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“动车组”查询结果_在线百科全书查询


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动车组


1 中国铁路运输名词动车组 2 儿童玩具动车组 1 中国铁路运输名词动车组 动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括的讲,动车组是自带动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。 专业定义 中英对照 详情>>

CRH1型动车组机械师

基本信息内容简介目录基本信息CRH1型动车组机械师作 者:铁路职工岗位培训教材编审委员会编出版社:中国铁道出版社出版时间:2009-10-1 开 本:16开ISBN:9787113105235定价:¥56.00内容简介本书为CRH1型动车组机械师岗位培训教材,全书分为两部分:基本知识与职业技能。基本知识部分主要介绍CRH1型动车组各系统的结构、原理等基本理论知识。职业技能部分重点介绍CRH1型动车 详情>>

CRH1 CRH 动车组 动车 车组 机械师 机械 械师


CRH1型动车组司机

基本信息内容简介目录基本信息CRH1型动车组司机作 者:铁路职工岗位培训教材编审委员会编出版社:中国铁道出版社出版时间:2009-10-1开 本:16开ISBN:9787113100520定价:¥55.00内容简介本书为CRH1型动车组司机岗位培训教材,全书分为两部分:基本知识与职业技能。基本知识部分主要介绍CRH1型动车组各系统的结构、原理等基本理论知识。职业技能部分重点介绍CRH1型动车组各系 详情>>

CRH1 CRH 动车组 动车 车组 司机


CRH2型动车组机械师

图书信息内容简介目录前言图书信息作 者:铁路职工岗位培训教材编审委员会编丛书名:出版社:中国铁道出版社ISBN:9787113105440出版时间:2009-10-01版 次:1页数:304装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>科技>交通运输内容简介《CRH2型动车组机械师》为cRH2型动车组机械师岗位培训教材,全书分为两部分:基本知识与职业技能。基本知识部分主要介绍CRH2型动车 详情>>

CRH2 CRH 动车组 动车 车组 机械师 机械 械师


CRH5型动车组机械师

基本信息内容简介目录基本信息CRH5型动车组机械师作 者:铁路职工岗位培训教材编审委员会 编出版社:中国铁道出版社出版时间:2009-10-1开 本:16开ISBN:9787113105501定价:¥59.00内容简介本书为CRH5型动车组机械师岗位培训教材,全书分为两部分:基本知识与职业技能。基本知识部分主要介绍CRH5型动车组各系统的结构、原理等基本理论知识。职业技能部分重点介绍CRH5型动车 详情>>

CRH5 CRH 动车组 动车 车组 机械师 机械 械师


CRH动车组系列教材:动车组网络技术

基本信息内容简介基本信息作 者:何成才,黄秀川编丛书名:出版社:西南交通大学出版社ISBN:9787564304713出版时间:2009-10-01版 次:1页 数:164装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>教材教辅>中职中专图书>科技>交通运输内容简介《CRH动车组系列教材:动车组网络技术》主要介绍了动车组信息网络系统的技术基础、基本概念、基本原理、功能特点、拓扑结 详情>>

CRH 动车组 动车 车组 系列 教材 动车组 动车 车组 网络技术 网络 络技 技术


JR西日本683系电力动车组

车辆规格(与681系的相异之处两系列的共通点)型号区分(2000番台运用方式运用方式4000番台8000番台)683系是西日本旅客铁道(JR西日本)和北越急行旗下的一款交直流两用的电力动车组,是681系的后继车型。和681系一样,683系是为了更换长期服务“雷鸟”号特急列车的485系而设计的车型。683系由川崎重工业、近畿车辆、日立制作所、日本车辆制造(只负责制造2000番台S编组列车)和新潟运输 详情>>

JR 日本 683 电力 动车组 动车 车组


KDZ1交流电动车组

KDZ1型动车组简介相关参数KDZ1型动车组简介我国第一辆交流电动车组——KDZ1型是根据铁道部科技发展规划,为满足城市间中距离高速运行需要、增强客运能力而研制的。于1988年8月完成组装,1989年3月送北京环行铁道转入性能鉴定试验和现场试运考核,同年7月以141km/h的速度投入运行试验。交流电动车组样车由两台头车(动车)和两台中间车(拖车或电源车)组成,每一动一拖组成一个电气独立单元。在每单 详情>>

KDZ1 KDZ 交流电 交流 流电 动车组 动车 车组


KDZ1型动车组

参见:KDZ1交流电动车组 详情>>

KDZ1 KDZ 动车组 动车 车组


NZJ2型“神州”号双层内燃动车组

北京神州号属于动力集中式双层内燃动车组,分双层空调硬座车和双层空调软座车两个车种。总体列车由动车+10辆双层拖车+动车组成,符合《95J01-N高速铁路机车车辆限界技术条件》,同时符合GB146.1-83《铁路机车车辆限界》中的1A、1B。车体内部结构和设备具有良好的阻燃放火性能,按《客车用非金属材料阻燃技术条件》执行。空调装置采用微机控制并设有通讯端口,空调机组中压缩机、冷凝风机、新风机、通风机 详情>>

NZJ2 NZJ 神州 双层 内燃 动车组 动车 车组


SYZ25型“庐山”号双层内燃动车组

双层内燃动车组是一种理想的中、短途轨道运输工具。唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功,此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。此双层内燃动车组采用进口发动机,三相交直流传动方式,整车PLC控制,西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式,TW160D型动力转向架,非动力转向架采用209PK型转向架。整车组外形为流线型设计,造型美观、大方。设计编组为两动两拖固定编组。车上大量采用现代 详情>>

SYZ 25 庐山 双层 内燃 动车组 动车 车组


“普天”号摆式动车组

“普天”号摆式动车组动车装用12V240ZJD-1型柴油机,机车标称功率为3250kW。该车采用微机网络控制以及国际领先的径向全悬挂转向架,最高速度可达160km/h。性能参数:编组:2M+6T传动方式:AC/DC轴式:A1A-A1A最大速度:160km/h重量:M111t定员:450车体长度:M19865,T25500mm用途:干线客运轴式:A1A-A1A最大速度:160km/h持续速度:(按半 详情>>

普天 摆式 动车组 动车 车组


长白山号动车组

“长白山”号动车组是中国北车集团长客股份公司自主开发研制的200km/h速度等级的动力分散型电动车组。每列九辆编组,两动一拖为一个动力单元。是动车组中科技含量最高、技术最先进的子弹头高速列车之一,设计时速为210公里。最高试验速度达到250km/h;“长白山”号采用铝合金车体结构,材料及自重与“中华之星”基本相同。这是中国首次批量生产的铝合金结构高速列车。豪华型“长白山”号动车组的造价接近1亿元。 详情>>

长白山 长白 白山 动车组 动车 车组


长白山号动力分散电力动车组

简述?车辆历史?技术参数简述?“长白山号”是中国长春轨道客车股份有限公司自行研发的高速铁路动车组之一,车辆造价接近1亿元人民币。采用动力分散式,每列九辆编组,共6节动车和3节拖车(6M3T),每两节动车和一节拖车为一个动力单元,每列由三个动力单元组成。设计时速为210公里,使用无摇枕空气弹簧轻量化转向架,最高可载650人,所有座椅均不可以回转。采用与DJJ2型电力动车组“中华之星”基本相同的铝合金 详情>>

长白山 长白 白山 动力 分散 电力 动车组 动车 车组


春城号动车组

参见:昆明“春城号”电动车组 详情>>

春城 动车组 动车 车组


动车组操纵与安全

基本信息内容简介基本信息作 者:张中央,李瑞荣编丛书名:CRH动车组系列教材出版社:西南交通大学出版社ISBN:9787564301408出版时间:2008-12-01版 次:1页 数:262装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>教材教辅>高职高专教材内容简介《动车组操纵与安全》是根据我国CRH系列动车组的基本技术资料和运用情况,以CRH2型动车组为主型车,系统地介绍了动车组司机作 详情>>

动车组 动车 车组 操纵 安全


动车组车辆构造与设计

基本信息内容简介基本信息作 者:商跃进编丛书名:机车车辆高速铁路新技术系列教材出版社:西南交通大学出版社ISBN:9787564305864出版时间:2010-02-01版 次:1页 数:379装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>科技>汽车与车辆内容简介《动车组车辆构造与设计》主要介绍:高速动车组的基本概念、结构组成与作用原理、相关理论及设计方法。全书包括动车组基础知识,转向架的 详情>>

动车组 动车 车组 车辆 构造 设计


动车组电机与电器

图书信息内容简介图书信息作 者:郭世明著张龙编丛书名:出版社:西南交通大学出版社ISBN:9787564301736出版时间:2009-02-01版 次:1页 数:207装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>教材教辅>中职中专教材图书>科技>交通运输内容简介《动车组电机与电器》是根据动车组驾驶、检修专业的教学计划,参照职业技能规范,结合动车组运用、检修生产实际编写的。全 详情>>

动车组 动车 车组 电机 电器


动车组辅助设备

基本信息内容简介目录前言基本信息作 者:罗伟著丛书名:中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会推荐教学用书·CRH动车组系列教材出版社:西南交通大学出版社ISBN:9787564303648出版时间:2009-08-01版 次:1页 数:121装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>教材教辅>高职高专教材内容简介《动车组辅助设备》内容以CRH2型动车组为主展开辅助设备的介绍,辅以CRH 详情>>

动车组 动车 车组 辅助设备 辅助 助设 设备


动车组和机车牵引与控制国家重点实验室

动车组和机车牵引与控制国家重点实验室位于旅顺开发区北车基地,由中国北车大连电力牵引研发中心承建,投产后将为提升我国铁路技术装备体系的自主创新能力和综合竞争力提供有力支撑。动车组和机车牵引与控制国家重点实验室总投资额为3亿元人民币,在规划6万平方米的土地上建设牵引系统实验室、辅助系统实验室、网络通讯一致性实验室、机车网络控制系统实验室、机车集成控制实验室等20个实验室。牵引与控制是轨道车辆装备的核心 详情>>

动车组 动车 车组 机车 牵引 控制 国家 重点 实验室 实验 验室


动车组结构可靠性与动力学

基本信息内容简介基本信息作 者:卜继玲,傅茂海编丛书名:高速铁路新技术系列教材·机车车辆出版社:西南交通大学出版社ISBN:9787564301385出版时间:2009-05-01版 次:1页 数:191装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>科技>汽车与车辆内容简介《动车组结构可靠性与动力学》从高速动车组的两个关键技术——结构可靠性和动力学性能着手,分别介绍了可靠性工程技术和铁道车 详情>>

动车组 动车 车组 结构 可靠性 可靠 靠性 动力学 动力 力学


动车组空调系统检修与维护

图书信息内容简介目录图书信息书名:动车组空调系统检修与维护作 者:顿小红,何成才,奚进 编著出版社:西南交通大学出版社出版时间:2011-4-1版 次:1页 数:262字 数:420000印刷时间:2011-4-1开 本:16开纸 张:胶版纸印 次:1ISBN:9787564311391包 装:平装22522983内容简介根据国家职业教育的要求和我国高速动车组检修技术专业人才培养的需要,本书从高职 详情>>

动车组 动车 车组 空调系统 空调 调系 系统 检修 维护


动车组控制技术

图书信息内容简介目录图书信息书名:动车组控制技术作 者:路小娟 主编出版社:西南交通大学出版社出版时间:2011-9-1版 次:1页 数:287字 数:457000印刷时间:2011-9-1开 本:16开纸 张:胶版纸印 次:1ISBN:9787564313128包 装:平装22522976内容简介近年来,我国高速铁路的快速发展,带动了相关新技术产业的升级。与此同时,以信息技术、自动化技术、制造技 详情>>

动车组 动车 车组 控制 技术


动车组列车互联网售票暂行办法

第一章 总则第一条 为规范铁路互联网售票工作,根据《铁路旅客运输规程》等有关规定,制定本办法。第二条 铁路互联网售票是指通过中国铁路客户服务中心网站(www.一二三零六。cn,以下简称“一二三零六。cn网站”)办理铁路电子客票的销售、改签、退票等业务。铁路互联网售票范围、购票方式以及铁路电子客票的使用范围、使用方式、办理铁路电子客票业务的售票窗口等事项以“一二三零六。cn网站”和车站公告为准。第三 详情>>

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动车组牵引与制动

基本信息内容简介图书目录基本信息动车组牵引与制动作 者:彭俊彬 主编出版社:中国铁道出版社出版时间:2009-11-1开 本:16开ISBN:9787113101503定价:¥26.00内容简介本书是普通高等教育铁道部规划教材,全面介绍动车组制动装置和动车组牵引计算理论。全书共分三篇。第一篇为动车组制动系统总论,介绍动车组制动的相关基本概念和动车组制动系统的组成及基本工作原理;第二篇为国产动车组制 详情>>

动车组 动车 车组 牵引 制动


动车组设备

图书信息内容简介图书目录图书信息书名:动车组设备作 者:刘志明出版社:中国铁道出版社出版时间:2010-3-1ISBN:9787113107444开本:16开定价:36.00元内容简介本书是普通高等教育铁道部规划教材,共6章。第一章介绍动车组电气设备与布置、动车组电气系统组成和动车组车内环境控制要求;第二章介绍动车组配电系统、动车组辅助供电系统、蓄电池与充电机;第三章分别介绍了接触器与继电器、动车 详情>>

动车组 动车 车组 设备


动车组系统动力学与结构可靠性

基本信息内容简介(目录序言)基本信息出版社:中国铁道出版社;第1版(2009年7月1日)丛书名:普通高等教育铁道部规划教材平装:196页正文语种:简体中文开本:16ISBN:9787113100599条形码:9787113100599商品尺寸:22.6x18.2x1cm商品重量:281gASIN:B002MRRGEM内容简介《动车组系统动力学与结构可靠性》是普通高等教育铁道部规划教材,分为上下两篇 详情>>

动车组 动车 车组 系统 动力学 动力 力学 结构 可靠性 可靠 靠性


动车组运用与检修

基本信息作者:王伯铭丛书名:普通高等教育铁道部规划教材出版社:中国铁道出版社ISBN:9787113123826出版日期:2011年1月开本:16开页码:485版次:1-1内容简介《动车组运用与检修》是普通高等教育铁道部规划教材,分为五篇,共十七章。第一篇介绍国外高速动车组运用与检修技术,第二篇介绍动车组运用与检修管理基础,第三篇介绍动车组修制修程及运用检修基地,第四篇介绍crh系列动车组检修工艺 详情>>

动车组 动车 车组 运用 检修


动车组制动技术

图书信息内容简介目录图书信息作者:王月明主编出版社:中国铁道出版社出版时间:2010-3-1字 数:421000页 数:291开 本:16开ISBN:9787113111069包 装:平装定价:38.00内容简介本书是普通高等教育铁道部规划教材,全书共12章。全面介绍了动车组制动技术,涉及制动系统组成、制动指令、制动控制、备用制动、制动系统计算分析及研究、制动系统的运用等相关知识,并具体介绍了CR 详情>>

动车组 动车 车组 制动 技术


动车组制动系统

图书信息作者简介内容简介目录图书信息出版社:西南交通大学出版社;第1版(2008年12月1日)丛书名:CRH动车组系列教材平装:117页正文语种:简体中文开本:16ISBN:7564301627,9787564301620条形码:9787564301620尺寸:25.4x18.2x0.8cm重量:481g作者简介张维,工程力学系教授,中国科学院和中国工程院两院院士。1913年生,北京市人。毕业于唐 详情>>

动车组 动车 车组 制动系统 制动 动系 系统


动车组走行线

铁路行业用语,指连接车站与动车段(所),专门用于动车组走行的线路。 详情>>

动车组 动车 车组 走行 行线


动车组乘客

铁道部自从动车组列车“和谐号”开通以来,在全国各地力推动车组快速列车。现在在东中部很多城市之间都有动车相连。乘坐动车组列车的人就被称为动车组乘客,而非动车组列车的乘客就被称为非动车组乘客。 详情>>

动车组 动车 车组 乘客


高速铁路CRH1型动车组操作技术

图书信息内容简介图书信息作 者:张宝林著丛书名:出版社:西南交通大学出版社ISBN:9787811047004出版时间:2008-01-01版 次:1页 数:246装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>科技>交通运输内容简介动车组概述,主要性能参数和平面布置。系统概况。对车辆每个系统都作出了详细描述:设备结构、在车上的位置、功能性和操作以及监控/故障处理。列车操作顺序。如在停放、救 详情>>

高速 铁路 CRH1 CRH 动车组 动车 车组 操作 技术


高速铁路新技术系列教材·高速动车组概论

图书信息内容简介目录图书信息出版社:西南交通大学出版社;第1版(2008年7月1日)丛书名:高速铁路新技术系列教材平装:178页正文语种:简体中文开本:16ISBN:9787811049374,7811049376条形码:9787811049374尺寸:25.8x18x1cm重量:295g内容简介《高速铁路新技术系列教材?高速动车组概论》共八章,从世界铁路与高速铁路的发展历程入手,首先介绍了日本、 详情>>

高速 铁路 新技术 新技 技术 系列 教材 高速 动车组 动车 车组 概论


高速铁路新技术系列教材·机车车辆:高速动车组概论

图书信息内容简介图书信息作 者:李芾,安琪,王华著丛书名:出版社:西南交通大学出版社ISBN:9787811049374出版时间:2008-07-01版 次:1页 数:178装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>科技>汽车与车辆内容简介近年来,随着我国国民经济的飞速发展,铁路运能与运量之间的矛盾日益突出。中国铁路是世界铁路的重要组成部分,以占世界6%的路网长度完成了近18/4的世界 详情>>

高速 铁路 新技术 新技 技术 系列 教材 机车车辆 机车 车车 车辆 高速 动车组 动车 车组 概论


广深线蓝箭动车组

蓝箭列车是中国的高速铁路列车之一,也是少数速度大道/超过200公里的车款之一。它和欧洲多款高铁列车相似,属于动力集中式,其动力由一扩展自电力机车的动车提供。目前在广深线运行,是中华之星列车的前身。蓝箭号动车组是动力集中式电动车组是为了实现中短距离大城市间的快速铁路旅客运输而设计制造的,该车采用CW-200转向架,构造速度200公里/小时。该动车组分VIP豪华空调软座车和一等空调软座两个车种。全列车 详情>>

广深线 广深 深线 蓝箭 动车组 动车 车组


国家高速动车组总成工程技术研究中心

国家高速动车组总成工程技术研究中心由科技部正式批准南车青岛四方机车车辆股份有限公司(中国南车四方股份公司核心企业)建设,成为国家轨道交通装备制造领域内唯一拥有高速动车组工程研究中心的企业。国家高速动车组总成工程技术研究中心的建设,将全面提升中国高速动车组的技术研发和工程化技术水平,将与南车四方现有的其他研发机构共同构筑起中国高速动车组更高层次的研发、试验、工程化技术平台,提升行业的整体综合实力,引 详情>>

国家 高速 动车组 动车 车组 总成 工程技术 工程 程技 技术 研究中心 研究 究中 中心


海豚头动车组

具体介绍外形优势日本海豚头列车国内海豚头动车(优势技术一优势技术二优势技术三优势技术四)德国海豚头列车具体介绍中国高铁在第六次大提速时,京沪铁路的乘客将乘坐“子弹头”火车,在10小时以内从北京抵达上海,比目前最快也要12小时的火车至少节省2小时。京广高铁、京沪高铁等均会大量运行该类型的高速列车。上海的“海豚头”每列车由8节车厢组成,其中包括6节车厢和两端各1个“海豚头”驾驶室。车厢腰部有一根蓝色“ 详情>>

海豚 动车组 动车 车组


和谐号CRH380D型电力动车组

CRH380D型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由庞巴迪研发的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。概要铁道部于2009年6月招标采购时速350公里级别高速动车组,BST成为中标厂商之一,获得了20列8节编组和60列16节大编组座车的订单。2009年9月28日,BST与 详情>>

和谐 CRH 380 380D 电力 动车组 动车 车组


沪蓉豪华卧铺动车组

事件简介高级软卧有沙发有衣柜最贵软卧2330元专家说法供给与需求严重不匹配事件简介2011年1月11日起,上海与重庆、成都将对开动卧列车。该线路采用目前国内最高级的卧铺车厢,软卧车厢每个铺位都配有独立视频系统,高级软卧更是配有小型会议室。据了解,成都铁路部门23日起已开始售票,高级软卧成都到上海的最贵票价为2330元,堪比五星级酒店房价,而这还是打了7折的价格。事实上,由于大量的四川、重庆籍务工人 详情>>

沪蓉 豪华 卧铺 动车组 动车 车组


机车和动车组牵引与控制国家重点实验室

参见:机车和动车组牵引与控制国家重点实验室(中国铁道科学研究院、中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司) 详情>>

机车 动车组 动车 车组 牵引 控制 国家 重点 实验室 实验 验室


机车和动车组牵引与控制国家重点实验室(中国铁道科学研究院、中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司)

简要概况研究领域专家论证简要概况机车和动车组牵引与控制国家重点实验室依托中国铁道科学研究院、中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司建设。研究领域轨道牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分。该实验室的建设将为提高我国铁路技术装备体系的自主创新能力提供有力支撑。专家论证2010年7月26日,科技部基础司会同铁道部科技司和国资委规划局组织专家对依托中国铁道科学 详情>>

机车 动车组 动车 车组 牵引 控制 国家 重点 实验室 实验 验室 中国 铁道 科学 研究院 研究 究院 中国 南车 股份 有限公司 有限 限公 公司 中国 北车 股份 有限公司 有限 限公 公司


蓝箭号动力集中式电力动车组

简介?技术参数?内部设置?简介?蓝箭号动车组是动力集中式电动车组是为了实现中短距离大城市间的快速铁路旅客运输而设计制造的,该车采用CW-200转向架,构造速度200公里/小时。该动车组分VIP豪华空调软座车和一等空调软座两个车种。全列车由动车+5辆拖车+动车组成。???技术参数?轨距(mm):1435?通过最小曲线半径(m):145车辆限界:GB146.1-83车限1A,1B编组型式:M+6T定员 详情>>

蓝箭 动力 集中式 集中 中式 电力 动车组 动车 车组


旅游新时尚:动车组

基本信息内容简介基本信息作 者:福建省地图出版社编丛书名:出版社:福建省地图出版社ISBN:9787546700410出版时间:2010-11-01版 次:1页 数:1装 帧:平装开 本:2开所属分类:图书>旅游>旅游指南内容简介《旅游新时尚:动车组》主要介绍:健康快乐出游+绿色环保出行+个性时尚休闲。首次引入绿色发动车的概念。福州省、市、区公路交通详图,注要城市区详图。城市详细的列车 详情>>

旅游 时尚 动车组 动车 车组


内燃液力传动摆式动车组

内燃液力传动摆式动车组,是由唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂2003年研制成功的时速160km/h的摆式动车组。该车由于采用了先进的倾摆技术,所以曲线通过速度将比普通客车提高20%-30%。为保证安全性和可靠性该车的采用了大量的先进技术,其中柴油机为美国CUMMINS公司QSK19卧式柴油机,液力传动箱采用德国VOITH公司的T311R,倾摆技术采用德国ESW公司的机电倾摆系统,最大倾摆角为±80。 详情>>

内燃 液力 传动 摆式 动车组 动车 车组


普通高等教育动车组系列规划教材:车辆系统动力学

基本信息内容简介基本信息作 者:任尊松著丛书名:出版社:中国铁道出版社ISBN:9787113082796出版时间:2007-09-01版 次:1页 数:195装 帧:平装开 本:所属分类:图书>教材教辅>大学教材教辅图书>科技>汽车与车辆内容简介《普通高等教育动车组系列规划教材:车辆系统动力学》共分九章,主要内容包括:车辆系统动力学性能及评价指标、轮对结构与轮轨接触几何关 详情>>

普通 高等教育 高等 等教 教育 动车组 动车 车组 系列 规划 教材 车辆 系统 动力学 动力 力学


普通高等教育动车组系列规划教材:动车组制造工艺

基本信息作 者:宋永增编丛书名:出版社:中国铁道出版社ISBN:9787113082932出版时间:2007-10-01版 次:1页 数:253装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>教材教辅>大学教材教辅图书>科技>汽车与车辆内容简介本教材共分五章。第一章介绍动车组转向架机械加工,重点突出动车组转向架典型零件的机械加工及典型加工设备;第二章介绍动车组转向架组装,重点介绍 详情>>

普通 高等教育 高等 等教 教育 动车组 动车 车组 系列 规划 教材 动车组 动车 车组 制造 工艺


普通高等教育铁道部规划教材:动车组牵引与制动

基本信息内容简介基本信息作 者:彭俊彬编丛书名:出版社:中国铁道出版社ISBN:9787113101503出版时间:2009-11-01版 次:1页 数:179装 帧:平装开 本:16开所属分类:图书>教材教辅>大学教材教辅图书>科技>交通运输内容简介本书是普通高等教育铁道部规划教材,全面介绍动车组制动装置和动车组牵引计算理论。全书共分三篇。第一篇为动车组制动系统总论,介绍 详情>>

普通 高等教育 高等 等教 教育 铁道部 铁道 道部 规划 教材 动车组 动车 车组 牵引 制动


青春动车组

基本信息剧情梗概基本信息片名:青春动车组编剧:刘惠强制作单位:中国铁路文工团年份:2011年剧情梗概年轻美丽的女列车长夏丹璐与乘警赵东相恋三年,却因为条件悬殊而一直没有向母亲开口。夏妈偷偷决定,要把相亲这件事情放到女儿的列车上完成…… 详情>>

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日本国铁113系电力动车组

日本国铁113系电力动车组是1963年日本国有铁道开发出的近郊通勤型电车。自1987年国铁分割民营化后,113系被分属于东日本旅客铁道(JR东日本)、东海旅客铁道(JR东海)、西日本旅客铁道(JR西日本)以及四国旅客铁道(JR四国)。同时,也一并介绍113系的原始车种,日本国铁113系电力动车组。日本国铁113系电力动车组在东海道线行走的113系(品川-川崎间)起动加速度 1.6km/h/s营运最 详情>>

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神州型内燃动车组

神州型内燃动车组是我国自行研制的城际短途高速双层旅客列车。现都运行在京津线(北京-天津)上。动车轴式:Co-Co。因为其涂装和车壳设计的特点,车迷将其昵称为“大白猫”。列车遍组:2动10拖(两台机车,10台没有动力的车厢)。神州动车组于2007年8月中结束在京津线上的运行,车组被调到广西的柳州铁路局继续投入运行。 详情>>

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西安至北京西和汉口动车组

2012年4月1日,西安铁路局增开西安北至北京西、西安北至汉口动车组列车各1对。西安北至北京西与西安北至汉口动车组列车,均采取跨线方式运行。西安北至北京西为D132次,北京西至西安北为D131次;西安北至汉口为D140/1次,汉口至西安北为D142/39次。 详情>>

西安 北京西 北京 京西 汉口 动车组 动车 车组


新干线300系电力动车组

简介概要制造(第1批第2批第3批第4批第5批第6-9批第10批)车辆退役简介新干线300系电力动车组,东海道、山阳新干线的第三代的车辆,乃东海旅客铁道(JR东海)和西日本旅客铁道(JR西日本)使用的新干线车辆,行走于东海道、山阳新干线,于概要300系是首款服务希望号(のぞみ,Nozomi,意思是“希望”)班次的新干线列车,其最高运行速度达270km/h(测试时为325km/h)。1990年(平成2 详情>>

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中原之星动车组

车辆名称车辆简介主要技术参数车辆名称中文:中原之星动车组简称:中原之星车辆简介“中原之星”动车组“中原之星”动车组为动力分散型、交流传动电动车组,适用于中、短途快速旅客运输。由株洲电力机车厂、四方机车车辆股份有限公司、株洲电力机车研究所三家单位联合研制生产。首列动车组于2001年10月生产下线。目前,一列动车组,配属郑州铁路局,于郑武线上运营。主电路:以动力单元为单位的电路型式,交-直-交传动,四 详情>>

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CRH3型电力动车组

参见:和谐号CRH3型电力动车组 详情>>

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JR东日本253系电力动车组

JR253系电力动车组JR253系性能信息JR253系各型号区分后续车厢改造工程JR253系车辆运用退役后的253系重新复苏的253系JR253系电力动车组253系是东日本旅客铁道(JR东日本)的一个直流电特急型电力动车组系列,也是首款为来往机场(成田国际机场)的列车班次(特急“成田特快”)而制造的专用列车,于1991年(平成3年)3月19日投入服务。253系由荣久庵宪司领导的GK工业设计负责设计 详情>>

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JR东日本E231系电力动车组

E231系由JR东日本及东急车辆制造共同开发,车辆设计则由自209系开始为JR东日本设计列车的GK工业设计(由荣久庵宪司领导)负责。除了东急车辆外,川崎重工业和JR东日本属下的新津车辆制作所也有承造此系列的各型号列车。E231系共生产了2,632辆,是现时(2009年9月)JR东日本持有车辆数量最多的列车系列,服务首都圈和关东地方多条路线。详细资料系列规格(车体机件)成为标准设计所属车辆基地及运用 详情>>

JR 日本 E231 231 电力 动车组 动车 车组


JR东日本E501系电力动车组

概述投入过程车辆设计运用方面技术参数概述E501系电力动车组,是JR东日本的交直流两用通勤型电力动车组。1995年12月1日在常磐线上野站-土浦站间开始营运。以209系作蓝本、是第一款常磐线交流区间的4门通勤型电车。投入过程在常磐线取手以北的乘客人数不断上升,但是受石冈市的气象厅地磁观测所影响,在取手以北的线段只可交流电作供电。乘客在当时必须在取手转车才能继续行程,但是在交流区使用的415系150 详情>>

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“蓝箭”号交流动车组

参见:蓝箭号动车组 详情>>

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“神州号”双层动车组

参见:神州号双层内燃动车组 详情>>

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“新曙光”动车组

国产技术动车组。车辆介绍:新曙光号准高速双层内燃动车组于1999年8月由戚墅堰机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合研制完成,并于当年10月在沪宁线上投入商业运行。该动车组为2动9拖11节固定编组方式,首尾2节为动车,中间9节为拖车。动力车定型为NZJ1型。驱动机械:内燃驱动力模式:动力集中总功率:5520kW设计速度:180km/h实验速度:无基本定员:1140人 详情>>

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“新曙光”号内燃动车组

简介列车编组NZJ1型“新曙光号”内燃动车组是中国铁路的准高速内燃动车组车型之一,属于动力集中式,采用推拉式设计简介NZJ1型准高速内燃动车组是为满足铁路中短途客运提速需要,于1998年铁道部下达研制“180km/h级别准高速内燃动车组”的任务。动车组由戚墅堰机车车辆厂、南京浦镇车辆厂及上海铁路局联合研制,利用了东风11型准高速内燃机车和25K型双层客车的成熟技术,是1998年度铁道部重点科研攻关 详情>>

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“中华之星”动力集中式电力动车组

简介(基本情况研制单位结构组成)技术概况技术数据研制过程(2001年8月至2006年2011年)简介基本情况“中华之星”电动车组(DJJ2型电力动车组)是中国自行设计,拥有自主知识产权的高速电力动车组,是采用交流传动系统、动力集中型电动车组。设计时速为每小时270公里,满座载726名旅客。2002年11月27日,“中华之星”电动车组冲刺试验创造了最高速度每小时321.5公里的当时“中国铁路第一速” 详情>>

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“中原之星”动车组

参见:“中原之星”电动车组 详情>>

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“中原之星”动力分散型电力动车组

参见:“中原之星”电动车组 详情>>

中原 之星 动力 分散型 分散 散型 电力 动车组 动车 车组


动车组

1中国铁路运输名词动车组2儿童玩具动车组1中国铁路运输名词动车组动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括的讲,动车组是自带动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。专业定义中英对照狭义动车组动车组特征动车组刹车广义动车组中国发展史发 详情>>

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动车组传动与控制

基本信息内容简介目录基本信息作 者:宋雷鸣主编出版社:中国铁道出版社出版时间:2009-10-1版 次:1页 数:296字 数:406000印刷时间:2009-10-1开 本:16开纸 张:胶版纸印 次:1ISBN:9787113104825包 装:平装内容简介内容简介本书是普通高等教育铁道部规划教材,共8章。第一章介绍动车组牵引传动系统的基本概念及涉及的一些基本问题;第二章介绍了机电系统动力学, 详情>>

动车组 动车 车组 传动 控制


动车组机械师

动车组机械师职业名称:动车组机械师职业定义:从事动车组运行检修、乘务及故障处理的人员。主要工作内容:(1)进行受电弓等动车组车顶设备检查、故障处理;(2)进行驾驶台、通讯设备及列车信息控制系统等动车组驾驶室内设备检查、故障处理;(3)进行排障器、车钩、制动装置、牵引装置等动车组车底设备检查,故障处理;(4)进行转向架构架、车轮、空气弹簧及减震装置等车体两侧设备检查,故障处理;(5)进行受电弓的维护 详情>>

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动车组列车

参见:动车组 详情>>

动车组 动车 车组 列车


动车组司机

职业名称:职业定义:职业概况:主要工作内容:职业名称:动车组司机职业定义:驾驶CRH型动车组从事铁路运输及相关作业的人员。职业概况:动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的移动设备,配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持“定速运行”的恒速装置等电子设备,具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点,从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。与传统的内燃、电力机车司机 详情>>

动车组 动车 车组 司机


动车组直达车

动车组是指和谐号列车,每节车厢都有动力,最快时速可达250KM/H,车次以D打头,动车组的票价比较贵,动车组的二等座价格和直达特快的硬卧价格是差不多的直达车是指直达特快列车,中间一站不停或者停站很少,它的车厢为25T型准高速客车,运用限速160KM/H,构造速度180KM/H,车次以Z打头直达(Z字头)、动车组(D字头)、高铁(G字头动车组直达车就是动车组和直达车两者的综合 详情>>

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动车组制造工艺

基本信息内容简介目录基本信息作 者:宋永增主编出版社:中国铁道出版社出版时间:2007-10-1版 次:1页 数:253字 数:307000印刷时间:2007-10-1开 本:16开纸 张:胶版纸印 次:1ISBN:9787113082932包 装:平装内容简介内容简介本书是普通高等教育动车组系列规划教材之一,主要介绍动车组转向架和车体的制造工艺。本教材共分五章。第一章介绍动车组转向架机械加工,重 详情>>

动车组 动车 车组 制造 工艺


动车组装备

基本信息编辑推荐内容简介目录基本信息作 者:刘志明,史红梅 主编出版社:中国铁道出版社出版时间:2007-8-1版 次:1页 数:293字 数:399000印刷时间:2007-8-1开 本:16开纸 张:胶版纸印 次:1ISBN:9787113082345包 装:平装编辑推荐编辑推荐本书主要介绍了动车组电气装备和动车组网络控制系统两部分内容。动车组电气装备部分介绍动车组电气系统的组成和动车组车内环 详情>>

动车组 动车 车组 装备


高速动车组

高速动车组,是指中国新一代高速动车组,其持续运营时速350公里,试验时速将超过400公里,是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。高速动车组可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。中国已经掌握了高速动车组的核心技术,新一代高速动车组具有完全自主知识产权。高速动车组全部由国内自主开发制造,整车国产化率达85%以上,2010年开始陆续交付。分别由北车旗下的长春轨道客 详情>>

高速 动车组 动车 车组


高速动车组概论

基本信息内容简介目录基本信息作 者:李芾,安琪,王华编著出版社:西南交大出版时间:2008-7-1版 次:1页 数:178字 数:287000印刷时间:2008-7-1开 本:16开纸 张:胶版纸印 次:1ISBN:9787811049374包 装:平装内容简介近年来,随着我国国民经济的飞速发展,铁路运能与运量之间的矛盾日益突出。中国铁路是世界铁路的重要组成部分,以占世界6%的路网长度完成了近18 详情>>

高速 动车组 动车 车组 概论


高速动车组工作原理与结构特点

基本信息内容简介目录基本信息作 者:董锡明 编著出版社:中国铁道出版社出版时间:2007-12-1版 次:1页 数:341字 数:724000印刷时间:2007-12-1开 本:16开纸 张:胶版纸印 次:1ISBN:9787113084165包 装:平装内容简介内容简介本书对高速动车组各主要系统的工作原理进行了全面系统的论述,并对相应系统的结构及特点进行了详细的介绍。包括:高速动车组的基本概念及 详情>>

高速 动车组 动车 车组 工作 原理 结构 特点


管内动车组

管内动车组是指在某个铁路局管辖范围内运行,而不超出该范围的动车组。另附概念:管内列车,动车组。管内列车:是在某个铁路局管辖内的线路上运行,不出局的列车,叫管内列车动车组:把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术 详情>>

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哈尔滨液力传动内燃动车组

哈尔滨铁路局动车组属于液力传动式单层内燃动车组。内燃动车组是为满足城间中短途旅客运输需求而设计开发的一种新型客运运输工具。长客厂设计开发了液力传动内燃动车组。动车组采用两动五拖编组形式,前后为两辆完全相同的动车,动车采用重联控制,可同时操纵整列动车组。中间为五辆拖车,其中一辆拖车为带播音室和车长办公席的硬座车。2007年,公司实现哈局“北亚车”动车组批量A4修。产品说明性能参数生产单位:相关新闻产 详情>>

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和谐长城号动车组

车辆名称车辆简介列车编组技术数据车辆名称中文:和谐长城号(NDJ3型柴油,又称CRH7)内燃动车组简称:和谐长城号车迷昵称:大白猪(因为DF11G型的昵称而来)车辆简介铁道部为满足2008年北京奥运带来游客增加而需要开行的北京至八达岭至间旅游列车的要求,订造了四组NDJ3型内燃动车组,编号NDJ30001-0004。全部配属北京铁路局北京机务段,行走北京市郊铁路S2线的近郊旅游线路,来往北京北、八 详情>>

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和谐号CRH1型电力动车组

简介(CRH1ACRH1BCRH1ECRH380D)配属概况列车编组(车厢型号英文字母意思)发现问题CRH1型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速,于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)(前称“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP)订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高 详情>>

和谐 CRH1 CRH 电力 动车组 动车 车组


和谐号CRH2型电力动车组

CRH2型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路,向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组,采用了铝合金空心型材车体。概要基本型号(CRH2ACRH2BCRH2CCRH2ECRH 详情>>

和谐 CRH2 CRH 电力 动车组 动车 车组


和谐号CRH380A型电力动车组

CRH380A型电力动车组,或称CRH2-380型,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由中国南车四方机车车辆股份在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组,采用了铝合金空心型材 详情>>

和谐 CRH 380 380A 电力 动车组 动车 车组


和谐号CRH380B型电力动车组

CRH380B型电力动车组(或称CRH3-380型),是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。2011年11月14日,针对CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障的问题,铁道部证实,被召回的54列CRH380BL动车组列车,已整改合格,并从20 详情>>

和谐 CRH 380 380B 电力 动车组 动车 车组


和谐号CRH380C型电力动车组

概要技术特性CRH380CL车辆配属概况车辆编组(车厢型号英文字母意思)技术参数类型电力动车组型号CRH380C原产国中国制造长春轨道客车股份有限公司车厢数量CRH380CL:1列16厢车辆编号CRH380C-6301L~CRH380C-6325L制造年份CRH380CL:2011年—主要用户中华人民共和国铁道部产量CRH380CL:25列衍生自CRH3C、CRH380BL技术数据列车编组CRH3 详情>>

和谐 CRH 380 380C 电力 动车组 动车 车组


和谐号CRH3型电力动车组

CRH3型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”概要(CRH3C)配属概况技术数据关连项目概要CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车(西门子Velaro),中国以引进西门子公司先进技术并吸收 详情>>

和谐 CRH3 CRH 电力 动车组 动车 车组


和谐号CRH5型电力动车组

简介技术数据列车事故CRH5型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速,向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。简介CRH5型电力动车组采用动力分布式设计,有别于TGV的动力集中式设计,是以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础, 详情>>

和谐 CRH5 CRH 电力 动车组 动车 车组


和谐号CRH6型电力动车组

百科名片概要技术特点百科名片CRH6型电力动车组是中国一种设计中的新一代城际电力动车组,由南车南京浦镇车辆有限公司研制,并于旗下的广东南车轨道交通车辆修造基地生产。CRH6型动车组适用于城市间以及市区和郊区间的短途通勤客运,满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求,关键技术及零部件与和谐号动车组完全一致。概要广东省是中国国内最早提出建设城际轨道交通的省份,珠三角城际快速轨道交通的建设规划于200 详情>>

和谐 CRH6 CRH 电力 动车组 动车 车组


和谐号动车组

中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写,全名ChinaRailwaysHigh-speed,中文意为“中国铁路高速”,是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A 详情>>

和谐 动车组 动车 车组


金轮号内燃双层动车组

车辆名称车辆简介技术参数目前情况?车辆名称中文:金轮号内燃双层动车组简称:金轮号车辆简介金轮号内燃双层动车组的两节内燃动车是由中国北车集团大连机车车辆厂为兰州铁路局研制开发,该动车组用于兰州至西宁、兰州至嘉峪关等区间的旅客运输。动车采用交-直流电传动系统、国产16V240ZJE型柴油机,标称功率为2740KW,采用推挽重联牵引。动车组最大运用速度180km/h。这是第一列驶入西北高原的内燃动车组。 详情>>

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晋龙号动车组

“晋龙”号是由铁道部四方机车车辆厂制造的内燃液传动车组,是为满足城市间短途旅客运输需要而开发设计的,是国内唯一先进的内燃液力传动动车组。动车组全列为流线型车身,鼓形车体断面,美观大方。采用两动五拖固定编组形式,前后为两节动车,中间为五节拖车,其中一节为软座和卧铺合造车,全列定员590人。动车组装车功率2×1000KW,采用液力传动方式,前后两个动车采用重联控制,可同时操纵整列动车组。动车组最大运行 详情>>

晋龙号 晋龙 龙号 动车组 动车 车组


蓝箭号动车组

内部设置相关参数简介蓝箭号动车组是动力集中式电动车组是为了实现中短距离大城市间的快速铁路旅客运输而设计制造的,该车采用CW-200转向架,构造速度200公里/小时。该动车组分VIP豪华空调软座车和一等空调软座两个车种。全列车由动车+5辆拖车+动车组成。内部设置空调软座车采用CW-200转向架,构造速度200公里/小时。客室宽敞明亮,采用玻璃隔断,并采用了自动拉门。座椅为豪华可倾式座椅,2+2布置。 详情>>

蓝箭 动车组 动车 车组


庐山号内燃双层动车组

参见:庐山号双层内燃动车组 详情>>

庐山 内燃 双层 动车组 动车 车组


庐山号双层内燃动车组

产品说明:双层内燃动车组是一种理想的中、短途轨道运输工具。唐山机车车辆厂于一九九八年自行开发研制成功,此车的试制成功填补了中国铁路运输工具的一项空白。此双层内燃动车组采用进口发动机,三相交直流传动方式,整车PLC控制,西门子直流传动柜。动力转向架采用单独驱动方式,TW160D型动力转向架,非动力转向架采用209PK型转向架。整车组外形为流线型设计,造型美观、大方。设计编组为两动两拖固定编组。车上大 详情>>

庐山 双层 内燃 动车组 动车 车组


内燃机车动车组

中国首列DMU型双层内燃动车组是一种理想的中、短途轨道运输工具。唐山机车车辆厂于1998年自行开发研制成功,并于当年6月在南昌至九江间投入运行。此车的试制成功,填补了中国铁路运输工具的一项空白。整车组外形为流线型设计,造型美观、大方。设计编组为2动2拖(2M+2T)固定编组,首尾为动车,中间为拖车,为动力集中型内燃动车组。车上大量采用现代流行的客车装饰材料,可根据用户要求进行硬座、软座、硬卧、软卧 详情>>

内燃机车 内燃 燃机 机车 动车组 动车 车组


神州号双层内燃动车组

神州号动车组属于NZJ2型动力集中式双层内燃动车组,由大连机车车辆厂、长春客车厂与四方机车车辆厂及北京铁路局联合研制,分双层空调硬座车和双层空调软座车两个车种。总体列车由动车+10辆双层拖车+动车组成。子弹头列车的车头采用了目前世界上较先进的分布式计算机控制系统,可以避免因一个地方发生故障而导致“全身瘫痪”。自动监控系统可显示列车运行的重要参数,驾驶员一目了然。列车装用的新型准高速转向架确保安全, 详情>>

神州号 神州 州号 双层 内燃 动车组 动车 车组


双层内燃动车组

双层内燃动车组作为一种现代化轨道交通工具,适用于城间、城郊短途客运,具有载客、自带动力、成组运行的功能,编组方式、载客量和运行速度为:两动208人,时速130KM;两动一拖712人,时速100KM。前后行驶无需调车,可大大增加发车密度,旅客乘坐方便快捷,舒适安全。它的设计方案选用国内外成熟的技术和装备(康明斯柴油机、西门子直流调速装置和209PK型转向架等),两动两拖固定编组,有利于动车组总体可靠 详情>>

双层 内燃 动车组 动车 车组


天驰号动车组

基本介绍车辆特点(转向架动力性能)基本参数目前状态基本介绍天驰号诞生于2005年,是由中国南车四方股份公司研制的动力分散式交流传动内燃动车组,3辆编组,1动2拖。设计最高时速200公里,最高运营时速160公里。交付沈阳铁路局做公务用车以及综合检测车。编组:动力车+GE25DT+WX25DT车辆特点转向架“天驰号”自行公务车转向架是在209HS型基础上加装动力系统改造而成的,保持了原转向架的优良的动 详情>>

天驰 驰号 动车组 动车 车组


通勤型电力动车组

通勤型电力动车组,或称通勤电力动车组或是通勤电车,乃指为上班上学而设计,并以电力推动的载客列车。现时不同铁路界仍未有一套公认且标准的定义。但普遍而言,通勤型电动列车的载客量是远比长距列车为高。简介定义国际定义(香港日本韩国中国台湾西方国家)简介通勤型电力动车组,或称通勤电力动车组或是通勤电车,乃指为上班上学而设计,并以电力推动的载客列车。通勤型电动列车的车厢设计,一般也是强调高载客量和快上快落,所 详情>>

通勤 电力 动车组 动车 车组


卧铺动车组

卧铺动车组的特点卧铺动车组是一种可以提供舒适的卧铺类型动车组。原本图定动车为白天运营,改在运营在晚上节约了白天的宝贵时间。速度快,而且比较舒适。卧铺动车组的车型及运行车次CRH2E:包括餐车,软卧车,二等座车采用的车次为:D309/310D321/2D349/350D351/2D365/6D371/2CRH1E:包括餐车,高级软卧车,软卧车,二等座车采用的车次为:D305/6D307/8D309/ 详情>>

卧铺 动车组 动车 车组


先锋号动车组

“先锋”号交流传动电动车组,是南京浦镇车辆厂负责总体研制的我国第一列交流传动动力分散电动车组,首列电动车组命名为“先锋”号。列车运营速度200km/h,最高试验速度250km/h,总定员424人。运行制作厂组成部分内部设施特点与构造研制过程车体结构运用条件运行2007年7月7日起到2009年9月30日担当成渝(成都-重庆北)城际特快列车,经由达成铁路、遂渝铁路运行,最高营运速度被降至160公里/小 详情>>

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新干线0系电力动车组

新干线0系是日本新干线的第一代车辆,于1964年东海道新干线通车时投入服务。除了是日本新干线列车的始祖,0系更是世界上第一种高速铁路车辆。1965年获铁道友之会颁发第8届蓝丝带奖,2007年8月被列为日本机械遗产。简介简史车辆构造客室设备运行设备电源各种编组方式最后定期班次保存车辆简介0系由日本国有铁道(日本国铁)设计,并由六家公司(日本车辆制造、川崎重工业、近畿车辆、日立制作所、汽车制造(197 详情>>

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