DB 603发动机_在线百科全书查询
DB 603发动机
简介
戴姆勒-奔驰 DB 603发动机是二次大战期间服役于纳粹德国空军的一款发动机。它属于液冷型直列式发动机，DB 603其实属于倒V型引擎12气缸型DB 601发动机的放大版，其中DB 601是从DB 600开发出来的。DB 603在1942年5月才开始着手进行量产。DB 603成为数种军机的发动机来源，其中包括了Do 217 N&M，Do 335战斗机，He 219 战斗机，Me 410战斗机与Ta 152C.
型式 活塞式V12型航空发动机
制造国 纳粹德国空军
制造者 戴姆勒-奔驰
首次运转 1940s
使用机种 Me 410战斗机
Do 217
Focke-Wulf Ta 152
衍生自 DB 601发动机
设计与开发
戴姆勒-朋驰 T80是挑战地表最极速的赛车，主要的设计者为航太工程师Josef Mickl与斐迪南。保时捷并交付给在格兰披治大赛中德国最顶尖的赛车手汉斯。史托克，并采用DB 603原型发动机。 采用纯酒精做为燃料并安装甲醇－水紧急推力装置使其可以产生达3000hp的动力，在三轴航空动力学的评估之下他们认为T80的极速，在1940年1月的测试可达750 km/h。 由于1939年9月二次大战爆发，T80(昵称 Schwarz Vogel, 黑鸟)无缘缔造新纪录。 至于DB 603发动机则改为战斗机的引擎。
量产型号
DB 603A 于海拔 5.7 km 高度，使用B4 燃料
最大输出功率: 于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1287 kW (1750 PS)
作战输出功率: 于海平面高度，转速2500 rpm时；可输出1162 kW (1580 PS)
DB 603AA DB 603A于海拔 7.3 高度，使用B4 燃料
最大输出功率: 于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1228 kW (1670 PS)
作战输出功率: 于海平面高度，转速2500 rpm时；可输出1162 kW (1580 PS)
DB 603E 于海拔 7.0 km 高度，使用B4 燃料
最大输出功率: 于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1324 kW (1800 PS)
作战输出功率: 于海平面高度，转速2500 rpm时；可输出1158 kW (1575 PS)
Prototypes and other versions
DB 603D, 一组 DB 603A 与反时针旋转螺旋桨；产量未知
DB 603F, 一组 DB 603E 与反时针旋转螺旋桨；产量未知
DB 603G (产量取消)
最大输出功率: 于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1397 kW (1900 PS)
作战输出功率: 于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1147 kW (1560 PS)
DB 603L/LA (原型机并配备两段式机械增压器，使用B4 燃料)
最大输出功率: 可输出1471 kW (2000 PS)
DB 603N (原型机并配备两段式机械增压器，使用C3 燃料)
最大输出功率: 于海平面高度，转速3000 rpm时；可输出2059 kW (2800 PS)
巡航输出功率: 于海平面高度，转速2700 rpm时；可输出1420 kW (1930 PS)
DB 603S (DB 603A并配备TK-11涡轮机械增压器)
最大输出功率: 未知。
DB 613 属于强化实验型发动机，两具DB 603发动机并联式边对边配置，用意要取代先前服役的DB606与DB610发动机，原型机从1940年3月初厂到1943年才宣告服役。
最大输出功率: 未知。
DB 614 a 2000hp 等级发动机发展型
DB 615 并联式 DB 614 发动机
DB 617 A long-range derivative of the DB603
DB 618 并联式 DB 617 发动机
DB 622 一组 DB 603并配备两段式机械增压器与单段式涡轮增压器。
DB 623 一组 DB 603配备双重型机械增压器。
DB 624 一组 DB 603并配备两段式机械增压器与单段式涡轮增压器。
DB 626 一组 DB 603并配备双重型涡轮增压器与中冷器。
DB 627 一组 DB 603并配备两段式机械增压器与后冷器。
DB 631 一组 DB 603G并配备三段式机械增压器，后计划取消。
DB 632 计划开发的DB603N并配备反转型螺旋桨。
每家厂商的发动机输出皆以马力做为标准。最大输出功率是指紧急起飞之后的推力(5分钟之内),作战输出功率是指爬升到一定高度可持续30分钟作战的推力。
