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交货
交货在买卖合同中，交货是指货物在交易双方之间的转移，即由卖方将货物转交给买方。其含义包括：交货的地点、交货方式和交货的时间。 基本信息 影响因素 外贸7种交货方式 术语的适用 交货与装运 合同中交货时间 合同中装运港和目的港 合同中分批装运和转船 合同中滞期速遣条款 基本信息 在买卖合同中，交货是指货物在交易双方之间的转移，即由卖方将货物转交给 详情>>
CIF舱底交货（CIFexship'shold），指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用 详情>>
CIF吊勾交货(CIFExtackle)：指卖方负责将货卸离船舶吊勾。 详情>>
卖方将货物运至进口国的指定地点，交由买方处置。卖方还应承担交货前的一切风险、责任和费用，其中包把货物进口报关的手续和费用，以及支付进口关税和其他捐税。与EXW相反，DDP是卖方所承担的义务最多的贸易术承术语。本术语适用于各种运输方式。实际业务中货物均以集装箱方式装载。 详情>>
,即卖方将货物整体运到买方指定的地方,由买方负责卸车,当货物离开车板时,即认为卖方已完成合同要求(由于货物包装结构引起的损伤情况除外).这样可以明确双方的责任. 详情>>
什么是出口交货[1]出口交货指标[1]什么是出口交货[1]出口交货是指我对外贸易公司按照已签出口合同商品的规定，按质、按量、按时地向对方进行交货。出口交货指标[1]出口交货是实施出口合同的开始。出口交货指标主要分为以下几个方面：(1)本年合同本年交货数。这是指在本协议、本合同的年度内，本年向对方实际交货数。它包括未到期合同经双方同意提前交货数。它反映本年合同交货履行情况。交货数越接近合同数，说明出 详情>>
付款交货英文名“DocumentsagainstPayment”简称D/P。它是指出口人的交单是以进口人的付款为条件。即出口人发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并在托收委托书中指示银行，只有在进口人付清货款后，才能把装运单据交给进口人。按付款时间的不同，分为即期付款交单和远期付款交单。(D／Psight)即期付款交单：是指出口人发货后开具即期汇票，连同货运单据，通过银行向进口人提示，进口人见 详情>>
游戏简介操作按键游戏攻略如何开始游戏目标游戏简介摘要：游戏名称：黑手党男孩交货分类：体育类小游戏上线日期：2011-06-08大小：6.94MB所属专题：汽车赛车竞赛操作按键方向键/移动，空格键/导弹,Esc选项设置。游戏攻略你现在是一个黑手党最基层的人员。你有许多抱负，为了成为黑手党的核心成员，你必须完成多种的任务。在每个任务中都要提防警察的追逐，在这个游戏中，多聘请专家，升级你的服侍，购买武器 详情>>
在必须依据期货合约交割实货时，根据交易所有关规则而提供的标准等级的商品或金融工具。RvFBS** 详情>>
是指商品交易所规定的，为执行期货合同而需交付“实际”商品时，应该运交的地点。 详情>>
交货风险：在经济贸易活动中，由于交货所带来的风险。迟交货问题已经成为国际贸易中最常发生的问题之一。为预防和应对迟交货现象，可以从签约前、签约时、执行中及发生问题后四个阶段做好工作：签约前做好充分的准备，防范风险；签约时争取合适的条款，控制风险；执行中进行严格的控制，消除风险；发生问题后采取必要的措施，挽救损失。 详情>>
CIF合同属于象征性交货(symbolicdelivery)合同。卖方只提交符合合同要求的单据，即等同于交付货物，即使在卖方提交单据时，货物已经灭失或损坏，买方仍必须凭单据付款，但他可凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求赔偿。 详情>>
又称“易货协定”。是由两国政府之间签订的换货协定。多为社会主义国家和发展中国家采用。换货协定以进出口联系，进出口平衡，不使用现货(汇)支付为原则。其主要内容包括：交换货物货单、货值，计价作价、使用货币、两国货币比价，货款及各种费用的清算、余额处理等、有时采用换货议定书形式，有效期短，一般为一年，期满之后续签。 详情>>
即FOT。是指以卖方在卡车上交货，并负担装车前一切费用和风险为条件的价格，是以交货地点为标准的价格术语之一。一般只在内陆接壤国家或国内贸易中使用。采用卡车上交货价格，卖方负责将货物运上卡车交货，并书面通知买方提取，按合同规定协助买方取得有关货物运输单据凭证和装运通知等必要的证件，负担装车前的一切费用和风险，完成上述手续，即可按合同规定收取贷款。买方接收货物后，即对该批货物拥有了所有权，须自行办理出 详情>>
目的地交货类。即卖方在进口国的港口或内地交货有目的港船上交货价、目的港船边交货价（FOS）和目的港码头交货价（关税已付）及完税后交货价（进口国的指定地点）等几种交货价。它们的特点是：买卖双方承担的责任、费用和风险是以目的地约定交货点为分界线，只有当卖方在交货点将货物置于买方控制下才算交货，才能向买方收取货款。这种交货类别对卖方来说承担的风险较大，在国际贸易中卖方一般不愿采用。 详情>>
起点地交货是指卖方为转移商品风险，在发货时即把商品的风险和所有权转移给买方。商品在运输的过程中发生的任何风险，卖方均不用负任何责任。在贸易中，对买方有利。 详情>>
是指卖方按合同规定的时间和地点将货物实际置于买方控制之下，作为履行交货义务，此时买卖双方或其代理人必须直接接触，办理货物的交接，即买方上门提货或卖方送货上门。比如“工厂交货（EXW）”；“目的地港船上交货”（DES）等均属于实际交货类的贸易术语。 详情>>
所谓统一交货定价，就是企业对于卖给不同地区顾客的某种产品，都按照相同的厂价加相同运费（按平均运费计算）定价，也就是说，对全国不同地区的顾客，不论远近，都实行一个价。因此，这种定价又叫邮资定价。例如，目前我国邮资也采用统一交货定价，平信邮资都是0.8元，而不论发信人的距离远近。 详情>>
即FAS(FREEALONGSIDESHIP)，是指卖方在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边，即履行了交货义务，又称“靠船价格”。这是指买方必须自该时刻起，负担一切费用和货物灭失或损坏的一切风险。FAS术语要求买方办理货物出口清关。如买方不能直接或间接地办理出口手续，则不应使用此术语。本术语只适用于海运或内河在国际贸易中。 详情>>
是指按项目的专业性质，指定有关部门担任总交货人，是为确保对外援助项目按期按质完成而采取的一种管理制度。总交货人必须根据承担的项目，负责选调人员、搜集资料、勘察厂址。编制和审定援外预算，供应设备和材料，进行设计、安装、调整、试运转等项工作，并负责培训受援国家的生产技术人员。 详情>>
CFR舱底交货(CFRExship’shold)：指买方负责卸货费用。舱底交货(FreeonBoardStowedandTrimmed：F.O.B.S.T)是货主将货物交到舱底或收货人从舱底提货的一种价格条款。在这种条款下，船方不负担装卸费。货主应付如下费用：(按《港口费收规则》“外贸部分”装卸费率表)船舱≒船边、船边≒水库、场、车、船的全部装卸费、理舱费，如出口散装货物还须付平舱费，货物的港务费 详情>>
CFR吊勾交货(CFRExtackle)：指卖方负责将货卸离船舶吊勾。 详情>>
边境交货（指定地点）是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。基本释义A1-B1A2-B2A3-B3A4-B4A5-B5A6-B6A7-B7A8-B8A9-B9A10-B10基本释义“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边 详情>>
完税后交货（……指定目的地）是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。基本含义基本术语含义合同术语费用术语通知术语其他义务术语其他信息基本含义EXW术语下卖方承担最小责任 详情>>
“未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。概念适 详情>>
“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS术语要求卖方办理出口清关手续。这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。但是，如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。该术语仅适用于海运或内河运输。内容卖方必须买方必须FAS与FOB的区别(FASFOB区别)内容A 卖方义务B 买方 详情>>
FOB，即freeonboard，意思是“船上交货（……指定装运港）”，是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。详细内容(A1 提供符合合同规定的货物B1 支付价款B2 许可证、其他许可和手续A3 运输合同和保险合同B3 详情>>
边境交货（DeliveredAtFrontier，DAF）指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。"边境"一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。但是，如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风 详情>>
出口交货值：指企业生产的交给外贸部门或自营(委托)出口(包括销往香港、澳门、台湾)，用外汇价格结算的批量销售，在国内或在边境批量出口等的产品价值，还包括外商来样、来料加工、来件装配和补偿贸易等生产的产品价值。在计算出口交货值时，要把外汇价格按交易时的汇率折成人民币。什么是出口交货值((1)收购交货值(2)自营出口额)出口交货值的规模(1.产品销售收入与出口交货值的总体对比关系2.单体对比关系)企业 详情>>
船边交货是指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。船边交货合同的特点是：卖方不负责办理货物出口手续，一切与出口有关的事宜均有买方负责。在对外贸易中，当卖方不愿承担货物的实际出口责任，或者货物在装船方面有特殊困难时，往往采取船边交货条件，以便使自己免除某些义务。船边交货船边 详情>>
参见：船边交货 详情>>
船上交货分为装运港船上交货和目的港船上交货，“装运港船上交货”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。简介目的港船上交货(卖方的义务买方的义务)装运港船上交货(卖方义务买方义务)对FOB的解释FOB的变形简介该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA（货交承运人）术语。目的港船上交货是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完 详情>>
参见：船上交货 详情>>
本术语英文为EXWorks(…namedplace)，即工厂交货(……指定地点)。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。概述用处条件卖方义务买方义务概述工厂交货(EXW)——贸易术语本术语英文为EXWorks(…namedplace)，即工厂交货(… 详情>>
参见：工厂交货 详情>>
工厂交货价格是以交货地点为标准的价格术语之一。采用工厂交货价格，卖方按照合同规定的日期、地点或卖方工厂内专供买方提货的地点，将货物备妥，书面通知买方提取，并协助买方领取出口、进口或转口所需要的各项单证。卖方应负担货物交由买方接收前为止的一切费用和风险。买方必须在合同规定的时间、地点接收货物，并负担以后的一切费用和风险，包括因出口而征收的一切关税和捐税。买方接收货物以后，货物所有权随之转移，买方应即 详情>>
交货在买卖合同中，交货是指货物在交易双方之间的转移，即由卖方将货物转交给买方。其含义包括：交货的地点、交货方式和交货的时间。基本信息影响因素外贸7种交货方式术语的适用交货与装运合同中交货时间合同中装运港和目的港合同中分批装运和转船合同中滞期速遣条款基本信息在买卖合同中，交货是指货物在交易双方之间的转移，即由卖方将货物转交给买方。其含义包括：交货的地点、交货方式和交货的时间。影响因素其影响因素有：1 详情>>
交货不到险的英文为failuretodeliveryrisk，含义为货物装船后六个月之内未运到目的地交货，无论何种原因，保险公司按全损赔付。解释隶属范围(交货不到险进口关税险舱面险拒收险黄曲霉素险出口货物到香港战争险罢工、暴动、民变)相似词区别买方与卖方的权利和义务解释交货不到险承保被保险货物从装上船时开始，如果在预定抵达目的地日期起满6个月内仍未运到目的地交货的损失。交货不到险承保的损失主要是由 详情>>
交货代理配送是本和效益。总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。对于不同的配送方式，可以有不同的判断侧重点；例如，配送企业、用户都是各自独立的以利润为中心的企业，则不但要看配送的总效益，而且还要看对社会的宏观效益及两个企业的微观效益，不顾及任何一方，都必然出现不合理。成又例如，如果配送是由用户集团自己组织的，配送主要强调保证能力和服务性，那么，效益主要从总效益、宏观效 详情>>
是指国家间为了发展对外贸易，由缔约国的对外贸易部门根据两国政府签订的贸易协定的精神和原则，把国际货物买卖合同中对双方当事人权利与义务带有共同性的各种条款集中起来，用条约形式加以固定而签订的文件。它是条约性的法律，具有统一性和强制性法律规范的性质。简介主要内容共同条件简介在国际贸易中标准化和规范化的、适用于多次具体交易的合同共同条款。又称交货一般条件。它是在国际贸易长期实践的基础上，将国际货物买卖合 详情>>
交货进度控制是指对月度、周度采购计划和采购订单的跟踪上游供应商按时、按质、按量交纳所指定品名、规格商品的整个追踪控制管理过程。 详情>>
基本概念相关规定基本概念交货期是指卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具或交付承运人的日期，习惯上称为“装运期”。海运提单的出单日期是指货物装上船的日期，铁路运单、航空运单、邮包收据和国际多式联运单据的出单日期，是指货物装上运输工具或承运人收到并接管货物的日期。假如信用证未规定交运期，按惯例受益人所提交的运输单据日期，不得迟于信用证的到期日。我国的出口业务中，通常要求信用证的议付到期日规定在交货 详情>>
交货时间：卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。交货时间是买卖合同的主要交易条件。公约规定：（1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同后一段合理时间内交货。（2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。 详情>>
又称价格条件、价格术语。是国际贸易中用来表明进出口商品的价格构成、买卖双方各自应负担的责任、承担的费用和风险及货物所有权转移的术语。目前通常采用的价格术语是“离岸价格”、“到岸价格”和“成本加运费和保险费价格”等。采用的交货条件不同，直接影响商品的价格。在国际贸易中，使用交货条件，对简化磋商内容，缩短磋商过程与促进成交、节省业务费等都有积极作用。国际贸易中，解释价格术语的规则主要有《国际贸易术语解 详情>>
“交货条款”是买卖契约中最重要条款之一，所谓“交货”就是卖方将契久商品交给买方之意。以法律观点而言，即卖方将货物所有权移转给买方之意。在商品买卖，卖方一经交货，买方即有付款的义务。国际买卖并非买卖双方面对面一手交货一手付钱的丫头交易。因此，对于“交货”在国际贸易上的意义，有加以了解的必要。交货条款合同(一,交货时间二,装运港和目的港三,分批装运和转船四,备货通知,派船通知和装船通知)其他特殊条款( 详情>>
钢管行业术语是指交货产品的最终塑性变形或最终热处理的状态。一般不经过热处理交货的称热轧或冷拔（轧）状态或制造状态；经过热处理交货的称热处理状态，或根据热处理的类别称正火（常化）、调质、固溶、退火状态。订货时，交货状态需在合同中注明。按实际重量交货或按理论重量交货实际重量--交货时，其产品重量是按称重（过磅）重量交货；理论重量--交货时，其产品重量是按钢材公称尺寸计算得出的重量。其计算公式如下（要求 详情>>
是指卖方按合同规定的日期、地点(矿山)向买方提交货物，并负担交货前为止的费用和风险为条件的价格术语。是以交货地点为标准的价格术语之一。采用此价格术语时，卖方须按合同规定将货物备妥，书面通知买方提取，并协助买方在出口国取得必要的货物运输等有关凭证，并承担货物交由买方接收前为止的一切费用和风险。货物交由买方处置后，卖方即可收取货款。买方必须在合同规定的时间、地点接受货物，并负担以后的一切费用和风险，其 详情>>
目的港船上交货(DES,DeliveredExShip---namedportofdestination)：指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的港，在目的港船上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。DES不同于象征性交货的CIF，它是实际交货，因此，卖方是为自己的利益办理运输和保险事宜，DES和CIF的不同点双方义务DES术语应注意的问题DES和CIF的不同点DES和 详情>>
目的港码头交货(DEQ,DeliveredExQuay---namedportofdestination)：指卖方负责租船订舱，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的港，将货卸到岸上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。概述基本资料卖方义务买方义务适用范围概述目的港码头交货(DEQ,DeliveredExQuay---namedportofdestination)：是指卖方在指定的目的港码头将 详情>>
如何缩短交货期周云主讲AACTP认证讲师、GEC专职讲师，周云曾任某大型集团股份有限公司行政运作总监，负责集团化的运作管理。多年来负责工厂全面管理，熟知计划，采购，进出口，生产，工程，品控，仓务等流程及其高效、科学化管理。曾任可口可乐公司生产经理、美资公司厂长。周云在ERP及运作管理、培训运作管理及生产与品控技术、厂务管理方面具有丰富经验《如何缩短交货期》各部分主要内容：第一部分交货期管理概述·制 详情>>
完税后交货(DDP,DeliveredDutyPaid---namedplaceofdestination)：指卖方负责租订运输工具，按时将已清关货物运抵指定的目的地，缴纳进口税后在运输工具上交货，并承担交货前的费用、风险的贸易术语。 详情>>
什么是未交货订单未交货订单的运用未交订单与经济行情未交货订单（BackOrder）什么是未交货订单未交货订单又叫手头订单，是指在特定时期（年末、季末）全部未完成交货的订单。它的变化对经济周期波动有预兆意义。未交货订单的水平是经济景气与否的一个重要指标。未交货订单的运用对于经营制造业来说有一定数量的未交货订单是必需的，至于具体数量视具体企业而定。如果未交货订单太多就意味着交货时间太长，这可能导致订单 详情>>
未完税交货(DDU,DeliveredDutyUnpaid---namedportofdestination)，指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。基本概念卖方义务(提供符合合同规定的货物许可证、其他许可和手续运输合同与保险合同交货风险转移费用划分通知买方交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息查对、包装、标记其他 详情>>
象征性交货(SymbolicDelivery):是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方提供包括物权证书在内的有关单证,凭承运人签发的运输单据及其他商业单据履行交货义务,而无须保证到货.CIF是一个典型的象征性交货术语。基本介绍基本特征基本介绍所谓象征性交货，是针对实际交货(PhysicalDelivery)而言。前者指卖方只要按期在约 详情>>
延迟交货是指卖方没有严格按照合同所规定的时间完成交货任务，而是在合同规定的交货期后一段时间才履行交货义务。虽然卖方已经完成了他的交货任务，只是交货时间往后推迟，但有时如货物价格波动幅度较大时，会给买方带来比较严重的损失。因此在实际业务中，卖方不按时交货，特别是延迟交货为一种常见的违约形式。 详情>>
装运港船上交货（FOB，FreeOnBoard---namedportofshipment）：是指卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，承担货物越过船舷以前的费用和风险的贸易术语。 详情>>
又称离岸价格，FOB。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担，不计入结算价格之中的销货价格。它在国际贸易中被广泛采用。采用装运港船上交货价格时，卖方的责任是：1.负责在约定的装运港口和规定的交货日期或期限内，按该港惯例将货物装上买方指定的船只，并及时向买方发出装船通知；2.负责办理出口手续，缴纳出口关税，提供出口国政府或有关方面签发的证件；3.负责向买方提供有关装船单据；4.负担货物装船 详情>>
CIF吊勾交货(CIFExtackle)：指卖方负责将货卸离船舶吊勾。 详情>>
卖方将货物运至进口国的指定地点，交由买方处置。卖方还应承担交货前的一切风险、责任和费用，其中包把货物进口报关的手续和费用，以及支付进口关税和其他捐税。与EXW相反，DDP是卖方所承担的义务最多的贸易术承术语。本术语适用于各种运输方式。实际业务中货物均以集装箱方式装载。 详情>>
,即卖方将货物整体运到买方指定的地方,由买方负责卸车,当货物离开车板时,即认为卖方已完成合同要求(由于货物包装结构引起的损伤情况除外).这样可以明确双方的责任. 详情>>
什么是出口交货[1]出口交货指标[1]什么是出口交货[1]出口交货是指我对外贸易公司按照已签出口合同商品的规定，按质、按量、按时地向对方进行交货。出口交货指标[1]出口交货是实施出口合同的开始。出口交货指标主要分为以下几个方面：(1)本年合同本年交货数。这是指在本协议、本合同的年度内，本年向对方实际交货数。它包括未到期合同经双方同意提前交货数。它反映本年合同交货履行情况。交货数越接近合同数，说明出 详情>>
付款交货英文名“DocumentsagainstPayment”简称D/P。它是指出口人的交单是以进口人的付款为条件。即出口人发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并在托收委托书中指示银行，只有在进口人付清货款后，才能把装运单据交给进口人。按付款时间的不同，分为即期付款交单和远期付款交单。(D／Psight)即期付款交单：是指出口人发货后开具即期汇票，连同货运单据，通过银行向进口人提示，进口人见 详情>>
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是指商品交易所规定的，为执行期货合同而需交付“实际”商品时，应该运交的地点。 详情>>
交货风险：在经济贸易活动中，由于交货所带来的风险。迟交货问题已经成为国际贸易中最常发生的问题之一。为预防和应对迟交货现象，可以从签约前、签约时、执行中及发生问题后四个阶段做好工作：签约前做好充分的准备，防范风险；签约时争取合适的条款，控制风险；执行中进行严格的控制，消除风险；发生问题后采取必要的措施，挽救损失。 详情>>
CIF合同属于象征性交货(symbolicdelivery)合同。卖方只提交符合合同要求的单据，即等同于交付货物，即使在卖方提交单据时，货物已经灭失或损坏，买方仍必须凭单据付款，但他可凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求赔偿。 详情>>
又称“易货协定”。是由两国政府之间签订的换货协定。多为社会主义国家和发展中国家采用。换货协定以进出口联系，进出口平衡，不使用现货(汇)支付为原则。其主要内容包括：交换货物货单、货值，计价作价、使用货币、两国货币比价，货款及各种费用的清算、余额处理等、有时采用换货议定书形式，有效期短，一般为一年，期满之后续签。 详情>>
即FOT。是指以卖方在卡车上交货，并负担装车前一切费用和风险为条件的价格，是以交货地点为标准的价格术语之一。一般只在内陆接壤国家或国内贸易中使用。采用卡车上交货价格，卖方负责将货物运上卡车交货，并书面通知买方提取，按合同规定协助买方取得有关货物运输单据凭证和装运通知等必要的证件，负担装车前的一切费用和风险，完成上述手续，即可按合同规定收取贷款。买方接收货物后，即对该批货物拥有了所有权，须自行办理出 详情>>
目的地交货类。即卖方在进口国的港口或内地交货有目的港船上交货价、目的港船边交货价（FOS）和目的港码头交货价（关税已付）及完税后交货价（进口国的指定地点）等几种交货价。它们的特点是：买卖双方承担的责任、费用和风险是以目的地约定交货点为分界线，只有当卖方在交货点将货物置于买方控制下才算交货，才能向买方收取货款。这种交货类别对卖方来说承担的风险较大，在国际贸易中卖方一般不愿采用。 详情>>
起点地交货是指卖方为转移商品风险，在发货时即把商品的风险和所有权转移给买方。商品在运输的过程中发生的任何风险，卖方均不用负任何责任。在贸易中，对买方有利。 详情>>
是指卖方按合同规定的时间和地点将货物实际置于买方控制之下，作为履行交货义务，此时买卖双方或其代理人必须直接接触，办理货物的交接，即买方上门提货或卖方送货上门。比如“工厂交货（EXW）”；“目的地港船上交货”（DES）等均属于实际交货类的贸易术语。 详情>>
所谓统一交货定价，就是企业对于卖给不同地区顾客的某种产品，都按照相同的厂价加相同运费（按平均运费计算）定价，也就是说，对全国不同地区的顾客，不论远近，都实行一个价。因此，这种定价又叫邮资定价。例如，目前我国邮资也采用统一交货定价，平信邮资都是0.8元，而不论发信人的距离远近。 详情>>
即FAS(FREEALONGSIDESHIP)，是指卖方在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边，即履行了交货义务，又称“靠船价格”。这是指买方必须自该时刻起，负担一切费用和货物灭失或损坏的一切风险。FAS术语要求买方办理货物出口清关。如买方不能直接或间接地办理出口手续，则不应使用此术语。本术语只适用于海运或内河在国际贸易中。 详情>>
是指按项目的专业性质，指定有关部门担任总交货人，是为确保对外援助项目按期按质完成而采取的一种管理制度。总交货人必须根据承担的项目，负责选调人员、搜集资料、勘察厂址。编制和审定援外预算，供应设备和材料，进行设计、安装、调整、试运转等项工作，并负责培训受援国家的生产技术人员。 详情>>
CFR舱底交货(CFRExship’shold)：指买方负责卸货费用。舱底交货(FreeonBoardStowedandTrimmed：F.O.B.S.T)是货主将货物交到舱底或收货人从舱底提货的一种价格条款。在这种条款下，船方不负担装卸费。货主应付如下费用：(按《港口费收规则》“外贸部分”装卸费率表)船舱≒船边、船边≒水库、场、车、船的全部装卸费、理舱费，如出口散装货物还须付平舱费，货物的港务费 详情>>
CFR吊勾交货(CFRExtackle)：指卖方负责将货卸离船舶吊勾。 详情>>
边境交货（指定地点）是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。基本释义A1-B1A2-B2A3-B3A4-B4A5-B5A6-B6A7-B7A8-B8A9-B9A10-B10基本释义“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边 详情>>
完税后交货（……指定目的地）是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。基本含义基本术语含义合同术语费用术语通知术语其他义务术语其他信息基本含义EXW术语下卖方承担最小责任 详情>>
“未完税交货（……指定目的地）”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。概念适 详情>>
“船边交货（……指定装运港）”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS术语要求卖方办理出口清关手续。这一点与以前版本的内容相反，以前版本要求买方安排办理出口手续。但是，如当事方希望买方办理出口手续，需要在销售合同中明确写明。该术语仅适用于海运或内河运输。内容卖方必须买方必须FAS与FOB的区别(FASFOB区别)内容A 卖方义务B 买方 详情>>
FOB，即freeonboard，意思是“船上交货（……指定装运港）”，是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。详细内容(A1 提供符合合同规定的货物B1 支付价款B2 许可证、其他许可和手续A3 运输合同和保险合同B3 详情>>
边境交货（DeliveredAtFrontier，DAF）指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。"边境"一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。但是，如当事各方面希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货的风 详情>>
出口交货值：指企业生产的交给外贸部门或自营(委托)出口(包括销往香港、澳门、台湾)，用外汇价格结算的批量销售，在国内或在边境批量出口等的产品价值，还包括外商来样、来料加工、来件装配和补偿贸易等生产的产品价值。在计算出口交货值时，要把外汇价格按交易时的汇率折成人民币。什么是出口交货值((1)收购交货值(2)自营出口额)出口交货值的规模(1.产品销售收入与出口交货值的总体对比关系2.单体对比关系)企业 详情>>
船边交货是指卖方负责把货物交到港口码头买方指定船只的船边，船舶不能停靠码头需要过驳时，交到驳船上，卖方的风险、责任和费用均以此为界，以后一切风险和费用均由买方承担的一种买卖协议。船边交货合同的特点是：卖方不负责办理货物出口手续，一切与出口有关的事宜均有买方负责。在对外贸易中，当卖方不愿承担货物的实际出口责任，或者货物在装船方面有特殊困难时，往往采取船边交货条件，以便使自己免除某些义务。船边交货船边 详情>>
参见：船边交货 详情>>
船上交货分为装运港船上交货和目的港船上交货，“装运港船上交货”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。简介目的港船上交货(卖方的义务买方的义务)装运港船上交货(卖方义务买方义务)对FOB的解释FOB的变形简介该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA（货交承运人）术语。目的港船上交货是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完 详情>>
参见：船上交货 详情>>
本术语英文为EXWorks(…namedplace)，即工厂交货(……指定地点)。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。概述用处条件卖方义务买方义务概述工厂交货(EXW)——贸易术语本术语英文为EXWorks(…namedplace)，即工厂交货(… 详情>>
参见：工厂交货 详情>>
工厂交货价格是以交货地点为标准的价格术语之一。采用工厂交货价格，卖方按照合同规定的日期、地点或卖方工厂内专供买方提货的地点，将货物备妥，书面通知买方提取，并协助买方领取出口、进口或转口所需要的各项单证。卖方应负担货物交由买方接收前为止的一切费用和风险。买方必须在合同规定的时间、地点接收货物，并负担以后的一切费用和风险，包括因出口而征收的一切关税和捐税。买方接收货物以后，货物所有权随之转移，买方应即 详情>>
交货在买卖合同中，交货是指货物在交易双方之间的转移，即由卖方将货物转交给买方。其含义包括：交货的地点、交货方式和交货的时间。基本信息影响因素外贸7种交货方式术语的适用交货与装运合同中交货时间合同中装运港和目的港合同中分批装运和转船合同中滞期速遣条款基本信息在买卖合同中，交货是指货物在交易双方之间的转移，即由卖方将货物转交给买方。其含义包括：交货的地点、交货方式和交货的时间。影响因素其影响因素有：1 详情>>
交货不到险的英文为failuretodeliveryrisk，含义为货物装船后六个月之内未运到目的地交货，无论何种原因，保险公司按全损赔付。解释隶属范围(交货不到险进口关税险舱面险拒收险黄曲霉素险出口货物到香港战争险罢工、暴动、民变)相似词区别买方与卖方的权利和义务解释交货不到险承保被保险货物从装上船时开始，如果在预定抵达目的地日期起满6个月内仍未运到目的地交货的损失。交货不到险承保的损失主要是由 详情>>
交货代理配送是本和效益。总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。对于不同的配送方式，可以有不同的判断侧重点；例如，配送企业、用户都是各自独立的以利润为中心的企业，则不但要看配送的总效益，而且还要看对社会的宏观效益及两个企业的微观效益，不顾及任何一方，都必然出现不合理。成又例如，如果配送是由用户集团自己组织的，配送主要强调保证能力和服务性，那么，效益主要从总效益、宏观效 详情>>
是指国家间为了发展对外贸易，由缔约国的对外贸易部门根据两国政府签订的贸易协定的精神和原则，把国际货物买卖合同中对双方当事人权利与义务带有共同性的各种条款集中起来，用条约形式加以固定而签订的文件。它是条约性的法律，具有统一性和强制性法律规范的性质。简介主要内容共同条件简介在国际贸易中标准化和规范化的、适用于多次具体交易的合同共同条款。又称交货一般条件。它是在国际贸易长期实践的基础上，将国际货物买卖合 详情>>
交货进度控制是指对月度、周度采购计划和采购订单的跟踪上游供应商按时、按质、按量交纳所指定品名、规格商品的整个追踪控制管理过程。 详情>>
基本概念相关规定基本概念交货期是指卖方将货物装上运往目的地（港）的运输工具或交付承运人的日期，习惯上称为“装运期”。海运提单的出单日期是指货物装上船的日期，铁路运单、航空运单、邮包收据和国际多式联运单据的出单日期，是指货物装上运输工具或承运人收到并接管货物的日期。假如信用证未规定交运期，按惯例受益人所提交的运输单据日期，不得迟于信用证的到期日。我国的出口业务中，通常要求信用证的议付到期日规定在交货 详情>>
交货时间：卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或者承运人的期限。交货时间是买卖合同的主要交易条件。公约规定：（1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同后一段合理时间内交货。（2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。 详情>>
又称价格条件、价格术语。是国际贸易中用来表明进出口商品的价格构成、买卖双方各自应负担的责任、承担的费用和风险及货物所有权转移的术语。目前通常采用的价格术语是“离岸价格”、“到岸价格”和“成本加运费和保险费价格”等。采用的交货条件不同，直接影响商品的价格。在国际贸易中，使用交货条件，对简化磋商内容，缩短磋商过程与促进成交、节省业务费等都有积极作用。国际贸易中，解释价格术语的规则主要有《国际贸易术语解 详情>>
“交货条款”是买卖契约中最重要条款之一，所谓“交货”就是卖方将契久商品交给买方之意。以法律观点而言，即卖方将货物所有权移转给买方之意。在商品买卖，卖方一经交货，买方即有付款的义务。国际买卖并非买卖双方面对面一手交货一手付钱的丫头交易。因此，对于“交货”在国际贸易上的意义，有加以了解的必要。交货条款合同(一,交货时间二,装运港和目的港三,分批装运和转船四,备货通知,派船通知和装船通知)其他特殊条款( 详情>>
钢管行业术语是指交货产品的最终塑性变形或最终热处理的状态。一般不经过热处理交货的称热轧或冷拔（轧）状态或制造状态；经过热处理交货的称热处理状态，或根据热处理的类别称正火（常化）、调质、固溶、退火状态。订货时，交货状态需在合同中注明。按实际重量交货或按理论重量交货实际重量--交货时，其产品重量是按称重（过磅）重量交货；理论重量--交货时，其产品重量是按钢材公称尺寸计算得出的重量。其计算公式如下（要求 详情>>
是指卖方按合同规定的日期、地点(矿山)向买方提交货物，并负担交货前为止的费用和风险为条件的价格术语。是以交货地点为标准的价格术语之一。采用此价格术语时，卖方须按合同规定将货物备妥，书面通知买方提取，并协助买方在出口国取得必要的货物运输等有关凭证，并承担货物交由买方接收前为止的一切费用和风险。货物交由买方处置后，卖方即可收取货款。买方必须在合同规定的时间、地点接受货物，并负担以后的一切费用和风险，其 详情>>
目的港船上交货(DES,DeliveredExShip---namedportofdestination)：指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的港，在目的港船上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。DES不同于象征性交货的CIF，它是实际交货，因此，卖方是为自己的利益办理运输和保险事宜，DES和CIF的不同点双方义务DES术语应注意的问题DES和CIF的不同点DES和 详情>>
目的港码头交货(DEQ,DeliveredExQuay---namedportofdestination)：指卖方负责租船订舱，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的港，将货卸到岸上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。概述基本资料卖方义务买方义务适用范围概述目的港码头交货(DEQ,DeliveredExQuay---namedportofdestination)：是指卖方在指定的目的港码头将 详情>>
如何缩短交货期周云主讲AACTP认证讲师、GEC专职讲师，周云曾任某大型集团股份有限公司行政运作总监，负责集团化的运作管理。多年来负责工厂全面管理，熟知计划，采购，进出口，生产，工程，品控，仓务等流程及其高效、科学化管理。曾任可口可乐公司生产经理、美资公司厂长。周云在ERP及运作管理、培训运作管理及生产与品控技术、厂务管理方面具有丰富经验《如何缩短交货期》各部分主要内容：第一部分交货期管理概述·制 详情>>
完税后交货(DDP,DeliveredDutyPaid---namedplaceofdestination)：指卖方负责租订运输工具，按时将已清关货物运抵指定的目的地，缴纳进口税后在运输工具上交货，并承担交货前的费用、风险的贸易术语。 详情>>
什么是未交货订单未交货订单的运用未交订单与经济行情未交货订单（BackOrder）什么是未交货订单未交货订单又叫手头订单，是指在特定时期（年末、季末）全部未完成交货的订单。它的变化对经济周期波动有预兆意义。未交货订单的水平是经济景气与否的一个重要指标。未交货订单的运用对于经营制造业来说有一定数量的未交货订单是必需的，至于具体数量视具体企业而定。如果未交货订单太多就意味着交货时间太长，这可能导致订单 详情>>
未完税交货(DDU,DeliveredDutyUnpaid---namedportofdestination)，指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。基本概念卖方义务(提供符合合同规定的货物许可证、其他许可和手续运输合同与保险合同交货风险转移费用划分通知买方交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息查对、包装、标记其他 详情>>
象征性交货(SymbolicDelivery):是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方提供包括物权证书在内的有关单证,凭承运人签发的运输单据及其他商业单据履行交货义务,而无须保证到货.CIF是一个典型的象征性交货术语。基本介绍基本特征基本介绍所谓象征性交货，是针对实际交货(PhysicalDelivery)而言。前者指卖方只要按期在约 详情>>
延迟交货是指卖方没有严格按照合同所规定的时间完成交货任务，而是在合同规定的交货期后一段时间才履行交货义务。虽然卖方已经完成了他的交货任务，只是交货时间往后推迟，但有时如货物价格波动幅度较大时，会给买方带来比较严重的损失。因此在实际业务中，卖方不按时交货，特别是延迟交货为一种常见的违约形式。 详情>>
装运港船上交货（FOB，FreeOnBoard---namedportofshipment）：是指卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，承担货物越过船舷以前的费用和风险的贸易术语。 详情>>
又称离岸价格，FOB。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担，不计入结算价格之中的销货价格。它在国际贸易中被广泛采用。采用装运港船上交货价格时，卖方的责任是：1.负责在约定的装运港口和规定的交货日期或期限内，按该港惯例将货物装上买方指定的船只，并及时向买方发出装船通知；2.负责办理出口手续，缴纳出口关税，提供出口国政府或有关方面签发的证件；3.负责向买方提供有关装船单据；4.负担货物装船 详情>>
