赣龙铁路复线

赣龙铁路复线概括

赣龙铁路扩能改造工程是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线。线路西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，途径江西省赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路西连赣州地区，与京九铁路衔接；东接龙岩地区，与龙厦、漳龙铁路接轨。新建双线铁路正线全长272.832km，其中江西省境内136.677km，福建省境内136.155km。2010年9月开工，预计2014年全线铺通并投入运营。

主要站点

沿线共设8个车站，赣县、于都站、西江站、瑞金站、长汀南站、冠豸山站、古田会议站、龙岩站。

主要技术指标

铁路等级：I级

正线数目：双线

设计行车速度：200km/h

线间距：4.4m

最小曲线半径：一般3500m，困难2800m，赣州地区和龙岩车站进站端采用与地形相适应的曲线半径

限制坡度：赣州至瑞金段6‰，瑞金至龙岩段为双机13‰

牵引种类：电力

机车类型或动车组类型：货机HXD3，客机SS9，动车组CRH1或CRH2

牵引质量：4000t

到发线有效长度：850m（双机880m）

闭塞类型：自动闭塞

重要意义

1、有利于促进沿线国土资源开发，加快革命老区、贫困地区的经济发展，加快海峡两岸“三通”，促进祖国统一，实现国家西部大开发战略。

2、有利于完善路网布局，赣龙铁路将为江西省、福建省开辟一条新的对外通道，将形成西南经中南至东南沿海地区的东西通道，对加强东、中、西部之间的经济联系，促进中、西部开发具有重要作用。

3、有利于提高本地区的铁路运输能力，使向塘西站至龙岩、厦门，厦门至柳州的运输里程大缩短，向塘以西及北地区与东南地区之间的交流更加便捷。

赣龙至龙岩铁路扩能工程招标标段划分表

标段 起止里程 主要工程内容 正线长度（公里）

GL-1 DK22+100～DK77+400 改移道路、砍伐挖根、管线路防护、三电迁改(35KV及以上高压除外)、取弃土场临时用地等工程，路基，桥涵，隧道及明洞(不含隧道照明)，轨道(不含双块式轨枕预制)，综合接地、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程，房屋，其他运营生产设备及建筑物，大临及过渡工程，配合辅助工程、营业线配合费、安全生产费、岩溶及采空区处理、隧道不良地质处理 56.22

GL-2 DK77+400～DK136+685 改移道路、砍伐挖根、管线路防护、三电迁改(35KV及以上高压除外)、取弃土场临时用地等工程，路基，桥涵，隧道及明洞(不含隧道照明)，轨道，综合接地、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程，房屋(不含瑞金站站房)，其他运营生产设备及建筑物，大临及过渡工程，配合辅助工程、营业线配合费、安全生产费、岩溶及采空区处理、隧道不良地质处理 57.56

GL-3 DK136+685～DK176+800 改移道路、砍伐挖根、管线路防护、三电迁改(35KV及以上高压除外)、取弃土场临时用地等工程，路基、桥涵(包括GL-4、GL-5标范围内的T梁制架及护轮轨)，隧道及明洞(不含隧道照明)，轨道(不含双块式轨枕预制，包括GL-4、GL-5标范围内的轨道但不含其双块式轨枕)，综合接地、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程，房屋(不含长汀南站站房)，其他运营生产设备及建筑物，大临及过渡工程，配合辅助工程、营业线配合费、安全生产费、岩溶及采空区处理、隧道不良地质处理 40.07

GL-4 DK176+800～DK224+881 改移道路、砍伐挖根、管线路防护、三电迁改(35KV及以上高压除外)、取弃土场临时用地等工程，路基、桥涵(不含T梁制架及护轮轨)，隧道及明洞(不含隧道照明)，无砟道床及双块式轨枕铺装及全线双块式轨枕预制,综合接地、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程，房屋，其他运营生产设备及建筑物，大临及过渡工程，配合辅助工程、营业线配合费、安全生产费、岩溶及采空区处理、隧道不良地质处理 48.08

GL-5 DK224+881～DK272+789和LZDK0+000～LZDK6+898及LYDK4+900～LYDK6+961 改移道路、砍伐挖根、管线路防护、三电迁改(35KV及以上高压除外)、取弃土场临时用地等工程，路基、隧道及明洞(不含隧道照明)，无砟道床、双块式轨枕铺装，综合接地、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程，大临及过渡工程，配合辅助工程、营业线配合费、安全生产费、岩溶及采空区处理、隧道不良地质处理 47.91

赣龙铁路扩能改造进入施工高潮阶段

12月29日上午，赣龙铁路扩能改造工程合同签字仪式在我市举行。本次新建双线设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站。

在当日的仪式上，赣龙复线铁路公司筹备组与相关单位签订了协议，协议的签订标志着赣龙铁路扩能改造工程开始进入了施工高潮。据悉，赣龙铁路位于江西省东南部、福建省西南部。西起赣州市，东至福建省龙岩市，途经赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。本次新建双线设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站。其中长汀南、上杭北为新建车站，其余为利用既有车站。项目投资估算总额228.941亿元，其中：江西省境内99.1999亿元，预计2014年竣工。主要技术标准为：Ⅰ级双线、电气化，时速为200公里/小时。同时，此次将新建大中桥70.745公里、新建隧道123.543公里，路基土石方2349万立方。赣龙铁路扩能改造工程是江西、福建两省对外通道的主干线，建设高标准、大能力的赣龙铁路，对促进海峡西岸经济区的先行发展，提高江西省对外铁路运输能力和质量，扩大港口中西部内陆腹地，开发赣南、闽西等革命老区矿产、旅游资源，促进沿线革命老区经济快速发展具有重要意义。