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内胎
inner tube；tube 俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。一般用丁基橡胶制造。 内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎，另外有一种新型产品纯丁基胶内胎，比如郑州 详情>>
丁基胶内胎具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。丁基胶内胎胶体自闭性能较好，具有高气密性。内胎在装载后气压在8MPA以上，高气密性胎体减少气体自然渗漏,比天然胶内胎在使用中充气频率降低，在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越，汽车在长期高速运转时,轮胎内腔温度很高，使内胎橡胶快速自硫化，影响使用寿命.丁基胶内胎更耐老化，使用时间更长。世界各地内胎丁基化情况地 区 详情>>
丁基内胎是以丁基胶为主要原料，使用在汽车、自行车、飞机、工程运输机械等以轮胎作为承载运输工具的内胆。再早期的承载轮胎内胎主要为天然橡胶为主要材料，但随着轮胎从尼龙子午线过度到全钢丝后对内胎提出了更高的要求，于是乎一个全新的原材料需求，丁基胶孕育而生。丁基胶拥有更好的气密性、更耐热，更抗老化。 详情>>
无内胎车轮就是安装有无内胎轮胎(TubelessTires)汽车车轮，它利用截面变化与无内胎轮胎靠轮胎气压贴合，以防止漏气。第一个无内胎车轮于1930年由米其林发明。目前世界上中小型汽车在出厂时均已采用无内胎车轮。无内胎车轮具有很多优点：1、结构简单，重量减轻10%，节省燃料1%2%。2、散热性好、行驶安全性高。由于消除了内外胎之间的摩擦，使热量得以直接从轮毂散发出去，比有内胎车轮 详情>>
简介详细介绍简介防爆车轮内胎属于一种多气囊车轮内胎。本发明的目的是在于改变现有车轮内胎单气囊的状况，采用单串、数串、连接、成串、气囊组合成一个完整多气囊车轮内胎，防爆车轮内胎其中一部分气囊受损漏气，车轮仍可以正常使用，避免车轮内胎因漏气、车辆失去方向控制，发生重大事故。适合战场、消防、抢险、救护、银行运钞等车辆使用。详细介绍【专利名称】 防爆堵漏车轮内胎【申请(专利)号】 CN96243186.9 详情>>
innertube；tube俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。一般用丁基橡胶制造。内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎，另外有一种新型产品纯丁基胶内胎，比如郑州澳德橡胶生产 详情>>
innertubebody内胎上不包括轮胎气门嘴及其胶垫的环形胶管。打气后充满气体，要求具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的变形性，一般宜用于丁基橡胶制造。尖锐的物体易刺穿 详情>>
顾名思义，无内胎轮胎就是没有内胎的轮胎。无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。无内胎轮胎的特点是：无内胎，轮胎变得更轻，有利于汽车的高速行驶；由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，使轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，还可继续行驶一段距离。 详情>>
简介无内胎轮胎特点(优点缺点)注意事项(一、必须保持规定的气压二、保持车胎清洁三、不宜在郊外土路行驶四、无内胎轮胎的冷补)简介无内胎轮胎(TubelessTires)顾名思义，无内胎轮胎就是没有内胎的轮胎。无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取 详情>>
丁基内胎是以丁基胶为主要原料，使用在汽车、自行车、飞机、工程运输机械等以轮胎作为承载运输工具的内胆。再早期的承载轮胎内胎主要为天然橡胶为主要材料，但随着轮胎从尼龙子午线过度到全钢丝后对内胎提出了更高的要求，于是乎一个全新的原材料需求，丁基胶孕育而生。丁基胶拥有更好的气密性、更耐热，更抗老化。 详情>>
无内胎车轮就是安装有无内胎轮胎(TubelessTires)汽车车轮，它利用截面变化与无内胎轮胎靠轮胎气压贴合，以防止漏气。第一个无内胎车轮于1930年由米其林发明。目前世界上中小型汽车在出厂时均已采用无内胎车轮。无内胎车轮具有很多优点：1、结构简单，重量减轻10%，节省燃料1%2%。2、散热性好、行驶安全性高。由于消除了内外胎之间的摩擦，使热量得以直接从轮毂散发出去，比有内胎车轮 详情>>
简介详细介绍简介防爆车轮内胎属于一种多气囊车轮内胎。本发明的目的是在于改变现有车轮内胎单气囊的状况，采用单串、数串、连接、成串、气囊组合成一个完整多气囊车轮内胎，防爆车轮内胎其中一部分气囊受损漏气，车轮仍可以正常使用，避免车轮内胎因漏气、车辆失去方向控制，发生重大事故。适合战场、消防、抢险、救护、银行运钞等车辆使用。详细介绍【专利名称】 防爆堵漏车轮内胎【申请(专利)号】 CN96243186.9 详情>>
innertube；tube俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。一般用丁基橡胶制造。内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎，另外有一种新型产品纯丁基胶内胎，比如郑州澳德橡胶生产 详情>>
innertubebody内胎上不包括轮胎气门嘴及其胶垫的环形胶管。打气后充满气体，要求具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的变形性，一般宜用于丁基橡胶制造。尖锐的物体易刺穿 详情>>
顾名思义，无内胎轮胎就是没有内胎的轮胎。无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。无内胎轮胎的特点是：无内胎，轮胎变得更轻，有利于汽车的高速行驶；由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，使轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，还可继续行驶一段距离。 详情>>
简介无内胎轮胎特点(优点缺点)注意事项(一、必须保持规定的气压二、保持车胎清洁三、不宜在郊外土路行驶四、无内胎轮胎的冷补)简介无内胎轮胎(TubelessTires)顾名思义，无内胎轮胎就是没有内胎的轮胎。无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取 详情>>
