BMW Art Car_在线百科全书查询
BMW Art Car
简介
构想诞生
BMW Art Car的构想诞生于1975年，这也是身兼艺术拍卖商与赛车手的Hervé Poulain第一次参加勒芒(Le Mans) 24小时耐力赛的时刻。Poulain一直在寻找一个可以连结他对艺术及赛车这两项毕生热爱的方式，他想出了邀请艺术家重新塑造BMW 3.0CSL (拥有480匹德制马力的BMW赛车)外观的提议，这个建议很快受到BMW的欢迎，Poulain进而邀请他的朋友美国雕塑家Alexander Calder（亚历山大考尔德）设计了这项“行动艺术品”，这是第一辆BMW Art Car，也是Alexander Calder创作的最后一件艺术作品。
这项创举在当时获得非常热烈的回响，因此BMW决定继续这项实验。
构想升华
时隔1年，来自纽约的艺术家 Frank Stella（弗兰克斯特拉）以几何图形赋予了BMW 3.0CSL另一种艺术形态，这崭新的艺术形态源于 Frank Stella从技术图形纸黑白方格图案中获得的灵感。接着于1977年Roy Lichtenstein（里奇登斯坦）设计了第三辆BMW Art Car，也就是BMW 320i Art Car 。由这些艺术家所创作的BMW Art Cars，全都成功经过勒芒24小时耐力赛的试炼。时间到了1979年，这年由波普艺术家Andy Warhol（安迪沃霍尔）所创作的BMW M1 Art Car不但延续了BMW Art Car系列的艺术追求，也开启了汽车艺术与艺术风尚相结合的大门。很快地，BMW Art Car的创作媒介从赛车车款延伸到量产车款，Robert Rauschenberg（河洛森伯格）即是以1986年的BMW量产车635CSi为创作车款。
构想总结
出生于奥地利的魔幻现实主义大师Ernst Fuchs，在1982年时成为首位欧洲的BMW Art Car艺术家，当时他所彩绘的汽车为BMW 635CSi。康德说：“科学没有天才，艺术才有天才”这话或许也可以在BMW艺术车的创作上得到验证，即便在精神分析学成为显学的今天，我们也许仍不会想到Ernst Fuchs创作BMW 635CSi Art Ca灵感来源于他5岁时的梦境。
艺术领域扩展
80年代末期，BMW Art Car所包含的多元国际性与艺术领域持续扩展；1989年，两辆BMW M3赛车于澳大利亚披上艺术的外衣。其中一辆是由澳大利亚原住民艺术家Michael Jagamara Nelson历经7年的时光所创作的；另一款则是由具有西方文化背景的同胞Ken Done所设计，他设计的BMW M3 Art Car试图通过车身上的色彩运用和绘出的鹦鹉、鹦鹉鱼，表达出BMW M3 E30与澳大利亚文化两者身上的活力与美。
1990年，BMW Art Car艺术于日本持续发光。日本著名画家Matazo Kayama藉由BMW 535i的创作抒发其艺术理想；他创作的BMW 535i Art Car以“雪、月、花”为表现主题（它们自然属性和文化属性），Matazo Kayama采用了不同以往的创作手段，先是采用喷枪喷绘的方式，在之后则运用了日本古典艺术技巧，突出了BMW 535i Art Car的优雅与BMW的技术魅力。
接着西班牙的景观设计师、建筑师兼画家Cesar Manrique（塞萨尔曼里克）也受到BMW 730i引发灵感，创作出另一行动巨作。这款由Cesar Manrique创作的Art Car第一次引进了“空气动力学的概念”，这使得这款BMW 730i Art Car看上去那么的不同，仿佛有了生命，在"抽象的空间构图"与"极富流动性的时间视觉感"中，它和艺术步入了永恒的殿堂。
发展
1991年，德国的新表现主义画家A. R. Penck（A.R.彭克）设计了BMW Z1 Art Car，成为BMW Art Car系列中第一位德国艺术家。作为BMW Art Car第一位本土创作者A. R. Penck和他的BMW Z1 Art Car无疑代表了德国制造业与艺术界的最新融合，至此，BMW Z1 Art Car已不仅是一辆艺术车，它拥有了更多的文化含义。
1991年底，南非籍的Esther Mahlangu（埃斯特马兰久）利用传统的Ndebele民族装饰手法，设计了BMW 525i Art Car，无物常住，一切皆流，万事万物总是出在变化中，Esther Mahlangu将这样的艺术哲学理念延续到BMW 525i Art Car上，通过其非洲部族古老的艺术手法，Esther Mahlangu使传统的艺术在一个现代化科技产物上获得了新的生命，正如佛家之“涅磐”这是死亡也是永生。
现代绘画艺术的代表人物毕加索认为对于画家而言，表现就是一切。同样是BMW Art Car，同样是新表现主义画家，Sandro Chia相较于A. R. Penck则来得更加直接，同样是一辆德国车，不同的是艺术中的德国与意大利。1992年，来自意大利的Sandro Chia成为又一位BMW Art Car挥洒其创作灵感的艺术家，这次是BMW 3系列的房车型赛车。Sandro Chia的BMW 3 Art Car上有许多双眼睛，许多张面孔，给人一种他们想与你沟通的感觉，相信这是新表现主义的艺术倾向，也意味在车与人的关系中，车正变得越来越有生命气息，早已不在是那冷冰冰的钢铁，他们正成为你生活中的一部分。
1995年，英国艺术家David Hockney成为BMW Art Car系列中的第14位创作者。David Hockney创作的BMW 850CSI Art Car有点像远古的岩画，这岩画上有驾驶汽车的人，发动机的结构，窗外沿途的风景，以及弯弯曲曲的道路。具象的图形和以汽车为基点相互连结的整体意象自然而然反映了拥有汽车的人类生活。看似毫无晦涩之感，然又寓意无穷，以有形而至无形，真是奇妙。
当美国艺术家Jenny Holzer于1999年在BMW V12赛车上进行创作时，BMW Art Car回归到了本源：勒芒大赛。BMW Art Car系列可谓结合了5大洲9个国家15位著名艺术家的旷世巨作，他们的作品真实反应出独特却具有指标性的当代文化思想。
