厦门保税区_在线百科全书查询
厦门保税区
2005年厦门市决定建设厦门现代物流园区，由象屿保税区、保税物流园区、东渡港区、航空港工业与物流园区等部分组成，面积约9平方公里，由保税区管委会管理。园区依托厦门东渡港、高崎国际航空港的便利条件以及保税区、保税物流园区的特殊政策优势，实现海陆空联动，发展保税与非保税物流，国际物流与区域物流互动的现代物流产业，园区以进口配送和出口集拼为主的国际物流产业具备相当规模，成为我国东南沿海重要的国际物流中心，不仅是厦门乃至福建现代物流产业发展的龙头和标兵，也是全国保税区拓展保税物流的典型。
基本概况
保税区位于厦门岛市区西北厦门港，连接海天码头、象屿码头、地处厦门东渡港区，紧邻319国道和鹰厦铁路，与高崎国际机场接壤。1992年10月15日国务院批准设立厦门保税区，规划面积5平方公里，一期工程0.63平方公里，1993年11月28日开关运作。紧临319国道和港区铁路，具有陆海空运输的便捷条件。与台湾一水之隔，具有海峡两岸直航试点口岸的区位优势。具有优越的物流环境、快捷的通关环境、完善的服务环境、高效的行政环境。
围绕厦门海湾型城市发展战略，研究和发挥象屿保税区的功能和作用，为提升厦门改革开放层次和水平、提升城市竞争力、促进经济发展服务，厦门市政府为推进保税区向自由贸易区转型、争创体制新优势而决定实施“区港联动”。保税区管委会鼓励和扶持保税区物流企业创新运作模式，开拓新的物流服务对象，扩大厦门物流产业的服务区域，积极协调海关、口岸、交通等部门，研究制定了“集装箱码头转栈运输操作规程”，实行了简单意义上的“港区联动”。
2004年是保税区全面实施“港区联动”、抓物流园区申报工作和二期工程的建设年，推动保税区迈向新里程。为把厦门保税区建成国内最有特色、最具竞争力的现代化国际物流园区，除挖掘保税区一期潜力，拓展新的空间外，还要加快保税区二期工程建设步伐，确保2006年投入使用，同时扩区各项工作也在有条不紊的规划、设计之中，拟将从现在的保税区0.6平方公里扩大到8平方公里，推进厦门保税区实力、规模、效益上新台阶。
投资环境
地理条件：象屿保税区位于厦门岛西北部，东临３１９国道，西连保税港区，南接东渡港区，北邻国际机场，与台湾仅一水之隔，并具有作为两岸直航试点口岸的区位优势，地理位置得天独厚。
自然条件：象屿保税区属亚热带海洋性气候，年平均气温为２１度（历史最高温度为３８．５度，最低温度为２度）；年平均湿度为７８％，其中３至８月较潮湿，１０至２月较干燥；区内常年主导风向为东北风，年平均风速２．２４－４．７米／秒，年平均降雨量１１８１ｍｍ。
交通运输
海运：厦门港距离上海５６１海里，广州３８９海里、香港２８７海里、马尼拉６６７海里、台湾高雄２２２海里，日本长崎８１６海里。厦门港已与澳大利亚、日本、新加坡、美国、独联体、加拿大、香港等４０多个国家和地区的６０多个港口通航。１９９８年年吞吐量达１６３９万吨，其中集装箱达６５．３６万个标箱。在全国港口中居第六位。另外厦门至上海的国内第一条国际标准货柜运输班轮已开通。
象屿保税区位于厦门深水良港东渡港区内，正在建设的保税区专用码头与保税区相连，其中拥有２－３万吨级集装箱泊位三个，１－２万吨级通用泊位４个。码头岸线全长１４０６米，港区陆域总面积３６万平方米。
陆运：鹰厦铁路和福温铁路（在修）将厦门与全国铁路网相连；３１９、３２４国道将厦门与全国公路网相连；有往来于厦门－深圳、香港的集装箱运输专线，客货运方便快捷。
空运：保税区距厦门国际机场２公里，现有６２条航线与全国主要城市及香港、新加坡、槟城、吉隆坡、雅加达、马尼拉等国外城市通航，每周进出７６０余个航班。１９９８年迎送旅客３４９．５６万人次，货邮吞吐量９．１６万吨。厦门机场吞吐量居全国第７位。
基础设施
基础设施：（一期）
（１）供水：综合指标１００立方米／公顷．分钟
仓储及加工区最大用水量：１５７．５立方米／小时
（２）供电：开闭所三座，容量２．５８万千瓦
规划建设变电所１６座，每座４００－６３０ＫＶＡ；
（３）供气（燃气）：每日最大供应量１３０００立方米
（４）电讯：提供１３５０对电话线路，已建成邮电所一座。
（５）区内消防按一级设防。
（６）办公楼：规划面积２０．８６万平方米，已完成６．５万平方米。已建成海关大厦和供投资商使用的象屿大厦、银盛大厦。
（７）仓库及加工业厂房：规划面积３７．９５万平方米，现已完成８．７２万平方米。已建成８幢仓储加工楼，可全面满足贸易商，加工商、货物供应商的需要。
配套服务：海关、商检、工商、税务、银行、保险、邮电等有关部门均在区内设有分支机构，随时为投资商提供高效便捷的服务。
优惠政策
中国境内外的任何经济组织、企业、自然人依法在象屿保税区投资兴办的企业，除可享受厦门经济特区的各项优惠政策以外，还可享受以下特别优惠：
1、可自主地选择开展生产加、转口贸易、保税仓储、进口物资分拨、码头经营、商品展销等业务。
2、货物在区内与境外地区之间进出自由，不受许可证、配额管理的限制。
在区内从事加工贸易，可不实行按企业分类、商品分类的管理办法。其进口生产所需的原材料、元器件、包装物料一律实行保税管理，不收保证金，勿须设立银行保证金台帐。
3、区内生产性企业产品销售不设置内外销比例。
4、区内进口自用的生产设备、基建物资、办公用品以及维修零配件、免征关税、增值税和消费税。
5、进口货物可在区内储存，其储存时间不受限制。
6、区内企业所申报缴纳的营业税可返还１０％。
7、区内企业可开外汇帐户，保留现汇，周转使用。
8、区内货物分拨企业的进口货物分拨可批量进口、分批销售、售后核销。
9、区内企业向非保税区的进出口公司、自营进出口的生产厂家购买的货物，可以缓办实际离境手续。如果具备相关单证，则可重新办理返销非保税区的有关手续。
10、区内企业中方管理人员因经营业务需要出国出境，申办手续简便、快捷。
通关环境
海关按照“一线放开，二线管住，区内宽松”的海关监管方式，实行“一次申报、一次查验、一次放行”的办法，采用电子物流监控和 EDI 报关，通关快速便捷。
保税区企业可自主开展保税仓储、物流分拨、出口加工、服务贸易等业务。目前保税区已形成机电产品配送、进出口石材分拨和国际集装箱运输三大特色物流，是中国东南地区的现代国际物流园区。
厦门保税区将重点发展现代物流、保税仓储、高新加工、国际贸易等行业，最终目标是建成''世界知名、全国一流''的保税区。
服务环境
保税区管委会作为市政府授权的行政管理机关，秉承“服务、高效、廉洁”的理念，精简程序，透明办事，热忱服务，不设任何行政性收费。
检验检疫、工商、税务、银行、保险、邮电等有关部门均在区内设有分支机构，提供高效便捷的管理和服务。区内货代、报关、仓储、运输、装卸等相关物流服务的企业齐全，配套完善。
