阿弗罗“约克”运输机_在线百科全书查询
阿弗罗“约克”运输机
性能数据
研制年代 1942年
用途 运输机
乘员 5人+50-56名乘客
发动机 4*R.R Merlin 24 1280hp
航程 4990KM
最大速度 467KM/H
升限 6500M
研发历程
第二次世界大战期间，根据英美之间达成的协议，英国不自行研制军用运输机，但仍有例外，阿芙乐公司利用著名的“兰开斯特”重轰炸机改装成“约克”运输机。
根据C．Ⅰ／42技术指标设计的“约克”飞机于1942年7月5日试飞成功。原型3号机于1943年3月开始装备皇家空军第24中队，曾被命名为“阿斯卡隆”，用于要人专机运输。而原型4号机则用于降落伞试验。
性能特点
“约克”飞机的机翼、发动机、起落架和尾翼都利用了“兰开斯特”轰炸机的原物，仅机身是重新设计的，后者拥有原轰炸机2倍容积的正方形横断面。在机头设有典型的驾驶舱，但机头锥很钝，机身侧面每侧开有16个圆型舷窗。垂尾是三枚竖椭圆形的（原型机为2枚），主舱门设在机身左侧。
装备情况
由于阿芙罗公司全力投入“兰开斯特”的生产，所以“约克”飞机的批量生产被一再推迟。直至1944年5月，第一架成批生产型才刚刚开始配备第24中队。1945年，24中队配备完毕，并形成战斗力。到1948年，7个中队已装备“约克”。“约克”飞机曾参加过从1948年6月到1949年10月的柏林大空运行动，“约克”飞机的最后一次飞行是在1957年的远东地区。
“约克”飞机到1943年4月共生产出256架，此外，加拿大的匹克托里飞机工厂也仿制过一架。上述飞机称作“约克”Mk．Ⅰ。
“约克”Mk．Ⅱ型改装了“大力神”空冷发动机，但未大量生产。“约克”飞机没有其他改型。
“约克”军用运输机除了用于军运与空投外，从战时就开始有少量在B．O．A．C．（英国海外航空公司）和阿根廷的F．A．M．A．航空公司等民航单位投入民间货运和客运飞行。
“约克”飞机在公司内的代号是“阿芙罗685”。这种飞机属于全金属四发动机大型（当时标准）军用运输机，是战时英国著名的大型军用机之一。
