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胀差
定义 使胀差向正值增大的主要因素 使胀差向负值增大的主要原因 定义 （一）汽轮机转子与汽缸的相对膨胀的差值，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差。胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣。 使胀差向正值增大的主要因素 （二）使胀差向 详情>>
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释义正值增大的主要因素负值增大的主要原因释义汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差。胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣，避免动静部分发生碰撞，损坏设备。正值增大的主要因素1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。2）汽缸夹层、法 详情>>
定义使胀差向正值增大的主要因素使胀差向负值增大的主要原因定义（一）汽轮机转子与汽缸的相对膨胀的差值，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差。胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣。使胀差向正值增大的主要因素（二）使胀差向正值增大的主要因素简述如下：1）启动时暖机时 详情>>
释义正值增大的主要因素负值增大的主要原因释义汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差。胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣，避免动静部分发生碰撞，损坏设备。正值增大的主要因素1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快。2）汽缸夹层、法 详情>>
定义使胀差向正值增大的主要因素使胀差向负值增大的主要原因定义（一）汽轮机转子与汽缸的相对膨胀的差值，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差，汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差。胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣。使胀差向正值增大的主要因素（二）使胀差向正值增大的主要因素简述如下：1）启动时暖机时 详情>>
