芷江龙津桥_在线百科全书查询
芷江龙津桥
简介： 此桥始建于明万历19年（公元1591年），历经四百多年历史，位于湖南省芷江县；桥全长246.7米，宽12.2米，中间过道宽5.8米，高15米（最高处17.99米）；2000年被世界吉尼斯纪录记载为世界最长的风雨桥。
名字来源
此桥始建于明万历19年（公元1591年）。据说，当时有一法号宽云的老僧来到芷江城的舞水边，正遇上风高浪急天。宽云法师眼看着载满行人的船只被风浪掀翻，一船生灵瞬间即被洪流淹没。法师当即对佛发誓：化缘修桥，造福百姓。法师从此托钵苦行，风雨无阻，化缘两年，得善银1、5万两，粮食11万担。在宽云法师亲自督促下，历时两年，一座大桥如长龙横跨舞水。据说，当日大桥完工时，有人见法云大师刚踏上大桥，便风雨大作，法师乘龙飞升。于是，此桥便命名为龙津桥。
大桥特点
湖南省芷江风雨龙津桥全长246.7米，桥宽12、2米，为中空式木结构廊桥。16个桥礅设计成舰形，全由巨大的四方形青石砌成。有石砌桥墩16座，桥上面建有房屋，中间走人，两边有店铺经商，桥西头建有一个小寺，叫长虹寺，桥中间建有一座八角凉亭，碧瓦朱栏，非常壮观。桥面除了两侧的长廊，还建有7座精美的桥楼，位于中部的主楼亭为八角攒顶式的五层桥亭，翘角飞檐，势欲凌空。桥两侧的桥廊檐有三层，桥楼亭檐有五层，上盖青蓝色琉璃瓦，瓦下配以白色瓦当，层层叠叠，高高低低，远观近看都宛如闪烁着青蓝色光泽的龙鳞。桥廊与桥楼亭结构和谐，错落有致，廊下有亭，亭下又有廊。整座廊桥看上去，翘角飞桅，层层叠叠，巍峨壮丽，气势恢宏。恍惚如海市蜃楼，几疑为仙楼琼阁。抚扶木栏，登上观赏亭，舞水两岸四面风光尽收眼底。墨山掩翠，河水拖蓝，犹如一幅流动的山水画卷，令人浮想联翩。
桥面上两侧的长廊共建成92个开间的店铺门面，走进廊桥，如入街市。而各店铺里阵列的，又多为文物古玩，笔墨纸矶等传统的“文房四宝”，亦或湖南芷江的名点小吃。这92间店铺的设计和装饰，与整座廊桥的风格十分和谐，用料十分讲究，全部为青蓝色琉璃瓦顶，并一律饰以金黄色兽头，是现代园林建筑风格与侗乡本民族文化相互融合的最佳体现。
最让人称奇的是，整座廊桥，如此浩大的工程，居然没有使用过一钉一铆。这些看上去琳琅满目、千奇百态、结构复杂的无数廊柱、木刻悬挂、枋、檩凳、雕花栏杆等等，斜穿直套，纵横交织，全以木榫衔接。更为让人难以相信的是，工程如此浩大而复杂，风格如此独特的仿古建筑的木工工艺施工，“主堂墨师”竟是两个乡间老木匠，一位名叫李秀清，一位名叫邹小龙，由这二人负责施工。整个工程完成后，上百工人在施工中，居然未伤一人，未损一物，据说连木榫头也没有浪费一个，这不能说不说是一个人间奇迹！不能不相信有“天公造化”一说！如此精湛而高超的技艺，实在让人叹为观止。
经历风雨
大桥建成后，历经400多年，一直是湘西交通要冲，使得芷江成了商贾游客往来云集的繁华之地，龙津桥也被称为“三楚西南第一桥”。旧时，位于大湘西之南的芷江，地处“黔滇门户”，也是大湘西南的文化与经济发达的中心地带。于是，也就成了“历来兵家必争之地”。抗战期间，国民党政府为了军事需要，把龙津桥桥面上的桥廊、桥亭、桥檐之类统统拆卸了，将一座精美绝伦的古廊桥，变成了无一附属设施的汽车桥梁，每天都有大量的军用物资从龙津桥上通过。日本人也知道了此桥是中国军队的军需物资运输必经之处，于是，龙津桥立即成了日本人要推毁的重要目标，不断出动战机来轰炸。据史载，最多的一次，日本人出动了27架飞机来对龙津桥轮番轰炸。然而，令人难以置信的是，龙津桥居然一直巍然傲立于战火纷纷下，保障抗战军车顺利通行。人们便说：“龙津桥本身就是一条东方龙啊，岂能让鬼子的炮火摧毁“！这实在是一个奇迹！
修善时间
为了恢复芷江大桥的历史原貌,继承和发展侗族建筑文化艺术,1998年芷江县委、政府决定重修风雨桥，并于1999年动工。重修后的龙津桥更加巍为壮观。
世界吉尼斯纪录
2000年大世界吉尼斯之最证书NO.01103号载：最长的风雨桥----“龙津桥”。全长246.7米，宽12.2米，人行道宽5.8米。该桥位于湖南省芷江侗族自治县县城内，桥两侧有94间厢房式店铺94间，设3层檐口长廊，上置7座5层桅口凉亭（最高处17.99米），整桥为木结构，无一钉一铆，皆榫栓勾连。
