机车无线视频监控

机车无线视频监控

随着铁路系统信息化改革的不断深入，铁路安全管理现代化手段日益提升，机车无线视频监控已成为铁路安全信息化管理手段的重要组成部分。无线机车视频监控系统的研发填补了机务部门车载设备视频监控的空白，与列车运行监控记录装置升级互补，成为机车运用安全真正意义上的“黑匣子”。

铁路自实施六次大面积提速及多条时速250公里、350公里客运专线投入使用以来，列车的行车组织方式发生着巨大变化，实现了长大、重载、单司机值乘等重大变革，随着铁路跨越式发展的不断深入，对乘务员要求都越来越高，对机务系统如何提高行车安全提出了新要求。深圳市丰泰瑞达实业有限公司开发了机车无线视频频监控装置。

机车无限视频监控是应用声像数字化处理技术、3G、WIFI无线传输技术，对机车司机室、设备间及前后方线路情况等进行实时监控，既可督促乘务员认真执行标准化作业；又可防止机车火灾和大部件破损等事故的发生。其共享监控TAX综合信息实时将LKJ的重要数据实时的保存在图像帧信息内；全部实现了事故的真实再现；为分析定责、评判事故提供了有力的科学依据。

无线视频监控是通过无线通讯网络（如CDMA 1X、GSM、EVDO、WCDMA、Wi-Fi等）传送实时视频图像及录像资料，以达到对目标的现场动态实时监控。

嵌入式专业车载设计，稳定性高、不死机、不丢失数据、经久耐用维护方便、抗机车震动及抗电磁干扰性能优越，是工业级专用产品，已正式通过了美军810F电子产品环境军标。

一、系统特点

1. 主机的录像部分采用专业嵌入式四路（八路）数字监控录像机，具有启动快、可靠性高、压缩比高、清晰度高、抗高温、抗震等特点；

2. 可使用插拔硬盘或USB2.0下载方式调阅图像资料；

3. 主机对外接口均采用机车专业的航空接插件，稳定性好，使用方便；

4. 针对机车的特殊结构和录像要求，摄像头均采用特殊的固定、减震方式。录像机的视频采集控制也按机车的工况进行设定；

5. 主机可采集8路视频信号，在两端司机室的液晶监视器上同步显示，并可进行快速切换显示；车载主机作为核心设备，负责将摄像机采集的各监控点视频图像并经过压缩编码后通过3G网络传输到监控中心，实现视频的远程观看。机车停入场站后录像机录像资料通过WIFI网络自动上传，供事后分析。

6. 专用的液晶屏集成了键盘控制、图像显示、音频输入等功能。

二、功能

1. 视频摄像功能：全程摄录机车运行前方路况、机车重要区域、司机标准化作业情况及非操纵端的工作状态。

2. 录音功能：通过专用微型拾音器对司机室和乘务员现场的语音信息进行同步录音。

3. 项点图像抓拍功能：通过设定开车、停车、监控动作、人为紧急、侧线运行、进入调车、调车开行、退出调车、红黄信号、过分相点、特殊区域、内燃停机、开关视频、继乘交接等14类项点，抓拍项点发生时前后长达一分钟的图像。

4. 状态监视功能：可实现对机车机械间等重要区域及非操纵端的情况进行监视。

5. 记录存储功能：320G存储空间，可记录存储160小时以上的全程和项点音视频文件，并自动覆盖。

6. 转储功能：可通过U盘对项点记录进行实时转储，通过无线网络进行数据传输实行转储和实时监视功能。

7. 地面分析处理功能：将车载主机记录的机车运行音像数据经过地面解析软件的处理，以直观图像结合运行曲线、监控信息和录音等形式再现机车运行的全过程，为机务的现代化安全管理及事故分析提供真实有力的佐证。

三、工作环境

※ 海拔高度：不超过2500m；

环境温度：视频监控装置工作时的环境温度为－25℃～65℃，存储温度－30℃～+70℃；

相对湿度：最湿月月平均相对湿度不大于95%RH（该月月平均最低温度为25℃）；

振动与冲击:能承受使用时的振动和冲击而无损坏或故障。

安装条件：装置安装在车体内,通风效果良好,能防止风、沙、雨、雪直接侵袭,方便日常检查和维护。