天津导轨一号线_在线百科全书查询
天津导轨一号线
概述
天津开发区导轨电车一号线又称天津开发区现代导轨电车一号线，原名为天津开发区新交通洞庭路实验线，是一条位于天津市滨海新区天津经济技术开发区西部南北走向的胶轮导轨轻铁系统。是亚洲第一条投入商业运营的导轨电车线路.
建设过程
2005年7月，法国劳尔公司与天津滨海快速交通发展有限公司签订天津开发区新交通洞庭路试验线（一号线）有轨电车车辆采购合同和技术服务合同。
2005年8月10日，法国劳尔公司与天津滨海快速交通发展有限公司共同出资200万欧元组建了胶轮有轨电车组装厂暨劳尔新交通工业（天津）有限公司。
2005年9月15日，天津开发区导轨电车一号线动工修建，一期工程为试验线。
2006年12月6日，天津开发区导轨电车一号线在天津滨海新区开通，开始空载试运行。
2007年5月10日，天津开发区导轨电车一号线正式开始载客试运营。
2007年8月20日，天津市开发区导轨电车发生列车出轨事故
运营状况
天津开发区导轨电车一号线一期工程全长7.86公里，总投资1.9亿元（不含车辆）。南起津滨轻轨泰达站，北至第十三大街的学院区北站即天津科技大学泰达校区，纵贯天津经济技术开发区西部，沿途共设置14个车站，均为地面站，途经生活区、工业区、学院区，采用岛式月台设计，其中，泰达站为岛侧混合式站台设计，站台类型与公交车站类似，为简易车站。其中开发区第一大街至第十一大街都将设站，平均每个站点间距离583米。
车辆状况
导轨电车的车厢内部设有超大透明车窗方便乘客观光，每节车厢设有6扇自动门，每扇门的入口处配有刷卡机，车门内外分别设有一个绿色按钮，电车到站后乘客可自行按下按钮下车或上车，车厢内还设置有适合成年人和儿童使用的高低不一的扶手。车厢内部设有双人座、单人座，还为带小孩的乘客设置了专用坐椅。此外，车厢内的座椅还根据胖人的需要设计了尺寸宽大的座椅。
运营时间 及 票价
导轨电车运营时间为早7点至晚8点，早晚高峰发车间隔7-10分钟，中间段发车间隔15-25分钟，全程运行时间约30-35分钟
导轨电车实行单程统一票价制，票价为2元/人次。残疾军人、盲人及有关部门认定的困难群体可免费乘车。对购买IC卡储值票乘车的乘客实行5折票价优惠，学生享受3折票价优惠。（目前天津市公共交通中优惠力度最大的之一）
未来规划
现有线路已经于津滨轻轨 （天津地铁M9线）位于滨海新区的泰达站实现换乘。
在不久的将来，天津开发区导轨电车将计划分期建成二号线和三号线。
其中二号线计划全长15公里，南起滨海新区于家堡，沿开发区南海路向北延伸至北塘。
此外天津开发区导轨电车一号线二期工程从滨海新区海河外滩公园到滨海航母主题公园，全程30公里，工程总投资人民币5亿元。
