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25G
25G型客车是中国铁路使用的铁路空调客车，G代表是25型客车的改进型。中国铁路25G型客车外表标准涂装主色调为橘红色和白色相间，故名“红皮车”。 25G型客车简介 ( 概述 制造厂商 型号包括 涂装 其他说明 ) 历史进程 ( 概述 第一代（1992年－2001年） 第二代（2002年－2003年） 第三代（2004年－现在） ) 性能参数 25G 详情>>
产品说明性能参数研制单位产品说明CA25G型空调餐车是25G型系列配套车型，采用集中供电、电热采暖。该车继承了以往旅客餐车的优良结构与成熟经验，以运行品质优良、性能可靠，餐饮服务功能完善、实用周到和便于维修、运用寿命长等突出优点，成为目前国内最为广泛运用的旅客列车。运用三维动态结构分析、模拟防真等计算机辅助设计。采用高精度成套自控加工设备及柔性加工工艺等制造。全车零部件均采用预处理防腐工艺，延长整 详情>>
RW25G型软卧车是RW25A型软卧车的更新换代客车，适用于非限定区间。本车以样板车为基础，按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造。该车广泛采用新工艺、新设备、新结构、新材料，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。数据说明：轨距 1435mm构造速度 140km/h环境温度 -40～+40℃线路最大坡度 详情>>
本车以样板车为基础，按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造。该车广泛采用新工艺、新设备、新结构、新材料，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。性能参数：轨距1435mm构造速度 140km/h环境温度-20～+40℃（-40～+40℃北方车）线路最大坡度≤30‰通过最小曲线半径车辆连挂时145m单车调行时 详情>>
YZ25G型空调硬座客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。车内设有乘务员室、配电室、电开水炉间、两个洗脸间和两个卫生间，客室内设有人体仿形座椅，车内线条流畅，色调清新。采用209T型转向架，104型分配阀。车顶设两台空调机组，集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬座客车。车顶装饰采用流行的PC合金板模具成型结构，色彩柔和，不褪色。车窗全部采用铝合金框架、双层玻璃结构，透光性、保温性 详情>>
25G型客车是中国铁路使用的铁路空调客车，G代表是25型客车的改进型。中国铁路25G型客车外表标准涂装主色调为橘红色和白色相间，故名“红皮车”。25G型客车简介(概述制造厂商型号包括涂装其他说明)历史进程(概述第一代（1992年－2001年）第二代（2002年－2003年）第三代（2004年－现在）)性能参数25G型客车简介概述25G型客车（G代表改进型）的原型是25A型客车。1991年，在168 详情>>
中国铁路25G型客车以样车为基础，按照铁道部的要求设计制造的更新换代主型铁路客车。按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造。概要车内布局车辆运用历史车辆改进技术参数概要25G型客车（G代表改进型）的前身是中国铁路25A型客车。1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品25.5米空调和非空调客车”的要求。长春客车厂（今 详情>>
CA25G型空调餐车是唐山机车车辆厂研制生产的25型国产化换代餐车。该车一位端设配电室，贮藏室、小走廊；二位端设储藏室、通过台、厨房、大走廊、配餐室；中部设餐厅。采用209P型转向架，104型分配阀。餐厅设活动餐桌、座椅，厨房设施齐全。集中供电，车顶设单元式空调机组，电热采暖。是我国干线运行的主型餐车。CA25G餐车的设计可根据用户要求进行，也可按普通餐车设计制造。图示为高级餐车，设有吧台、娱乐室 详情>>
基本信息性能参数：基本信息RW25G空调软卧客车是该厂根据“铁路客车招标标书”铁道部“25G型客车统型方案”要求设计制造的客车。该车两端设通过台，一位端设乘务员室、电开水炉间、厕所及小走廊；车体中部设洗脸室、９个软卧包间及侧走廊；二位端设厕所及小走廊。该车采用209P转向架，104型制动机，电子防滑器。采用盘形制动装置，单元制动缸。空调机组设于一位端车顶，水箱设于二位端顶部。RW25G型软卧车是中 详情>>
XL25G型行李车是唐山机车车辆厂设计生产的用于我国铁路旅客行李运输的专用车辆。该车设有工具室、行李员办公室、行李间、配电室及厕所，行李间两侧墙上设四组对开式大拉门。采用209T型转向架，集中供电方式，电热采暖。是现阶段我国铁路主干线主型行李车。性能参数：运用速度120km/h轨距1435mm通过最小曲线半径145mm容积≥126m3车体长度25500mm车体宽度3104mm车辆最大高度约4433 详情>>
YW25G型硬卧客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。该车在25A型车基础上改用了国产原材料和配套产品，降低了客车造价，设计中进行了大量改进，车内线条流畅，色调清新。采用改进型209P转向架，104型F8型分配阀，车顶设空调机组，采用集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬卧客车。YW25G空调客车车内采用三层卧铺型式，铺面采用防火布面，色彩柔和，可由用户确定或按车内色彩进行选定。每 详情>>
概述：性能参数：概述：YZ25G型空调硬座客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。车内设有乘务员室、配电室、电开水炉间、两个洗脸间和两个卫生间，客室内设有人体仿形座椅，车内线条流畅，色调清新。采用209T型转向架，104型分配阀。车顶设两台空调机组，集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬座客车。车顶装饰采用流行的PC合金板模具成型结构，色彩柔和，不褪色。车窗全部采用铝合金框架、双层玻 详情>>
产品说明性能参数研制单位产品说明YZ25G型硬座车是YZ25A型硬座车的更新换代客车，适用于非限定区间。本车以样板车为基础，按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造。该车广泛采用新结构、新材料、新工艺、新设备，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。性能参数最高运营速度： 120km/h最高试验速度： 140 详情>>
RW25G型软卧车是RW25A型软卧车的更新换代客车，适用于非限定区间。本车以样板车为基础，按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造。该车广泛采用新工艺、新设备、新结构、新材料，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。数据说明：轨距 1435mm构造速度 140km/h环境温度 -40～+40℃线路最大坡度 详情>>
本车以样板车为基础，按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造。该车广泛采用新工艺、新设备、新结构、新材料，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。性能参数：轨距1435mm构造速度 140km/h环境温度-20～+40℃（-40～+40℃北方车）线路最大坡度≤30‰通过最小曲线半径车辆连挂时145m单车调行时 详情>>
YZ25G型空调硬座客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。车内设有乘务员室、配电室、电开水炉间、两个洗脸间和两个卫生间，客室内设有人体仿形座椅，车内线条流畅，色调清新。采用209T型转向架，104型分配阀。车顶设两台空调机组，集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬座客车。车顶装饰采用流行的PC合金板模具成型结构，色彩柔和，不褪色。车窗全部采用铝合金框架、双层玻璃结构，透光性、保温性 详情>>
25G型客车是中国铁路使用的铁路空调客车，G代表是25型客车的改进型。中国铁路25G型客车外表标准涂装主色调为橘红色和白色相间，故名“红皮车”。25G型客车简介(概述制造厂商型号包括涂装其他说明)历史进程(概述第一代（1992年－2001年）第二代（2002年－2003年）第三代（2004年－现在）)性能参数25G型客车简介概述25G型客车（G代表改进型）的原型是25A型客车。1991年，在168 详情>>
中国铁路25G型客车以样车为基础，按照铁道部的要求设计制造的更新换代主型铁路客车。按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造。概要车内布局车辆运用历史车辆改进技术参数概要25G型客车（G代表改进型）的前身是中国铁路25A型客车。1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品25.5米空调和非空调客车”的要求。长春客车厂（今 详情>>
CA25G型空调餐车是唐山机车车辆厂研制生产的25型国产化换代餐车。该车一位端设配电室，贮藏室、小走廊；二位端设储藏室、通过台、厨房、大走廊、配餐室；中部设餐厅。采用209P型转向架，104型分配阀。餐厅设活动餐桌、座椅，厨房设施齐全。集中供电，车顶设单元式空调机组，电热采暖。是我国干线运行的主型餐车。CA25G餐车的设计可根据用户要求进行，也可按普通餐车设计制造。图示为高级餐车，设有吧台、娱乐室 详情>>
基本信息性能参数：基本信息RW25G空调软卧客车是该厂根据“铁路客车招标标书”铁道部“25G型客车统型方案”要求设计制造的客车。该车两端设通过台，一位端设乘务员室、电开水炉间、厕所及小走廊；车体中部设洗脸室、９个软卧包间及侧走廊；二位端设厕所及小走廊。该车采用209P转向架，104型制动机，电子防滑器。采用盘形制动装置，单元制动缸。空调机组设于一位端车顶，水箱设于二位端顶部。RW25G型软卧车是中 详情>>
XL25G型行李车是唐山机车车辆厂设计生产的用于我国铁路旅客行李运输的专用车辆。该车设有工具室、行李员办公室、行李间、配电室及厕所，行李间两侧墙上设四组对开式大拉门。采用209T型转向架，集中供电方式，电热采暖。是现阶段我国铁路主干线主型行李车。性能参数：运用速度120km/h轨距1435mm通过最小曲线半径145mm容积≥126m3车体长度25500mm车体宽度3104mm车辆最大高度约4433 详情>>
YW25G型硬卧客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。该车在25A型车基础上改用了国产原材料和配套产品，降低了客车造价，设计中进行了大量改进，车内线条流畅，色调清新。采用改进型209P转向架，104型F8型分配阀，车顶设空调机组，采用集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬卧客车。YW25G空调客车车内采用三层卧铺型式，铺面采用防火布面，色彩柔和，可由用户确定或按车内色彩进行选定。每 详情>>
概述：性能参数：概述：YZ25G型空调硬座客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。车内设有乘务员室、配电室、电开水炉间、两个洗脸间和两个卫生间，客室内设有人体仿形座椅，车内线条流畅，色调清新。采用209T型转向架，104型分配阀。车顶设两台空调机组，集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬座客车。车顶装饰采用流行的PC合金板模具成型结构，色彩柔和，不褪色。车窗全部采用铝合金框架、双层玻 详情>>
产品说明性能参数研制单位产品说明YZ25G型硬座车是YZ25A型硬座车的更新换代客车，适用于非限定区间。本车以样板车为基础，按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造。该车广泛采用新结构、新材料、新工艺、新设备，吸取了经过运用考验的成熟结构，实现了等寿命设计，具有性能可靠、乘坐舒适、便于维修和厂修期长的特点。性能参数最高运营速度： 120km/h最高试验速度： 140 详情>>
