SS Normandie_在线百科全书查询
SS Normandie
简介
SSNormandie 是a 法语远洋班轮 修造 圣徒Nazaire法国 为 Compagnie Générale Transatlantique. 1932年时当发射她是最大和快速地 船 在世界上和她维护分别是最强有力的 蒸汽涡轮电 被推进的客船修造了。她新颖的设计特点和豪华内部带领许多认为她最伟大所有远洋班轮。 尽管此，她不是商业成功，并且部分依靠国库补助金操作。 在她的服务事业期间作为 旗舰 Compagnie Générale Transatlantique (CGT或者法国线)，她通常航行了横跨大西洋在她的国内港之间 勒阿佛尔 并且口岸 纽约.
1942年，当被转换成a时 运兵船 在期间 第二次世界大战, Normandie 被捉住的火，被弄翻，和下沉了在 纽约客船终端. 虽然她以很大代价抢救了，恢复被视为太昂贵，并且她在1946年10月被废弃了。
起源
起点 Normandie 能被追踪对 咆哮二十 当运输公司开始寻找新的船替换老化退伍军人，例如 RMS Mauretania 1907年哪些首先航行了。 那些及早运送在steerage类移民附近的巨大的数量来自欧洲的被设计了向美国; 当美国。 在期间到欧洲旅行为酒精刺激的乐趣特殊的多数移民，船舶公司定购了被修造的船改为服务中产阶级游人，美国人在19世纪20年代初关闭了门 禁止. 公司喜欢 Cunard 并且 白色星线 计划修造他们自己的超级划线员 在现场抵抗更新的船。 这些新的船包括record-breaking 布里曼 并且 欧罗巴两艘德国人船。 法国线 不是将离开在这新的种族外面和很快没有开始计划他们自己的supership。
在，法国线的旗舰是时候 Ile de法国有现代 艺术装饰 内部，但一个相对地保守的船身设计。 设计师打算修建他们新的船相似与过去的法国线船，另一方面，但他们接近了 Vladimir Yourkevitch一位前船建筑师为 皇家俄国海军 在移居到法国的革命之前。 他的想法包括一倾斜飞剪机象弓和一条球茎前肢在水线与一个微小的船身的组合，在他的比例模型美妙地运作的设计之下。 模型试验支持他的设计的表现好处。 法国工程师是，因此铭记他们请求Yourkevitch加入他们的项目。 据报道，根据新的弓形状是太根本的， Yourkevitch也接近了Cunard线以他的想法，但被拒绝了。
建筑和发射
工作在船开始了(不名为 Normandie)于1931年1月，在可怕以后 证券市场暴跌 1929年。 当法国持续的建筑，竞争时 白色星线‘s船(意欲 海洋) -在崩溃之前开始-必须被取消和 Cunard船 留在，两个，因为他们的财务，组织，在崩溃，跑了入麻烦之前。 很快，法国建造者失败者到困难里，和必须请求他们的政府金钱继续建筑，在press.对表示怀疑的补贴。 但是，大厦由报纸沉重跟随，并且国家利益是深的。 虽然她在伟大的划线员的国家状态比赛被设计代表法国，并且，虽然她在法国造船厂，并且，使用法国制造大部分包括29个锅炉、涡轮、发电器和甚而4个巨型的引擎被修造了(被设计 Alsthom在以后运作 女王玛丽2)，几个次要部分的她来自其他欧洲国家-即，船的伟大 船舵 被修造了 Skoda工作 在 捷克斯洛伐克, 当操纵机构，包括时 柚木树 轮子，来自 爱丁堡.
建筑继续，增长的船身 圣徒Nazaire 没有名字除了“T-6” (与“6”为“第6”和“T”为”Transat“短为”CIE. GLE. TRANSATLANTIQUE“aka “法国线”)，合同名字。 许多名字被建议了包括 Doumer在最近被刺杀的以后 总统 保罗Doumer和最初， La佳丽法国。 最后名字 Normandie 在猜想以后决定了。 在什么可以是法国命名原则一次独特的突变，名字不运载定冠词。 在法国，船前缀习惯地是男性的， 从法国期限继承为船，可以是“paquebot”， “navire”， “平底船”， “bâtiment”等等。 (包括 le “法国“不是语法上正确的); 但讲英语者通常提到船如女性(“她是秀丽”)，并且法国线运载了许多富有的美国顾客。 在讨论以后，法国线官员宣布他们的船将简单地叫“Normandie”，由没有“le”或“la”在之前(法国男性或女性为“”)避免所有混乱。
在年10月29日， 1932年-三到天在以后 证券市场暴跌 – Normandie 在200,000个观众前面被发射了。 滑入的27,567吨船身 罗亚河 是最大发射，并且它导致了碰撞入几百人的大波浪，但没有伤害。 Normandie 被装备了直到早期1935年，意味所有她的内部、漏斗、引擎等等。 被投入做她成一艘运转的船。 终于，在1935年4月， Normandie 准备好她的试验，由记者观看。 优势 Vladimir Yourkevitch‘s船身设计立刻是可看见的： 波浪几乎不被创造了。 在这些试验期间，船展示了印象深刻的表现，到达32.2结(59.6 km/h)的最高速度 并且进行紧急刹车从那速度在仅1,700米。
其中一张最著名的海报 Normandie 被做了 Adolphe Mouron Cassandre 谁是俄国移出境者对法国，象Yourkevitch。
内部
豪华内部 Normandie 是奇迹 艺术Déco 并且 流畅Moderne 样式。 许多她的雕塑和壁画使成为间接或直接暗指 诺曼底她命名法国的省。 图画和相片从时代显示伟大的高雅一系列的浩大的公开房间。 儿童的饭厅装饰了 吉恩 de Brunhoff盖墙壁用 Babar大象 并且他的 随员. 的确，内部相当目炫或许，但使目炫是头等饭厅。
三百和五英尺长， 46英尺(14 m)宽和28英尺(8.5 m)高，这顺流是显然最大的屋子。 乘客通过用古铜色大奖章装饰的20英尺(6.1 m)高门进入饭厅由艺术家Raymond Subes。 十个大奖章以法国城堡、大教堂和法国远洋班轮为特色 SS Ile de法国. 作为黎巴嫩Maronite天主教教会的我们的夫人一部分，大奖章和饭厅门元素今天生存。 在 布鲁克林高度在， 1945年被卖在拍卖的Remsen和亨利的角落。
这个头等饭厅在世界上能每次供以座位700个吃饭的客人与150张桌，服务他们与某些最佳的饭食。 这艘船是浮动促进最老练 法国烹调 期间。 然而由于船的设计，自然照明设备不可能得到in。 设计师阐明了屋子与十二根高柱子 Lalique 玻璃和沿墙壁站立了38个专栏相等地明亮。 另外，二盏枝形吊灯垂悬了在屋子的每个末端。 光这华美的显示来自绰号“光船” (相似 巴黎 作为光‘“城市”)。 法国线比销售了饭厅作为长期 镜子的霍尔 在 凡尔赛.
一个普遍的特点是导致盛大沙龙的咖啡馆，上将被变换成夜总会在远航期间的其中一间最普遍的屋子在。 另外， Normandie 吹嘘一个室内和室外水池(有第二艘船一，在意大利划线员以后 Rex)，教堂和可能功能作为阶段和戏院的剧院。
内部充满长的透视和壮观的入口例如长，宽楼梯为了给一个适当的框架看大西洋横穿作为方式炫耀他们的衣裳和珠宝的许多上层中产阶级夫人和有时他们的丈夫。
头等随员在 Normandie 由显耀的设计师的队给独特的各自的设计。 最豪华的膳宿在船是Deauville和Trouville公寓， 哪些来了与他们自己的饭厅、小型三角钢琴、多间卧室和私有甲板。 不均衡的相当数量银行营业厅致力了于头等乘客，包括饭厅，头等休息室、格栅室、头等游泳池、剧院、冬景花园和其他礼节。 头等游泳池以交错排列深度和训练‘海滩为特色’以很少深度为孩子。
除比那使成为可能为了她能获得她了不起的速度在一点力量开支其他大划线员的新颖的船身形状之外， Normandie 充满了技术技艺。 她有改进燃料效率和做的控制和维护更加容易的涡轮电引擎。 顶面甲板和前甲板的机械，通常一个眼中钉或心烦为乘客在其他划线员，在船之内集成了，完全地隐瞒它和发布几乎所有被暴露的甲板空间为乘客的使用。 一个早期的形式 雷达 安装查出冰山，并且其他运送。 她的公开房间的长篇本质，特别在头等，由安排漏斗进水闸被分裂使成为可能并且沿船的边通过，而不是直接向上，允许室为了休息室和其他特点能有不间断的空间。
事业
在更多配件和最后的接触，之后 少女远航 快点 5月29日, 1935. 五万个人来了 勒阿佛尔 要看见大船，在什么被希望是record-breaking横穿。 并且的确它是。 Normandie 被到达的纽约在四天，三个小时和十四分钟以后，因而夺走 蓝色Riband 从意大利划线员 Rex. 这个奖是伟大的自豪感的来源为法国人。 他们观看其他国家年复一年获取这个有名望的奖，但未曾有它他们自己，直到 Normandie. 在她的大师的领导下， Rene Pugnet上尉，她的平均速度在少女远航是大约30个结(56 km/h)和在向东的横穿 法国 她在途中平均30个结(56 km/h)，打碎纪录。
在她的少女远航之时，法国线公开地拒绝预言他们新的旗舰将赢取蓝色Riband。 然而，当船到达了纽约的时候，蓝色Riband胜利的纪念大奖章，法国制造，被交付了到乘客，并且船飞行30英尺(9.1 m)长的蓝色信号旗。
与 蓝色Riband 她的， Normandie 有一成功的年，但是来1936年一艘新的船在现场是。 RMS 女王玛丽, Cunard‘s superliner，被输入的服务在1936年的夏天。 他们宣布了 女王玛丽 将超过80,000吨。 在79,280长吨， Normandie 会案件失去有名望的冠军称号的是世界的最大的划线员对她英国的敌手。 所以，法国线决定增加 Normandie’ s大小，主要通过一个附上的旅游休息室的加法在船尾的救生艇甲板。 在这些和几其他改变以后， Normandie 被重新了测量在83,423长吨。 超出 女王玛丽 由大约2,000吨，她会保持世界的最大根据整体被测量的总吨位。 在8月那年， 女王玛丽 夺取了 蓝色Riband 从 Normandie 平均为30.14结(55.82 km/h)，因而开始一种剧烈竞争。
在她期间整修， Normandie 也被修改了成振动的着手解决问题。 她三倍刃状的螺丝用四倍刃状那些替换，并且结构改动做对她的更低的在船尾的部分减少振动发生。 这些修改成功地减少了振动的问题以速度。
在7月1937年 Normandie 更加收复了蓝色Riband，但 女王玛丽 明年收回了它。 在此以后上尉 Normandie 寄发了一则消息到英国的划线员认为“喝彩声对 女王玛丽 直到下次! “这种竞争可能进入40年代，但不幸地被投入了到止步不前由于 第二次世界大战保证没有‘下时间’。
在她的短小居住，但是兴旺的生活， Normandie 能搭载很多位卓越的乘客，包括法国作者 Colette法国总统的妻子 阿尔伯特Lebrun, 并且电影明星例如 Marlene Dietrich, Cary格兰特和 詹姆斯Stewart. Normandie 也运载了 冯Trapp家庭歌手 (真正的家庭那 音乐的声音 1938年从纽约根据)向Southampton，并且从Southampton，家庭进行了斯堪的那维亚为游览在最后返回到美国之前。
在她的事业期间，法国线考虑修造姊妹船，名为SS Bretagne大于是长和 Normandie，但是战争爆发和财务防止了此发生。
困境
战争爆发发现了 Normandie 在纽约港口。 很快 女王玛丽 靠码头近 Normandie. 她以后会被整修成为队伍船。 另外，最近被发射的 RMS 女王伊丽莎白 靠码头附近，因此二个星期三个最大的划线员在世界上肩并肩靠了码头。 很快，女王/王后被留下和 Normandie 不理会。 1940年，在以后 法国的秋天 美国 缴获了船在之下权利 angary.
在1941年以前，美国海军决定转换 Normandie 入a 运兵船和改名她 USS 拉斐特 (AP-53)关于历史 美国法国联盟. 更早的提案包括把船变成航空母舰，但这修改判断是太广泛和困难的。 船被停泊了在曼哈顿的 码头88 为转换。 在1942年2月9日，火花从气焊枪点燃了堆数以万计救生背心充满 木棉一个高度易燃材料，在头等饭厅被存放了。 未取消木制品，并且迅速地涂了火。 船有一个非常高效率的防火系统，在转换期间，但它被分开了，并且纽约消防队的水喉没有适合船的法国入口。 所有在船上出逃了船。 作为消防人员在岸和在倾吐的火小船浇灌在火焰，船开发一张危险名单端起由于抽入船的seaward边的最大的数额水乘救火船。 关于2:45上午。 在2月10日， 拉斐特 弄翻几乎击碎火小船。 船的设计师 Vladimir Yourkevitch 在场面，并且提供了他的专门技术，但被拒绝了进入由地方港口警察。 他的建议是进入船和打开海公鸡。 这将充斥船的下甲板并且造成它安定少数只脚对船坞的底部。 因而稳定，水可能抽入灼烧的区域，不用风险弄翻-然而建议由港主任Adolphus Andrews海军上将否认。
1943年船被削了和最后在世界的最昂贵的抢救操作。 它随后被确定了恢复她的费用是太伟大的。 在美国海军和法国线以后没有提供如此做， Yourkevitch，做切开船下来和恢复她的一个最后挣扎的提案作为一艘mid-sized客轮。 这，没同样，画依托和废船 Normandie 为一仅仅$161,680被卖了对Lipsett Inc.，美国抢救公司。 她在1946年10月被废弃了。
“夫人Fights Back”
1944新闻纪录片的短小“夫人Fights Back”讲故事，由那时期决定， Normandie. 它不提及她弄翻了或下沉了，说只有她沉重列出端起和陈列许多图片的它在那个位置。 它留给故事船任意漂浮，虽则无超结构，说它被注定参加战争努力，并且摄制者不允许显示更多当前图片。
影片也提出海军使用恢复的要求 Normandie 作为训练和使用训练对修理船在12月1941日珍珠港袭击损坏了。
影片是就职50在约翰Nesbitt的通过的游行系列，被提出 MGM. 它在1944年电影的DVD包括“三十秒结束东京".
影响
Normandie 启发了建筑学和设计 Normandie旅馆 在 San Juan，波多里哥. 它被设计了 Félix Benítez一位波多黎各人工程师，作为进贡对他的法国妻子， Moineau，他遇见法国远洋班轮。
起初，三个漏斗应该是经典圆柱形形状，但Marin-Marie，工作在的法国设计师 Normandie 射出，决定改为使用现代飞行动力学的形状。 最后漏斗是钝汉需要为船的平衡和部份地使用作为狗 狗窝. 通常是在桥梁前面，改变主要帆柱的地点为了提高可见性。
Marin-Marie给了一条创新线 Normandie是从使用在每跟随的远洋班轮包括的剪影 女王玛丽2.
值得纪念的事
项目从 Normandie 被卖了在一系列的拍卖在她的困境以后， 并且许多片断被认为可贵 艺术装饰 今天珍宝。 在被抢救的项目之中包括10大饭厅门大奖章和配件和某些2只x 4只脚个体 吉恩Dupas 玻璃盘区 形成50只x 20只脚壁画登上了在她的盛大沙龙墙壁的每一个4个角落。 并且至今生存24,000个片断的有些例子水晶-一些从巨型 Lalique 装饰她用餐的沙龙以及某些桌银器的torcheres -，椅子和桃红色金子镀了古铜色桌基地-容纳700位乘客一致坐家具配件的所有部分。 按客户要求设计的随员和客舱家具并且装饰船的原创艺术品和雕像或者被修造了供法国线使用登上 Normandie今天也生存。
一个详细的切掉的1/46标度SS Normandie 模型，建立由Fr。 洛杉矶的Roberto Pirrone，是在显示在上 女王玛丽 在长滩港口。 这个模型以充分的内部和外部细节为特色， 包括Café格栅休闲，名人，当权者和“每个人是为午夜香槟和鱼子酱”会集的任何人。 实际Café格栅钢琴是Miottel博物馆汇集的一部分。
Normandie 值得纪念的事在胶小量也存在。 在1935年法国的4月通过发布描述SS的一张1.50法郎深蓝邮票纪念了船的少女远航 Normandie. 在以后 Normandie‘s 蓝色Riband 赢取这张邮票被补发了在一片更加罕见的打火机树荫下。
