信号表示器

信号表示器（signal indicator）用以表示某些与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某些附加意义的铁路信号机具，它和信号机不同的是，它没有防护（进路和区间等）意义。常用的有：

道岔表示器 如图1所示，用在非集中联锁车站上表示该道岔的开通方向，以便车站扳道级有关行车、调车人员确认道岔开通方向是正确。它的两种显示方式为：昼间无显示，夜间紫色灯光一表示道岔开通通直向（图1（a））；昼间为带黑道黄色尾形板，夜间黄色灯光一表示道岔开通侧向（图1（b））。

1.进路表示器 通常装在连接两个或三个运行方向的出站信号机上（图2），用以区分发车进路的开通方向。进路表示器不能独立构成信号显示，只能在出站信号机开放后，才能着白色灯光。

2.发车表示器 一般装于旅客站台列车出发一端的雨棚下（图3）。它经常不着灯；着灯时显示一个白色灯光，表示本次列车的运转车长，已准许向区间发车。

图3 发车表示器

3.车挡表示器 设在尽头线路终端的车挡上。它昼间为一个红色方牌，夜间显示一个红色灯光。

4.脱轨表示器。脱轨表示器设在集中联锁以外的脱轨器、脱轨道岔及引向安全线、避难线的道岔上，表示线路的开通或遮断。当线路遮断时，机车乘务员应引起注意。

5.发车线路表示器。

在线群出站信号机开放的情况下，补充说明允许某条线路发车所用的表示器。线群出站信号机开放，允许调车场的列车往区间发车，由于调车场有多条调车线，为防止停留在调车线上不应出发的列车抢道先行，在允许直接发车的调车线上均装设了发车线路表示器，平时不点灯。在线群出站信号机开放后，进路上道岔位置正确的条件下，相应调车线上的发车线路表示器点亮月白色灯光，该股道列车可以发车。

6.调车表示器。调车场因地形、地物影响，调车机车司机瞭望调车指挥人的手信号有困难时，需设置调车表示器。调车表示器由调车指挥人使用，代替调车指挥人的手信号。调车表示器可向前后两个方向单独显示，当向调车区显示一个白色灯光时，准许调车机车车辆由调车区向牵出线运行；当向牵出线显示一个白色灯光时，准许机车车辆向调车区去行；当向牵出线方向同显示两个白色灯光时，准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。

7.水鹤表示器。水鹤臂管横在线中上方时，侵入建筑接近限界，妨碍机车车辆的通过。司机确认线路上方有水鹤表示器后应及时停车。