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工务段
工务段概况 ( 简介 工务段管辖范围 工务段的组成 ) 全路工务段概况 工务系统的单位 工务段概况 简介 工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。 工务段管辖范围 正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有 详情>>
蚌埠工务段是上海铁路局直管运营单位。该段建于1945年8月，段址位于蚌埠市南山路31号。全段在册职工2312人，其中：在岗2134人，非在岗155人。全段共有干部196人，其中在岗177人。在岗职工1938人。其中：线路工1290人，巡道工54人，桥梁工150人，探伤工93人，道口工39人，信号工3人，轨道车司机33人，其它276人。段机关行政机构设置7个科室：办公室、劳人科、线路科、路桥科、安全 详情>>
北京工务段北京工务段位于北京市南二环，毗邻亚洲最大的火车站---北京南站，距著名的皇家园林---天坛公园不足两公里，地理环境优越。段管辖辐射北京市十个区县、以及河北省承德市五个县。主要负责管内线路、桥梁、隧道、涵渠等设备的维修养护任务。全段共设生产车间23个，设机关管理科室11个，北京段现有职工3200名。多年来，段和段党委秉承“一切为职工，一切为安全”的工作理念，以强化设备维修质量，确保运输安全 详情>>
衡水工务段隶属北京铁路局，地处河北省东南部，主要担负京九、石德等主要干线的线桥设备的大、中维修及保养任务。所辖线路分布在河北、山东两省及廊坊、沧州、衡水、邢台、德州、石家庄六市，北与丰台工务段相接，南与聊城工务段相连，西与石家庄工务段相邻，东与天津工务段相交。我段管辖线路总延长1328.920公里，拥有固定资产50.87亿元。段机关设劳人科、安调科、技术科、职教科、材料科、计财科、办公室、计量室和 详情>>
沈阳铁路局吉林工务段位于吉林省吉林市内，现有职工2603人，多经转岗职工824人。段承担着长图、沈吉、龙舒、拉滨、烟白线、九江、西哈等934公里正线、447公里站线、1583组道岔、386处道口、24条隧道、382座桥梁设备的养护维修任务。全段设线路车间11个，桥梁车间3个，道口车间1个，修配车间2个，中修车间2个，运输车间1个，探伤车间1个，旧线测量车间1个，共22个车间，151个生产班组。设行 详情>>
铁路工务段铁路工务系统的单位铁路工务段铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。重点维修车间：主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。 线路车间：负责铁路巡道，铁路 详情>>
威海工务段主要职能威海工务段威海工务段隶属于威海地方铁路局，段内设机构9个：办公室、安全技术室、材料室、维修车间、威海线路维修车间、文登线路维修车间、乳山线路维修车间、桃东线路维修车间、桥梁车间。主要职能负责路基、桥涵、线路的大、中维修和养护工作。负责工务用设备的管、用、养、修工作。负责通勤车牵引动力保障及牵引工作。负责自然灾害后线路、路基、桥涵的排险、抢险、恢复工作。负责所辖区域土地及资产、设备 详情>>
威海铁路机务段主要职能威海铁路机务段威海铁路机务段，内设机构8个：办公室、安全技术室、材料室、运用车间、车辆车间、检修车间、燃整车间、给水车间。主要职能负责提供进出桃威线客货车辆的牵引动力，并完成牵引任务。按协议规定完成机车在桃村站作业任务。负责协调进出桃威线车辆交接工作。负责机车整备、洗修、架修工作。负责对进出桃威线的车辆进行检修和技术交接工作。负责局自备车的维修养护工作。负责部分生产用水管路维 详情>>
1951年，邢台铁路工务段成立，负责维护京汉铁路鸭鸽营至柏庄间的铁路和邯磁线铁路河北段。1952年，石家庄工务段合并入邢台工务段，邢台工务段负责维护石家庄、邢台、邯郸三地的铁路。1953年，石家庄工务段恢复，邢台工务段负责维护鸭鸽营至柏庄间的铁路（含邯磁线铁路）。1958年，邢台工务段驻地迁移到邯郸，更名为邯郸工务段。1963年，邢台工务段重新成立，管辖京广线高迁（273公里）至黄粱梦（424公里 详情>>
工务段概况(简介工务段管辖范围工务段的组成)全路工务段概况工务系统的单位工务段概况简介工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段管辖范围正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段的组成工务段 详情>>
邯郸工务段地处北京铁路局最南端，是北京铁路局的南大门。主要担负着京广正线、邯长线、沙午线、马磁线的线路、桥涵等设备的维修和保养工作。我段现有干部职工3000多人。其中工人2000多人，女工156人，工人中大专及以上学历近百人，中专学历1000多人，工人中高级工人技师及工人技师40多人、高级工1000多人、中级工300多人、初级工21人。现有干部300多人，行政干部300多人、党群干部45人，其中专 详情>>
简介行政结构工作状况经济效益简介秦皇岛工务段是北京铁路局下属的线桥维修单位，段机关设在秦皇岛市海港区迎宾路北端火车站西侧铁路综合办公楼内。管内有京山线、京秦线、秦沈线以及其它共14条铁路正线。管辖设备线路800多公里。全段设备固定资产原值?18亿元，净值12亿元。行政结构段设办公室、计量室、技术科、劳动人事科、计划财务科、物资科、安全调度科、职工教育科，党群系统设党委、工会、纪委和党群工作办公室。 详情>>
山海关工务段 地址:河北省·秦皇岛市·山海关区和平里，邮政编码066200。山海关工务段隶属沈阳铁路局，管辖范围西端与北京铁路局秦皇岛工务段连接，沈山线东部与沈阳铁路局锦州工务段连接，京哈线（秦沈段）东部与沈阳铁路局沈阳工务段连接，最新调整责任范围秦沈客运专线山海关到皇姑屯间线路，沈山线山海关到锦州间线路，共计1342公里线路，现有职工4000多名。 详情>>
绥化工务段隶属哈尔滨铁路局，现管辖正线线路995.272公里，站、段、岔、特线266.309公里，道岔930组，桥梁125座延长7149米（100m—500m大桥15座）、涵渠495座延长8522米；道口242处，其中有人看守道口17处、监护道口158处、无人看守道口67处，主要承担着线路、桥梁和道口的日常养护维修及管理任务。管辖范围从滨北线12KM—325KM（徐家—绥化—北安）、绥佳线0KM— 详情>>
简介企业简况管理团队荣誉发展企业文化简介企业性质及隶属关系：天津工务段是隶属铁道部北京铁路局的国有企业。企业简况天津工务段是北京铁路局最大的工务段，它以国际大都市天津市为轴线，辐射东至渤海之滨的塘沽区，北到翠屏湖畔的蓟县城，南到冀鲁交界的德州市。负责北京局管内一点五线的设备养护、维修任务（一点：天津市，五线：京山线、津浦线、津蓟线、北环线、津霸联络线）。全段管辖设备正线1000多公里，站线900多 详情>>
成都铁路局下辖，担负着内六线、成渝线，宜珙支线部分线、桥、路、涵的维修养护工作的工务段。1958年成立，2010年撤销。简介机关科室工作思路企业文化和人才队伍建设安全生产现况简介自贡工务段成立于1958年，段机关设在四川省自贡市自流井区火车站路二号，该段担负着内六线K0+000至K368+000、成渝线K216+500至K284+000、宜珙支线K0+000至K65+840线、桥、路、涵的维修养护 详情>>
北京工务段北京工务段位于北京市南二环，毗邻亚洲最大的火车站---北京南站，距著名的皇家园林---天坛公园不足两公里，地理环境优越。段管辖辐射北京市十个区县、以及河北省承德市五个县。主要负责管内线路、桥梁、隧道、涵渠等设备的维修养护任务。全段共设生产车间23个，设机关管理科室11个，北京段现有职工3200名。多年来，段和段党委秉承“一切为职工，一切为安全”的工作理念，以强化设备维修质量，确保运输安全 详情>>
衡水工务段隶属北京铁路局，地处河北省东南部，主要担负京九、石德等主要干线的线桥设备的大、中维修及保养任务。所辖线路分布在河北、山东两省及廊坊、沧州、衡水、邢台、德州、石家庄六市，北与丰台工务段相接，南与聊城工务段相连，西与石家庄工务段相邻，东与天津工务段相交。我段管辖线路总延长1328.920公里，拥有固定资产50.87亿元。段机关设劳人科、安调科、技术科、职教科、材料科、计财科、办公室、计量室和 详情>>
沈阳铁路局吉林工务段位于吉林省吉林市内，现有职工2603人，多经转岗职工824人。段承担着长图、沈吉、龙舒、拉滨、烟白线、九江、西哈等934公里正线、447公里站线、1583组道岔、386处道口、24条隧道、382座桥梁设备的养护维修任务。全段设线路车间11个，桥梁车间3个，道口车间1个，修配车间2个，中修车间2个，运输车间1个，探伤车间1个，旧线测量车间1个，共22个车间，151个生产班组。设行 详情>>
沈阳铁路局 沈阳 阳铁 铁路 路局 吉林 工务段 工务 务段
铁路工务段铁路工务系统的单位铁路工务段铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。重点维修车间：主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。 线路车间：负责铁路巡道，铁路 详情>>
威海工务段主要职能威海工务段威海工务段隶属于威海地方铁路局，段内设机构9个：办公室、安全技术室、材料室、维修车间、威海线路维修车间、文登线路维修车间、乳山线路维修车间、桃东线路维修车间、桥梁车间。主要职能负责路基、桥涵、线路的大、中维修和养护工作。负责工务用设备的管、用、养、修工作。负责通勤车牵引动力保障及牵引工作。负责自然灾害后线路、路基、桥涵的排险、抢险、恢复工作。负责所辖区域土地及资产、设备 详情>>
威海铁路机务段主要职能威海铁路机务段威海铁路机务段，内设机构8个：办公室、安全技术室、材料室、运用车间、车辆车间、检修车间、燃整车间、给水车间。主要职能负责提供进出桃威线客货车辆的牵引动力，并完成牵引任务。按协议规定完成机车在桃村站作业任务。负责协调进出桃威线车辆交接工作。负责机车整备、洗修、架修工作。负责对进出桃威线的车辆进行检修和技术交接工作。负责局自备车的维修养护工作。负责部分生产用水管路维 详情>>
1951年，邢台铁路工务段成立，负责维护京汉铁路鸭鸽营至柏庄间的铁路和邯磁线铁路河北段。1952年，石家庄工务段合并入邢台工务段，邢台工务段负责维护石家庄、邢台、邯郸三地的铁路。1953年，石家庄工务段恢复，邢台工务段负责维护鸭鸽营至柏庄间的铁路（含邯磁线铁路）。1958年，邢台工务段驻地迁移到邯郸，更名为邯郸工务段。1963年，邢台工务段重新成立，管辖京广线高迁（273公里）至黄粱梦（424公里 详情>>
工务段概况(简介工务段管辖范围工务段的组成)全路工务段概况工务系统的单位工务段概况简介工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段管辖范围正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段的组成工务段 详情>>
邯郸工务段地处北京铁路局最南端，是北京铁路局的南大门。主要担负着京广正线、邯长线、沙午线、马磁线的线路、桥涵等设备的维修和保养工作。我段现有干部职工3000多人。其中工人2000多人，女工156人，工人中大专及以上学历近百人，中专学历1000多人，工人中高级工人技师及工人技师40多人、高级工1000多人、中级工300多人、初级工21人。现有干部300多人，行政干部300多人、党群干部45人，其中专 详情>>
简介行政结构工作状况经济效益简介秦皇岛工务段是北京铁路局下属的线桥维修单位，段机关设在秦皇岛市海港区迎宾路北端火车站西侧铁路综合办公楼内。管内有京山线、京秦线、秦沈线以及其它共14条铁路正线。管辖设备线路800多公里。全段设备固定资产原值?18亿元，净值12亿元。行政结构段设办公室、计量室、技术科、劳动人事科、计划财务科、物资科、安全调度科、职工教育科，党群系统设党委、工会、纪委和党群工作办公室。 详情>>
山海关工务段 地址:河北省·秦皇岛市·山海关区和平里，邮政编码066200。山海关工务段隶属沈阳铁路局，管辖范围西端与北京铁路局秦皇岛工务段连接，沈山线东部与沈阳铁路局锦州工务段连接，京哈线（秦沈段）东部与沈阳铁路局沈阳工务段连接，最新调整责任范围秦沈客运专线山海关到皇姑屯间线路，沈山线山海关到锦州间线路，共计1342公里线路，现有职工4000多名。 详情>>
绥化工务段隶属哈尔滨铁路局，现管辖正线线路995.272公里，站、段、岔、特线266.309公里，道岔930组，桥梁125座延长7149米（100m—500m大桥15座）、涵渠495座延长8522米；道口242处，其中有人看守道口17处、监护道口158处、无人看守道口67处，主要承担着线路、桥梁和道口的日常养护维修及管理任务。管辖范围从滨北线12KM—325KM（徐家—绥化—北安）、绥佳线0KM— 详情>>
简介企业简况管理团队荣誉发展企业文化简介企业性质及隶属关系：天津工务段是隶属铁道部北京铁路局的国有企业。企业简况天津工务段是北京铁路局最大的工务段，它以国际大都市天津市为轴线，辐射东至渤海之滨的塘沽区，北到翠屏湖畔的蓟县城，南到冀鲁交界的德州市。负责北京局管内一点五线的设备养护、维修任务（一点：天津市，五线：京山线、津浦线、津蓟线、北环线、津霸联络线）。全段管辖设备正线1000多公里，站线900多 详情>>
成都铁路局下辖，担负着内六线、成渝线，宜珙支线部分线、桥、路、涵的维修养护工作的工务段。1958年成立，2010年撤销。简介机关科室工作思路企业文化和人才队伍建设安全生产现况简介自贡工务段成立于1958年，段机关设在四川省自贡市自流井区火车站路二号，该段担负着内六线K0+000至K368+000、成渝线K216+500至K284+000、宜珙支线K0+000至K65+840线、桥、路、涵的维修养护 详情>>
