“供油”查询结果_在线百科全书查询
基本信息内容简介目录基本信息作 者：本社编出版时间：2004-11-1版 次：1页 数：4字 数：13000印刷时间：2004-11-1开 本：纸 张：胶版纸印 次：ISBN：151117391包 装：平装内容简介JB/T7761《柴油机喷油泵供油角度自动提前器》分为两个部分：——第1部分：技术条件；——第2部分：性能试验方法。本部分为JB/T7761的第1部分。本部分是对JB/7761.1——1 详情>>
学科：石油与天然气地质学词目：供油面积英文：oil-accumulatingarea释文：又称集油面积。在一定面积之内的石油，都向着该面积范围以内的圈闭聚集，而在这个面积以外的石油，就朝着另外一些圈闭的地方聚集，这个面积就是供油面积。例如一个穹窿背斜的聚油面积范围，就是背斜的四周、向斜轴线所围绕起来的面积。由于水动力等的作用，背斜的油气还可以向更高位置的背斜运移、聚集。供油面积应根据具有地质条件加 详情>>
——人工直接供油人工直接供油亦称人工直流供油。机动车行驶中供油系统发生故障时．驾驶员不经燃油供油装置而依靠燃油重力直接向化油器喉管注入燃油的供油方法。这种方法极易因燃油外溅或化油器回火造成火灾。是严重违反操作规程的行为之一。 详情>>
概述飞机加油设施飞机加油要求概述飞机场供油设施（uelingfacilities）飞机场储油和加油设施的统称。飞机场储油设施基本上与一般油库相同，包括发油、储油及其他各种配套设施。收发油设施又可以为铁路油槽车装卸油设施、汽车油槽车装卸油设施、运码头装卸油设施和输油管4种。小型飞机场的储油施为使用油库或桶装库；大型飞机场的储油设施除了用油库外，还需储备油库。有条件时，最好建设直接自炼油厂的输油管线。 详情>>
供油半径---在多井生产时，油水井在地下控制一定范围的含油面积含油面积的半径称为供油半径。 详情>>
供油方式是发动机的工作需要燃烧混合气做功，而将燃料与进入发动机的空气混合的方式。分类汽油发动机燃油供给方式主要分化油器和燃油喷射装置两种。化油器：是传统的汽油发动机一直广泛采用的燃油供给方式。主要利用高速气流将汽油雾化成极小的油滴，并与空气充分混合，然后汽缸将混合气吸入并点燃做工，但是化油器的控制不够精确，在正常驾驶时不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧 详情>>
常见机型供油提前角值：影响供油提前角变化的因素：不同机型供油提前角的调整方法：(1.单缸机的调整2.双缸机（J285T）型柴油机的检查与调整3.多缸机的调整方法)是指柴油机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的角度．之所以提前供油是为了更好地雾化燃油．供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动 详情>>
化油器喷射供油化油器我们在「进气系统」这个单元时有约略谈过化油器，化油器最主要的功用是控制进入进气歧管的燃料流量，以及使燃料与空气正确混合。化油器主要是利用「文氏管(Venturi)效应」将燃油吸入化油器内与空气混合，供引擎燃烧。什么是文氏管效应呢？依据流体力学中的「白努利(Bernoulli)定律」，在一个连续固定的流场中，当流体流速增加时，流体的压力会下降。而文氏管效应就是利用流体(空气)流速 详情>>
柴油机 柴油 油机 喷泵 供油 角度 自动 提前 器第 部分 技术 条件
学科：石油与天然气地质学词目：供油面积英文：oil-accumulatingarea释文：又称集油面积。在一定面积之内的石油，都向着该面积范围以内的圈闭聚集，而在这个面积以外的石油，就朝着另外一些圈闭的地方聚集，这个面积就是供油面积。例如一个穹窿背斜的聚油面积范围，就是背斜的四周、向斜轴线所围绕起来的面积。由于水动力等的作用，背斜的油气还可以向更高位置的背斜运移、聚集。供油面积应根据具有地质条件加 详情>>
——人工直接供油人工直接供油亦称人工直流供油。机动车行驶中供油系统发生故障时．驾驶员不经燃油供油装置而依靠燃油重力直接向化油器喉管注入燃油的供油方法。这种方法极易因燃油外溅或化油器回火造成火灾。是严重违反操作规程的行为之一。 详情>>
概述飞机加油设施飞机加油要求概述飞机场供油设施（uelingfacilities）飞机场储油和加油设施的统称。飞机场储油设施基本上与一般油库相同，包括发油、储油及其他各种配套设施。收发油设施又可以为铁路油槽车装卸油设施、汽车油槽车装卸油设施、运码头装卸油设施和输油管4种。小型飞机场的储油施为使用油库或桶装库；大型飞机场的储油设施除了用油库外，还需储备油库。有条件时，最好建设直接自炼油厂的输油管线。 详情>>
供油半径---在多井生产时，油水井在地下控制一定范围的含油面积含油面积的半径称为供油半径。 详情>>
供油方式是发动机的工作需要燃烧混合气做功，而将燃料与进入发动机的空气混合的方式。分类汽油发动机燃油供给方式主要分化油器和燃油喷射装置两种。化油器：是传统的汽油发动机一直广泛采用的燃油供给方式。主要利用高速气流将汽油雾化成极小的油滴，并与空气充分混合，然后汽缸将混合气吸入并点燃做工，但是化油器的控制不够精确，在正常驾驶时不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧 详情>>
常见机型供油提前角值：影响供油提前角变化的因素：不同机型供油提前角的调整方法：(1.单缸机的调整2.双缸机（J285T）型柴油机的检查与调整3.多缸机的调整方法)是指柴油机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的角度．之所以提前供油是为了更好地雾化燃油．供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动 详情>>
化油器喷射供油化油器我们在「进气系统」这个单元时有约略谈过化油器，化油器最主要的功用是控制进入进气歧管的燃料流量，以及使燃料与空气正确混合。化油器主要是利用「文氏管(Venturi)效应」将燃油吸入化油器内与空气混合，供引擎燃烧。什么是文氏管效应呢？依据流体力学中的「白努利(Bernoulli)定律」，在一个连续固定的流场中，当流体流速增加时，流体的压力会下降。而文氏管效应就是利用流体(空气)流速 详情>>
