“地感”查询结果_在线百科全书查询
地感
车辆检测器有环形线圈式、四方形线圈式，超声波式、雷达型、视频型等等多种，从性价比和高可靠性上来考虑，现在使用最多的仍然是环形线圈式车辆检测器。 环形线圈式车辆检测器有盒式和卡式两种，它主要由稳压电源，振荡线圈，逻辑电路、微处理器、接口及驱动电路，信号输出电路，感应线圈等组成，如下图所示。 其振荡线圈为环状，线圈电缆为AC/DC低阻抗12#或14#AWG线，导线由1.5平方毫米，7×0.5毫米软 详情>>
工作原理功能技术参数设计说明工作原理用于管理地感检测器返回的信号，可以同时管理6路地感检测器。当有车辆经过地感时，地感检测器向管理器发出脉冲信号，通过对应的信道统计脉冲数，来统计车辆经过的数量。功能具有光电隔离功能。内部有漏电断路器，自动过流保护。具有RS485通讯功能。技术参数供电电源220VAC功耗8W工作湿度90%以下脉冲频率<0.5Hz脉冲宽度>50ms设计说明·地感管理器工作 详情>>
工作原理性能参数工作原理地感探测器由地感线圈和处理器两部分组成。处理器用来检查车辆经过地感线圈时，采集感应信号，同时输出一个相应的脉冲信号。通过不同的脉冲信号输出口来判断车辆行驶的方向。处理器可以通过开关设置感应的灵敏度和设置不同的工作频率，防止相互干扰。性能参数供电电源220VAC频率范围20~2000Hz响应时间100ms线圈电感80~300uH使用电线BVR2.0导线功率2.5W灵敏度八级可 详情>>
车辆检测器有环形线圈式、四方形线圈式，超声波式、雷达型、视频型等等多种，从性价比和高可靠性上来考虑，现在使用最多的仍然是环形线圈式车辆检测器。环形线圈式车辆检测器有盒式和卡式两种，它主要由稳压电源，振荡线圈，逻辑电路、微处理器、接口及驱动电路，信号输出电路，感应线圈等组成，如下图所示。其振荡线圈为环状，线圈电缆为AC/DC低阻抗12#或14#AWG线，导线由1.5平方毫米，7×0.5毫米软铜导线构 详情>>
“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振 详情>>
工作原理性能参数工作原理地感探测器由地感线圈和处理器两部分组成。处理器用来检查车辆经过地感线圈时，采集感应信号，同时输出一个相应的脉冲信号。通过不同的脉冲信号输出口来判断车辆行驶的方向。处理器可以通过开关设置感应的灵敏度和设置不同的工作频率，防止相互干扰。性能参数供电电源220VAC频率范围20~2000Hz响应时间100ms线圈电感80~300uH使用电线BVR2.0导线功率2.5W灵敏度八级可 详情>>
车辆检测器有环形线圈式、四方形线圈式，超声波式、雷达型、视频型等等多种，从性价比和高可靠性上来考虑，现在使用最多的仍然是环形线圈式车辆检测器。环形线圈式车辆检测器有盒式和卡式两种，它主要由稳压电源，振荡线圈，逻辑电路、微处理器、接口及驱动电路，信号输出电路，感应线圈等组成，如下图所示。其振荡线圈为环状，线圈电缆为AC/DC低阻抗12#或14#AWG线，导线由1.5平方毫米，7×0.5毫米软铜导线构 详情>>
“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振 详情>>
