粤海铁路北港

粤海铁路通道由“两线一渡”组成：北线是广东湛江到海安的139 公里铁路，南线是海口至三亚182 公里 铁路，一渡是海安到海口的24 公里，跨海铁路轮渡，工程总投资48 亿元。

粤海铁路通道于 1998 年8 月30 日 开工，2001 年 1 月 28 日 湛海段正式通车， 2003 年1 月7 日跨海铁路轮渡开通，2004 年12 月5 日 正式开通客运，是全国唯一严格定员的旅客列车，核定载员630 人，列车上下船人车不分离。

粤海铁路北港码头位于汉代海上丝绸之路古港遗址旁，占地0.6 平方公里，由客运大楼、东西防波堤、铁路栈桥、人行栈桥、汽车栈桥、待渡场等设施组成。琼州海峡火车轮渡使用的跨海火车渡轮是“粤海铁1 号”和“粤海2号”，它们由中国船舶工业研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司承建，总造价为 2.1 亿元。其排水量是 12400 吨，设计最小航速为每小时 15 海里，总长是 165.4 米 、宽 22.6 米 ，载车重量是 4200 吨，主甲板可以载货运列车车厢 40 节或客运列车车厢 18 节。此外，“粤海铁 1 号”火车渡船还可以混载汽车和零散过海旅客。

粤海铁路的开通，将进一步促进华南、西南区域经济的交往，将广西、贵州、四川与广东、海南之间的联系更加紧密。整个华南、西南因粤海铁路的诞生和合纵联横作用而更加联成一片。