DK11型地铁电动客车_在线百科全书查询
DK11型地铁电动客车
概况
DK11型地铁电动客车是北京地铁车辆厂在1984~1985年由DK2型车改成的。是斩波调阻车。是北京最早实现ATO驾驶的车辆，不过后来不能用ATO了。最后一列DK11于2008年6月5日退役，现在全部由SFM04型空调地铁列车替代。
技术参数
制造工厂：北京地铁车辆厂
首辆制成年份：1984
生产数量：76
自重(t)/定员(人)：不详/180
编组：全动车任意编组
长*宽*高(mm):19000*2650*3509
轨距(mm)：1435
转向架中心距(mm)：12600
构造速度(km/h)：80
通过最小曲线半径(m)：80
供电电压和方式：DC750V，第三轨
受流方式：第三轨上部受流器受流
客室侧门数：每辆3对
客室侧门高度/开度(mm)：1840/1200
客室照明：22*40=880W
客室座椅方向：纵向K
车型： 6型车
配属：古段
车号：改6节编组之前：601~619；6节编组之后：601~613；最后：G201~G213
