“GAZ”查询结果_在线百科全书查询
GAZM-20是前苏联GAZ厂于40年代末50年代初制造的一种4*2小轿车。他最初出现于1944年，于1946年开始批产。但由于前轴有严重问题，在1948年所有该型车都被召回进行了改装。1948年到1953年，敞篷版的该型车进入生产。1955年该车的散热器、仪表板等进行了改进，改进后的车型称为M-20V。长：4665毫米宽：1695毫米高：1590毫米<IMGheight=402src="h 详情>>
1984年，前苏联高尔基汽车厂推出了一种和“悍马”类似，带轻装甲的高机动轻型越野车，名为GAZ-47/4701系列车。GAZ-47无论外观还是内部结构、性能，都与“悍马”极为相似，可以说是俄罗斯版的装甲型“悍马”。GAZ-3937的乘员包括驾驶员、副驾驶员和车长各1名，在全载人员的情况下可搭载7名全副武装的士兵。从增加车长可以看出，GAZ-3937更像是一辆4×4的轮式装甲人员输送车。但在车重、车 详情>>
苏联轻型越野车的历史开始于1938年，甚至比美国的时间还早。高尔基汽车厂(简称GAZ，即嘎斯汽车厂)首先设计出GAZ61，该车的技术指标和美国班达姆公司的BRC40型吉普车相似，成为苏联第一辆轻型越野车。由于苏德战场上的夏秋泥泞和严冬积雪，证明了吉普车有重要的军事意义，特别是在战争中作为侦察兵或通讯兵的交通工具，以及作为中层和基层指挥员的座车。苏军敏锐地认识到：在机动作战的条件下，吉普车是一种必不 详情>>
自苏联第一辆吉普车GAZ61型被生产出后，1941年2月3日到3月25日，在设计师维塔里.哥尔切夫的领导下，对GAZ61进行了完全的重新设计，生产出GAZ64型，它的窄轮距十分象Bantam车。不久卫国战争爆发，为了给前线提供更符合战争要求的车辆，工厂对GAZ64进行了再次改造，加宽了轮距，设计了新的前脸，并增加了位于驾驶员座位下的附加油箱。 详情>>
GAZ67是卫国战争时苏联红军装备的国产吉普车，曾和美国援助的吉普车一起作战。它被戏称为“伊万---威力斯”，从1943年到1953年秋一共生产了92843辆。后来由于GAZ汽车厂在战时集中生产76mm自行火炮，因而从1943年到1945年只生产了4851辆。GAZ67还提供给中朝军队使用，参加了抗美援朝战役。GAZ67在坚硬荒地上的越野性能优于美式的MB/GPW型，但缺点是可靠性差、刹车系统设计 详情>>
苏联GAZ汽车厂（即嘎斯汽车厂）于1947年，在格里高里-瓦席尔曼的主持下，开始发展GAZ69吉普车。1953年9月制成样车，1954年GAZ69移至乌里扬诺夫斯克汽车厂(UAZ)制造，一直生产到1972年12月，总产量为634285辆。GAZ69有两种型号：双门后座、顺车辆方向安置两排折叠座位，定员8人的GAZ69M；以及后排座位横置、座位后紧接封闭货台、货台下为车外开门的行李箱、后排前地板向座 详情>>
人物介绍关于Gaz的“接班人”GhostGaz的战功人物介绍《使命召唤4：现代战争》中的S.A.S小队成员，仅次于队长Price的二号人物，也是特种空勤团（SAS）CQB测试记录的保持者（记录19秒），言语幽默，性格平静。当主角肥皂进入S.A.S时，GAZ训练了主角对于拿枪、换枪和匕首的使用。他也是COD中第一个没有军衔且出场时间最长的人物。在最后的任务中Gaz与Price上尉，Griggs与主角 详情>>
俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物，GAZ东家是俄罗斯的金属大亨奥列格·德里帕斯卡(OlegDeripaska)。GAZ集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。GAZ国际的使命是为母公司引进新技术、与国外汽车制造商战略合作、招募高素质人员和向海外拓展。俄罗斯GAZ集团简介奥列格个人经历与中国一汽的合作未来规划俄罗斯GAZ集团 详情>>
1984年，前苏联高尔基汽车厂推出了一种和“悍马”类似，带轻装甲的高机动轻型越野车，名为GAZ-47/4701系列车。GAZ-47无论外观还是内部结构、性能，都与“悍马”极为相似，可以说是俄罗斯版的装甲型“悍马”。GAZ-3937的乘员包括驾驶员、副驾驶员和车长各1名，在全载人员的情况下可搭载7名全副武装的士兵。从增加车长可以看出，GAZ-3937更像是一辆4×4的轮式装甲人员输送车。但在车重、车 详情>>
苏联轻型越野车的历史开始于1938年，甚至比美国的时间还早。高尔基汽车厂(简称GAZ，即嘎斯汽车厂)首先设计出GAZ61，该车的技术指标和美国班达姆公司的BRC40型吉普车相似，成为苏联第一辆轻型越野车。由于苏德战场上的夏秋泥泞和严冬积雪，证明了吉普车有重要的军事意义，特别是在战争中作为侦察兵或通讯兵的交通工具，以及作为中层和基层指挥员的座车。苏军敏锐地认识到：在机动作战的条件下，吉普车是一种必不 详情>>
自苏联第一辆吉普车GAZ61型被生产出后，1941年2月3日到3月25日，在设计师维塔里.哥尔切夫的领导下，对GAZ61进行了完全的重新设计，生产出GAZ64型，它的窄轮距十分象Bantam车。不久卫国战争爆发，为了给前线提供更符合战争要求的车辆，工厂对GAZ64进行了再次改造，加宽了轮距，设计了新的前脸，并增加了位于驾驶员座位下的附加油箱。 详情>>
GAZ67是卫国战争时苏联红军装备的国产吉普车，曾和美国援助的吉普车一起作战。它被戏称为“伊万---威力斯”，从1943年到1953年秋一共生产了92843辆。后来由于GAZ汽车厂在战时集中生产76mm自行火炮，因而从1943年到1945年只生产了4851辆。GAZ67还提供给中朝军队使用，参加了抗美援朝战役。GAZ67在坚硬荒地上的越野性能优于美式的MB/GPW型，但缺点是可靠性差、刹车系统设计 详情>>
苏联GAZ汽车厂（即嘎斯汽车厂）于1947年，在格里高里-瓦席尔曼的主持下，开始发展GAZ69吉普车。1953年9月制成样车，1954年GAZ69移至乌里扬诺夫斯克汽车厂(UAZ)制造，一直生产到1972年12月，总产量为634285辆。GAZ69有两种型号：双门后座、顺车辆方向安置两排折叠座位，定员8人的GAZ69M；以及后排座位横置、座位后紧接封闭货台、货台下为车外开门的行李箱、后排前地板向座 详情>>
人物介绍关于Gaz的“接班人”GhostGaz的战功人物介绍《使命召唤4：现代战争》中的S.A.S小队成员，仅次于队长Price的二号人物，也是特种空勤团（SAS）CQB测试记录的保持者（记录19秒），言语幽默，性格平静。当主角肥皂进入S.A.S时，GAZ训练了主角对于拿枪、换枪和匕首的使用。他也是COD中第一个没有军衔且出场时间最长的人物。在最后的任务中Gaz与Price上尉，Griggs与主角 详情>>
俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物，GAZ东家是俄罗斯的金属大亨奥列格·德里帕斯卡(OlegDeripaska)。GAZ集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。GAZ国际的使命是为母公司引进新技术、与国外汽车制造商战略合作、招募高素质人员和向海外拓展。俄罗斯GAZ集团简介奥列格个人经历与中国一汽的合作未来规划俄罗斯GAZ集团 详情>>
