香港渣打马拉松赛

1997渣打港深马拉松

为庆祝香港主权回归中国，渣打银行于1997年首次赞助马拉松赛事，复办阔别了三年的“港深马拉松”。跑手从香港上水北区运动场出发，经过深圳皇岗口岸，横跨中港两地边境，直至深圳体育馆冲线，有着香港顺利过渡的象征意义。

1998渣打新机场马拉松

1998渣打新机场马拉松在香港的全新标志-青马大桥起跑，沿着汲水门桥、北大屿山快速公路，一直跑到位于赤腊角的香港新机场，并在当时尚未启用的机场跑道上完成最后一段的路程，比赛过程峰回路转，精彩万分，令人叹为观止。1998渣打新机场马拉松吸引了超过6400名运动员参加比赛，缔造了当时香港长跑赛事的最高参赛人数纪录。

1999渣打马拉松

渣打银行于1999年再度开创先河，首次在中环闹市举行国际马拉松比赛。全长42.193公里的1999渣打马拉松由中环遮打道起跑，沿途经过西区隧道、三号干线、长青隧道、汀九桥，然后折回至深水埗运动场冲线。在中环建筑宏伟的商业大厦之环抱中跑步，有香港最繁华的景象为6900名运动员打气，令来自世界各地及本港的参加者更能享受比赛的过程，增加赛事的热闹气氛。

2000渣打马拉松

踏入2000年，渣打马拉松特别以尖沙咀海傍作起点，集合所有跑手在尖沙咀文化中心外一同起步，赛道围绕九龙区一些著名建设，运动员需由尖沙咀海傍，跨越汀九桥一直跑至深水埗运动场的终点。赛事更首次设有三个不同距离的项目：马拉松、半马拉松及十公里赛，挑战全港市民的耐力，令参赛人数再次突破纪录，高达7150人。

2001渣打马拉松

2001年标志着渣打银行成永晪U渣打马拉松的第五周年，参赛人数不断上升，首次突破一万大关，赛事共吸引超过10500名运动员参加马拉松、半马拉松及十公里赛三项不同距离的项目。

行政长官董建华先生在赛事当日上午七时正，于尖沙咀弥敦道的起点主持鸣枪，逾万名选手由尖沙咀出发，横跨西九龙公路，沿途经过青葵公路、长青隧道、青屿干线(包括青马大桥及汲水门大桥)，于汀九桥折回，穿过西区海底队道，直闯港岛中区各街道，最后于香港会议展览中心金紫荆广场冲线。吉尔吉斯坦女选手宝嘉高娃以2小时33分43秒的卓越成绩夺标，刷新香港被邀选手最佳时间。

2002渣打马拉松

渣打马拉松近年一直不断发展，在短短六年时间已成为香港最具代表性的长跑赛事，并且获得亚洲及国际体坛的认同，同场举行第八届亚洲马拉松锦标赛；逾50位来自27个亚洲国家及地区的优秀选手来港参加这项每两年一度的亚洲体坛盛事。

渣打银行为了提高赛事的吸引力，特别增设“达标奖励”计划。任何男子运动员能够在2小时11分内完成马拉松赛，便能获得一万美元的奖金；而女子运动员在2小时29分内完成赛事亦能获颁相同金额的奖金。是次赛事共吸引了13574位本地及海外运动员角逐马拉松、半马拉松及十公里赛三项赛事，结果肯雅选手马多罗和中国代表张淑晶在众多参赛者中脱颖而出，勇夺渣打马拉松的锦标。