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气门
词语解释 昆虫器官 轮胎部件 发动机部件 气门 - 汽车气门 中医术语 济南方言 词语解释 词目 ：气门 拼音 ：qì mén 基本解释： 1. [stigma]∶昆虫或其他节肢动物的气管系的外呼吸孔,蜘蛛纲动物肺囊的通气孔 2. [valve of a tyre]∶轮胎的充气活门 详细解释： 1. 指喉咙口。《儿女英雄传》第四十回：“只这 详情>>
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慈溪市南方气门芯厂成立于1996年，是专业生产轿车、卡车轮胎气门嘴、气门嘴帽、气门芯、铜螺母、铜配件的生产基地，是国内最专业的气门芯气门嘴厂，采用高效率高稳定的设备，能设计加工各类非标气门嘴，产品远销东南亚、中东、非洲、东欧等地，同时在国内占有一定的市场。我厂前身慈溪县龙场乡五金厂自1982年起就专业生产紧定螺钉、螺丝、铜螺母等五金件 详情>>
国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 详情>>
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什么是节气门开度？节气门开度的控制什么是节气门开度？节气门开度指发动机节气门的开启角度。汽车发动机节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。节气门开度的控制老式汽车加速踏板和节气门的连接方式是刚性连接，即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和节气门的机械连接方式，因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但 详情>>
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患者仰卧在床，医者坐在侧面，用双手十指指肚，长指缩短，短指伸长，力求平齐，按劲平均，按在患者任脉线路。(1)一手小指点按天突穴(喉窝正中)，无名指点按璇玑穴(天突穴向下沿胸骨正中线约一横指处)，中指点按华盖穴(胸骨正中线璇玑穴向下约一横指)，食指点按紫宫穴(胸骨正中线华盖穴向下约一横指)，拇指点按玉堂穴(胸骨正中线紫宫穴向下约一横指)。(2)另一手拇指点按膻中穴(胸骨正中线两乳头连线的中点)，食指 详情>>
内容提要目录作者：屠卫星ISBN：10位［7534556147］13位［9787534556142］出版社：江苏科学技术出版日期：2008-1-1定价：￥12.00元内容提要可变配气相位是现代汽车技术手段中的新技术之一。它改变了配气相位固定不变的状态，在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时，提高了充气系数，较好地解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，在一定程度上改善了废气排 详情>>
百科名片可变正时气门VVT（VariableValveTiming）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。基本简介发动机可变气门正时技术(VVT，VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。是进入的空气量达 详情>>
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tyrevalve用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者用于轿车轮胎内胎，后者主要用于载重轮胎内胎。无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。 详情>>
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二、气门座与气门座圈三、气门导管四、气门弹簧一、气门1.气门的工作条件气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。2、气门材 详情>>
概述特点技术参数概述气门座镗床适用于各类发动机钢盖，采用气浮工作台、配备了各种工状器具，可加工各类角度的钢盖气门座孔，配备镗钻工具后，可进行镗、钻、扩铰气门座圈孔、气门导管孔或铰修气门导管孔。特点1、采用气浮工作台，可使工件与主轴快速对中。2、进刀机构分粗、精进给，提高了工作效率及加工进度。3、采用立式矩形导轨，提高了机床刚性。保证了不同孔径气门座圈的加工精度。4、配备有真空测试装置，可快速检测加 详情>>
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概述技术参数概述数控气门锥面磨床是气门高效高精度加工的专用磨床。数控气门锥面磨床，采用数控系统控制，交流伺服电机驱动，可准确控制砂轮进给磨削加工、工作台快速摆动。具有自动砂轮修整补偿功能。加工精度高、加工效率高、运行稳定可靠。技术参数中心高 mm125砂轮规格（D×d×W）mmφ500×φ203×（20～25）砂轮线速度 m/s45头架主轴工作转速r/min10～360砂轮进给（X轴）mm/min 详情>>
品牌介绍(品牌简介品牌文化)品牌力量(品牌理念)品牌地理位置速驰节气门位于汽摩配生产基地浙江省玉环县，是一家集研发、生产、销售及服务为一体的汽车改装配件制造商。品牌介绍品牌简介速驰节气门创建于2008年，主要生产节气门，正时齿轮、皮带轮等改装车配件。广泛用于各类改装系列用车。速驰节气门拥有一批高级技术人员队伍，严格执行ISO9001管理，生产工艺精湛，设备齐全，检测手段完善，具有较高的生产能力与技 详情>>
围气门腺peristigmaticgland双翅目昆虫的幼虫，在身体的后端有气门，在其周围有一种皮肤腺，称围气门腺。它在多数场合下是单细胞腺体，不断地产生、放出分泌物，使气门四周的表皮保持拒水性的状态，使水不会浸入到气管内。 详情>>
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小型发动机节气门模块，包括一壳体，该壳体内设有步进电机、节气门位置传感器陶瓷基板、PCB板；节气门位置传感器转子设置在节气门位置传感器陶瓷基板与PCB板之间，并与节气门轴直接连接；进气压力传感器贴片在节气门位置传感器陶瓷基板的背面；进气压力传感器的下方设有检测孔；PCB板的背面设有与其电连接的进气温度传感器；节气门位置传感器陶瓷基板与进气压力传感器通过跳线和PCB板电连接，步进电机与PCB板电连接 详情>>
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董事长：舒柏华江西柏华气门有限公司是由创建于1956年的景德镇气门厂改制而成,是江西省重点扶持唯一国家定点生产各种内燃机进、排气门的专业厂，中国内燃机协会和中国汽车工业协会会员，为省二级计量单位，通过了ISO9001:2000质量管理体系认证。产品质量连续三年接受国家技术监督局抽查合格，连续三年获江西省机械工业“优秀企业”称号，尤其是自2005年底企业改制以来，新公司领导高瞻远瞩，本着“质量第一， 详情>>
简述电子节气门的系统组成和功能基本结构工作原理控制策略电子节气门系统分类国内外的研究现状发展趋势优点缺点简述节气门是汽车发动机的重要控制部件。为了提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性，并减少排放污染，世界各大汽车制造商推出了各种控制特性良好的电子节气门及其相应的电子控制系统，组成电子节气门控制系统（ETCS）。采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时 详情>>
传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个 详情>>
1886年1月29日，德国人卡尔·本茨将自己研制的四冲单缸燃油发动机装上了一辆三轮的车子并获得专利权，世界从这一天开始才真正有了汽车。可以说，是发动机创造了汽车。发动机的基本构造是由气缸1、活塞2、连杆3、曲轴4等主要机件组成，每一个气缸至少有两个气门，一个进气门(蓝色)和一个排气门(橙色)。工作原理发动机的发展多气门发动机的优点多气门发动机的质疑工作原理多气门发动机，英译multi-valvee 详情>>
合金激冷铸铁气门挺柱涉及的是一种发动机气门挺柱及其配方，属金属铸造类。合金激冷铸铁气门挺柱由钛Ti、硼B、碳C、硅Si、锰M、铬Cr、铁Fe合金元素组成，其合金元素成分重量百分配比为：钛Ti0.001～0.5％、硼B0.0002～0.05％、碳C1～5％、硅Si1～2.8％、锰Mn0.1～0.85％、铬Cr0.1～0.9％、其余为铁Fe和不可避免的杂质。在生产的激冷铸铁气门挺柱，加入适量的钛、硼、 详情>>
后胸气门位于后胸气门位于中足基节窝的后上方中、后胸分界线之前。只有l对有效气门，如双翅目蚊科幼虫。具有8对以上有效气门者，通常又称为多气门型；仅具l一2对有效气门者，又称为寡气门型；另外还有少数昆虫，如双翅目摇蚊科幼虫和部分内寄生昆虫的幼虫等，通常无有效气门或虽有气门但已封闭，因而称为无气门型，这类昆虫多具特殊的呼吸方式分布构造分布气门是气管内陷留在体壁上的开口，通常位于中胸、后胸和腹部各节的两侧 详情>>
节气门：用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。节气门介绍节气门的维护节气门的清洗节气门的故障 详情>>
众所周知，化油器清洗剂是上世纪70年代的产品，顾名思义，化油器清洗剂是专为清洗汽油机化油器生产的。化油器清洗剂能有效的快速清除化油器中形成的胶质。化油器清洗剂是干式清洗剂，其主要成份是“苯”。化油器作为汽油机燃油供给系统中的核心部件，其功能是将空气与汽油混合向燃烧室提供一定比例的混合气。由于我国的汽油中硫化物的含量严重超标，汽油机运行一段时间化油器就会被汽油中的硫化物形成的胶质堵塞，造成化油器控制 详情>>
节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置。节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体。边上的水管是起废气回流达到一定的排放标准。通常阀体都是铝质，也有少量的塑料如比亚迪等等这里补充的是节气门体在使用过程中会出现积碳，(积碳是空气中的灰尘颗粒）积碳过多会导致汽车在 详情>>
节气门位置传感器的作用开关量输出型节气门位置传感器的检测结构和电路节气门位置传感器的作用节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，外形及内部结构如下图所示。电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算 详情>>
汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统，当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门升程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。可变气门(原理起源)分类介绍(保时捷Variocam本田VTEC宝马Valvetronic雷诺—日产CVTC生产厂商采用的类型)可变气门原理因为高转速下与低转速下，气门的正时角对发动机经济性和动力的影响是 详情>>
VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem;世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。与普通发动机相比，VIEC发动机同样是每缸4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法;气门升程的变化是由挺杆或摇臂本身结构的调节来实现的,它可以调节气门的开闭程度,甚至完全不工作,即所谓的停缸 详情>>
1、概述2、可变气门正时理论3、在轿车上的应用1、概述近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。发动机可变气门正时技术(VVT,VariableValveTiming)是近些年来被逐渐应用于 详情>>
可变正时气门技术简介：(定义：运作流程：)具体做法：(做法：工作实现方式：)可变正时气门技术简介：定义：发动机的进气门和排气门的开启开始与关闭终止的时刻，通常以曲轴转角来表示，称为配气相位。由于发动机工作时的转速很高，四冲程发动机的一个工作行程仅需千分之几秒，这么短促的时间往往会引起发动机进气不足，排气不净，造成功率下降。因此，设计师为了解决这一个问题，一般发动机都采用延长进，排气门的开启时间，增 详情>>
参见：马勒三环气门驱动（湖北）有限公司 详情>>
马勒三环气门驱动（湖北）有限公司的前身——湖北三环气门有限公司创立于1954年4月。企业创建前期主要生产简易农具和小型农业机械，1978年开始专业生产内燃机进、排气门。1997年公司吸收式并入三环集团公司，2007年1月1日，公司与世界著名汽车零部件厂商德国马勒集团强强联合，成立中德合资企业——马勒三环气门驱动（湖北）有限公司。公司地处华中新型交通枢纽城市湖北省麻城市市区，紧邻沪汉蓉快速铁路、京九 详情>>
概念作用概念每缸气门数是指发动机每个汽缸所拥有的气门数，有两气门，三气门，四气门和五气门几种。气门是指汽缸的进气门和排气门。进气门直接连接进气歧管是发动机用来吸入混合气（或新鲜空气）的入口；排气门则连接着排气歧管，是发动机排出燃烧废气的出口。作用进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素，当发动机正常运转时活塞的往复运动速度是非常快的，在3000转/分钟的转速下发动机完成每一个进气或排气行程的时间 详情>>
词语解释昆虫器官轮胎部件发动机部件气门-汽车气门中医术语济南方言词语解释词目：气门拼音：qìmén基本解释：1.[stigma]∶昆虫或其他节肢动物的气管系的外呼吸孔,蜘蛛纲动物肺囊的通气孔2.[valveofatyre]∶轮胎的充气活门详细解释：1.指喉咙口。《儿女英雄传》第四十回：“只这一句，安公子但觉顶门上轰的一声，那个心不住的往上乱蹦，要不是气门顶住，险些儿不曾蹦出口来，登时脸上的气色大变 详情>>
气门导管是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。气门导管安装及材质气门导管内、外圆柱面经加工后压入气缸盖或气缸体的气门导管孔中，然后再精加工铰内孔，为防止轴向转动，设有卡环定位槽，它与定位卡环配合便可防止工作时导管移动而落入气缸中，气门杆与气门导管之间一般留有微量间隙，使气门杆能在导管中自由运动，气门导管工作温度较高，润滑较差，一般用含石墨较高的铸铁或 详情>>
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。气门间隙检查调整步骤(（1）拆下气门室盖。（2）找到一缸压缩上止点。（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。（4）测量气门间隙。（5）调整气门间隙)汽车气门间隙调整方法(方法(一)检查调整方法方法(二))四冲程摩托车气门间隙调整(气门形式须定期进行检查和调整)装复检查调整气门间隙的原因常见气门烧损的原因分析气门间隙间隙过大：进、 详情>>
国产发动机气门数气门数凸轮轴国产发动机气门数国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用 详情>>
“气门芯”的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。下面套上一段有弹性的细缘胶管就构成专门芯的总体。其实它就是一个单向阀门，当你给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管“顶”起，空气进入车胎；当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流。气门芯主要分为：英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式气门针 详情>>
气门心qìménxīn[valveinside]∶充气轮胎上用弹簧或薄橡皮管做成的活门,防止空气逸出[thinrubbertube]∶做气门心的细薄橡皮管 详情>>
气门油封（Valvestemseal）一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。气门油封结构示意图：见下图气门油封 详情>>
VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻 详情>>
所谓的气门重叠角，通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。一般按发动机高速旋转工况的需要来设计气门重叠角。它的原理如下：理想状况下四行程引擎的运作包含「进气」、「压缩」、「做功」、「排气」四个行程当进气行程开始时进气门逐渐开启活塞必须同步逐渐往下止点移动当进气门开启到最大时（也就是下压到最深处，这就是凸轮轴的扬程）活塞必须移动到下止点并且在活塞下移的过程中 详情>>
气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封。普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。气门嘴的种类：1、按用途分：自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等。2、按有无内胎分：内胎气门嘴tubevalve和无内胎气门嘴tubelessvalve。3、按装配方式分：拧装式气门嘴screw-onuniversalvalve，压紧 详情>>
概述技术参数概述本机床主要适用于汽车、拖拉机上内燃机气门和气门座的配研工作（对v型内燃机、需采用特殊附件---可回转工作台），也可做其他类似工作，如研磨某些大批量生产配件等。技术参数名称单位数值备注磨头数量个12磨头往复旋转角度deg420磨头往复旋转次数mmin70磨头座升降行程mm27磨头座升降次数次/min140磨头座每升降一次移角deg1.1671º；10ˊ研磨工件最大长度 详情>>
定义天然气门站站址的选择定义天然气门站是长输管线终点配气站，也是城市接收站，具有净化、调压、储存功能。门站规模依据区域天然气规划确定。天然气门站站址的选择（1）门站与民用建筑之间的防火间距，不应小于25米，距重要公共建筑不应小于50米；（2）门站站址应选具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通信等条件；（3）门站站址宜靠近城镇用气负荷中心地区，与城市景观协调；（4）门站站址应结合长输管线位置确定 详情>>
VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时（VariableValveTimingandLiftwithintelligence）系统的英文缩写，是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机 详情>>
背景特点背景气门作为发动机非常重要的部件，伴随发动机运行而应具备的条件有以下几点：1， 良好的耐磨性2， 良好的耐热性，良好的导热性3， 高温高压下仍能保持其硬度与强度，且能耐冲击4，高温下不会发生氧化腐蚀气门工作环境特别恶劣，高温（2200度左右）高压（6-10MPA）高磨损（发动机3000转/分时气门开闭1500次/分）。普通气门在环境温度超过900度时，使用性能就明显下降，这时中空充钠气门技 详情>>
中胸气门位于前侧片以前的节间膜上。气门是气管内陷留在体壁上的开口，通常位于中胸、后胸和腹部各节的两侧。胸部气门位于侧板上，腹部气门多位于背板两侧或侧膜上。类型(全气门式周气门式半气门式两端气门式前气门式后气门式)构造类型气门的数目及其在体节上的分布方式而有很大变异。现代昆虫的胚后期，胸部一般只有2对气门，分别位于中胸和后胸的前端，而腹部一般只有8对气门，分别位于第1—8腹节，总共具有10对气门。现 详情>>
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慈溪市南方气门芯厂成立于1996年，是专业生产轿车、卡车轮胎气门嘴、气门嘴帽、气门芯、铜螺母、铜配件的生产基地，是国内最专业的气门芯气门嘴厂，采用高效率高稳定的设备，能设计加工各类非标气门嘴，产品远销东南亚、中东、非洲、东欧等地，同时在国内占有一定的市场。我厂前身慈溪县龙场乡五金厂自1982年起就专业生产紧定螺钉、螺丝、铜螺母等五金件 详情>>
国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。 详情>>
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什么是节气门开度？节气门开度的控制什么是节气门开度？节气门开度指发动机节气门的开启角度。汽车发动机节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。节气门开度的控制老式汽车加速踏板和节气门的连接方式是刚性连接，即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和节气门的机械连接方式，因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图，但 详情>>
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患者仰卧在床，医者坐在侧面，用双手十指指肚，长指缩短，短指伸长，力求平齐，按劲平均，按在患者任脉线路。(1)一手小指点按天突穴(喉窝正中)，无名指点按璇玑穴(天突穴向下沿胸骨正中线约一横指处)，中指点按华盖穴(胸骨正中线璇玑穴向下约一横指)，食指点按紫宫穴(胸骨正中线华盖穴向下约一横指)，拇指点按玉堂穴(胸骨正中线紫宫穴向下约一横指)。(2)另一手拇指点按膻中穴(胸骨正中线两乳头连线的中点)，食指 详情>>
内容提要目录作者：屠卫星ISBN：10位［7534556147］13位［9787534556142］出版社：江苏科学技术出版日期：2008-1-1定价：￥12.00元内容提要可变配气相位是现代汽车技术手段中的新技术之一。它改变了配气相位固定不变的状态，在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时，提高了充气系数，较好地解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，在一定程度上改善了废气排 详情>>
百科名片可变正时气门VVT（VariableValveTiming）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。基本简介发动机可变气门正时技术(VVT，VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。是进入的空气量达 详情>>
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tyrevalve用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。按结构可分为橡胶金属气门嘴和带胶垫的金属气门嘴两类。前者用于轿车轮胎内胎，后者主要用于载重轮胎内胎。无内胎轮胎气门嘴的内部构造与普通气门嘴相同。 详情>>
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二、气门座与气门座圈三、气门导管四、气门弹簧一、气门1.气门的工作条件气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。2、气门材 详情>>
概述特点技术参数概述气门座镗床适用于各类发动机钢盖，采用气浮工作台、配备了各种工状器具，可加工各类角度的钢盖气门座孔，配备镗钻工具后，可进行镗、钻、扩铰气门座圈孔、气门导管孔或铰修气门导管孔。特点1、采用气浮工作台，可使工件与主轴快速对中。2、进刀机构分粗、精进给，提高了工作效率及加工进度。3、采用立式矩形导轨，提高了机床刚性。保证了不同孔径气门座圈的加工精度。4、配备有真空测试装置，可快速检测加 详情>>
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概述技术参数概述数控气门锥面磨床是气门高效高精度加工的专用磨床。数控气门锥面磨床，采用数控系统控制，交流伺服电机驱动，可准确控制砂轮进给磨削加工、工作台快速摆动。具有自动砂轮修整补偿功能。加工精度高、加工效率高、运行稳定可靠。技术参数中心高 mm125砂轮规格（D×d×W）mmφ500×φ203×（20～25）砂轮线速度 m/s45头架主轴工作转速r/min10～360砂轮进给（X轴）mm/min 详情>>
品牌介绍(品牌简介品牌文化)品牌力量(品牌理念)品牌地理位置速驰节气门位于汽摩配生产基地浙江省玉环县，是一家集研发、生产、销售及服务为一体的汽车改装配件制造商。品牌介绍品牌简介速驰节气门创建于2008年，主要生产节气门，正时齿轮、皮带轮等改装车配件。广泛用于各类改装系列用车。速驰节气门拥有一批高级技术人员队伍，严格执行ISO9001管理，生产工艺精湛，设备齐全，检测手段完善，具有较高的生产能力与技 详情>>
围气门腺peristigmaticgland双翅目昆虫的幼虫，在身体的后端有气门，在其周围有一种皮肤腺，称围气门腺。它在多数场合下是单细胞腺体，不断地产生、放出分泌物，使气门四周的表皮保持拒水性的状态，使水不会浸入到气管内。 详情>>
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小型发动机节气门模块，包括一壳体，该壳体内设有步进电机、节气门位置传感器陶瓷基板、PCB板；节气门位置传感器转子设置在节气门位置传感器陶瓷基板与PCB板之间，并与节气门轴直接连接；进气压力传感器贴片在节气门位置传感器陶瓷基板的背面；进气压力传感器的下方设有检测孔；PCB板的背面设有与其电连接的进气温度传感器；节气门位置传感器陶瓷基板与进气压力传感器通过跳线和PCB板电连接，步进电机与PCB板电连接 详情>>
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董事长：舒柏华江西柏华气门有限公司是由创建于1956年的景德镇气门厂改制而成,是江西省重点扶持唯一国家定点生产各种内燃机进、排气门的专业厂，中国内燃机协会和中国汽车工业协会会员，为省二级计量单位，通过了ISO9001:2000质量管理体系认证。产品质量连续三年接受国家技术监督局抽查合格，连续三年获江西省机械工业“优秀企业”称号，尤其是自2005年底企业改制以来，新公司领导高瞻远瞩，本着“质量第一， 详情>>
简述电子节气门的系统组成和功能基本结构工作原理控制策略电子节气门系统分类国内外的研究现状发展趋势优点缺点简述节气门是汽车发动机的重要控制部件。为了提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性，并减少排放污染，世界各大汽车制造商推出了各种控制特性良好的电子节气门及其相应的电子控制系统，组成电子节气门控制系统（ETCS）。采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，同时 详情>>
传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个 详情>>
1886年1月29日，德国人卡尔·本茨将自己研制的四冲单缸燃油发动机装上了一辆三轮的车子并获得专利权，世界从这一天开始才真正有了汽车。可以说，是发动机创造了汽车。发动机的基本构造是由气缸1、活塞2、连杆3、曲轴4等主要机件组成，每一个气缸至少有两个气门，一个进气门(蓝色)和一个排气门(橙色)。工作原理发动机的发展多气门发动机的优点多气门发动机的质疑工作原理多气门发动机，英译multi-valvee 详情>>
合金激冷铸铁气门挺柱涉及的是一种发动机气门挺柱及其配方，属金属铸造类。合金激冷铸铁气门挺柱由钛Ti、硼B、碳C、硅Si、锰M、铬Cr、铁Fe合金元素组成，其合金元素成分重量百分配比为：钛Ti0.001～0.5％、硼B0.0002～0.05％、碳C1～5％、硅Si1～2.8％、锰Mn0.1～0.85％、铬Cr0.1～0.9％、其余为铁Fe和不可避免的杂质。在生产的激冷铸铁气门挺柱，加入适量的钛、硼、 详情>>
后胸气门位于后胸气门位于中足基节窝的后上方中、后胸分界线之前。只有l对有效气门，如双翅目蚊科幼虫。具有8对以上有效气门者，通常又称为多气门型；仅具l一2对有效气门者，又称为寡气门型；另外还有少数昆虫，如双翅目摇蚊科幼虫和部分内寄生昆虫的幼虫等，通常无有效气门或虽有气门但已封闭，因而称为无气门型，这类昆虫多具特殊的呼吸方式分布构造分布气门是气管内陷留在体壁上的开口，通常位于中胸、后胸和腹部各节的两侧 详情>>
节气门：用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，他的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，是车主们讨论比较多的焦点。节气门介绍节气门的维护节气门的清洗节气门的故障 详情>>
众所周知，化油器清洗剂是上世纪70年代的产品，顾名思义，化油器清洗剂是专为清洗汽油机化油器生产的。化油器清洗剂能有效的快速清除化油器中形成的胶质。化油器清洗剂是干式清洗剂，其主要成份是“苯”。化油器作为汽油机燃油供给系统中的核心部件，其功能是将空气与汽油混合向燃烧室提供一定比例的混合气。由于我国的汽油中硫化物的含量严重超标，汽油机运行一段时间化油器就会被汽油中的硫化物形成的胶质堵塞，造成化油器控制 详情>>
节气门体是控制发动机吸气多少的一个阀门。是一个圆形的钢片，中间有一根轴，和油门拉线连接，并由油门拉线控制。节气门体是发动机进气系统上的一个装置。节气门体一般分三部分：执行器、节气门片和节气门位置传感器，它们一般被封装为一体。边上的水管是起废气回流达到一定的排放标准。通常阀体都是铝质，也有少量的塑料如比亚迪等等这里补充的是节气门体在使用过程中会出现积碳，(积碳是空气中的灰尘颗粒）积碳过多会导致汽车在 详情>>
节气门位置传感器的作用开关量输出型节气门位置传感器的检测结构和电路节气门位置传感器的作用节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，外形及内部结构如下图所示。电阻器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算 详情>>
汽车发动机气门正时的机构和技术，也叫连续可变气门正时系统，当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位或者气门升程进行调节，从而达到优化发动机配气过程的目的。可变气门(原理起源)分类介绍(保时捷Variocam本田VTEC宝马Valvetronic雷诺—日产CVTC生产厂商采用的类型)可变气门原理因为高转速下与低转速下，气门的正时角对发动机经济性和动力的影响是 详情>>
VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem;世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。与普通发动机相比，VIEC发动机同样是每缸4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法;气门升程的变化是由挺杆或摇臂本身结构的调节来实现的,它可以调节气门的开闭程度,甚至完全不工作,即所谓的停缸 详情>>
可变 气门 气相 位和 气门 升程 电子 控制系统 控制 制系 系统
1、概述2、可变气门正时理论3、在轿车上的应用1、概述近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。发动机可变气门正时技术(VVT,VariableValveTiming)是近些年来被逐渐应用于 详情>>
可变正时气门技术简介：(定义：运作流程：)具体做法：(做法：工作实现方式：)可变正时气门技术简介：定义：发动机的进气门和排气门的开启开始与关闭终止的时刻，通常以曲轴转角来表示，称为配气相位。由于发动机工作时的转速很高，四冲程发动机的一个工作行程仅需千分之几秒，这么短促的时间往往会引起发动机进气不足，排气不净，造成功率下降。因此，设计师为了解决这一个问题，一般发动机都采用延长进，排气门的开启时间，增 详情>>
参见：马勒三环气门驱动（湖北）有限公司 详情>>
马勒三环气门驱动（湖北）有限公司的前身——湖北三环气门有限公司创立于1954年4月。企业创建前期主要生产简易农具和小型农业机械，1978年开始专业生产内燃机进、排气门。1997年公司吸收式并入三环集团公司，2007年1月1日，公司与世界著名汽车零部件厂商德国马勒集团强强联合，成立中德合资企业——马勒三环气门驱动（湖北）有限公司。公司地处华中新型交通枢纽城市湖北省麻城市市区，紧邻沪汉蓉快速铁路、京九 详情>>
概念作用概念每缸气门数是指发动机每个汽缸所拥有的气门数，有两气门，三气门，四气门和五气门几种。气门是指汽缸的进气门和排气门。进气门直接连接进气歧管是发动机用来吸入混合气（或新鲜空气）的入口；排气门则连接着排气歧管，是发动机排出燃烧废气的出口。作用进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素，当发动机正常运转时活塞的往复运动速度是非常快的，在3000转/分钟的转速下发动机完成每一个进气或排气行程的时间 详情>>
词语解释昆虫器官轮胎部件发动机部件气门-汽车气门中医术语济南方言词语解释词目：气门拼音：qìmén基本解释：1.[stigma]∶昆虫或其他节肢动物的气管系的外呼吸孔,蜘蛛纲动物肺囊的通气孔2.[valveofatyre]∶轮胎的充气活门详细解释：1.指喉咙口。《儿女英雄传》第四十回：“只这一句，安公子但觉顶门上轰的一声，那个心不住的往上乱蹦，要不是气门顶住，险些儿不曾蹦出口来，登时脸上的气色大变 详情>>
气门导管是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。气门导管安装及材质气门导管内、外圆柱面经加工后压入气缸盖或气缸体的气门导管孔中，然后再精加工铰内孔，为防止轴向转动，设有卡环定位槽，它与定位卡环配合便可防止工作时导管移动而落入气缸中，气门杆与气门导管之间一般留有微量间隙，使气门杆能在导管中自由运动，气门导管工作温度较高，润滑较差，一般用含石墨较高的铸铁或 详情>>
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。气门间隙检查调整步骤(（1）拆下气门室盖。（2）找到一缸压缩上止点。（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。（4）测量气门间隙。（5）调整气门间隙)汽车气门间隙调整方法(方法(一)检查调整方法方法(二))四冲程摩托车气门间隙调整(气门形式须定期进行检查和调整)装复检查调整气门间隙的原因常见气门烧损的原因分析气门间隙间隙过大：进、 详情>>
国产发动机气门数气门数凸轮轴国产发动机气门数国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用 详情>>
“气门芯”的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。下面套上一段有弹性的细缘胶管就构成专门芯的总体。其实它就是一个单向阀门，当你给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入气门芯，把有弹性的橡胶管“顶”起，空气进入车胎；当不打气时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流。气门芯主要分为：英式气门针，美式气门芯，法式气门芯，另外还有德式气门针 详情>>
气门心qìménxīn[valveinside]∶充气轮胎上用弹簧或薄橡皮管做成的活门,防止空气逸出[thinrubbertube]∶做气门心的细薄橡皮管 详情>>
气门油封（Valvestemseal）一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。气门油封结构示意图：见下图气门油封 详情>>
VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻 详情>>
所谓的气门重叠角，通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。一般按发动机高速旋转工况的需要来设计气门重叠角。它的原理如下：理想状况下四行程引擎的运作包含「进气」、「压缩」、「做功」、「排气」四个行程当进气行程开始时进气门逐渐开启活塞必须同步逐渐往下止点移动当进气门开启到最大时（也就是下压到最深处，这就是凸轮轴的扬程）活塞必须移动到下止点并且在活塞下移的过程中 详情>>
气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封。普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。气门嘴的种类：1、按用途分：自行车气门嘴，摩托车、电动车气门嘴，轿车气门嘴，卡车巴士气门嘴，农用工程车气门嘴，特种气门嘴等。2、按有无内胎分：内胎气门嘴tubevalve和无内胎气门嘴tubelessvalve。3、按装配方式分：拧装式气门嘴screw-onuniversalvalve，压紧 详情>>
概述技术参数概述本机床主要适用于汽车、拖拉机上内燃机气门和气门座的配研工作（对v型内燃机、需采用特殊附件---可回转工作台），也可做其他类似工作，如研磨某些大批量生产配件等。技术参数名称单位数值备注磨头数量个12磨头往复旋转角度deg420磨头往复旋转次数mmin70磨头座升降行程mm27磨头座升降次数次/min140磨头座每升降一次移角deg1.1671º；10ˊ研磨工件最大长度 详情>>
定义天然气门站站址的选择定义天然气门站是长输管线终点配气站，也是城市接收站，具有净化、调压、储存功能。门站规模依据区域天然气规划确定。天然气门站站址的选择（1）门站与民用建筑之间的防火间距，不应小于25米，距重要公共建筑不应小于50米；（2）门站站址应选具有适宜的地形、工程地质、供电、给排水和通信等条件；（3）门站站址宜靠近城镇用气负荷中心地区，与城市景观协调；（4）门站站址应结合长输管线位置确定 详情>>
VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时（VariableValveTimingandLiftwithintelligence）系统的英文缩写，是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机 详情>>
背景特点背景气门作为发动机非常重要的部件，伴随发动机运行而应具备的条件有以下几点：1， 良好的耐磨性2， 良好的耐热性，良好的导热性3， 高温高压下仍能保持其硬度与强度，且能耐冲击4，高温下不会发生氧化腐蚀气门工作环境特别恶劣，高温（2200度左右）高压（6-10MPA）高磨损（发动机3000转/分时气门开闭1500次/分）。普通气门在环境温度超过900度时，使用性能就明显下降，这时中空充钠气门技 详情>>
中胸气门位于前侧片以前的节间膜上。气门是气管内陷留在体壁上的开口，通常位于中胸、后胸和腹部各节的两侧。胸部气门位于侧板上，腹部气门多位于背板两侧或侧膜上。类型(全气门式周气门式半气门式两端气门式前气门式后气门式)构造类型气门的数目及其在体节上的分布方式而有很大变异。现代昆虫的胚后期，胸部一般只有2对气门，分别位于中胸和后胸的前端，而腹部一般只有8对气门，分别位于第1—8腹节，总共具有10对气门。现 详情>>
