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“给船”查询结果_在线百科全书查询


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“供应”级综合补给船

[发展简况]综合补给船用以向航母战斗编队供应正常执勤所需的燃油、航空燃油、弹药、食品、备件等各种补给品,美海军一般给每个航母战斗编队配一艘综合补给船,自60年代研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”号以来,共建造两级综合补给船,即“萨克拉门托”级(1964~1970年服役,4艘)和“威奇塔”(Wichita)级(1969~1976年服役,7艘)。若按35年服役期计,“萨克拉门托”级将在1999~2 详情>>

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“维多利亚堡”级补给船

国别:英国类型:补给船编号:舰艇名称:“维多利亚堡”级补给船英国海军在90年代初服役了2艘“维多利亚堡”级舰队补给船,它是英国海军发展的第一级综合补给船。它们的任务主要是执行海上燃料、油料、弹药、零部件、食品、淡水等的补给任务,同时船上还有为护卫舰上直升机提供维修保养的设施。“维多利亚堡”级船满载排水量32300吨;船长203米,宽30.4米,吃水9.8米;航速为20节;动力装置为2台柴油机,功率 详情>>

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“保护者”级补给船

保护者级补给船补给船详细资料保护者级补给船国别:加拿大类型:补给船编号:舰艇名称:“保护者”级补给船加拿大海军“保护者”级供应船共有2艘,于1970年前后服役,其中“保护者”号曾在1990&127;年被派往海湾地区执行“沙漠盾牌”计划。这两艘船在服役期间,于1982年、1986年和1992年进行过三次现代化改装,其中以第三次改装为最多,包括主锅炉的大修、安装新型污物收集与处理设备、安装新型 详情>>

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“别烈津河”级综合补给船

国别:俄罗斯类型:综合补给船编号:舰艇名称:“别烈津河”级综合补给船前苏联海军在70年代以前,其绝大多数油、&127;水补给船都是由民用油船改装的,后勤支援能力十分有限。随着其海军战略由近海防御转为远洋进攻,前苏联海军在70年代先后建造了6艘“基里金”级和l艘“别烈津河”级综合补给船。其中以“别烈津河”级吨位最大,其满载排水量3.6万吨,船长212米,宽26米,吃水12米;航速22节,续航 详情>>

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“亨利J·凯泽”级燃油补给船

美海军原申请建造15艘“锡马隆”级燃油补给船,但只建造5艘就停止了,主要原因是海军认为“锡马隆”级装载量较小,只装载120000桶燃油,而当时海军的所有油船均携载180000桶燃油,为此在1979年4月便停止实施“锡马隆”级建造计划,开始规划一级新船“亨利J·凯泽”(HenryJ.Kaiser)级。要求新船能装载180000桶燃油,将作为海军航行补给船队的主要燃油补给船。发展简况技术特点性能数据( 详情>>

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航行补给船

航行补给船(underwayreplenishmentship),用于对航行中的舰艇进行海上补给的勤务舰船。又称海上补给船。有综合补给船、油船、水船、弹药船、军需补给船、潜艇供应船等。排水量数千吨至数万吨,续航力数千海里至1万海里以上,自给力90昼夜以上。其对航行中的舰船实施海上补给的方法,有横向和纵向航行补给以及用舰载直升机进行垂直补给。被补给舰船须有相应的接收设备。它能使舰艇减少对固定基地的依 详情>>

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萨克拉门托级综合补给船

国别:美国类型:综合补给船编号:舰艇名称:萨克拉门托级综合补给船萨克拉门托级综合补给船是美国海军在60年代后期服役的,又称快速战斗支援舰,是当今世界上最大的综合补给船。其轻载排水量19200吨,满载排水量51400吨一53600吨;船长241.7米,宽32.6米,吃水12米;航速26节,续航力为10000海里/17节;装备有4座巴伯考克与威尔考克斯公司的锅炉,2组通用电气公司的涡轮机(从未建成的衣 详情>>

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台湾海军武夷级战斗补给船

参见:武夷级战斗补给船 详情>>

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武夷级战斗补给船

远洋”舰队的瘸子军需——台军武夷级战斗补给船。背景详述(台湾海军第一舰基本设计武备与电子设备服役后的评价擦撞事件看似有用)性能背景根据美国《世界日报》2004年1月21日报道,台湾向美国采购的四艘基德级驱逐舰日前已全部入厂整修,第一艘预计最快明年夏天就交付台湾。这些排水量9000吨的大家伙一旦交付,对台湾海军的后勤补给提出了重大要求,而纵观台湾海军内,唯有一艘80年代末建造的武夷级战斗补给船可以担 详情>>

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英国“维多利亚堡”级综合补给船

“维多利亚堡”(FortVictoria)级是英国海军的第一级综合补给船,在其之前英国海军的航行补给船只有燃油补给船、弹药食品备品船和航空备品船。1982年英国与阿根廷在南大西洋爆发了马岛海战,战争中英国海军的远洋后勤支援能力经受了严峻考验,它派出的燃油补给船、弹药食品备品船和航空备品船为英军作战立下汗马功劳。战争中英国发现许多驱逐舰、护卫舰的弹药消耗量相当大,在每次补给燃油的同时还需要补给弹药, 详情>>

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