“口港”查询结果_在线百科全书查询
简介埠口港位于山东省文登市市境东南部，拥有国家二级开放的张家埠港，通航国际国内各大、中港口，省级初张公路直通港口，东北距威海机场20公里，西北距文登火车站25公里。港域总面积28.99平方公里，其中海域面积9.11平方公里，陆域19.88平方公里，1.17万亩耕地，1500余亩山峦。港区海岸线长8.73公里，码头1500米，15米等深线以内可供水产养殖的浅海和滩涂4800亩，虾池3200亩，辖8个 详情>>
位于胶南市琅琊镇和胶南市泊里镇之间的陈家贡湾西岸，泊里镇贡口村东南。据清乾隆版《诸城县志·山川考》载，湾内有港，名陈家口，亦称陈家港。《文昌杂录》云：“在宋时，为高丽往来要地”。明朝因倭寇骚扰，海运冷落，但在湾口东面不远的鸭岛以南礁石丛中，有明代沉船，上面装载瓷器和铁器。由此证明，贡口港在明代还是南方通往北方的海运要道。清朝，“海氛久靖，帆樯络绎”。民国时，陈家贡湾西岸的陈家官庄（今贡口村）村南码 详情>>
海口港客运站位于海口市秀英码头，直属海口港集团公司领导，是海南省的重要对外口岸和交通枢纽，素有海南大特区门户之称，现担任着海口至海安、广州、北海、香港等4条海上客运航线的客运代理业务。客运站设有旅客候船室和大型的客运售票中心，售票中心集售船票、火车票、汽车票、飞机票为一体，并在市内金亨酒店等地设有电脑联网船票发售点，方便旅客选择购票。客运站下设有艺星广告公司、免税店、贸易部、客运车队、行李托运室、 详情>>
位于萩芦溪入海处的右岸，水路至三江口10海里，至秀屿54海里，至江阴9海里，至平潭55海里，至福州113海里，至厦门191海里，陆路到涵江10公里，到城关24公里，至福州95公里，至厦门211公里。从江口桥东侧至港下闸门岸线长1500米，水域面积9万平方米，有码头1个，长80米，泊位3个，可停靠50吨船舶。 详情>>
江口港旧址：时为中央苏区最大的外贸（指对白区贸易）港口。位于江西省赣州市赣县江口镇江口圩东南2公里，平江与贡江汇合处的江口塘，旧为圩市，有三个大码头，现屋场正上空为赣龙铁路平江大桥，东北上空为323国道平江大桥。房屋街市皆保存较好，原有鹅卵石街道路面直通江口圩，现多为水泥路面，仅存港口街道鹅卵石路面。苏区时期江口港是苏区境内和对外贸易物资的集散地和中转港，原苏维埃中央政府贸易部长钱之光曾说：中央苏 详情>>
蛇口港客运站，建于1981年，隶属香港招商局辖下招商局蛇口工业区有限公司。蛇口港客运站地理位置优越，交通方便，是深圳市水上客运的枢纽，也是深圳唯一海上口岸。现有蛇口至香港、澳门、珠海三条定期高速客轮航线，往返蛇口香港、蛇口越南下龙湾的定期豪华邮轮航线，蛇口至海口的定期客滚船（客、车两用）航线及不定期的周边海岛航线。蛇口港交通运输网络完善，水路：距香港25海里，航行时间50分钟；距澳门32海里，航行 详情>>
羊口港自然条件(气象水文地质及地震建港自然条件)经济腹地历史沿革港口现状发展前景羊口港羊口港位于渤海的莱州湾西南角，寿光市羊口镇以东小清河南岸。地理坐标：东经118058'38''，北纬37。16’12"。水路：载重100屯以下的内河驳船可沿小清河上溯直达济南市，全长197公里；海龙口港72海里，大连港184海里。陆上依靠公路、铁路集散物资，有省干线030(羊角沟一临沂)公路经过寿光市区省干 详情>>
竹屿口港地处海坛岛西海岸中部，属平潭县北厝乡境的竹屿口。经海坛海峡至海口26海里，马尾68海里，苏澳11海里。岛上有娘(宫)苏(澳)公路干线。该港距县城潭城镇7公里，距入岛门户娘宫渡口10公里。竹屿口原是潭城港的入海口，1962年竹屿口围垦工程告成，断海截流使潭城港形成陆地，当地交通部门开始在竹屿口开辟新港。1979年8月省政府批准竹屿口港为省内第一批外贸起运点，1985年7月，开始兴建一座500 详情>>
简介泺口港位于济南北郊泺口镇黄河南岸，津浦铁路泺口桥东西两侧，下游11公里设有傅家庄装卸点，是山东境内黄河的主要港口。泺口在宋代已是著名的水旱码头。清光绪三十一年(公元1905年)黄台板桥至泺口上关运盐铁路支线建成(后被日本侵略军拆毁)，该港成为沟通小清河和黄河的枢纽港。新中国建立后，1952年设泺口航务管理站，1957年改称泺口港。(一)设施。泺口港西起马道口东至赵庄，有多处岸坝和河滩可停靠船舶 详情>>
青岛市董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界线，行政区划于泊里镇。董家口港区近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，是不可多得的天然优良深水港，港区规划面积70平方公里、临港产业区规划面积65平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨。简介规划定位(董家口港区总体规划董家口港区定位)功能长期发展规划相关开港情 详情>>
宫口港位于诏安县梅岭镇宫口半岛南端，是一处天然的避风优良港口，也是对台湾渔船的临时停靠点之一。与腊洲山祥麟塔、悬钟古城毗粼。从祥麟塔上望宫口港，宫口海边山光水色，令人心旷神怡，远山如黛，大海浩瀚，海鸥竞逐，百舟竞流。 详情>>
海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体。它属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港3个港口，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一级开放口岸。概况自然条件(1 详情>>
简介发展历史地位简介皮口港以辽南重镇皮口为依托，背靠东北广大腹地，面临黄海与长山列岛连波。水路距韩国仁川港243海里，距日本长崎港457海里，距丹东128海里，距大连51海里，距庄河49海里，距长海县太长山鸳鸯港仅7．8海里，远与冀，津、鲁等口岸通商。陆路距普兰店市35公里，距大连市110公里，是一个集客、货、渔为一体的综合性港口。发展历史港口历史悠久，早在明朝永乐年间就是辽南的一个重要靠泊点。一 详情>>
洋口港地处长江口北翼，江苏省南通市如东县海域，具备建设10万~30万吨级深水大港的自然条件。可依托洋口港的深水优势，便捷的集疏运条件，灵活的联运体系，建设各类集装箱泊位、大宗散货泊位、原油进口泊位、矿石中转泊位及LNG专用泊位等。该项目开发总投资额约人民币46亿元，由保华德祥与当地政府合作投资，其中保(行情论坛)华德祥占54%的股权。“洋口港开发计划的投资高峰期分别为2007和2008年度(3月底 详情>>
一、概况二、港口资源三、主要港口业务一、概况蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端，踞南中国海进入华南地区之咽喉要道，四通八达：水路距香港新界3.5海里，距澳门、珠海25海里，经珠江水系与广东、广西相连；陆路经疏港大道与华南公路干线相接，经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接；距深圳国际机场30公里。年吞吐能力1500万吨，集装箱年通过能力50万标准箱，客流量年通过能力500万人次。蛇 详情>>
蛇口港站是深圳地铁蛇口线首通段的一个车站。位于南山区蛇口客运港的北侧与港湾大道南侧之间的地下，车站南侧是码头露天货栈和蛇口港公交广场。蛇口港站在远期与环中线换乘，为环中线西延段终点站。 详情>>
位置概况位置位于闽江中游水口镇湾口村，上距南平95公里，下离福州105公里。概况港岸线长300米，水域面积3万平方米，在岸坡底端设客运码头1个，长25米。由于岸坡迂回曲折，岸边河床淤积大片沙石，进出港的船只只能随水势涨落而停泊。该港历来就是闽江中游竹木柴炭的集散地，产品多数运往福州。湾口附近的36个自然村及尤溪、南平的部分农副产品和生产生活资料均通过该港口中转。1990年完成货物吞吐量0.4万吨， 详情>>
洋口港位于长江口北翼，江苏省南通市如东县海岸外，南枕长江东临黄海，地处我国沿海沿江“T”型经济带交汇处。隔海与韩国、日本相望，隔江与上海及苏南相依，溯江联结长江中上游诸省，是我国东部地区“外引西进”的理想桥头堡，战略地位十分重要。经过20多年的专家论证，洋口港是江苏近千公里海岸线极少可建10-30万吨码头的深水港址。洋口港洋口港简介前期工作地理位置自然条件发展前景开发状况和功能规划洋口港区立体交通 详情>>
营口港地理坐标为东经122°06′00″,北纬40°17′42″，是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。营口港务股份有限公司（以下简称公司或本公司）是经辽宁省人民政府辽政（2000）46号文批准，由营口港务局（后变更为营口港务集团有限公司）等五家发起人发起设立的股份有限公司。本公司于二○○○年三月二十二日在辽宁省工商行政管理局登记注册，并取得了《企业法人营业执照》 详情>>
营口港口岸位于辽宁省南部，坐落在辽东弯的东岸。1988年鲅鱼圈作业区对外开放以来，已开通日本、韩国、东南亚、香港等多条国际集装箱班轮航线和数条国内支线，我国第一条冷藏专列吉林德惠至鲅鱼圈专列已营运多年。全世界40多个国家（地区）130多个港口同营口港建立了运输业务联系。2001年营口口岸共完成货物吞吐量2519.3万吨。集装箱完成211075标箱。到2015年，港口规划吞吐量要达到5000万吨。集 详情>>
位于泗河汇入南阳湖入口处的济宁市任城区石桥镇辛闸村。北紧靠济东矿区3号井，为兖州矿业（集团）公司投资建设，主要为济宁3号井等煤矿所产原煤和其它货物的输出港。是山东省设计规模最大，现代化程度最高的内河港口，被誉为“济宁第一港”，为京杭运河续建工程中的港口建设项目。该港由交通部水运规划设计院设计，港区面积500亩，港池面积8万平方米，堆场储存能力30万吨，港池总长558米，生产区内4条堆场，总面积12 详情>>
位于胶南市琅琊镇和胶南市泊里镇之间的陈家贡湾西岸，泊里镇贡口村东南。据清乾隆版《诸城县志·山川考》载，湾内有港，名陈家口，亦称陈家港。《文昌杂录》云：“在宋时，为高丽往来要地”。明朝因倭寇骚扰，海运冷落，但在湾口东面不远的鸭岛以南礁石丛中，有明代沉船，上面装载瓷器和铁器。由此证明，贡口港在明代还是南方通往北方的海运要道。清朝，“海氛久靖，帆樯络绎”。民国时，陈家贡湾西岸的陈家官庄（今贡口村）村南码 详情>>
海口港客运站位于海口市秀英码头，直属海口港集团公司领导，是海南省的重要对外口岸和交通枢纽，素有海南大特区门户之称，现担任着海口至海安、广州、北海、香港等4条海上客运航线的客运代理业务。客运站设有旅客候船室和大型的客运售票中心，售票中心集售船票、火车票、汽车票、飞机票为一体，并在市内金亨酒店等地设有电脑联网船票发售点，方便旅客选择购票。客运站下设有艺星广告公司、免税店、贸易部、客运车队、行李托运室、 详情>>
位于萩芦溪入海处的右岸，水路至三江口10海里，至秀屿54海里，至江阴9海里，至平潭55海里，至福州113海里，至厦门191海里，陆路到涵江10公里，到城关24公里，至福州95公里，至厦门211公里。从江口桥东侧至港下闸门岸线长1500米，水域面积9万平方米，有码头1个，长80米，泊位3个，可停靠50吨船舶。 详情>>
江口港旧址：时为中央苏区最大的外贸（指对白区贸易）港口。位于江西省赣州市赣县江口镇江口圩东南2公里，平江与贡江汇合处的江口塘，旧为圩市，有三个大码头，现屋场正上空为赣龙铁路平江大桥，东北上空为323国道平江大桥。房屋街市皆保存较好，原有鹅卵石街道路面直通江口圩，现多为水泥路面，仅存港口街道鹅卵石路面。苏区时期江口港是苏区境内和对外贸易物资的集散地和中转港，原苏维埃中央政府贸易部长钱之光曾说：中央苏 详情>>
蛇口港客运站，建于1981年，隶属香港招商局辖下招商局蛇口工业区有限公司。蛇口港客运站地理位置优越，交通方便，是深圳市水上客运的枢纽，也是深圳唯一海上口岸。现有蛇口至香港、澳门、珠海三条定期高速客轮航线，往返蛇口香港、蛇口越南下龙湾的定期豪华邮轮航线，蛇口至海口的定期客滚船（客、车两用）航线及不定期的周边海岛航线。蛇口港交通运输网络完善，水路：距香港25海里，航行时间50分钟；距澳门32海里，航行 详情>>
羊口港自然条件(气象水文地质及地震建港自然条件)经济腹地历史沿革港口现状发展前景羊口港羊口港位于渤海的莱州湾西南角，寿光市羊口镇以东小清河南岸。地理坐标：东经118058'38''，北纬37。16’12"。水路：载重100屯以下的内河驳船可沿小清河上溯直达济南市，全长197公里；海龙口港72海里，大连港184海里。陆上依靠公路、铁路集散物资，有省干线030(羊角沟一临沂)公路经过寿光市区省干 详情>>
竹屿口港地处海坛岛西海岸中部，属平潭县北厝乡境的竹屿口。经海坛海峡至海口26海里，马尾68海里，苏澳11海里。岛上有娘(宫)苏(澳)公路干线。该港距县城潭城镇7公里，距入岛门户娘宫渡口10公里。竹屿口原是潭城港的入海口，1962年竹屿口围垦工程告成，断海截流使潭城港形成陆地，当地交通部门开始在竹屿口开辟新港。1979年8月省政府批准竹屿口港为省内第一批外贸起运点，1985年7月，开始兴建一座500 详情>>
简介泺口港位于济南北郊泺口镇黄河南岸，津浦铁路泺口桥东西两侧，下游11公里设有傅家庄装卸点，是山东境内黄河的主要港口。泺口在宋代已是著名的水旱码头。清光绪三十一年(公元1905年)黄台板桥至泺口上关运盐铁路支线建成(后被日本侵略军拆毁)，该港成为沟通小清河和黄河的枢纽港。新中国建立后，1952年设泺口航务管理站，1957年改称泺口港。(一)设施。泺口港西起马道口东至赵庄，有多处岸坝和河滩可停靠船舶 详情>>
青岛市董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界线，行政区划于泊里镇。董家口港区近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，是不可多得的天然优良深水港，港区规划面积70平方公里、临港产业区规划面积65平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨。简介规划定位(董家口港区总体规划董家口港区定位)功能长期发展规划相关开港情 详情>>
宫口港位于诏安县梅岭镇宫口半岛南端，是一处天然的避风优良港口，也是对台湾渔船的临时停靠点之一。与腊洲山祥麟塔、悬钟古城毗粼。从祥麟塔上望宫口港，宫口海边山光水色，令人心旷神怡，远山如黛，大海浩瀚，海鸥竞逐，百舟竞流。 详情>>
海口港位于海口市，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体。它属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港3个港口，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在中国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一级开放口岸。概况自然条件(1 详情>>
简介发展历史地位简介皮口港以辽南重镇皮口为依托，背靠东北广大腹地，面临黄海与长山列岛连波。水路距韩国仁川港243海里，距日本长崎港457海里，距丹东128海里，距大连51海里，距庄河49海里，距长海县太长山鸳鸯港仅7．8海里，远与冀，津、鲁等口岸通商。陆路距普兰店市35公里，距大连市110公里，是一个集客、货、渔为一体的综合性港口。发展历史港口历史悠久，早在明朝永乐年间就是辽南的一个重要靠泊点。一 详情>>
洋口港地处长江口北翼，江苏省南通市如东县海域，具备建设10万~30万吨级深水大港的自然条件。可依托洋口港的深水优势，便捷的集疏运条件，灵活的联运体系，建设各类集装箱泊位、大宗散货泊位、原油进口泊位、矿石中转泊位及LNG专用泊位等。该项目开发总投资额约人民币46亿元，由保华德祥与当地政府合作投资，其中保(行情论坛)华德祥占54%的股权。“洋口港开发计划的投资高峰期分别为2007和2008年度(3月底 详情>>
一、概况二、港口资源三、主要港口业务一、概况蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端，踞南中国海进入华南地区之咽喉要道，四通八达：水路距香港新界3.5海里，距澳门、珠海25海里，经珠江水系与广东、广西相连；陆路经疏港大道与华南公路干线相接，经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接；距深圳国际机场30公里。年吞吐能力1500万吨，集装箱年通过能力50万标准箱，客流量年通过能力500万人次。蛇 详情>>
蛇口港站是深圳地铁蛇口线首通段的一个车站。位于南山区蛇口客运港的北侧与港湾大道南侧之间的地下，车站南侧是码头露天货栈和蛇口港公交广场。蛇口港站在远期与环中线换乘，为环中线西延段终点站。 详情>>
位置概况位置位于闽江中游水口镇湾口村，上距南平95公里，下离福州105公里。概况港岸线长300米，水域面积3万平方米，在岸坡底端设客运码头1个，长25米。由于岸坡迂回曲折，岸边河床淤积大片沙石，进出港的船只只能随水势涨落而停泊。该港历来就是闽江中游竹木柴炭的集散地，产品多数运往福州。湾口附近的36个自然村及尤溪、南平的部分农副产品和生产生活资料均通过该港口中转。1990年完成货物吞吐量0.4万吨， 详情>>
洋口港位于长江口北翼，江苏省南通市如东县海岸外，南枕长江东临黄海，地处我国沿海沿江“T”型经济带交汇处。隔海与韩国、日本相望，隔江与上海及苏南相依，溯江联结长江中上游诸省，是我国东部地区“外引西进”的理想桥头堡，战略地位十分重要。经过20多年的专家论证，洋口港是江苏近千公里海岸线极少可建10-30万吨码头的深水港址。洋口港洋口港简介前期工作地理位置自然条件发展前景开发状况和功能规划洋口港区立体交通 详情>>
营口港地理坐标为东经122°06′00″,北纬40°17′42″，是辽宁沿海经济带上的重要港口，也是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。营口港务股份有限公司（以下简称公司或本公司）是经辽宁省人民政府辽政（2000）46号文批准，由营口港务局（后变更为营口港务集团有限公司）等五家发起人发起设立的股份有限公司。本公司于二○○○年三月二十二日在辽宁省工商行政管理局登记注册，并取得了《企业法人营业执照》 详情>>
营口港口岸位于辽宁省南部，坐落在辽东弯的东岸。1988年鲅鱼圈作业区对外开放以来，已开通日本、韩国、东南亚、香港等多条国际集装箱班轮航线和数条国内支线，我国第一条冷藏专列吉林德惠至鲅鱼圈专列已营运多年。全世界40多个国家（地区）130多个港口同营口港建立了运输业务联系。2001年营口口岸共完成货物吞吐量2519.3万吨。集装箱完成211075标箱。到2015年，港口规划吞吐量要达到5000万吨。集 详情>>
位于泗河汇入南阳湖入口处的济宁市任城区石桥镇辛闸村。北紧靠济东矿区3号井，为兖州矿业（集团）公司投资建设，主要为济宁3号井等煤矿所产原煤和其它货物的输出港。是山东省设计规模最大，现代化程度最高的内河港口，被誉为“济宁第一港”，为京杭运河续建工程中的港口建设项目。该港由交通部水运规划设计院设计，港区面积500亩，港池面积8万平方米，堆场储存能力30万吨，港池总长558米，生产区内4条堆场，总面积12 详情>>
