新雅力士_在线百科全书查询
新雅力士
新雅力士
家用精品小车新雅力士升级登场
2010年9月19日，广汽丰田在广州发布升级改款的新雅力士，推出1.3E魅动版手动挡和自动挡、1.6E魅动版手动挡和自动档、1.6G炫动版手动挡和自动挡、1.6GS锐动版自动挡等共7款车型，厂家建议零售价为：8.7万元～10.68万元，全系车型下调5000元，进一步提升了性价比。自即日起，新雅力士在全国正式上市。
雅力士自2008年6月进入中国以来，就以高效强劲的动力性能、良好的驾驶操控性和灵活舒适的内部空间，成为中国精品小型车市场的“标杆车型”。新雅力士秉承其在产品品质和性能方面的优势，以“更大、更动感、更实用”的产品升级概念，在外观、空间、内饰等方面进行了全方位的升级，为消费者打造出“大气、动感、实用”的全新产品价值，成为名副其实的“锐动家用精品小车”。广汽丰田汽车有限公司执行副总经理冯兴亚采访时表示，“在坚持雅力士全球统一品质标准的基础上，广汽丰田对中国年轻家庭用户的用车需求进行了广泛深入的调研，专门为中国消费者推出了大气、动感、实用的新雅力士。新雅力士提出‘锐动家用’的全新小型车消费观念，并将以其出色的产品品质和卓越的性能再次为小型车市场树立新的价值标杆！”
外观
说起此次新雅力士的变化，毋庸置疑加长是最大亮点，相比之前3 750 mm的车身长度，新车增加了165 mm至3 915 mm，如此账面数据令其成为了该级别的佼佼者。造型方面，新雅力士也一改往日圆润而可爱的风格，将前后保险杠的线条进行重新设计，使其看起来更加大气、动感，从而吸引更多男性消费者的关注，同时也保留了女性消费者对雅力士的热衷。车头设计也是其明显变化之一，镀铬包裹的进气格栅与凯美瑞采用了相同的设计语言，给人以宽大且锐利的感官享受。尾部扩大了牌照架位置的面积，并将后保险杠进行了拉伸处理，增加的线条无疑也使其更具现代感。
除此之外，新雅力士还拥有运动特装版车型。在保证原有车型设计的前提下，增加了前后保险杠包围和侧裙套件，以及尾部扰流板等运动部件，这无疑使其运动感变得更加强烈，从而满足消费者追求个性的特殊需求。
大气：专为中国消费者量身定做
尽管旧款雅力士车内空间并不小，但在普遍偏好外观大气车型的中国消费者看来，其3750mm的车长在小型车里并不占优势，很容易留下车辆偏小的印象。鉴于此，广汽丰田对雅力士进行了升级设计，通过延伸前后保险杠，使得新雅力士车身长度增加165mm，整车达到3915mm，在同级别车型中名列前茅。3915*1695*1545（mm）的车身尺寸，让新雅力士看起来大气，符合中国消费者对小型车的审美观念。
动感：超越消费者的驾驶期待
作为在小型车市场拼杀多年的“小钢炮”，雅力士具备天生的动感基因，所搭载的双VVT－i发动机，在6000rpm的低转速条件下输出96千瓦的额定功率（125匹马力），150NM的最大扭矩，在同级车中处于领先优势；同时搭配良好的操控性能，雅力士获得了众多改装车发烧者的追捧。除了具备先天的动力和操控基因，新雅力士拥有大气而不失动感的外观。全新设计的镀铬中网，让人感觉宽大而锐利。下进气口和雾灯的独特设计，与力量感十足的保险杠组成了更加大气而动感的前脸，映衬着新增加的柠檬黄色车身，使得新雅力士动感进取之势跃然车上，符合时下的流行趋势。在内饰方面，新雅力士采用了新设计的黑灰相间运动化双色座椅，表现出质感与清爽的动感形象，帅气却不张扬。全新的中控台设计，饰板采取中间黑色、两边银色的颜色搭配，增加了整个驾驶舱空间的黑白对比度，显得年轻活跃，时尚立体，彰显的俊朗气质颇有一股赛车的味道。除此之外，全国广汽TOYOTA销售店还将在全国范围内推出新雅力士运动特装版，通过增加前后保险杠包围、侧围套件、后尾翼等部件让新雅力士变成一款运动感强烈的“超级小钢炮”，以满足消费者追求时尚运动感的需求。
实用：满足多样化用车需求
雅力士的内部空间一直以设计科学化和人性化著称，凭借创新的设计理念，新雅力士在3915mm的车身内实现了超长轴距和宽大后排膝部空间的完美结合。早在今年4月1日，雅力士全系车型行李厢地台下沉约9cm，显著增加了后备行李厢容量。新雅力士更在G级级以上车型中全部标配了后排4/6分割座椅，消费者尤其是三口之家可根据自身使用需求，灵活调节空间组合，这一变化使得新雅力士原本就灵活多变的内室空间得以更大化利用。
此外，车内分布了多达21处储物格，保证让所有随身携带的小物件都能在触手可及的范围内，找到恰当的安放之处，这些人性化的实用设计大大增加了驾驶的便利性。
锐动家用 树立全新小型车消费观
新雅力士主打精品小型车市场。在深刻把握市场主流需求的基础上，广汽丰田明确提出“锐动家用精品小车”的全新品牌主张。新雅力士的目标客户锁定为中国年轻的首购家庭用户，他们既追求动感时尚又具备对家庭的责任感，既注重产品外观与性能又注重实用性。而新雅力士大气动感的外观搭配出色的性能以及进一步优化提升的实用性，树立起“锐动家用”的全新小型车消费观。据中国乘联会的数据显示，从今年4月开始，在小型车市场整体增长放缓，部分车型甚至出现停滞的情况下，雅力士销量已经连续保持月均20%以上的速度增长。显而易见，在依靠品质赢得市场认可后，新雅力士顺应中国消费者需求，无论在产品性能还是品牌主张方面都有了全新升级。相信，随着新雅力士的上市，目前小型车市场的竞争格局将发生改变。
深入解读广汽丰田新雅力士
雅力士的产品升级是一次为中国市场量身定制的产品升级，这对于强调产品全球化的丰田而言，不能不说是一个重要里程碑。可以预见，今后广汽丰田的出品，将会越来越贴合中国市场的消费需求，这个造车运动中的后起之秀，不但进行着技术突破，更实践着观念的突破。
雅力士自诞生之初，便被赋予重任。上世纪90年代，丰田处于快速发展期，为了谋求在欧洲市场更广阔的发展空间，丰田推出了世纪战略车NBC(New Basic Car)，取名“新基准轿车”，意欲以领先全球的技术在全球小型车大潮中有所突破，建立小型车新基准。雅力士正是NBC平台上的第一款车。
这款圆润可爱的小钢炮，一经上市便迅速占领欧洲小型车市场的销量榜首位置，当年即拿下“欧洲最佳车型”及“日本最佳车型”，“战略车”的实力与气势初现锋芒。此后，更是在11年间，多次夺下E-NCAP（欧洲新车性能评估）五星、日本J-NCAP六星、C-NCAP中国首款五星安全小车的佳绩、更获得JD Power IQS NO1车型、英国十大环保车型等大大小小67个权威奖项。作为广汽丰田导入中国市场的首款小型车，雅力士在技术水准上有着明显的突破，在同级别车型中更是名列前茅。首先，丰田在雅力士的核心部件——发动机上，应用了领先全球的双VVT-i发动机。它可以在转速达到每分钟6000rpm时，提供96kw的最大额定功率（87KW的最大净功率），以195km/h的最高时速居同类车型前列。其次，在车辆安全上，雅力士采用了丰田独有的GOA车身，这种车身具有“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造。在车辆发生撞击时，可将驾驶室变形降低到最小程度，从而保护驾驶者安全。除此外，雅力士还采用了6SRS空气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统，一系列被动、主动安全装置。这种一应俱全的高级配置，在同级车中是很少见的。这再次说明了，丰田对雅力士这款车型的重视以及给予的厚望。
研究人士认为，正是这些持续不断、全方位的技术突破，带领雅力士打造了11年间400万的销量传奇，稳稳树立了全球品质化标准。一如当初它诞生时的期许那样，在其涉猎的全球市场内，成为 “精品小车标杆”。
尽管相对其他品牌而言，丰田的两厢小型车进入中国较晚，但随着近两年中国车市的逆市上扬以及消费观念的日益成熟，精品小型车概念逐渐被广大消费者理解和接受。雅力士亦凭借先进的技术、卓越的品质、优异的口碑、贴心的服务，不断刷新自己的销售记录，并在最近连续数月热销，增长率超过20%，可见其精品形象已初步树立。如今，新雅力士的上市，更令人对其表现有更大的想象空间。
观念突破 实现全球化与现地化高度统一 此次推出的升级版新雅力士，亮点集中在“大气、动感、实用”。一直关注中国小型车市场的人不难发现，这三大亮点都带有明显的“中国特色”。
业内人士认为，由于地域及文化的差异，中国小型车市场的消费观念和审美标准与欧美市场有着较大的不同。欧洲消费者对小型车的核心需求，在于制造质量、安全性、内部空间效率及环保性，相对没那么重视内饰和外观。而且对于欧洲消费者而言，购买小型车的大部分是增购，而非主要的家庭用车，因此相对侧重出行的燃油经济性和动力操控性。而中国小型车消费者在购车时，则普遍重视外观的气派、内饰的精美、配置的高档；同时，作为年轻家庭的首部用车，它的实用性是重要的考量因素。
广汽丰田刚引进雅力士的时候，为了彰显它的欧洲时尚血统，尽可能保留了它圆润可爱、娇小玲珑的欧洲风格。而在过去两年的销售过程中，广汽丰田能够有机会真正倾听消费者的声音，敏锐地捕捉到了中国市场的特点和用户需求，并将此现地化的用车需求上升到战略的高度。这可称得上是广汽丰田在观念上实现的又一重要突破。
今年上半年，在接受媒体采访时，广汽丰田执行副总经理冯兴亚将广汽丰田的核心优势归纳为：“掌握丰田生产方式与现地化理念和技巧，这两者正如两条腿一样，缺一不可”。在他看来，雅力士要在中国小型车市场，创造更好的业绩，仅仅具有全球化的品质，尚不足够。如何将“全球化与现地化”高度统一，才是实现突破的要义所在。而雅力士作为战略车型，在丰田系内前所未有地进行了“量身定制”的改造，不能不说，这是一个战略信号——广汽丰田正脚踏实地的将现地化理论转为实践。
据了解，为使本次升级更契合中国消费者的需求，广汽丰田围绕雅力士用户及目标人群，进行了一次逾万人的消费者调查。结果显示，雅力士的受众中，7成以上女性人群，会对它一见钟情，与此形成鲜明对比的是，有超过6成的男性用户，会因外观看上去“小”、“太可爱”而放弃它。此外，8成用户希望小型车的空间可以更加灵活多变。根据以上需求，雅力士进行了针对性强的产品升级，为用户打造出“大气、动感、实用”的全新产品价值。
官方数据显示，雅力士升级后车身长度增加165mm，整车达到3915mm，在同级别车型中名列前茅。车头部位的镀铬中网经过重新的设计，由原来网状格栅换成了加宽的条状大格栅，同时车身的加长，也使新款雅力士看上去一改原先的可爱气质，显得更加舒展、硬朗。而新款的雾灯，亦配合整体设计，从圆润转为锐利，顿增阳刚之气。除此之外，内部的方向盘设计、座椅配色、G级及以上标配4/6分割座椅，以及4月调整的行李厢地台下沉，空间增大，这一系列的升级变化，都使新雅力士在视觉冲击力及实用性上，更贴合年轻用户的消费取向。
因此，我们完全可以将这次升级称为“只为中国顾客而变”。
新雅力士此次进行的全方位的升级和突破，不仅继续保持了全球品质化标准，更着力打造大气动感的产品外观，并优化提升内部空间的实用性，实现了产品价值的大幅度提升。与此同时，新雅力士也在价格体系上进行了突破，厂商指导价调整为8.7万元～10.68万元，全系车型下调5000元。此举对中国消费者而言这无疑意味着更高的产品性价比。
有业内人士评价，在车市整体趋冷的情况下，雅力士近期销量却实现稳步增长，这表明其精品品质已经得到了市场的初步认可。此次广汽丰田对雅力士进行本土化的改款和升级，必将进一步提升雅力士的产品品质和市场竞争力。
新雅力士汽车价格表（2010年10月份数据）
车型名称 厂家指导价
1.3E 魅动版 MT 8.70万元
1.3E 魅动版 AT 9.30万元
1.6E 魅动版 MT 8.88万元
1.6E 魅动版 AT 9.48万元
1.6G 炫动版 MT 9.48万元
1.6G 炫动版 AT 10.08万元
1.6GS 锐动版 AT 10.68万元
主要数据
1.3E魅动 1.6E魅动 1.6G炫动 1.6GS锐动长x宽x高 mm 3915x1695x1545
轴距 mm 2460
轮距(前/后 )mm 1460/1460
最小转弯半径 m 4.7
最小离地间隙 mm 150
整备质量 kg 1085 1105 1085 1105
行李箱容积 L 318
轮胎 185/60 R15
广汽丰田新雅力士变动详解
新款的雅力士在外观上有明显的改变，但在内饰变化较少，配置与旧款车型大同小异，动力系统和底盘都与旧款一致。而在价格上，根据4S店的暂定销售价格看，全系列车型都有了1000-1200元的增幅。新雅力士虽是小改款，但风格上开始向成熟的家庭用车靠拢，少了一分活泼气息，多了一分大方沉稳。
外观上，变化主要集中在前后保险杠上，前保险杠在加宽加大之后，明显前凸前脸与旧款圆润的造型差异很大；前进气格栅也被加宽，换上了条状的样式，整体风格比起旧款显得更为大方稳重，应该能吸引到更多家庭用户的关注。
车身尺寸上，新雅力士的由于前后保险杠都加厚了许多，整车的长度随之加长了165mm，而高度和宽度则维持不变，整体尺寸为3915/1695/1545mm。轴距仍是2460mm，车身主要尺寸都维持现状，也决定了新雅力士的内部空间也与旧款相同，并没有明显的加大。 由于长度有所增加，所以侧面看新雅力士感觉比旧款修长，车身线条比旧款车型显得较为刚硬，而且前后保险杠突出的设计对于提高安全性也会有一定帮助。
新雅力士在外观上的变动让其显得更为沉稳，迎合大众化家庭消费者的需求，而性能配置等与旧款基本相同，但价格普遍提升，性价比不够突出。
内饰方面，主要的变化在座椅上，新雅力士采用了两种座椅，一种是低配版的1.3E和1.6E上使用的纯米色织物座椅，视觉感较为温馨舒适；高配版车型如1.6G和1.6GS则采用了黑灰色相间的织物座椅，视觉感较具动感，同时后排座椅也可以4/6分割调节，使用更为方便。
内饰的中控台与旧款基本一致，仍是采用了硬质塑胶作为主要材质，工艺优良没有明显的毛糙，缝隙均匀细致，配置上并没有明显变化。
值得一提的是，新雅力士仍保留了大量的储物格，方向盘的周围就有6个大小不一的储物格，让司机的各种杂物都能找到地方放置。
新雅力士在空间方面仍没有得到改进，头部空间较为拘谨，腿部空间仍旧狭小，后排乘客的腿部依旧不能舒展。
