里的时速。概述历史TGV火车的类型介绍(TheTGVAtlantiqueTheTGVDuplex)TGV提速最主要的益处概述TGV有数代，每一代有 详情>>
法国高速列车2007年4月3日在行驶试验中达到574.8公里的时速，打破了1990年由法国高速列车创下的时速515.3公里的有轨铁路行驶世界纪录。此次破纪录的试验列车被命名为“V150”，意思是实现行驶速度超每秒150米，即时速540公里的目标。“V150”列车于当地时间3日13时在刚刚竣工的巴黎-斯特拉斯堡东线铁路264公里处启动。启动10分钟后，列车首先达到时速515.4公里，打破了法国高速列 详情>>
参见：法国高速列车 详情>>
TGVDuplex（双层TGV）Duplex意思是双层客车。之所以要建造这样的火车，是因为TGV成了它自己成功的受害者。由于客流的不断增长，铁路公司(SNCF)发现已很难满足旅客的需求。巴黎—里昂线每3分钟开行一列，已达到饱和，不可能再增加了。唯一的解决办法就是把两列TGV连接在一起，甚至这样都不能需求。于是，法国决心制造高速铁路双层旅客列车。TGVDuplex出厂于1996年，最高运行速度为30 详情>>
TGVReseau（压力封装的TGV）虽然TGVReseau与TGVAtlantique有很多的差异，但是从外观上很难区分它们。TGVReseau计划运行在整个TGV路网上，并且它有一个重要的特征，那就是客仓是压力封装的。为什么这样做呢？这是因为当列车高于160km/h的速度进入隧道时，将出现巨大的气压变化，这会使乘客的耳朵感到难受。这是世界上第一个密封的火车。称为Reseau，意思是网络，计划运 详情>>
TGVThalys（国际高速列车）Thalys是继欧洲之星之后第二个真正意义上的国际高速列车。它运行于巴黎—布鲁塞尔—阿姆斯特丹—科隆间。它实际上是法国TGV的改进型，有186mph(300km/h)运营速度。国际列车需要解决的问题是，不同国家的铁路标准上的差异，比如电力供应、隧道大小、线间距、接触网高度等。当然，需要应付四种不同的电力供应：法国25KV@50Hz的交流电、德国15KV@16.7H 详情>>
TGVParisSud-Est（巴黎东南线高速电动车组）20世纪70年代中期，受石油危机的影响，法国停止了继续研制以燃气轮机为动力的新型高速旅客列车，而是决定加速研制高速电动车组。1983年9月，法国巴黎东南线高速电动车组TGV-PSE正式投入运营，高速电动车组（TGV-PSE）是一种动力集中式高速列车，通常称为法国第一代高速旅客列车。TGV-PSE高速电动车组，以其著名的桔黄色流线型外观成为当时 详情>>
TGV001（燃气轮动车组）1966年，法国将航空用的燃气轮机用于铁路动车组；1969年，法国研制成功第一代ETG燃气轮动车组，最高试验速度148km/h。第二代RTG燃气轮动车组，最高速度可达260km/h。第三代燃气轮动车组—TGV001型，5辆编组，最高试验速度为318km/h。 详情>>
法国国铁TGVDuplex列车，是法国国铁的TGV高铁列车车款之一，这款列车的特色，是首款设置双层车厢的车款，同时也是第三代TGV列车，针对客量大及流量饱和的高铁路线而设。每组Duplex列车最高可载545人，凭著容量大的特点，这款列车成为法国高铁系统的主力车型。安河是法国东部的一条河流，发源于侏罗山南端海拔约700米处，向南流经侏罗省和安省，在距里昂约40千米处汇入罗讷河。图为一辆TGVDupl 详情>>
TGV是法文单词(letrainàgrandevittesse)的缩写，翻译过来是高速列车的意思。TGV列车最早的原形是TGV001。它以燃气涡轮发动机为动力，在1972年11月8日创造了时速318公里的世界纪录。这种车在试验中曾175次跑出超过300公里的时速。概述历史TGV火车的类型介绍(TheTGVAtlantiqueTheTGVDuplex)TGV提速最主要的益处概述TGV有数代，每一代有 详情>>
法国高速列车2007年4月3日在行驶试验中达到574.8公里的时速，打破了1990年由法国高速列车创下的时速515.3公里的有轨铁路行驶世界纪录。此次破纪录的试验列车被命名为“V150”，意思是实现行驶速度超每秒150米，即时速540公里的目标。“V150”列车于当地时间3日13时在刚刚竣工的巴黎-斯特拉斯堡东线铁路264公里处启动。启动10分钟后，列车首先达到时速515.4公里，打破了法国高速列 详情>>
参见：法国高速列车 详情>>
