U-853号

建造背景：

潜艇数据：(建造状况： U853艇概况：)

U853战况：(与“野猫”交手 踏上不归路)

建造背景：

U853号潜艇是德国海军IXC/40型潜艇中的一艘。该型潜艇是德国海军在1940~1944年间建造的。此前，德国海军已经建造了大量的VII系列的潜艇，并在大西洋战场取得了出色的战绩。但是VII系列潜艇属于中型远洋潜艇，其排水量仅为700~800吨左右，其海上续航力为6200~8500海里。虽然德国海军一再对VII系列进行改进设计，但是由于该型潜艇的设计已经基本定型，没有大的改进余地。鉴于这种情况，德国海军决定设计建造更大排水量和续航力的大型远洋潜艇——IX系列的潜艇，IXC/40型就是IX系列潜艇中的一个亚型。

潜艇数据：

IXC/40型潜艇的主尺度为76.76×6.86×4.67米，水上排水量为1144吨，水下排水量为1257吨。装备2台MAN型柴油发动机，功率1000马力。采用双轴双螺旋桨推进方式，载燃油214吨，水面最高航速18.3节，水下最高航速7.3节。该型潜艇在水面状态以10节速度航行时，续航力为13850海里，比VII系列潜艇的续航力提高近1倍；水下状态以4节速度航行时，续航力为63海里。IXC/40型潜艇装备8具533毫米鱼雷发射管，其中首部6具，尾部2具，每艘潜艇可装载22枚鱼雷。该型潜艇还装备有2挺20毫米高射机枪，1挺37毫米高射机枪和1座105毫米甲板炮。

建造状况：

1940~1942年，德国共有160艘IXC/40型潜艇开工建造，但到1944年时，只有89艘建成服役。由于战局的变化，德国海军又把主要精力放在建造水下高速型潜艇方面，剩余的71艘在不同的建造阶段便停止了继续建造。

U853艇概况：

U853号是IXC/40型潜艇中的第23艘，该艇与1942年8月21日铺设龙骨，1943年6月25日建成服役。U853号服役后，哈尔默特佐默被任命为第一任艇长。该艇艇体表面所涂的醒目标志，是一匹红色骏马和一面黄色盾牌，这个标志给人们留下的深刻印象。

U853战况：

与“野猫”交手

服役之初，U853号在执行的3次海上作战巡逻任务期间，共击沉2艘盟军船只，共计5783吨。1944年5、6月，U853号受命执行一项新任务——从事海上气象观测，以便为德国开战海上作战提供必要的气象数据。5月25日，正在执行海上气象观测任务的U853号发现了运送美军和作战物资的玛丽王后号运输舰，于是立即下潜，准备向玛丽王后号发起攻击。但是玛丽王后号的速度大大超过的U853号潜艇。U853号使出了浑身解数也无法占据有利的攻击位置，哈尔默特佐默艇长只好眼睁睁地看着这艘美国运输舰扬长而去。

当U853号随着玛丽王后号的航迹浮出水面时，却被3架英国“剑鱼”鱼雷轰炸机发现并且遭到攻击。佐默立即组织艇员用高射机枪进行反击，在激烈的较量过程中，3架英机均被潜艇的高射机枪射中。返回基地后，经检查发现其中一架已遭到重创，不得不作报废处理。

这期间，美国海军获悉有一批德国潜艇在海上专门进行气象观测任务，于是便派遣“克罗坦”号护航航空母舰出海猎杀。在将近一个月的时间里，“克罗坦”号先后击沉了U488号和U490号潜艇，接着便把目光转向了U853号。然而，U853号潜艇神出鬼没，行踪飘忽不定，和“克罗坦”号捉起了迷藏。

6月17日，“克罗坦”号上的无线电高频测向仪接收到了距他仅26海里外的U853号发出的气象报告。几分钟内，从“克罗坦”号上起飞的2架FM-1“野猫”战斗机便飞临U853号潜艇所在海域，向U853号潜艇进行了猛烈地扫射。美机的突然袭击使U853号潜艇2名艇员丧生，艇长哈尔默特佐默和12名艇员受伤。在十分危急的情况下，佐默带伤指挥潜艇下潜，终于成功逃脱，使U853号免遭厄运。

3周后，哈尔默特弗洛姆斯朵夫接替了哈尔默特佐默，担任U853号第2任艇长，并指挥U853号潜艇重返战场。此前，弗洛姆朵夫曾参加过其他潜艇的海上作战巡逻行动，还曾经两次随U853号横渡大西洋。担任U853号艇长后，弗洛姆朵夫于1945年2月奉命前往大西洋执行作战巡逻任务。尽管这时U艇在海上创造战争奇迹的日子已经一去不复返，胜利天平已经明显向盟军倾斜，但弗洛姆朵夫仍然固执地人为U艇还可以大展拳脚。他年轻气躁，急于要扬名立万，明显缺乏正确判断时势的经验。

踏上不归路

1945年4月1日，U853号受命前往美国东海岸的缅因州海湾执行海上作战巡逻任务。

4月23日，它隐蔽地接近缅因州卡斯科湾，向停泊在湾内的“鹰56”号猎潜艇发射了鱼雷。当时，“鹰56”号被指定为拖曳海上轰炸靶标的舰艇，准备配合在缅因州外海举行的美国海军俯冲轰炸机的海上轰炸训练。当U853号偷偷潜行到卡斯科湾附近的时候，“鹰56”号正在进行训练之前的各种准备。毫无提防的“鹰56”号被鱼雷击中后几乎没有作出任何反应便迅速沉入大海。但是，鱼雷爆炸的巨响惊动了停泊在卡斯科湾的其他美国海军舰艇，美国海军反潜部队也闻讯而来，在卡斯科湾附近海域展开了大范围的搜索。第二天，美国海军“马斯基根”号潜艇的声纳发现了U853号并发动了攻击，遗憾的是攻击没能摧毁它。

4月25日，苏联红军包围了柏林，德国首都即将被攻克。

4月29日，美国一架海上轰炸机的领航员报告说，在马斯外海大约10海里处发现了正在水面航行的U853号潜艇。

5月1日，德国汉堡电台宣布阿道夫希特勒死亡。5月4日，邓尼茨命令所有U艇停止作战行动返回基地。然而，至今人们仍然无法知道，当时弗洛姆斯朵夫艇长究竟有没有收到邓尼茨发布的停火令。

5月5日17时左右，24岁的弗洛姆斯朵夫上尉指挥U853号潜艇悄悄抵近罗得岛，在离海岸约3.5海里处升起潜望镜。令他兴奋的是，潜望镜迅速锁定了一艘排水量为5000吨的“黑点”运煤船！此时，“黑点”运煤船正在执行从纽波特纽斯驶往马萨诸塞州韦茅斯的运输任务。船上装载着7500吨烟煤，正沿着海岸缓慢地移动着。由于欧洲大陆的战事已经基本结束，“黑点”号运煤船船长查理斯皮埃尔人为，该海域不会再有德国U艇出没。

到达纽约港后，“黑点”号就没有护航舰艇保护，独自航行。皮埃尔船长和46名船员丝毫没有察觉到危险正在逼近。17时40分，弗洛姆斯朵夫艇长下令发射鱼雷。几分钟后，鱼雷击中了“黑点”号的右舷，在动力舱附近爆炸。在震天的爆炸声中，“黑点”号船尾被炸断，12名船员当场身亡。当海水涌进船舱时，皮埃尔船长见大势已去，遂下令弃船。25分钟后，“黑点”号发生翻转，彻底没入29米深的水中，另外34名船员获救。至此，二次大战中最后一艘遭U艇攻击的美国运输船宣告沉没。参与救援行动的南斯拉夫“卡门”号货船目击了“黑点”号被攻击的全过程，并立即发出了在该海域发现U艇的警报。

17时42分，美国海岸警卫队“莫布里”号护卫舰收到了求救信号，当时它与美国海军的两艘护卫舰“艾瑟顿”号和“阿米克”号一起，刚刚完成一项护航任务，正在返回波士顿的途中。“莫布里”号船长图拉克森接到的命令是：全力搜索并击沉这艘不知天高地厚的U艇。于是，图拉克森舰长迅速命令“莫布里”号转舵，加速赶往出事地点。19时30分，3艘美国护卫加你到达出事水域，开始了对纳粹潜艇的最后一场猎杀战。

令人感到意外的是，在击沉“黑点”号之后，弗洛姆斯朵夫艇长似乎意犹未尽，并没有命令U853号潜艇迅速离开攻击海域，而是紧贴海底缓慢航行。这个决定无疑是致命的！它给U853艇带来了灭顶之灾。当“莫布里”号3舰队U853号进行密集搜索时，躲在水下40米处的U853号潜艇已无处遁形，因此很快被发现并遭到了猛烈攻击。

20时14分，“艾瑟顿”号的声纳收到一个陌生的回声信号，舰长没有丝毫犹豫，立刻吼叫着发出了攻击命令，仅仅5分钟，便投下了13枚磁性深水炸弹！随即，“艾瑟顿”号发动了第二轮攻击，这次使用的是反潜“刺猬弹”。不过“刺猬弹”的效果似乎也不明显。U853号虽然被爆炸冲击波震荡得摇摇晃晃，却仍然能够蠕动。更糟糕的是，“艾瑟顿”号上的声纳与目标失去了接触，不得不暂停攻击，重新寻找U艇位置。

1小时后，更多的美舰聚集到了附近海域，展开了拉网式的大搜索，以阻止U853号向深水海域逃脱。23时25分，“艾瑟顿”号终于在距离最初位置以东3000米处重新锁定了目标，并且对U853号再次发动了两次攻击。这两次攻击后，U853号已经筋疲力尽，舱内闷热无比，空气混浊，艇壁上甚至出现了裂缝，不停地深入海水。几十名艇员静静地坐着，提心吊胆地等待着命中注定的那一刻的到来。

5月6日1时左右，重新锁定目标的“艾瑟顿”号像扔鸡蛋一样，将舰上所有的反潜“刺猬弹”全部扔向U853号潜艇所在的方位。但这艘生命力顽强的U艇又一次让美舰感到惊讶，“莫布里”号的声纳显示，U853仍然活着，正在以4~5节的速度向南移动！气急败坏的美舰又扔了一通深水炸弹，声纳显示U853号速度降到了2~3节。此时，“艾瑟顿”号也被在他附近爆炸的一枚深水炸弹震伤。2时，“莫布里”号接替“艾瑟顿”号进入攻击阵位，反潜“刺猬弹”又一次密集地投向U853号所在的方位。随后的声纳显示，U853号潜艇终于停止了水下蠕动。很快，在微曦的晨光中，美舰发现一股厚重的油污涌上水面，救生衣和其他乱七八糟的残骸也出现在水面上。

5月6日6时，两艘飞艇K-16号和K-58号也加入了对U853号的围歼行动。K-16号在布满油污的海面上释放了一个声纳浮标，随后声纳兵听到了从U853号潜艇内传出的金属碰撞声。大约10分钟后，又听到了一声长长的尖锐的响声。最后，U853号潜艇的外板、救生筏、海图板、衣服和军官帽等相继浮上水面。12时30分，一名潜水员潜入水中做最后确认。片刻之后他报告说，他已经站在沉没在海底的U853号的指挥台上，潜艇的舷侧被撕开了一条长长的口子。

在这场战斗结束后两天，德国正式签署了投降书。