“DF8”查询结果_在线百科全书查询
基本内容东风8B雪域神舟型内燃机车将可靠性放在首位，在东风8B型机车基础上进行高原适应性改进、采用双机联挂、16V280ZJA柴油机配用瑞士TPL61-A30增压器、冷却系统采用调压阀式的加压装置和高效风扇、车体采用承载式燃油箱结构、采用能防砂、防雨雪侵入的车顶侧面进风道系统、采用牵引电机滚动抱轴承悬挂装置、整体车轮及抗辐射老化橡胶减振垫的转向架、空气制动系统采用螺杆泵配直流电机传动、司机室供氧系 详情>>
日前，南车戚墅堰机车有限公司圆满完成了呼和浩特铁路局56台东风8B型机车重联改造任务，这是继2007年对该局34台东风8B型机车的重联改造后，进行的第二次改造任务。至此，呼和浩特局90台东风8B型机车完成全部重联改造任务。东风8B型大功率内燃机车是戚墅堰公司为满足铁路重载运输发展而研制的，它装用的16V280ZJA型柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD109C型牵引电动机和抱轴式三轴转向架具有 详情>>
东风8CJ型机车为交流传动重载货运内燃机车，既可满足单机牵引5000吨、最高时速90km重载货运的需要，也可满足最大速度120km/h的快捷货运需要，是为满足我国铁路货运重载、快捷需求而开发的功率大、速度高、维护工作量少的理想牵引动力设备。机车主传动为交直交电传动，机车装用16V280ZJB型R16V280ZJ，具有功率大、粘着利用率高、牵引力大、恒功速度范围宽、维护方便等优点。机车采用了许多新技 详情>>
东风8D型(DF8D)货运内燃机车东风8D型内燃机车是由大连机车车辆有限公司研制生产的，但由于种种原因未能实现批量生产。该机车车体采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构。机车上部结构共分为六部分，依次为第1司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室和第2司机室。东风8D型机车装用12V280ZJ型柴油机，是一种新型高强化、低消耗的大功率柴油机，其强化系数为21.87MPa.m/s。与16V240Z 详情>>
参见：东风8型内燃机车 详情>>
东风8B型机车是大功率交直流电传动，25t轴重的干线重载货运机车。装用16V280ZJA型柴油机、JF204D型同步主发电机和ZD109C型牵引电动机。并采用微机控制系统，具有全功率自负荷试验功能的电阻制动装置等新技术。研发背景研发过程性能(1234567)技术改进技术参数相关图片研发背景90年代中期，中国铁路货运步入一个新的发展阶段，为了适应铁路货物运输现代化需要，实现货物运输重载化、快捷化的要 详情>>
东风8CJ型机车为交流传动重载货运内燃机车，既可满足单机牵引5000吨、最高时速90km重载货运的需要，也可满足最大速度120km/h的快捷货运需要，是为满足我国铁路货运重载、快捷需求而开发的功率大、速度高、维护工作量少的理想牵引动力设备。机车主传动为交直交电传动，机车装用16V280ZJB型R16V280ZJ，具有功率大、粘着利用率高、牵引力大、恒功速度范围宽、维护方便等优点。机车采用了许多新技 详情>>
我国首台装车功率4000Kw(5500马力),产量一台,采用国产化交流传动技术和柴油机电子喷射技术DF8BJ型交流传动内燃机车,该车的设计目标、主要结构、性能特点、机车安全评估试验以及运用情况。该机车可同时用于重载5000t货列和120km/h快捷货列牵引，现已将型号变更为DF8B，编号5672。DF8DJ型交流传动青藏线用客货运内燃机车机车总体布置机车冷却装置机车主传动系统机车辅助电传动系统机车 详情>>
IBMThinkCentreM528113DF8基本类型台式机类型商用IBMThinkCentreM528113DF8处理器CPU类型Intel奔腾D标称频率3400MHzCPU描述Intel奔腾D3.4G二级缓存2*2048KBIBMThinkCentreM528113DF8主板/内存主板芯片Intel945G内存类型DDRII内存大小1024MB内存描述1024MBDDRIIIBMThinkC 详情>>
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日前，南车戚墅堰机车有限公司圆满完成了呼和浩特铁路局56台东风8B型机车重联改造任务，这是继2007年对该局34台东风8B型机车的重联改造后，进行的第二次改造任务。至此，呼和浩特局90台东风8B型机车完成全部重联改造任务。东风8B型大功率内燃机车是戚墅堰公司为满足铁路重载运输发展而研制的，它装用的16V280ZJA型柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD109C型牵引电动机和抱轴式三轴转向架具有 详情>>
东风8CJ型机车为交流传动重载货运内燃机车，既可满足单机牵引5000吨、最高时速90km重载货运的需要，也可满足最大速度120km/h的快捷货运需要，是为满足我国铁路货运重载、快捷需求而开发的功率大、速度高、维护工作量少的理想牵引动力设备。机车主传动为交直交电传动，机车装用16V280ZJB型R16V280ZJ，具有功率大、粘着利用率高、牵引力大、恒功速度范围宽、维护方便等优点。机车采用了许多新技 详情>>
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东风8D型(DF8D)货运内燃机车东风8D型内燃机车是由大连机车车辆有限公司研制生产的，但由于种种原因未能实现批量生产。该机车车体采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构。机车上部结构共分为六部分，依次为第1司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室和第2司机室。东风8D型机车装用12V280ZJ型柴油机，是一种新型高强化、低消耗的大功率柴油机，其强化系数为21.87MPa.m/s。与16V240Z 详情>>
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东风8B型机车是大功率交直流电传动，25t轴重的干线重载货运机车。装用16V280ZJA型柴油机、JF204D型同步主发电机和ZD109C型牵引电动机。并采用微机控制系统，具有全功率自负荷试验功能的电阻制动装置等新技术。研发背景研发过程性能(1234567)技术改进技术参数相关图片研发背景90年代中期，中国铁路货运步入一个新的发展阶段，为了适应铁路货物运输现代化需要，实现货物运输重载化、快捷化的要 详情>>
东风8CJ型机车为交流传动重载货运内燃机车，既可满足单机牵引5000吨、最高时速90km重载货运的需要，也可满足最大速度120km/h的快捷货运需要，是为满足我国铁路货运重载、快捷需求而开发的功率大、速度高、维护工作量少的理想牵引动力设备。机车主传动为交直交电传动，机车装用16V280ZJB型R16V280ZJ，具有功率大、粘着利用率高、牵引力大、恒功速度范围宽、维护方便等优点。机车采用了许多新技 详情>>
我国首台装车功率4000Kw(5500马力),产量一台,采用国产化交流传动技术和柴油机电子喷射技术DF8BJ型交流传动内燃机车,该车的设计目标、主要结构、性能特点、机车安全评估试验以及运用情况。该机车可同时用于重载5000t货列和120km/h快捷货列牵引，现已将型号变更为DF8B，编号5672。DF8DJ型交流传动青藏线用客货运内燃机车机车总体布置机车冷却装置机车主传动系统机车辅助电传动系统机车 详情>>
IBMThinkCentreM528113DF8基本类型台式机类型商用IBMThinkCentreM528113DF8处理器CPU类型Intel奔腾D标称频率3400MHzCPU描述Intel奔腾D3.4G二级缓存2*2048KBIBMThinkCentreM528113DF8主板/内存主板芯片Intel945G内存类型DDRII内存大小1024MB内存描述1024MBDDRIIIBMThinkC 详情>>
IBM ThinkCentre M52 52 8113 DF DF8
