铁路站点布局

铁路站点布局是指铁路车站在线路上和枢纽内的分布与分工。车站是备有配线、办理列车到发、交会及越行，并经常办理客货业务的分界点，在线路设备完善时，并可进行编车。车站有多种分类，按设备及技术作业性质分为：货运站、客运站。按业务作业性质分为：货运站、客运站、客货运站。接运量和技术作业量及其工作复杂性分为特等站，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ等站。车站是铁路对外营业的场所和调节行车的据点。铁路通过车站与铁路网和各种客货列车来沟通工农业、城乡、内地与边疆以及各个地区间的政治、经济和文化联系，以促进社会生产的发展，保证人民生活水平的提高。车站的分布又涉及到工程造价、运营费支出和运输效率。故车站设置既要满足地方客货运输的需要，又要节省投资，符合铁路运营的要求。车站在线路上的合理分布应保证远期输送能力的要求，注意区间通过能力的均衡性，尽量靠近居民点和工矿企业，满足地方的运输需要，并充分考虑地形和地质条件的可能性。一般运量较大的站，应办理客货业务；运量甚少、站距又较短者，可只办客运业务。目前中国的经济站距，在发达地区不超过15公里，次发达地区不超过30公里。