“6980”查询结果_在线百科全书查询
BK6980B6属于城郊客车，车身长10米。该车使用亚星YBL6986型底盘，座位数34，额定载客量60人。该车使用康明斯（CUMMINS）ISBE18532型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。柴油单一燃料，最高车速80km/h，欧Ⅲ排放标准。此车型为实验样车，只有985路的066239号车一辆。 详情>>
该车为单节城市客车，学名空调白柴，车身长9.8米。座位数38，最大载客64人，最高车速80km/h，地板高900mm。使用一汽CA151D4型底盘，玉柴YC6108Q型发动机，发动机后置，直列六缸。柴油单一燃料，排放标准不足欧I。外观与BK6980CF极其相同，但车顶有空调，空调品牌为“万都”。曾在801、802、848等线服役，1998年生产，2005年因环保问题报废。生产数量极少。 详情>>
NSK6980轴承尺寸参数NSK6980轴承样本图片NSK6980轴承尺寸参数轴承型号：6980轴承轴承系列：深沟球轴承轴承品牌：NSK轴承内径：400mm外径：540mm厚度：65mmCr额定动载荷（N）：335000Cor额定静载荷（N）：540000Cr额定动载荷（Kg）：34000Cor额定静载荷（Kg）：55000NSK6980轴承样本图片 详情>>
NTN6980轴承尺寸参数NTN6980轴承样本图片NTN6980轴承尺寸参数型号：6980品牌：NTN系列：深沟球轴承内径：400mm外径：540mm厚度：65mmNTN6980轴承样本图片 详情>>
YBL6980C35F属于城郊客车，车身长10米。该车使用亚星JS6970型底盘，座位数44，额定载客量70人。该车使用东风·朝阳CY6102BZLQ型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。柴油单一燃料，最高车速85km/h，欧Ⅰ及以下排放标准。此车型是北京八方达曾经的主要车型之一，原车红白色涂装，后改为八方达绿色涂装。1999年生产，2006年春节前被转卖外地。 详情>>
参见：YBL6980 详情>>
YBL6980C35FK属于城郊客车，车身长10米。该车使用亚星JS6970型底盘，座位数44，额定载客量70人。该车使用东风·朝阳CY6102BZLQ型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。柴油单一燃料，最高车速85km/h，欧Ⅰ及以下排放标准。此车型是北京八方达曾经的主要车型之一，外形与YBL6980C35F完全相同，但该车型为空调车，空调品牌为富士（FUJI），空调类型：独立。1999年生 详情>>
权威朗文庞大词典功能·朗文词典，享誉世界的词典专家，与牛津、韦氏并称为世界三大权威词典。使用更放心。·整本收录两本朗文词典--学习型的《朗文英汉双解活用词典》和工具型的《朗文十万词词典》。满足不同学习需求。·内置朗文双解、朗文十万、汉英词典、朗文附录、万用词汇等基础词典。更有汉语词典、成语词典、电脑、网络等31本专业词典，雅思词典等7本应试词典供选择使用，任意扩充词汇范围。充电锂离子电池·采用大容 详情>>
BJK6980QA属于单节城市客车，车身长10米。该车使用一汽CA6960D83型底盘，座位数29，额定载客量73人。该车使用一汽CA6102B6型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。汽油单一燃料，最高车速85km/h，欧Ⅱ排放标准。此车型为北京祥龙公交所独有，有6001~6119共119辆，其中6001为样车，侧面无路牌。2004年生产，目前仅在运通109、运通111、运通114线使用，离报 详情>>
BK6980B1属于城郊客车，车身长10米。该车使用亚星YBL6985型底盘，座位数42，额定载客量65人。该车使用玉柴YC4112ZLQ型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列四缸。柴油单一燃料，欧Ⅱ排放标准，最高车速80km/h。此车型是北京八方达的主力车型之一，分单门和双门两款，2002年生产，2010年，因八方达购买大量新型空调车，替换没有空调的BK6980B1型客车，加之BK6980B1采用 详情>>
BK6980B3属于城郊客车，车身长10米，与BK6980B1外形极像。该车使用亚星YBL6986型底盘，座位数33，额定载客量65人。该车使用康明斯(CUMMINS）ISBE18532型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。柴油单一燃料，最高车速80km/h，欧Ⅲ排放标准。此车型是北京八方达的主力车型之一，2003年12月生产，现在已经开始逐渐退出运营，目前还在985等次要线路运营。离报废还有 详情>>
北客京华经典车型，也是北京公交的主要车型之一，1991年试制成功，因为是通体白色的柴油车而又称白柴。此车分3种：前中门版，前后门版和客二前中门软座版。该车长9.8米使用玉柴发动机，功率160千瓦，最大扭矩490牛/米，排放标准不足欧Ⅰ。到1998年共生产千余辆，因排放不达标等问题于2005年全部报废。 详情>>
DD6980QS属于单节城市客车，车身长9米。该车使用一汽CA6901D4型底盘，座位数33，额定载客量58人。该车使用一汽CA6102B6型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。汽油单一燃料，最高车速87km/h，欧Ⅰ及以下排放标准。此车型是沈阳客运集团曾经的的主力车型之一。曾在沈阳公交201路等重要线路服役。此车型共分两批：第一批：后门中置，通利白色涂装，第二批：丰城流鼻血涂装，1999年生 详情>>
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该车为单节城市客车，学名空调白柴，车身长9.8米。座位数38，最大载客64人，最高车速80km/h，地板高900mm。使用一汽CA151D4型底盘，玉柴YC6108Q型发动机，发动机后置，直列六缸。柴油单一燃料，排放标准不足欧I。外观与BK6980CF极其相同，但车顶有空调，空调品牌为“万都”。曾在801、802、848等线服役，1998年生产，2005年因环保问题报废。生产数量极少。 详情>>
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YBL6980C35F属于城郊客车，车身长10米。该车使用亚星JS6970型底盘，座位数44，额定载客量70人。该车使用东风·朝阳CY6102BZLQ型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。柴油单一燃料，最高车速85km/h，欧Ⅰ及以下排放标准。此车型是北京八方达曾经的主要车型之一，原车红白色涂装，后改为八方达绿色涂装。1999年生产，2006年春节前被转卖外地。 详情>>
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YBL6980C35FK属于城郊客车，车身长10米。该车使用亚星JS6970型底盘，座位数44，额定载客量70人。该车使用东风·朝阳CY6102BZLQ型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。柴油单一燃料，最高车速85km/h，欧Ⅰ及以下排放标准。此车型是北京八方达曾经的主要车型之一，外形与YBL6980C35F完全相同，但该车型为空调车，空调品牌为富士（FUJI），空调类型：独立。1999年生 详情>>
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BK6980B1属于城郊客车，车身长10米。该车使用亚星YBL6985型底盘，座位数42，额定载客量65人。该车使用玉柴YC4112ZLQ型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列四缸。柴油单一燃料，欧Ⅱ排放标准，最高车速80km/h。此车型是北京八方达的主力车型之一，分单门和双门两款，2002年生产，2010年，因八方达购买大量新型空调车，替换没有空调的BK6980B1型客车，加之BK6980B1采用 详情>>
BK6980B3属于城郊客车，车身长10米，与BK6980B1外形极像。该车使用亚星YBL6986型底盘，座位数33，额定载客量65人。该车使用康明斯(CUMMINS）ISBE18532型发动机，发动机前置，后桥驱动，直列六缸。柴油单一燃料，最高车速80km/h，欧Ⅲ排放标准。此车型是北京八方达的主力车型之一，2003年12月生产，现在已经开始逐渐退出运营，目前还在985等次要线路运营。离报废还有 详情>>
北客京华经典车型，也是北京公交的主要车型之一，1991年试制成功，因为是通体白色的柴油车而又称白柴。此车分3种：前中门版，前后门版和客二前中门软座版。该车长9.8米使用玉柴发动机，功率160千瓦，最大扭矩490牛/米，排放标准不足欧Ⅰ。到1998年共生产千余辆，因排放不达标等问题于2005年全部报废。 详情>>
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