H级战列舰_在线百科全书查询
H级战列舰
H级战列舰（兴登堡级）是纳粹德国海军在二战时期计划建造的最高级别的战列舰。该舰在技术性能和外形尺寸符合德国海军的实际使用情况，比如基尔运河的通航限制和当时德国国力的承受能力。403毫米火炮和柴油推进系统的应用又体现了该方案在技术上的先进性。一贯坚持"全面防护"装甲防护理论的德国军舰在排水量不大的前提下能达到上述装甲厚度水平，也实属不易。水平防护和水下防护较俾斯麦级有了很大的提高。
概述
H级战列舰(兴登堡级)是纳粹德国海军在二战时期计划建造的最高级别的战列舰。
设计背景
1939年1月德国最高统帅部正式通过了代号为“Z”（Z计划）的大规模造舰计划，“Z”计划(Z-Plan)正式启动。计划将使德国通过实施近10年大规模造舰计划(其中大中型水面舰艇吨位达876,100吨)，最终拥有向最强大的海权国家挑战的实力。
Z计划的核心是两级大型战列舰，其中之一为俾斯麦级战列舰(Bismarck Class)；另一级即：H级战列舰(Schlachtschiff"H" Class)。
计划中的H级战列舰设计始于1937年。1939年7月15日首制舰H39开工，当时预计共建造6艘(即H舰、J舰、K舰、L舰、M舰和N舰)，因此H39型也是该级舰的最初方案。
1940年该方案得到了改进，有两种基本型号：H40A和H40B，两者在推进装置和火力配置上有一些差别。H40A在H39的基础上削减掉了1座双联403mm炮塔。H40B应用了当时很少见的柴油/蒸汽轮机混合推进系统和和H39相同的火炮布置，显然在技术上比H40A更先进。随着战争的进行该方案得到了继续的改进，即后来的H41,H42,H43和H44方案。
建造情况
H级战列舰(H Class)是Z计划中主力战列舰。该级别中的六艘战舰在计划中分别临时被命名为H、J、K、L、M和N（或称：H39, H40, H41, H42, H43, H44），在1944年正式确定。
首舰H39在1939年开工，该年7月15日正式铺设龙骨。但是，在该年10月10日即被停工拆解用于建造U-潜艇。值得一提的是，虽然由于原材料短缺以及二战的开始而造成没有一艘H级战列舰下水，但H、J、K仍然在船厂铺设了龙骨。
如果该级别战舰建造完成，将会是世界上最大的战列舰，该级别也将会成为全世界威力最强战列舰级别。其巨大程度只有现在的超级核动力航母才能相匹敌。经过多次的改动后，关于该级别战列舰的计划在1944年被正式确立，改动的最大的原因很可能是由于德国对北海南部海深度测量得出的平均深度80~120英尺，这个数据并不适合如此巨大的战列舰航行。在H级初稿中，由于战舰设计过于夸张，并没有考虑在大陆架上航行时的适航度。在略微后期的计划中，也出现了对于造舰速度、战斗损失以及纳粹德国发展速度做出了错误的估算，实际上H级在半个北海中仍然是一种难以驾驶的战舰，希特勒曾经计划过更为巨大的H45，并装上八门800毫米的古斯塔夫重炮作为主炮，但使用这种重炮会导致船身长度达到接近尼米兹级航空母舰的两倍，并且比世界上最大的超级油轮诺克耐维斯号还重，主炮过长的装弹时间使她使用强大的副炮来抵御较小型的舰只，其巨大的体积可以容纳最少14架Ar 196水上侦察机，使其有部分航空母舰的作用。
参考技术数据
该级舰由于在历史上并未建造成功，故说法一直不太统一，对最终方案H44比较不符合实际。比较权威和可信的数据是(以H39计划为例)：
基本数据
排水量(标准）53000吨
(满载)：62496吨
全长：277.8米
水线长：265.8米
最大宽度：37.2米
最大吃水：10.4米
人员编制：2100人/2400人(战时)
武器
主炮：403mm(15.9")/52SKC/40双联装4座共8门
副炮：150mm(5.9")/60SKC/40双联装6座共12门
105mm(4.1")/45SKC/33 双联装8座共16门
37mm/83SKC/36MG 双联装8座共16门
20mm/65FlaMG 4联装6座共24门
鱼雷：533mm(21"G7aT1)3联装2座共6具
侦察机
阿拉道(Arado)Ar196：4架(两具弹射器)
装甲
上部舷侧装甲 220mm KCn/A
主舷侧装甲 300mm KCn/A
主防雷装甲 145mm Ww
上装甲甲板 50-80mm Wh
主装甲甲板 180-100mm Wh
主炮座 露天340mm KCn/A 上部舰体内220mm KCn/A 下部座圈50mm Wh
主炮塔 正面385mm KCn/A 侧面220mm KCn/A 顶部130-180mm Wh 背面385mm KCn/A
指挥塔 立面380mm KCn/A 顶部220mm Wh 底部70mm Wh
舰体次要结构用钢 St42造船钢
舰体主要结构用钢 St52造船钢
防雷装甲用钢 Ww高弹性匀质钢
水平装甲用钢 Wh高强度匀质钢
舷侧、炮座、炮塔立面、指挥塔立面装甲用钢 KCn/A表面渗碳硬化钢
推进
推进方式：3轴3桨2舵(和俾斯麦级、沙恩霍斯特级以及希佩尔海军上将级相同)
柴油发动机：MAN公司9cylDiesel型舰用柴油机共12台，165000马力
航速：30节
续航能力：19000海里/16节(估计)
简评
毫无疑问，H39是非常优秀的设计，该舰在技术性能和外形尺寸符合德国海军的实际使用情况，比如基尔运河的通航限制和当时德国国力的承受能力。403毫米火炮和柴油推进系统的应用又体现了该方案在技术上的先进性。一贯坚持"全面防护"装甲防护理论的德国军舰在排水量不大的前提下能达到上述装甲厚度水平，也实属不易。水平防护和水下防护较俾斯麦级有了很大的提高。如果建成，德国将处于当时世界战舰建造技术的领先地位。该舰的技术性能已经达到并部分超过了当时还处于设计中的英美新一代战列舰(比如英国的狮级战列舰,前卫级战列舰和美国的依阿华级战列舰。
但是，后来的诸多改进方案却使H级严重脱离了现实。一味的对装甲防护和火力系统的加强使该级战列舰的排水量和尺寸达到了难以承受的地步。最终的H44的排水量高达141,500吨，长度345.1米，装备530毫米火炮8门。侧舷主装甲厚度达到380mm，水平防护总厚度竟然高达330mm。这样大的尺寸对德国海军的运河系统和港口设施无疑将是一个很严峻的问题。530mm火炮虽然在打击效果方面毋庸置疑，但在射速和命中精度上恐怕无法与406或381火炮相比。我认为就当时情况而言，德国420mm和403mm火炮足以对付英美的战列舰。德国战列舰的优势在于极高的命中精度和防护能力，H44要继承这种优势必须增加排水量。如果建成，当时不会有任何一型战列舰与之匹敌。此外，考虑到德国陆军在历史上的传统地位，海军在经费有限的背景下，建造这样庞大的军舰是否拥有较高的效费比并有效抵消皇家海军在数量上的巨大优势，也是一个值得商榷的问题。
