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特大跨连续刚构桥研究与实践:重庆长江大桥复线桥_在线百科全书查询


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特大跨连续刚构桥研究与实践:重庆长江大桥复线桥




基本信息


出版社: 人民交通出版社; 第1版 (2008年7月1日)

平装: 253页正文语种: 简体中文

开本: 16

ISBN: 9787114072444

条形码: 9787114072444

商品尺寸: 22.6 x 16 x 1.4 cm

商品重量: 381 g

ASIN: B001FABDTQ

内容简介


《特大跨连续刚构桥研究与实践:重庆长江大桥复线桥》以重庆长江大桥复线桥为实例,介绍特大跨径连续刚构桥建造技术。该桥采用钢-混凝土混合连续刚构与连续梁组合体系,借助独特的设计理念与创新的设计、建造技术,将世界上连续刚构桥跨径由301m提升到330m。《特大跨连续刚构桥研究与实践:重庆长江大桥复线桥》内容包括桥型方案研究,体系与构造设计,主梁足尺节段试验研究,钢-混凝土接头试验研究,103m钢箱梁整体运输、转向定位与吊装出水技术研究,主梁高性能混凝土应用研究,钢-混凝土接头安装以及103m钢箱吊装合龙施工技术,桥梁施工过程控制技术等。该桥的建设实践经验值得国内外桥梁工作者借鉴参考。

作者简介

唐建华,重庆长江大桥复线桥BT项目经理,一级建造师、高级工程师,中国市政工程协会副会长,重庆市政工程协会理事长,《重庆市政》杂志主编。负责过多个大型市政工程的建设管理、施工管理。重庆市市政企业优秀企业家。重庆城建控股(集团)有限责任公司董事长、总经理。

向中富,重庆交通大学教授,中国公路学会桥梁与结构分会理事,《桥梁》杂志编委,长期从事桥梁设计理论、桥梁施工..及控制技术、桥梁加固与改造等教学、科研及技术服务,主编、参编《桥梁施工控制技术》等专著、教材、手册9部,发表论文30余篇,获省部级科技奖励5项。

目录

第1章 重庆长江大桥复线桥桥型方案研究

1.1 桥梁方案研究

1.2 方案设计

1.3 重庆长江大桥复线桥的特点

第2章 重庆长江大桥复线桥结构设计

2.1 桥梁结构设计

2.2 桥梁结构分析

2.3 平衡设计

2.4 成桥状况分析

2.5 钢-混凝土接头设计

2.6 体外索设计

2.7 合龙设计

第3章 主梁悬臂节段试验研究

3.1 概述

3.2 主梁悬臂箱梁节段足尺模型设计与试验

3.3 大吨位预应力混凝土锚下受力行为

3.4 大悬臂单箱单室预应力混凝土框架效应研究

3.5 大悬臂节段施工工法研究

第4章 主跨钢-混凝土接头试验研究

4.1 概述

4.2 构造与受力特点

4.3 疲劳荷载分析

4.4 大比例尺相似模型设计和制作

4.5 三维有限元分析

4.6 试验工况分析和设计

4.7 试验测试方案分析

4.8 试验结果分析与建议

第5章 主梁高性能混凝土应用与桥面铺装技术研究

5.1 基本技术要求

5.2 原材料选择及质量控制

5.3 高性能混凝土配合比设计

5.4 高性能混凝土在重庆长江大桥复线桥的应用

5.5 钢桥桥面铺装技术研究

第6章 钢箱梁整体浮运、转动定位和吊装出水技术研究

6.1 概述

6.2 钢箱梁整体运输及定位方案比较

6.3 钢箱梁整体浮运总纵强度与横强度分析

6.4 钢箱梁转向定位轨迹和姿态设计计算

6.5 钢箱梁转向定位方案箱体水动力分析与计算

6.6 钢箱梁转向定位方案箱体稳定性分析与计算

6.7 钢箱梁转向定位强度分析

6.8 钢箱梁吊装出水运动规律研究与计算

6.9 钢箱梁吊装出水水动力分析与计算

6.1 0钢箱梁吊装出水施工流程设计

6.1 1钢箱梁吊装出水强度分析

6.1 2钢箱梁吊装出水模型试验研究

第7章 施工技术

7.1 混凝土箱梁施工

7.2 钢-混凝土接头施工技术

7.3 钢箱梁吊装合龙施工

7.4 3号至4号墩间现浇段施工

7.5 体外预应力施工

第8章 施工控制技术

8.1 重庆长江大桥复线桥施工控制特点

8.2 施工控制任务与目标

8.3 施工控制的理论与方法

8.4 施工控制实施

8.5 主跨钢箱梁吊装、合龙控制要点及应急预案

8.6 施工控制结果

第9章 建设投资与管理模式

9.1 工程建设投资模式概述

9.2 重庆长江大桥复线桥建设投资模式的选择

9.3 重庆长江大桥复线桥建设管理模式

9.4 重庆长江大桥复线桥建设专项技术管理

主要参考文献

序言

一个工程师对世界纪录的正确态度,应该是“不追求,也不惧怕”,脚踏实地地把工程做好!盲目地追求世界纪录是浪费国家的资源;惧怕世界纪录而放弃一个合理的设计是推诿工程师应负的责任。

重庆长江大桥复线桥的设计与建造,是一个很成功的例子。330m的主跨,是一个世界纪录。比当时世界上最大跨度的梁桥,挪威的301m主跨的Stolmasundet大桥还长大约10%。这样一个跨度,无论对钢桥或者混凝土桥都是一个很大的挑战:钢梁的上下缘板会很厚;混凝土梁会很重,导致很高的造价。设计团队接受了这个挑战,发展了钢与混凝土组合梁式大桥的创新理念,同时应用钢箱梁整体吊装的工法,成功地以合理的造价建造了一座与当地环境最适合的大桥。这是值得祝贺的事情。

在这座大桥完成之后,我们可以很清楚地体会到,当时采用梁式桥的要求是正确的。如果这座复线桥不是一座梁式大桥,不论它是斜拉桥、悬索桥亦或拱桥,都不能与原来的大桥协调,都会大大地破坏重庆山城秀丽的景色。