BR-70装甲运输车

国别苏联

名称БТР-70轮式装甲人员输送车

БТР-70КолёсныйБронетранспортёр

生产单位高尔基城高尔基汽车厂

ГорковскийАвтозавод，SU

现状完成生产计划

装备情况苏联、民主德国

概述

БТР-70(8-8)装甲人员输送车是在БТР-60ПБ车基础上改进而成。70年代末期在苏联陆军部队中服役，1980年11月参加莫斯科红场阅兵式，以取代БТР-60系列装甲人员输送车。该车还在民主德国装备，罗马尼亚也特许生产此车，并定名为TAB-77。

结构特点

该车车体由钢板焊接，同БТР-60系列车相比，车头较宽，改善了车前装甲以及车体前部和前轮之间的附加装甲。

车长和驾驶员并排坐在车前部，驾驶员在左，车长居右，车前有两个观察窗，战斗时窗口都由顶部铰接的装甲盖板防护。每个窗口有3个前视和1个侧视潜望镜，在侧视潜望镜下面还有1个射孔。车长和驾驶员后面有2个面朝前的步兵。炮塔位于第二轴上方的车体中央位置。载员舱在炮塔之后，有6名步兵背靠背坐前、后打开。另外，在车体两侧的第二、三轴之间开有向前打开的小门。车后为动力舱。

单人炮塔上装有14.5mmКПВТ重机枪和7.62mmПКТ并列机枪各1挺。КПВТ重机枪发射БЗТ曳光穿甲燃烧弹、БС穿甲燃烧弹或БЗ-2穿甲弹，在500mm距离上可击穿32mm厚的垂直钢装甲，在1000m距离上可击穿20mm厚的垂直钢装甲。БТР-70还可装备9P54M“箭-2”(萨姆-7)或萨姆-14防空导弹和РПГ-7/РПГ-16反坦克火箭筒。

该车采用2台ЗМЗ-4905汽油机，每台汽油机机功率为88kW(120马力)。这种装置的缺点是传动装置及所属部件均需配备两套，增加了维修困难。该车的驱动型式为8-8，采用中央轮胎充放气系统，第一、二轴转向采用液压助力操纵。制式设备有三防装置和前置绞盘等。

该车水陆两用，水上靠车后单个喷水推进器推进。入水前应竖起车前防浪板，当车辆在地面行驶时，防浪板折叠到前上装甲上，而БТР-60ПБ车是折叠在车前底部。

型号演变和变型车

1.БТР-70КШМ指挥车

该车在车顶右后部除装有普遍鞭状天线外，还在前轮上方车体两侧装有两根鞭状天线。该装置优点是炮塔旋转时天线不致与机枪机碰，缺点是天线安装位置降低，因而降低了传输效率。

2.带АГС-17榴弹发射器的БТР-70

该车除保留了БТР-70的炮塔武器外，还在塔上安装1个带三角架的АГС-17榴弹发射器，并配有光学瞄准镜和29发弹的鼓式弹匣。榴弹发射器为手操纵而不是遥控发射。

3.БТР-МС通信车

4.БТР-70БРЗМ抢救修理车

性能数据

型号БТР-70

乘员+载员2+9人

驱动形式8-8

战斗全重11500kg

单位功率14.7kW/t

车长7.535m

车宽2.800m

车高

至瞄准镜2.320m

至炮塔顶2.235m

车底距地高0.475m

轮距2.380m

轴距1.400+1.775+1.400(m)

最大速度

公路80km/h

水上10km/h

燃料储备350L(估计)

公路最大行程600km

浮渡能力有

攀垂直墙高0.5m

越壕宽2m

发动机

型号2-ЗМЗ-4905

类型6缸汽油机

功率2-88kW(2-120马力)

传动装置

类型手动变速箱

前进档/倒档数4/1

分动箱2速

转向装置类型动力助力

悬挂装置类型扭杆和液压减振器

主要武器口径/型号/类型14.5mm/КПВТ/机枪

并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺

弹药基数

机枪弹500发

并列机枪弹2000发

炮塔驱动方式手动

炮塔旋转范围360-

机枪俯仰范围-5-～＋30-

电气系统电压12V