“渝黔”查询结果_在线百科全书查询
区域教育发展战略研究:湘鄂渝黔桂五省际边境区域教育发展新思路
图书信息内容简介图书目录图书信息书名:区域教育发展战略研究:湘鄂渝黔桂五省际边境区域教育发展新思路作 者：杨吉兴出版社：华中科技大学出版社出版时间：2010年8月1日ISBN:9787560961163开本：16开定价:32.00元内容简介《区域教育发展战略研究:湘鄂渝黔桂五省际边境区域教育发展新思路》在深入分析湘鄂渝黔桂五省际边境区域全面建设小康社会的区情条件、区域教育发展与全面建设小康社会的关 详情>>区域 教育 发展战略 发展 展战 战略 研究 湘鄂 渝黔 桂五 省际 边境 区域 教育发展 教育 育发 发展 思路
基本信息内容简介基本信息出版社:电子科技大学出版社;第1版(2009年6月1日)平装正文语种:简体中文开本:16ISBN:9787564701512条形码:9787564701512产品尺寸及重量:20.2x13.8x1.4cm;299gASIN:B002ZBP9SK内容简介在《湘鄂渝黔边旅游产业集成研究》中，最核心的概念是旅游产业集成，即在充分认识旅游业驱动经济社会发展的初始条件、动力机制、实现 详情>>
基本信息内容简介基本信息作 者：张英著丛书名：出版社：民族出版社ISBN：9787105066858出版时间：2004-11-01版 次：1页 数：364装 帧：平装开 本：所属分类：图书>经济>行业经济内容简介湘鄂川黔边所处的武陵地区，地形地貌奇特复杂，民族成份众多，文化绚丽多彩，但经济落后，发展缓慢，民众生活水平还很低，是典型的“老少边穷”地区。本书对湘鄂川黔边区域旅游环境的概述、 详情>>
渝黔城际铁路简介渝黔城际铁路渝黔城际铁路是重庆主城到黔江区城际铁路，简称渝黔城轨，是中国一条规划中的连接重庆市主城区与渝东南快速铁路，是在《成渝经济区轨道交通网线规划》中渝黔城际铁路为重要骨架及为渝长客运专线组成部分.渝黔城际铁路线设计一次建成双线，国铁一级，设计时速200~250公里，是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路。渝黔城际铁路由重庆市南岸区重庆东站引出，向东经南岸区、巴南区、南川区、武 详情>>
审定品种详情作物种类：蚕品种名称：渝黔黄茧审定(登记)编号：黔审蚕2007002号审定(登记)年份：2007审定(登记)单位：贵州选(引)育单位(人)：贵州省蚕业研究所品种来源：贵州省蚕业研究所引进西南大学黄茧基因RCN品种材料，导入常规品种871、872，分别育成G101和Y101，于2006年组配选育而成。是否转基因：否特征特性：属二元杂交春秋兼用桑蚕杂交品种，自然金黄色蚕茧，黄色茧丝。正反交 详情>>
概况线路意义渝黔客运专线，又称渝黔铁路新线，是中国一条规划中连接重庆市与贵州省贵阳市的高速铁路。概况渝黔客运专线线路全长345公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里。项目总投资449.2亿元。线路等级为国家Ⅰ级，双线电气化，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，主要功能是客运、快运和集装箱运输。目前，重庆方面正在争取将该铁路直接建成运行速度250公里/小时，并拟于2 详情>>
渝黔快速铁路新线项目线路全长345公里（其中重庆境内112公里，贵州境内233公里）。项目总投资449.2亿元，资本金50%，重庆出资境内资本金的45%。该铁路线的走向为：自重庆第三客运站（上桥）出发，经綦江、夜郎、桐梓、泗渡、遵义、苟江、息烽、贵阳等车站。该线已于2009年3月24日被国家发改委批复立项，经过研究评估，已于2009年9月28日开工建设，工期5年。渝黔新线将与拟建的贵广快速铁路对接 详情>>
审定品种详情作物种类：蚕品种名称：渝黔绿茧审定(登记)编号：黔审蚕2007001号审定(登记)年份：2007审定(登记)单位：贵州选(引)育单位(人)：贵州省蚕业研究所品种来源：贵州省蚕业研究所引进西南大学的绿茧材料Gc导入常规品种871、872育成C101和N101，于2005年组配育成。是否转基因：否特征特性：1、特殊性状：该品种为淡绿色蚕茧、淡绿色丝。2、一般性状：属二元杂交春秋兼用特殊用途 详情>>
参见：铜鼓滩 详情>>
渝黔高铁，即渝黔铁路新线，北起我国四大直辖市之一的重庆市，经贵州省北部重要城市遵义市后向南到达贵州省省会贵阳市止。线路自重庆引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，线路全长345公里。其中重庆境内112公里，贵州境内233公里，渝黔高铁设计时速为250公里，建成后，时间将从现在的11小时缩短至96分钟。重庆乘火车到广州6小时。渝黔高速铁路为我国高速铁路网规划中的一条重要的战略要道。渝黔高速铁路不 详情>>
渝黔铁路是市民习惯称呼，实际是1962年建成的川黔铁路，该铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小，配套设施不完备，货物进出站压力非常大，铁路建成之时即处于运输饱和状态。渝黔铁路简介规划新铁路新线准备工作渝黔铁路改造工程正式开工(重庆段贵州段铁路项目或有调整渝黔等铁路建设放缓)渝黔铁路简介1956年4月开工，1962年10月交付运营。1990年12月17日赶水 详情>>
简介工程概况项目进展简介渝黔铁路即重庆至贵阳铁路，渝黔铁路新线项目线路全长345公里（其中重庆境内112公里，贵州境内233公里）。项目总投资449.2亿元，资本金50%，重庆出资境内资本金的45%。该铁路线的走向为：自重庆第三客运站（上桥）出发，经綦江、桐梓、遵义、息烽，至贵阳北站。渝黔新线将与拟建的贵广快速铁路对接，建成后重庆到境内綦江县仅需13分钟，到广州缩短到6小时（现在到广州最快要22小 详情>>
渝黔高速公路是国道主干线重庆至湛江公路在重庆境内的一段，全长134公里，设计行车速度80公里/小时，项目总投资58.7亿元，分两期建设。一期工程童家院子至雷神店87公里于1997年开工建设，是重庆直辖后第一条利用亚洲开发银行贷款修建的高速公路，工程投资34亿元。一期工程包括33公里六车道水泥混凝土路面、54公里四车道沥青混凝土路面，全线有大佛寺长江特大桥、綦江大桥和真武山隧道等控制工程，有9座立交 详情>>
