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“工况法”查询结果_在线百科全书查询


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工况法


在用车有载荷检测法是将车辆置于底盘测功机上(一种加载装置),车辆按规定车速在底盘测功机的滚筒上“行驶”。驱动轮带动滚筒转动,底盘测功机会按照检测标准事先设定向滚筒、最终向驱动轮施加一定的负荷,来模拟汽车道路行驶阻力。车辆按一定的速度、克服一定的阻力走完试验工况,同时测量尾气中污染物含 量。与新车有载荷法试验相比,设备、仪器进行了简化,试验时间也缩短很多,称为在用车尾气检测的“简易工况法”。 详情>>

柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求

柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求EquipmentSpecificationsandQualityControlRequirementsforDieselVehiclesinLugDownSmokeTest(HJ/T292-20062006-09-01实施)为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排 详情>>

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点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求

点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求EquipmentSpecificationsandQualityControlRequirementsforIn-useVehicleswithIgnitionEngineExhaustEmissionTestinTransientLoadedMode(HJ/T396-20072008-03-01实施)为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华 详情>>

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简易工况法

对在用车排放进行检测的一种方法称为简易工况法。采用简易工况法检测时,被检车辆被置于底盘测功机上,由测功机给车辆施加一定的载荷,让车辆按照一定的车速工况运行,模拟车辆实际行驶时的车况。这时就能够比较真实地检测出车辆的排放状况。北京市实施的简易工况法包括稳态加载工况法和加载减速工况法,稳态加载工况法主要检查汽油车在实际行驶时一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮的排放状况,如果每种污染物的排放浓度都在标准规定 详情>>

简易 工况法 工况 况法


汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求

基本信息内容简介目录基本信息作 者:本社编出版社:中国环境科学出版社出版时间:2006-11-1版 次:1页 数:56字 数:135000印刷时间:2006-11-1开 本:纸 张:胶版纸印 次:ISBN:1380209074包 装:平装内容简介为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB182 详情>>

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汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求

基本信息内容简介目录基本信息作 者:本社编出版时间:2006-11-1版 次:1页 数:46字 数:110000印刷时间:2006-11-1开 本:纸 张:胶版纸印 次:ISBN:1380209072包 装:平装内容简介为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》和《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2005),保证排放 详情>>

汽油 稳态 工况法 工况 况法 排气 污染物 污染 染物 测量 设备 技术 要求


确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法

基本信息内容简介目录基本信息作 者:本社编出版时间:2006-1-1版 次:1页 数:6字 数:50000印刷时间:2006-1-1开 本:纸 张:胶版纸印 次:ISBN:1380209041包 装:平装内容简介为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,实施国家污染物排放标准《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—200 详情>>

确定 点燃 发动机 发动 动机 在用 汽车 简易 工况法 工况 况法 排气 污染物 污染 染物 排放 限值 原则 方法


工况法

在用车有载荷检测法是将车辆置于底盘测功机上(一种加载装置),车辆按规定车速在底盘测功机的滚筒上“行驶”。驱动轮带动滚筒转动,底盘测功机会按照检测标准事先设定向滚筒、最终向驱动轮施加一定的负荷,来模拟汽车道路行驶阻力。车辆按一定的速度、克服一定的阻力走完试验工况,同时测量尾气中污染物含量。与新车有载荷法试验相比,设备、仪器进行了简化,试验时间也缩短很多,称为在用车尾气检测的“简易工况法”。国内、外简 详情>>

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