3m汽车贴膜

3M汽车售后简介

3M汽车隔热膜发展史(汽车隔热膜类别 常见隔热膜优缺点 汽车隔热膜重要参数)

3M汽车贴膜核心技术

3M晶锐隔热膜

如何选择3M汽车贴膜

3M汽车售后简介

3M的汽车售后产品与汽车工业的发展已有80多年的历史。1915年就发明了Wetordry砂纸改变了汽车表面预加工工序，开始了与汽车制造商的合作。20年代，3M公司发明了遮蔽胶带，使油漆工能轻松地在同一车身上完成两种色调的上漆工作。1966年，3M生产出全球第一张隔热防爆膜。

3M在中国成立了专门的汽车售后服务部，经营的相关产品多达近千种，几乎涉及汽车售后市场的每一个领域，通过专业的汽车售后产品服务，提供包括美容、钣喷、机修等在内的整体的汽车售后解决方案，成为汽车售后市场的领导者。

自从3M发明汽车隔热防爆膜后，对其技术进行了许多更新。除了领先于世界的五大技术（聚酯膜、金属涂层、胶、研磨和超薄涂层涂附）外，3M还发展了可选择波长的膜，即阻挡红外线及产生热能的波长和减少对可见光的阻隔，从而使3M汽车隔热防爆膜的外观和光亮度达到完美的和谐。

3M汽车隔热膜发展史

1966–3M以第一份太阳膜的专利开启了膜业务的领域。

1969–3M开发安全膜以帮助英国防范爱尔兰共和军的炸弹袭击。

1973–3M发明粘胶系统用于塑胶玻璃。

1978–3M发明可重复使用的粘胶系统。

1980–3M发明低E窗膜并申请专利 。

1981–3M开发耐磨涂覆层。

1995–3M开发多层（MOF）超抗撕裂窗膜并申请专利。

2003–3M利用纳米技术开发色彩稳定的真彩窗膜并申请专利。

2006–3M开发了视野清晰，有效隔热的多层光学太阳膜。

2011--3M开发了陶瓷膜，非金属膜拥有隔热、透光和安全兼备。

汽车隔热膜类别

　技术　被应用时间　隔热性能　隔热原理　其他特性

第一代　染色膜　上世纪60年代　一颗星　吸收为主　隐私保护和装饰作用

第二代　金属膜（真空蒸镀或磁控溅射工艺）　上世纪60年代与90年代　三颗星　反射为主　内外反光率较高

第三代　金属复合膜　上世纪90年代初　三颗星　反射为主　高隔热低反光

第四代　陶瓷膜　本世纪初　四颗半星　吸收为主　隔热与透光较为均衡

第五代　光学微附膜　2006年被应用　五颗星　240层，层层反射与折射　高透光高隔热

常见隔热膜优缺点

　染色膜　金属膜　复合膜　超微多层膜

优点　易于安装　隔热性好　隔热性好　无金属层，完全杜绝金属氧化

低反射　颜色稳定　低反射　内外反射极低，绝佳隔热效果

各种颜色　保持良好个人隐私　各种颜色　对手机等电子信号无干扰

缺点　易褪色　易腐蚀、氧化　易腐蚀、氧化、易褪色　------

隔热效果及隔紫外线效果差　对手机等电子信号有干扰　对手机等电子信号有干扰　------

汽车隔热膜重要参数

1、太阳能总隔绝率TSER －Total Solar Energy Rejected

太阳能被隔绝（反射+吸收）在外的能量与照射来的总能量的百分比。

数字越大，阻隔的能量越多

2、可见光透射率VLT- Visible Light Transmission

可见光从外部穿透到车内的百分比率，度量范围380 - 780 nm。

数字越大，膜越透明。

数字越小，膜越暗3、紫外线隔绝率UV Reduction

紫外线被阻隔在外部的百分比率

紫外线的波长从300 - 380 nm. 波长低于300 nm 的紫外线已被大气层与玻璃筛除。

数字越大，紫外线被隔绝的越多。

紫外线隔绝的越多，车内人员与内饰越不受伤害4、可见光反射率VLR－Visible Light Reflected

被玻璃表面反射与直接照射在玻璃表面可见光的百分比值。分为两种类型：外反射率、内反射率

玻璃自身的内外可见光反射率均为8%左右。

数据范围：0~100%，数据越大，膜越反光，越像镜子5、U value (Low-E) 保温率 普通玻璃U值-贴膜玻璃U值

6、Glare Reduction 玻璃的透光率－贴膜后玻璃透光率

7、Shading Coefficient（SC） 国内又叫遮阳系数，是指通过贴膜玻璃的太阳辐射热与通过6mm厚无遮阳透明玻璃的太阳辐射热之比值。因而SC越小，透过的太阳能就越少，玻璃对阳光的遮蔽效果越好。普通6mm玻璃的遮蔽系数一般为0.94 TSER=1-0.87*SC

3M汽车贴膜核心技术

1、超细涂附

高科技涂附技术，确保透光及隔热率的同步效率，全球领先涂布技术，使3M可以在薄薄的一层光学膜中涂附近千层的光学分子，是超越任何隔热膜生产商的专利技术拥有者；

2、薄膜技术

高强度隔热防爆膜的保证。3M高强度薄膜的生产技术已经广泛应用于军事、保安等领域，为世界各地的政府机要部门及高级银行、商务楼广泛采用；

3、聚酯材料

3M是世界上唯一一家独立生产隔热膜基材——聚酯材料的生产厂家。其独特的生产工艺，确保3M隔热膜产品的清晰度、耐光度及强度的具体要求；

4、研磨

耐磨技术，独步世界领先地位。3M不仅凭借研磨技术而闻名于世，同时将耐磨技术引入生产隔热膜产品的工艺中，使耐磨基材经得起客户长期使用需求；

5、胶

专利玻璃珠干胶技术，世界领先。3M独步世界的专利干胶生产技术，确保隔热膜胶层在阳光曝晒的环境下，长期保持稳定的不褪色，同时保持隔热膜产品的视觉清晰度的要求。

3M晶锐隔热膜

3M创新科技产品晶锐光学微附汽车隔热膜，运用240层「多层光学微附膜」为基材并导入纳米科技，达到高透光、高隔热、高阻隔红外线与紫外线效果

晶锐系列光学微附汽车隔热膜之所以号称汽车隔热膜界的劳斯莱斯，是因为单在基材的部份，3M就投注了相当大的心力。同时为了避免隔热膜多层金属涂附的氧化风险，3M也因此舍弃传统多层金属涂布方式，而首次将3M独门M.O.F.(Multi-layer Optical Film)多层光学微附膜科技，从LCD液晶面板增亮膜技术移转应用在汽车隔热膜上，并导入纳米科技新技术，具有高透光、高隔热、高阻绝红外线等功效，而且提供相当防晒系数SPF1700的隔离紫外线效果。就隔热的产业技术来观察，3M晶锐光学微附汽车隔热膜可以说已经悄悄在改写新的历史，而这又与3M公司所一直强调的创新、唯一的背景不谋而合。

在所有主要通过反射作用来达到隔热效果的汽车隔热膜中，3M晶锐系列是唯一实现了无金属反射热量的高端膜。它利用240层光学微附膜对光线的反复折射和反射，最终实现对特定波长红外线的全反射和可见光的透射。这种独特结构也使3M晶锐系列对于一天中最炎热时段（太阳光60度角照射前档玻璃时）能够起到更优异的隔热效果。特性一：晶锐运用光学微附涂层技术，不含金属层

优势一：没有任何信号干扰

对于GPS信号, 手机信号, 无线网络信号以及蓝牙设备各种无线信号无任何干扰，而其他传统的高性能金属隔热膜会形成屏蔽网，

优势二：不存在金属腐蚀可能性

不存在腐蚀现象-- 不同时间腐蚀现象可以形象的展示3M晶锐优异于其它产品的抗腐蚀性能。可以细心留意，在现实生活中被腐蚀的金属隔热膜在车流中随处可见

特性二：晶锐的先进隔热技术比传统的金属隔热膜有更强的隔热能力，能阻隔97%的红外线和99.9%的紫外线

惊人的IR阻隔率-- 97%. 这是迄今为止世界上最高性能的红外线阻隔系数。

红外阻隔系数可利用3M 红外线测试仪或者V-Kool 电子束分裂器进行测量.

利用BTU测试仪可以演示产品的抗热辐射性能

特性三：晶锐光学微附汽车隔热膜能阻隔99.9%的紫外线，相当于SPF1700的防晒值

极高的UV阻隔率-- 通过UV吸收以及反射等方式获得了99.9%的UV阻隔率.

其他的竞争产品通常都是吸收紫外线.

整体的SPF (阳光保护系数)超过了1700

3M已经有43种隔热膜被皮肤癌防治协会推荐为有效的防护紫外线产品!

特性四：晶锐光学微附汽车隔热膜相较于传统金属隔热膜另一大优势在于低内外反光

更低的反射率–晶锐40/50 的反射率甚至低于玻璃本身的反射率(9%)

晶锐40的内反光率为6%，比玻璃本身的反光率（8%）还低，晶锐70 仅比玻璃本身反射率高1%

施工后夜间的可视性能极大的提高，有效减少眩光，带给您清晰的视野，增加行车安全，尤其是夜间行车。

特性五：晶锐具有超乎想象的洁净性能

可以对比测试晶锐和竞争对手的易清洁性.

使用签字笔同时在两种隔热膜上涂抹，3M晶锐上的墨水更加倾向于聚合在一起，可以非常方便的擦拭掉.

填加了特殊的含氟物质和采用高端的纳米技术

如何选择3M汽车贴膜

一、必须选择3M授权施工店，因3M汽车膜只授权施工，其他途径均可视为假冒伪劣。在选择3M汽车贴膜型号时，可以咨询当地的一些形象店，这样可以了解到多种型号和3M高端产品的优势，有利于我们更好的选择。

二、店内必须拥有授权证书，3M授权证书为一年有效期，请仔细看清除方可选择施工。

三、施工车间为无尘专用车间，施工人员必须得到3M专业培训。

四、施工完毕必须索要电子质保，这是施工3M太阳膜的质保唯一凭证。

3M太阳膜的型号

自从3M发明汽车隔热防爆膜后,对其技术进行了许多更新.除了领先于世界的五大技术（聚酯膜、金属漆层、胶着、耐磨和超薄涂层）外，3M还发展了可选择波长的膜，即阻挡红外及产生热能的波长和减少对可见光的阻隔。从而使3M汽车隔热防爆膜的外观和光亮度达到完美的和谐。