“内湾”查询结果_在线百科全书查询
基本简介交通指南基本简介内湾吊桥位于内湾村的东方，横跨着油罗溪，全长约147公尺，宽2.6公尺，设有2座吊索桥架的基墩，可供人车通行，穿越吊桥后，向西通往永丰大桥，向东可通往尖石乡之北角吊桥，沿途皆是林荫是许多登山健行者最爱的路线。内湾有两座著名的吊桥，一座为内湾吊桥，另一座为攀龙吊桥；内湾除了老街外，还有吊桥也是不可错过的，清澈的油罗溪从尖石山区沿者曲折的山谷顺流而下，溪水淙淙，无论是戏水或钓鱼 详情>>
基本简介交通指南基本简介内湾老街是原旅社聚集区之街道，又名“樱花街道”，当时因设于和平街路底的武中眼科医院医术颇受好评、声名远播，加上当时未有公车往来，又因病患激增，日本人野崎氏认有利可图故建立了能收容约六十名病患近似旅馆的“宿泊庭”在此街上。于是和平街遂成“旅馆街”。除外，内湾的传统街屋也是独特的景观，它代表着其历史时空的意义，因是盛产林业的尖石地区主要道，因此房屋多以红砖砌柱及地基后，再加以木 详情>>
基本简介交通指南基本简介内湾戏院的前身为杨家“杨盛泉”所经营“山场”的“料坪”，即是当时放置林木材料的场地，于1950年为体恤工人的休闲需要规划建造成木造二层楼日式风格的戏院，至今保留当初原貌，目前为台湾保存最好的古老木造戏院。当时的戏院是由竹东有名泥水匠师范进发所建造，整体外观以二楼木造阁楼式建筑最具迷人，屋身以当时极具奢侈的建材“板材”构成，屋顶再覆盖日式风格的黑瓦，因戏院内部规划为多功能的设 详情>>
基本信息详细简介交通指南基本信息内湾车站位于新竹县横山乡，为台湾铁路管理局内湾线的铁路车站。车站构造岸式月台一座。利用状况目前为简易站行驶车辆为DR1000型柴油客车，等级为复兴号。车站周边油罗溪内湾吊桥内湾老街历史1951年9月11日设站。1989年5月1日改为简易站。邻近车站台湾铁路管理局内湾线：富贵车站-内湾车站详细简介内湾线系属新竹支线，而内湾站是内湾支线的终点站，但原本是没有通车的，因随 详情>>
木马，在新竹横山乡的内湾指的是载运木材的工具，通常都是夫妻档两人一组，夫在前拉，妻在后推。简介背景历史木马文化简介为了多赚点钱，拉木马攒钱的工人常会拚了所有力气能拉多重就拉多重，能赶快就多抢几趟，但山路崎岖，下山时速度难以控制，一个不小心，失控的木马可能就压断前面人的手脚，甚至在大转弯处木材带人飞出，摔到山崖下丧命，而在后面的妻子只能眼睁睁地失去丈夫，无力挽救……。背景林业与矿业工人聚集，成就了内 详情>>
内湾线是由台湾铁路管理局（简称台铁）所经营的传统铁路支线。最初兴建目的为石灰泥业及林产开发，并兼办客运。路线资料历史沿革路线资料经营管辖：台湾铁路管理局路线距离：新竹＝内湾间27.9km轨距：1067mm车站数：11（含起讫车站及1个货运车站；2006年5月）双线区间：无，全线单线电化区间：无运行形态：新竹＝内湾往来行驶，部分列车仅行驶区间新竹＝竹东。使用车辆：DR1000历史沿革内湾线于1944 详情>>
基本简介交通指南基本简介内湾老街是原旅社聚集区之街道，又名“樱花街道”，当时因设于和平街路底的武中眼科医院医术颇受好评、声名远播，加上当时未有公车往来，又因病患激增，日本人野崎氏认有利可图故建立了能收容约六十名病患近似旅馆的“宿泊庭”在此街上。于是和平街遂成“旅馆街”。除外，内湾的传统街屋也是独特的景观，它代表着其历史时空的意义，因是盛产林业的尖石地区主要道，因此房屋多以红砖砌柱及地基后，再加以木 详情>>
基本简介交通指南基本简介内湾戏院的前身为杨家“杨盛泉”所经营“山场”的“料坪”，即是当时放置林木材料的场地，于1950年为体恤工人的休闲需要规划建造成木造二层楼日式风格的戏院，至今保留当初原貌，目前为台湾保存最好的古老木造戏院。当时的戏院是由竹东有名泥水匠师范进发所建造，整体外观以二楼木造阁楼式建筑最具迷人，屋身以当时极具奢侈的建材“板材”构成，屋顶再覆盖日式风格的黑瓦，因戏院内部规划为多功能的设 详情>>
基本信息详细简介交通指南基本信息内湾车站位于新竹县横山乡，为台湾铁路管理局内湾线的铁路车站。车站构造岸式月台一座。利用状况目前为简易站行驶车辆为DR1000型柴油客车，等级为复兴号。车站周边油罗溪内湾吊桥内湾老街历史1951年9月11日设站。1989年5月1日改为简易站。邻近车站台湾铁路管理局内湾线：富贵车站-内湾车站详细简介内湾线系属新竹支线，而内湾站是内湾支线的终点站，但原本是没有通车的，因随 详情>>
木马，在新竹横山乡的内湾指的是载运木材的工具，通常都是夫妻档两人一组，夫在前拉，妻在后推。简介背景历史木马文化简介为了多赚点钱，拉木马攒钱的工人常会拚了所有力气能拉多重就拉多重，能赶快就多抢几趟，但山路崎岖，下山时速度难以控制，一个不小心，失控的木马可能就压断前面人的手脚，甚至在大转弯处木材带人飞出，摔到山崖下丧命，而在后面的妻子只能眼睁睁地失去丈夫，无力挽救……。背景林业与矿业工人聚集，成就了内 详情>>
内湾线是由台湾铁路管理局（简称台铁）所经营的传统铁路支线。最初兴建目的为石灰泥业及林产开发，并兼办客运。路线资料历史沿革路线资料经营管辖：台湾铁路管理局路线距离：新竹＝内湾间27.9km轨距：1067mm车站数：11（含起讫车站及1个货运车站；2006年5月）双线区间：无，全线单线电化区间：无运行形态：新竹＝内湾往来行驶，部分列车仅行驶区间新竹＝竹东。使用车辆：DR1000历史沿革内湾线于1944 详情>>
