现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室（西安交通大学）_在线百科全书查询
现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室（西安交通大学）
历史沿革
现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室于1999年由教育部批准正式成立。其核心机构始建于1958年，1963年开始培养研究生，1984年被批准为机械学博士点，1994年经国家教委批准建成润滑理论及轴承转子国家教委开放研究实验室，1999年成为教育部现代设计与转子轴承系统重点实验室，是教育部首批重点实验室之一，已经发展成为我国摩擦学研究的三大基地之一。实验室的支撑学科为机械设计及理论重点学科。实验室现任主任由国际知名微纳米摩擦及表面工程专家刁东风教授担任，学术委员会主任由中国工程院院士谢友柏教授担任。
总体定位
“现代设计与转子轴承系统”教育部重点实验室，是依托西安交通大学建设的国家级研究平台，是国家科技创新体系的重要组成部分，是承担国家高水平应用基础研究任务，聚集和培养优秀人才，产生高水平研究成果的重要基地；是面向国际学术前沿领域，开展前瞻性、战略性研究和学术交流的国际化科研基地。
主要研究方向
现代设计、摩擦学、转子轴承系统动力学、机械电子系统工程、振动与噪声控制。与国内外同行相比，重点研究支持产品创新设计的现代设计理论和方法（现代设计方向）， ECR 纳米表面工程及摩擦学行为与应用（摩擦学方向），旋转机械的摩擦学动力学设计（转子轴承系统动力学方向），重大装备全生命周期摩擦学监测和控制技术（机械电子系统工程方向），薄壁结构流固声振耦合的理论研究（振动与噪声控制方向），并取得了相应的代表性成果。以旋转机械系统和摩擦学与动力学耦合以及 ECR 纳米机能表面设计为特色，以重大装备产品的摩擦学现代设计研究为核心，成为我国摩擦学动力学研究不可替代的基地之一。
主要研究项目及成果
近五年来，承担国家重大科技攻关项目 1 项，国家 “ 863” 计划项目 9 项，国家自然科学基金重大项目 2 项，重点项目 1 项，国际合作项目 1 项，面上项目 15 项，中央财政专项 1 项，博士点基金项目 2 项，国际合作项目 11 项，其他科研项目 41 项。获国家科技进步二等奖 1 项，省部级科技奖一等奖 3 项，二等奖 1 项。申请发明专利 11 项。发表学术论文 350 余篇，其中， SCI 、 EI 、 ISTP 收录 200 余篇。
队伍建设和人才培养
实验室现有固定人员22人，其中有院士1人，教授13人（博士生导师9人），副教授4人，讲师3人，高级工程师1人。经过多年来的科研、教学实践和国际交流，在实验室的绝大多数研究方面已经形成了以中青年科研人员为主的学术骨干队伍，且90%科研人员都有国外留学工作经历。实验室建成以来，已培养博士后4人、博士研究生100余人、硕士研究生300余人，现有站内博士后5人，在读博士研究生40人、硕士研究生102人。
国内外学术交流与合作
自2002年以来，举办国际会议一次（参加人数152人），全国性会议两次。本实验室教授 多次在境外国际会议上作特邀报告（如 2005 年 10 月在日本神户召开的 5 年一次的摩擦学国际大会等，详见附件3）。实验室主持多项国际合作与交流项目，如：同美国加州大学伯克利分校 K.Komvoplous 教授和俄亥俄州立大学 B.Bhushan 教授以及日本东北大学加藤康司教授的教育部互访合作交流项目 3 项；日立机械研究所， NSK 基础研究所，理光印刷系统基础研究所，日本机电一体基金会，美国 Honeywell 公司，美国 Cummins 公司， TTRF 基金项目，美国 UTC 基金等，与国内多个大型企业（沈鼓，东汽等）共建试验平台。相关研究成果在国际上被多个国家和地区（美国、日本、韩国、香港、台湾等）的学术组织和举办的国际会议上发表， SCI 引用次数 200 次以上。
主要研究设备
实验室仪器设备主要由三部分组成：(1)服务于摩擦学、润滑理论及轴承技术、轴承转子系统动力学研究的试验台/系统多数以自制为主。如：气浮式滚珠式电机直接驱动式三种高精度材料摩擦磨损表面形貌测试平台，ECR表面纳米机能加工系统，微纳沙尘环境下摩擦学系统性能测试平台，径向滑动轴承静动特性实验台，滑动轴承转子系统动力学特性实验台，单瓦块推力轴承实验台，多功能转子系统动力学实验台，电磁轴承转子系统试验台，此外，还包括正在研制过程中的磁悬浮空间力矩陀螺系统、磁悬浮飞轮储能系统等。(2)服务于现代设计及网上合作研究的软、硬件设施及设备。如：由HPLH6000应用服务器、数据库服务器、Web及FTP服务器以及高性能工作站（10台）、十余台交换机、百余台微机组成的条件良好的局域网环境和互联网环境，拥有IDEAS、ANSYS、ADAMS、MATLAB等各类大型国际先进水平的软件平台。(3)服务于机械电子系统的软、硬件设施Feedback机械电子测控系统等。
