Fi-167舰载侦察/鱼雷攻击机

德国海军在二战前和战争期间的一些特殊需求产生了一些很有意思的的机型，譬如鲜为人知的U艇艇载旋翼侦察机Fa-330和费泽勒Fi-167舰载侦察／鱼雷攻击机等。

Fi167是作为德国海军正在建造中的齐柏林号航母所用的舰载双座侦察／鱼雷攻击机机。费泽勒和Arado公司应要求提交了各自的设计方案和原型机。在随后1938年晚些时候的测试飞行试验中，Arado公司的原型机Ar-195由于没有满足海军的要求而被出局了，Fiesler的Fi-167中选。

Fi-167在飞行测试中，性能表现不仅达到了，而且超过了海军设计要求，拥有极好的操控性。这是一架双翼金属机身结构，布制蒙皮飞机。为适应航母降落需要，还安装了着舰钩，发动机为一台戴姆勒-奔驰DB601B发动机。经过V1和V2两架原型机的试飞后，经过少许修改，费泽勒公司生产了12架初生产型Fi-167A-0。

同它的亲戚，著名的Fi-156“白鹳”侦察／联络机一样，Fi-167有着卓越的低空性能和短距起落性能，这归功于它的机翼和起落装置设计，Fi-167也应用了在Fi-156上大获成功的固定前缘缝翼和后缘襟翼技术。机体被设计成细长型。其主起落架脚柱被延伸地很长，在降落时可以耐受较大的下降速度。由于起落架脚柱的位置处于机体重心的前方，配合强力油压刹车装置，可以在较短的距离内使飞机制动，飞行员有很好的操控性。

不幸的是，Fi-167的命运是随着齐柏林号航母的命运来决定的，当1940年希特勒决定中断建造这艘航母的时候，Fi-167的生产优先权被取消，并随之停止了生产。当在1942年决定重新开工建造齐柏林号航母时，军方已经决定不再装备Fi-167，其角色将由容克斯公司的Ju-87舰载型Ju-87C来承担。

总共只生产了12架Fi-167，他们被运到驻扎在荷兰的Erprobungsstaffel 167进行测试飞行，留存的Fi-167中的9架在1943年运回到德国，然后被卖到了罗马尼亚，其余3架送到位于捷克的Budweis的德国航空试验协会，用于试验一些起落装置。Fi-167没有1架幸存到今天。

技术参数：

生产厂家： 费泽勒

类型: 双座侦察／鱼雷攻击机

发动机:1台 820KW(1,100马力) 戴姆勒-奔驰 DB601B 12缸 倒V型活塞发动机

性能: 最大速度325 km/h，使用升限 8200米，战斗航程 1500 km

重量：空重 2800kg，最大起飞重量 4850kg

尺寸：翼展 13.50m，长11.40m，高4.80m，翼面积45.50 平方米

武器：1挺固定的前向MG17 7.92mm机枪，后座可旋转枪架上1挺MG15 7.92mm机枪，最大可携带1000kg炸弹，或756kg鱼雷。