“ATX”查询结果_在线百科全书查询
ATX电源供应器和AT电源供应器相比，体积没有发生变化，主要增加了+3.3V和+5VStandBy（也称辅助+5V）两路输出和一个PS-ON信号（PS-ON小于1V时开启电源，大于4.5V时关闭电源），输出线改用一个双列20芯插头给主板供电。有些ATX电源供应器在输出插座的下面加了一个开关，可切断交流电源供应器输入，彻底关机。Intell997年2月推出ATX2.01标准，随后还有ATX2.02、 详情>>
前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。（一）使用前刹车的时候将重心往后移当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的 详情>>
Micro－ATX结构主板Micro－ATX又称MiniATX，是ATX结构的简化版，就是常说的“小板”，扩展插槽较少，PCI插槽数量在3个或3个以下，多用于品牌机并配备小型机箱。MicroATX主板把扩展插槽减少为3-4只，DIMM插槽为2-3个，从横向减小了主板宽度，其总面积减小约0.92平方英寸，比ATX标准主板结构更为紧凑。按照MicroATX标准，板上还应该集成图形和音频处理功能。目前很 详情>>
主板规格，标准为11.2'×8.2'，284×208mm。在ATX1.0规格提出时，已经在规格文件上出现了Mini－ATX主板。Intel提出Mini－ATX主板规格是为了节省印刷电路板的成本，但采用Mini－ATX规格的产品并不多，大多数的主板厂商只是将ATX主板的长度减短，并没有对宽度进行改变。 详情>>
CPU支持intelpentium4/celeron(socket478)处理器FSB@400MHz/533MHz支持到3.06GHz芯片组VIAVT8751A芯片组（664BGA)-64bitP4处理器FSBI/F(533MHz)-64bitDDRSDRAM内存I/F(200/266MHz)-对于4x/2x模式，32bitAGPI/F(66MHz)-8bitV-LinkI/F(66MHz),最高 详情>>
一般作为准系统用的主板，目前作为HTPC而选用的居多 详情>>
参见：ATX结构 详情>>
ATX电源从当初最早的ATX1.0版本开始，伴随着PC的不断升级，特别是PC架构的不断更新，ATX电源的标准也经过了多次的变化和完善。自从2000年开始，为了配合P4时代的来临，ATX12V标准开始大行其道。直至去年年底，为了适应65纳米制造工艺的双核处理器，最新的ATX12V2.2电源标准也已经新鲜出炉。ATX12V电源与ATX2.03的区别ATX12V各版本的变化ATX12V发展过程ATX12 详情>>
尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT2011新设计铝合金A6061车架前叉：GIANT2011新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）变速系统：SHIMANOFD-M310前变、RD-MC410后变、ST-EF60变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速刹车系统：TEKTRONOVELA机械碟刹座垫：GIANT运动座垫轮圈：GIANT26X1.5双层车圈 详情>>
ATX890尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架前叉：FOX201032FRLC80MM避震前叉变速系统：SHIMANOXTR前变、后变、变把、飞轮；27速刹车系统SHIMANOXTR油压碟刹座垫：WTB-DEVAGEL真皮座垫轮圈：MAVICCROSSRIDE碟刹轮组轮胎：MAXXIS26X2.0BKTPI120FOLDABLE轮胎 详情>>
这款车架不再是ATX7梯形管型铝材，而采用了XTC系列的圆型管型。车架后上叉采用了和XTCTEAM相同的弹弓叉，后下叉也是采用和TEAM一样的方形结构，强度更大。09新款的ATX-PRO，取代的是08年ATX-8的等级，相对ATX-8颜色更加清爽且、强度加强且重量更轻，车架重量仅比XTCTEAM重100g左右，头管的“GIANT”立式排版风格与09款的高端车架如出一辙，明确了新款PRO在捷安特全线 详情>>
连续检测多达四种气体检测ppm级碳氢化合物泄漏内置采样气泵可充电的镍镉电池或碱性电池盒可选内置式稀释附件便携式ATX612多气体检测仪综合了多种检测仪的特点，其内置采样泵更适合于密闭空间检测及各种环境下的气体检测。ATX612可以配备4种气体传感器，除可燃气、氧气外，还可以包括其它两种毒气(如一氧化碳,氯气,二氧化氯，硫化氢，二氧化氮，二氧化硫）。内置恒流采样泵可吸取30米远的气体。可选购的内置稀 详情>>
参见：ATX板型 详情>>
ATX板型:它的布局是"横"板设计，就象把Baby-AT板型放倒了过来，这样做增加了主板引出端口的空间，使主板可以集成更多的扩展功能。ATX是目前市场上最常见的主板结构，扩展插槽较多，大多数主板都采用此结构。ATX主板的尺寸为30.5cm*24.4cm。 详情>>
ATX电源是计算机的工作电源，作用是把交流220V的电源转换为计算机内部使用的直流5V，12V，24V的电源。特点接口定义核心电路故障分析维修方法主要故障(无法开机无法关机自行开机休眠与唤醒功能异常零部件异常)特点ATX电源的特点:与AT电源相比，ATX电源增加了“+3.3V、+5VSB、PS－ON”三个输出。其中“+3.3V”输出主要是供内存用，而“+5VSB”、“PS－ON”输出则体现了ATX 详情>>
ATX的英文全称为ATExternal，由于BabyAT主板市场的不规范和AT主板结构过于陈旧，英特尔公司为了规范主板结构，在1995年发布的PC机的一种规范结构——扩展AT型结构，即ATX主板标准，而在ATX规范下衍生的机箱也就称为ATX机箱。 相比Baby/Mini-AT结构，ATX的布局作了相当大的变化：Baby-AT采用卧式结构的机箱，I/O接口位于主板窄的一边（24.4cm），而ATX将 详情>>
简介ATX主板结构标准主板外形简介ATX是AdvancedTechnologyExtended的缩写。由于BabyAT主板市场的不规范和AT主板结构过于陈旧，英特尔在95年1月公布了扩展AT主板结构，即ATX（ATextended）主板标准。这一标准得到世界主要主板厂商支持，目前已经成为最广泛的工业标准。97年2月推出了ATX2.01版。目前流行的PC机使用的主板是ATX板（2010年编辑）。AT 详情>>
病毒名称：Backdoor/Agobot.atx中文名：“高波”变种atx病毒长度：变长病毒类型：后门危害等级：★★影响平台：Win9X/2000/XP/NT/MeBackdoor/Agobot.atx“高波”变种atx是通过Kazaa共享及mIRC传播的蠕虫病毒。可连接IRC服务器，加入特定的IRC频道，侦听黑客指令。病毒运行后，先自我复制到系统目录以及Windows目录下，并修改注册表，在Ka 详情>>
DC-ATX电源是于2006年逐步兴起的针对MINI-ITX主板一种全新的ATX电源解决方案，它是DC-DC电源方案的一种，即输入是直流电压，输出也是直流电压，相比于其它普通PC电源，它具有以下优势：1，输入工作电源有单电压或宽电压类型。一般是直流12V或者是直流8-32V都可以正常工作。1，转换效率90%以上，节能。无需风扇散热。2，占用体积小，市面上常见的DC-ATX电源板大都是160mm(W 详情>>
也称为WTX结构，它是Intel最新研制的，引入All-in-one集成设计思想，使结构精炼简单、设计合理。FlexATX架构的最大好处，是比MicroATX主板面积还要小三分之一左右，使机箱的布局可更为紧凑。主板规格标准为9.0'×7.5'，229×191mm。FlexATXV1.0规格于1999年发布，其尺寸比MicroATX主板更小，而其名称也取自英文"Flexbility"，意味着灵活 详情>>
摘要作用结构特性扩展插槽生活引申义摘要也称MiniATX结构，它是ATX结构的简化版。作用MicroATX规格被推出的最主要目的是为了降低个人电脑系统的总体成本与减少电脑系统对电源的需求量。结构特性MicroATX结构的主要特性：更小的主板尺寸(244mmX244mm)、更小的电源供应器，减小主板与电源供应器的尺寸直接反应的就是对于电脑系统的成本下降。虽然减小主板的尺寸可以降低成本，但是主板上可以 详情>>
Micro-ATX板型：是Intel公司在97年提出的主板结构，主要是通过减少PCI和ISA插槽的数量来缩小主板尺寸的。MicroATX主板把扩展插槽减少为3-4只，DIMM插槽为2-3个，从横向减小了主板宽度，其总面积减小约0.92平方英寸，一般为244*244mm。比ATX标准主板结构更为紧凑。按照MicroATX标准，板上还应该集成图形和音频处理功能。目前很多品牌机主板使用了MicroATX 详情>>
参见：Micro-ATX 详情>>
基本资料主要特性(变速系统整车设计)缺点总的来说基本资料型号:ATX-660【特点】：全铝车架：2011新款GIANT铝合金圆管硬模车架，硬模LOGO前叉：铝肩避震前叉；刹车系统：前/后铝合金V刹；速比：21速(前3后7)变速系统：SHIMANOTOURNEY变速系统21S轮组系统：建大26*胎，双层合金铝圈【车架】：新款GIANT铝合金圆管硬模车架；硬模"GIANT"LOGO【前叉】：Speed 详情>>
基本配置主要特点基本配置捷安特ATX670【尺寸】：26*17M-19M【车架】：捷安特高级铝合金硬模成型车架【前叉】：TGS铝合金弹簧避震前叉【变速系统】：SHIMANOTOURNEY21S【花鼓】：玖裕铝合金花鼓【车圈】：铝合金双层车圈【轮胎】：kanda26*1.95轮胎【曲柄】：Sugino,铝合金【链条】：KMC，防锈静声功能【飞轮】：SHIMANOTZ-21【车座】：VELO座垫【车匣 详情>>
基本配置新版与老版的区别基本配置捷安ATX680【车架】：GIANT优质铝合金车架【前叉】：铝合金避震前叉【变速系统】：SHIMANO21速【花鼓】：铝合金花鼓【车圈】：铝合金双层车圈【轮胎】：建达26*轮胎【曲柄】：铝合金【链条】：防锈功能【车座】：VELO柔软型座垫【车匣】：铝合金V刹【其他】：车首管硬模成型外加铝；铝合金零部件；VELO把套;，后置式停车架捷安特ATX680是捷安特ATX系列 详情>>
GIANTATX690中文名捷安特ATX690(配置简介)相关车辆(GIANTATX690-D中文名：捷安特ATX690-D配置)GIANTATX690中文名捷安特ATX690配置GIANTATX690捷安特ATX690 【颜色】：新年红、珠黑【尺寸】：26*16M-18M【车架】：ALUXX铝合金车架 【前叉】：GIANT078SA【变速系统】：SHIMANO21速14-28T【花鼓】：铝合金花 详情>>
捷安特简介台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。ATX730（2011年新款）零售价：1998元尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT2011新设计铝合金A6061车架前叉：SRSUNTOURXCM-V380MM行程铝合金前叉 详情>>
简介其他简介捷安特（GIANT）ATX740是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车，捷安特740曾经是性价比之王。车架:GIANT铝合金圆管硬模车架前叉:避震前叉前拨:SHIMANO后拨:SHIMANOACERA飞轮:SHIMANO指拨:SHIMANO链条:KMC座垫:维乐普通型座垫牙盘:台湾牙盘轮圈:GIANT双层铝圈轮胎:正新轮胎总的来说：采用了铝合金大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、座垫还不 详情>>
车种:山地车颜色:亮黑/亮艳红消光亮黑/亮黑/亮艳红车架系统:GIANT铝合金硬模成型梯型车架,车首管LOGO3D设计硬模成型外加铝牌前叉系统:铝合金避震前叉变速系统:SHIMANO24速刹车系统:v刹轮胎:双层铝合金车圈,正新26*轮胎脚踏:半铝合金脚踏车圈:铝合金车圈车把:GIANT铝合金车把维乐把套座垫:维乐坐垫配备:GIANT铝合金硬模成型梯型车架用途:城市山地车,日常骑行其他:,预留GI 详情>>
捷安特ATX770ATX770(新款）ATX770-D（新款）2012款捷安特ATX7702012款新捷安特ATX770D捷安特ATX770捷安特简介台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大等地。ATX770（老款）配置：【车架】:GIANT新设计ATX770铝合金车架【前叉】:避震前叉【变速系统 详情>>
捷安特ATX770-D[RMB;2598]配置尺寸:26X17、19、21M车架:GIANT新设计10款ATX770铝合金车架.LOGO浮雕GIANT前叉:RST10款CAPAT780MM避震前叉变速系统:SHIMANOFD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速刹车系统SHIMANOM416机械碟刹座垫GIANT运动座垫轮圈:GIANT铝合金圈轮胎:正新26X1 详情>>
尺寸：26X15.5、17、19M车架：GIANT新设计09款ATX780铝合金凹凸管圆管车架前叉：GIANT09款TWINST镁合金前叉变速系统：SHIMANOFD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速刹车系统：TEKTRO机械碟刹座垫：GIANT运动座垫轮圈：GIANTTWINS铝合金双层圈轮胎：正新26X1.95轮胎其他：SHIMANOFC-M36142 详情>>
【尺寸】：26寸，26x17M【车架】：GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架【前叉】：RST-T8【车首件】：VP的隐藏式车首件【把横,把立,坐管】：31.8口径的铝合金【飞轮】：SRAMPG-850【齿盘】：SHIMANO06款ALIVIO【变速】：SHIMANOALIVIO变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410变把)【花鼓】：JOY的碟刹花鼓滚珠结构【车圈】：ALE 详情>>
基本信息尺寸：17M车架:GIANT新设计ATX8系列铝合车架SHIMANO前变、后变、变把；SHIMANO飞轮;刹车系统：前后油碟刹座垫WTB座垫轮圈：fox前后轮组轮胎：正新轮胎其他：西玛诺大齿盘；西马诺主轴；超轻量GIANT铝合金车把、座垫杆；刹把；VELO柔软型把套。总结这台车作为捷安特经典型车型，采用捷安特高档轴承结构，下坡时候能够明显比普通滚珠结构的花鼓更快，而且平路骑行起来会更省力些 详情>>
台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。捷安特ATX830（09款）结构【车架尺寸】：26*17M/19M/21M【车架】：GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架（超轻量铝合金）【前叉】：09TWINSTNL避震前叉(带手锁)【手 详情>>
捷安特ATX850捷安特简介台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。【尺寸】：26*17M/19M/21M【车架】：08新款GIANT铝合金梯形管车架6011S（超轻铝合金）【前叉】：ROCKSHOXTORA289U-Turn避震前叉【变速系统】 详情>>
ATX870（2010）尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架前叉：ROCKSHOX10FSTORASLQ避震前叉（带线控）变速系统：SHIMANODEOREXT前变、后变、变把；SHIMANO11-32T9速飞轮，27速刹车系统：SHIMANODEOREXT油压碟刹座垫：维乐人体工学座垫轮圈：XEROGPD-3金色轮组轮胎：MAXXI 详情>>
捷安特捷安特atx880现已经正式和atx890车型合并为同一车型，atx880正式成为atx890的升级产品。作为捷安特的顶级车型配置如下：尺寸: 26X17车架: GIANT新设计碳纤维车架前叉: FOX前叉变速系统: SHIMANOXTR前变、后变、飞轮；27速刹车系统 SHIMANO油压碟刹座垫 WTB加厚型座垫轮圈: 碟刹轮组轮胎: 正新轮胎其他: SHIMANO齿盘碳纤车把、碳纤座垫杆 详情>>
前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。（一）使用前刹车的时候将重心往后移当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的 详情>>
Micro－ATX结构主板Micro－ATX又称MiniATX，是ATX结构的简化版，就是常说的“小板”，扩展插槽较少，PCI插槽数量在3个或3个以下，多用于品牌机并配备小型机箱。MicroATX主板把扩展插槽减少为3-4只，DIMM插槽为2-3个，从横向减小了主板宽度，其总面积减小约0.92平方英寸，比ATX标准主板结构更为紧凑。按照MicroATX标准，板上还应该集成图形和音频处理功能。目前很 详情>>
主板规格，标准为11.2'×8.2'，284×208mm。在ATX1.0规格提出时，已经在规格文件上出现了Mini－ATX主板。Intel提出Mini－ATX主板规格是为了节省印刷电路板的成本，但采用Mini－ATX规格的产品并不多，大多数的主板厂商只是将ATX主板的长度减短，并没有对宽度进行改变。 详情>>
CPU支持intelpentium4/celeron(socket478)处理器FSB@400MHz/533MHz支持到3.06GHz芯片组VIAVT8751A芯片组（664BGA)-64bitP4处理器FSBI/F(533MHz)-64bitDDRSDRAM内存I/F(200/266MHz)-对于4x/2x模式，32bitAGPI/F(66MHz)-8bitV-LinkI/F(66MHz),最高 详情>>
一般作为准系统用的主板，目前作为HTPC而选用的居多 详情>>
参见：ATX结构 详情>>
ATX电源从当初最早的ATX1.0版本开始，伴随着PC的不断升级，特别是PC架构的不断更新，ATX电源的标准也经过了多次的变化和完善。自从2000年开始，为了配合P4时代的来临，ATX12V标准开始大行其道。直至去年年底，为了适应65纳米制造工艺的双核处理器，最新的ATX12V2.2电源标准也已经新鲜出炉。ATX12V电源与ATX2.03的区别ATX12V各版本的变化ATX12V发展过程ATX12 详情>>
尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT2011新设计铝合金A6061车架前叉：GIANT2011新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）变速系统：SHIMANOFD-M310前变、RD-MC410后变、ST-EF60变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速刹车系统：TEKTRONOVELA机械碟刹座垫：GIANT运动座垫轮圈：GIANT26X1.5双层车圈 详情>>
ATX890尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架前叉：FOX201032FRLC80MM避震前叉变速系统：SHIMANOXTR前变、后变、变把、飞轮；27速刹车系统SHIMANOXTR油压碟刹座垫：WTB-DEVAGEL真皮座垫轮圈：MAVICCROSSRIDE碟刹轮组轮胎：MAXXIS26X2.0BKTPI120FOLDABLE轮胎 详情>>
这款车架不再是ATX7梯形管型铝材，而采用了XTC系列的圆型管型。车架后上叉采用了和XTCTEAM相同的弹弓叉，后下叉也是采用和TEAM一样的方形结构，强度更大。09新款的ATX-PRO，取代的是08年ATX-8的等级，相对ATX-8颜色更加清爽且、强度加强且重量更轻，车架重量仅比XTCTEAM重100g左右，头管的“GIANT”立式排版风格与09款的高端车架如出一辙，明确了新款PRO在捷安特全线 详情>>
连续检测多达四种气体检测ppm级碳氢化合物泄漏内置采样气泵可充电的镍镉电池或碱性电池盒可选内置式稀释附件便携式ATX612多气体检测仪综合了多种检测仪的特点，其内置采样泵更适合于密闭空间检测及各种环境下的气体检测。ATX612可以配备4种气体传感器，除可燃气、氧气外，还可以包括其它两种毒气(如一氧化碳,氯气,二氧化氯，硫化氢，二氧化氮，二氧化硫）。内置恒流采样泵可吸取30米远的气体。可选购的内置稀 详情>>
参见：ATX板型 详情>>
ATX板型:它的布局是"横"板设计，就象把Baby-AT板型放倒了过来，这样做增加了主板引出端口的空间，使主板可以集成更多的扩展功能。ATX是目前市场上最常见的主板结构，扩展插槽较多，大多数主板都采用此结构。ATX主板的尺寸为30.5cm*24.4cm。 详情>>
ATX电源是计算机的工作电源，作用是把交流220V的电源转换为计算机内部使用的直流5V，12V，24V的电源。特点接口定义核心电路故障分析维修方法主要故障(无法开机无法关机自行开机休眠与唤醒功能异常零部件异常)特点ATX电源的特点:与AT电源相比，ATX电源增加了“+3.3V、+5VSB、PS－ON”三个输出。其中“+3.3V”输出主要是供内存用，而“+5VSB”、“PS－ON”输出则体现了ATX 详情>>
ATX的英文全称为ATExternal，由于BabyAT主板市场的不规范和AT主板结构过于陈旧，英特尔公司为了规范主板结构，在1995年发布的PC机的一种规范结构——扩展AT型结构，即ATX主板标准，而在ATX规范下衍生的机箱也就称为ATX机箱。 相比Baby/Mini-AT结构，ATX的布局作了相当大的变化：Baby-AT采用卧式结构的机箱，I/O接口位于主板窄的一边（24.4cm），而ATX将 详情>>
简介ATX主板结构标准主板外形简介ATX是AdvancedTechnologyExtended的缩写。由于BabyAT主板市场的不规范和AT主板结构过于陈旧，英特尔在95年1月公布了扩展AT主板结构，即ATX（ATextended）主板标准。这一标准得到世界主要主板厂商支持，目前已经成为最广泛的工业标准。97年2月推出了ATX2.01版。目前流行的PC机使用的主板是ATX板（2010年编辑）。AT 详情>>
病毒名称：Backdoor/Agobot.atx中文名：“高波”变种atx病毒长度：变长病毒类型：后门危害等级：★★影响平台：Win9X/2000/XP/NT/MeBackdoor/Agobot.atx“高波”变种atx是通过Kazaa共享及mIRC传播的蠕虫病毒。可连接IRC服务器，加入特定的IRC频道，侦听黑客指令。病毒运行后，先自我复制到系统目录以及Windows目录下，并修改注册表，在Ka 详情>>
DC-ATX电源是于2006年逐步兴起的针对MINI-ITX主板一种全新的ATX电源解决方案，它是DC-DC电源方案的一种，即输入是直流电压，输出也是直流电压，相比于其它普通PC电源，它具有以下优势：1，输入工作电源有单电压或宽电压类型。一般是直流12V或者是直流8-32V都可以正常工作。1，转换效率90%以上，节能。无需风扇散热。2，占用体积小，市面上常见的DC-ATX电源板大都是160mm(W 详情>>
也称为WTX结构，它是Intel最新研制的，引入All-in-one集成设计思想，使结构精炼简单、设计合理。FlexATX架构的最大好处，是比MicroATX主板面积还要小三分之一左右，使机箱的布局可更为紧凑。主板规格标准为9.0'×7.5'，229×191mm。FlexATXV1.0规格于1999年发布，其尺寸比MicroATX主板更小，而其名称也取自英文"Flexbility"，意味着灵活 详情>>
摘要作用结构特性扩展插槽生活引申义摘要也称MiniATX结构，它是ATX结构的简化版。作用MicroATX规格被推出的最主要目的是为了降低个人电脑系统的总体成本与减少电脑系统对电源的需求量。结构特性MicroATX结构的主要特性：更小的主板尺寸(244mmX244mm)、更小的电源供应器，减小主板与电源供应器的尺寸直接反应的就是对于电脑系统的成本下降。虽然减小主板的尺寸可以降低成本，但是主板上可以 详情>>
Micro-ATX板型：是Intel公司在97年提出的主板结构，主要是通过减少PCI和ISA插槽的数量来缩小主板尺寸的。MicroATX主板把扩展插槽减少为3-4只，DIMM插槽为2-3个，从横向减小了主板宽度，其总面积减小约0.92平方英寸，一般为244*244mm。比ATX标准主板结构更为紧凑。按照MicroATX标准，板上还应该集成图形和音频处理功能。目前很多品牌机主板使用了MicroATX 详情>>
参见：Micro-ATX 详情>>
基本资料主要特性(变速系统整车设计)缺点总的来说基本资料型号:ATX-660【特点】：全铝车架：2011新款GIANT铝合金圆管硬模车架，硬模LOGO前叉：铝肩避震前叉；刹车系统：前/后铝合金V刹；速比：21速(前3后7)变速系统：SHIMANOTOURNEY变速系统21S轮组系统：建大26*胎，双层合金铝圈【车架】：新款GIANT铝合金圆管硬模车架；硬模"GIANT"LOGO【前叉】：Speed 详情>>
基本配置主要特点基本配置捷安特ATX670【尺寸】：26*17M-19M【车架】：捷安特高级铝合金硬模成型车架【前叉】：TGS铝合金弹簧避震前叉【变速系统】：SHIMANOTOURNEY21S【花鼓】：玖裕铝合金花鼓【车圈】：铝合金双层车圈【轮胎】：kanda26*1.95轮胎【曲柄】：Sugino,铝合金【链条】：KMC，防锈静声功能【飞轮】：SHIMANOTZ-21【车座】：VELO座垫【车匣 详情>>
基本配置新版与老版的区别基本配置捷安ATX680【车架】：GIANT优质铝合金车架【前叉】：铝合金避震前叉【变速系统】：SHIMANO21速【花鼓】：铝合金花鼓【车圈】：铝合金双层车圈【轮胎】：建达26*轮胎【曲柄】：铝合金【链条】：防锈功能【车座】：VELO柔软型座垫【车匣】：铝合金V刹【其他】：车首管硬模成型外加铝；铝合金零部件；VELO把套;，后置式停车架捷安特ATX680是捷安特ATX系列 详情>>
GIANTATX690中文名捷安特ATX690(配置简介)相关车辆(GIANTATX690-D中文名：捷安特ATX690-D配置)GIANTATX690中文名捷安特ATX690配置GIANTATX690捷安特ATX690 【颜色】：新年红、珠黑【尺寸】：26*16M-18M【车架】：ALUXX铝合金车架 【前叉】：GIANT078SA【变速系统】：SHIMANO21速14-28T【花鼓】：铝合金花 详情>>
捷安特简介台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。ATX730（2011年新款）零售价：1998元尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT2011新设计铝合金A6061车架前叉：SRSUNTOURXCM-V380MM行程铝合金前叉 详情>>
简介其他简介捷安特（GIANT）ATX740是公认的捷安特系列中性能最高的一款入门级山地车，捷安特740曾经是性价比之王。车架:GIANT铝合金圆管硬模车架前叉:避震前叉前拨:SHIMANO后拨:SHIMANOACERA飞轮:SHIMANO指拨:SHIMANO链条:KMC座垫:维乐普通型座垫牙盘:台湾牙盘轮圈:GIANT双层铝圈轮胎:正新轮胎总的来说：采用了铝合金大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、座垫还不 详情>>
车种:山地车颜色:亮黑/亮艳红消光亮黑/亮黑/亮艳红车架系统:GIANT铝合金硬模成型梯型车架,车首管LOGO3D设计硬模成型外加铝牌前叉系统:铝合金避震前叉变速系统:SHIMANO24速刹车系统:v刹轮胎:双层铝合金车圈,正新26*轮胎脚踏:半铝合金脚踏车圈:铝合金车圈车把:GIANT铝合金车把维乐把套座垫:维乐坐垫配备:GIANT铝合金硬模成型梯型车架用途:城市山地车,日常骑行其他:,预留GI 详情>>
捷安特ATX770ATX770(新款）ATX770-D（新款）2012款捷安特ATX7702012款新捷安特ATX770D捷安特ATX770捷安特简介台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大等地。ATX770（老款）配置：【车架】:GIANT新设计ATX770铝合金车架【前叉】:避震前叉【变速系统 详情>>
捷安特ATX770-D[RMB;2598]配置尺寸:26X17、19、21M车架:GIANT新设计10款ATX770铝合金车架.LOGO浮雕GIANT前叉:RST10款CAPAT780MM避震前叉变速系统:SHIMANOFD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速刹车系统SHIMANOM416机械碟刹座垫GIANT运动座垫轮圈:GIANT铝合金圈轮胎:正新26X1 详情>>
尺寸：26X15.5、17、19M车架：GIANT新设计09款ATX780铝合金凹凸管圆管车架前叉：GIANT09款TWINST镁合金前叉变速系统：SHIMANOFD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速刹车系统：TEKTRO机械碟刹座垫：GIANT运动座垫轮圈：GIANTTWINS铝合金双层圈轮胎：正新26X1.95轮胎其他：SHIMANOFC-M36142 详情>>
【尺寸】：26寸，26x17M【车架】：GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架【前叉】：RST-T8【车首件】：VP的隐藏式车首件【把横,把立,坐管】：31.8口径的铝合金【飞轮】：SRAMPG-850【齿盘】：SHIMANO06款ALIVIO【变速】：SHIMANOALIVIO变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410变把)【花鼓】：JOY的碟刹花鼓滚珠结构【车圈】：ALE 详情>>
基本信息尺寸：17M车架:GIANT新设计ATX8系列铝合车架SHIMANO前变、后变、变把；SHIMANO飞轮;刹车系统：前后油碟刹座垫WTB座垫轮圈：fox前后轮组轮胎：正新轮胎其他：西玛诺大齿盘；西马诺主轴；超轻量GIANT铝合金车把、座垫杆；刹把；VELO柔软型把套。总结这台车作为捷安特经典型车型，采用捷安特高档轴承结构，下坡时候能够明显比普通滚珠结构的花鼓更快，而且平路骑行起来会更省力些 详情>>
台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。捷安特ATX830（09款）结构【车架尺寸】：26*17M/19M/21M【车架】：GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架（超轻量铝合金）【前叉】：09TWINSTNL避震前叉(带手锁)【手 详情>>
捷安特ATX850捷安特简介台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。【尺寸】：26*17M/19M/21M【车架】：08新款GIANT铝合金梯形管车架6011S（超轻铝合金）【前叉】：ROCKSHOXTORA289U-Turn避震前叉【变速系统】 详情>>
ATX870（2010）尺寸：26X15.5、17、19、21M车架：GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架前叉：ROCKSHOX10FSTORASLQ避震前叉（带线控）变速系统：SHIMANODEOREXT前变、后变、变把；SHIMANO11-32T9速飞轮，27速刹车系统：SHIMANODEOREXT油压碟刹座垫：维乐人体工学座垫轮圈：XEROGPD-3金色轮组轮胎：MAXXI 详情>>
捷安特捷安特atx880现已经正式和atx890车型合并为同一车型，atx880正式成为atx890的升级产品。作为捷安特的顶级车型配置如下：尺寸: 26X17车架: GIANT新设计碳纤维车架前叉: FOX前叉变速系统: SHIMANOXTR前变、后变、飞轮；27速刹车系统 SHIMANO油压碟刹座垫 WTB加厚型座垫轮圈: 碟刹轮组轮胎: 正新轮胎其他: SHIMANO齿盘碳纤车把、碳纤座垫杆 详情>>
